2000年7月25日：法国航空4590号班机空难

编辑：古诗文网发布时间：2022-07-25

2000年7月25日法国航空4590号协和式飞机(F-BTSC)法国航空4590号班机空难(法语:Vol 4590 Air France)发生在2000年7月25日，法国航空一架原定由法国巴黎夏尔·戴高乐国际机场飞往美国纽约肯尼迪国际机场的协和飞机，在起飞后不久坠毁于巴黎市郊的戈内斯。

法国航空4590号班机空难事故简介

2000年7月25日，法国航空一架属于德国彼得·戴尔曼邮轮公司(PeterDeilmannCruises)的旅游包机原定由法国巴黎夏尔·戴高乐国际机场飞往美国纽约肯尼迪国际机场的协和客机，起飞时左侧引擎着火，起飞后不久坠毁于巴黎市郊的戈内斯。空难造成机上100名乘客和9名机组人员全部罹难，并造成地面的4人死亡。

协和式飞机

为本次航班服役的飞机是协和客机，协和客机堪称技术奇迹，世界上唯一一款超音速客机，能在接近太空的高度，以两倍音速的速度飞行。协和飞机被誉为世界上最安全最快速的民航客机，此次空难是其营运生涯的第一次也是唯一一次的灾难性事故。在这次事故发生后，协和飞机成为世界上排行"最危险"的民航客机，每100万次航班的丧生旅客数为12.5人，此事故发生后，在重新飞行后不久，由于油价升高，法航和英航决定永久性退役协和客机，协和客机的最后一个航班在2003年11月23日，是航空史上第一次回退。

法国航空4590号班机空难事件经过

2000年7月25日，法国航空公司一架注册编号为F-BTSC的协和飞机准备从法国巴黎戴高乐机场起飞，执行飞往纽约的4590号航班，机上有包括机长克里斯蒂安马蒂驾驶，副驾驶让马库特在内的2名飞行员、1名飞行工程师、6名空中服务员（共9位机组成员）以及100位乘客。

机组按照当时的天气情况，选择的起飞速度分别为150节(V1，约278公里/小时)、198节(VR，约367公里/小时)、220节(V2，约407公里/小时)。当天下午4时40分，4590号班机于巴黎戴高乐机场26号右跑道起飞。

当飞机在跑道上以时速320公里滑行时，机场塔台向4590号班机报告飞机后方失火，并表示能优先使用跑道降落，但由于飞机已滑行了1,200米，跑道只剩下2,000米，再加上它已加速至时速328公里，超过了起飞的决断速度，已经无法安全停下，飞机除了起飞别无他选。4时43分15秒，协和飞机的左机翼拖着长长的火焰下徐徐升空，4时43分22秒，飞机驾驶舱的发动机火警警报器响起，三秒后，机长关闭2号发动机，但飞机离地一直只有30米。

飞机起火的机翼不断解体，方向舵亦在此时被烧毁，导致整架飞机向左倾侧。4时45分，飞机在起飞后69秒坠毁于机场附近的戈内斯镇的一间酒店外25米处，坠毁时机腹朝天，机上100乘客和9名机组人员全部罹难，并导致旅馆内4人死亡。