新车磨合期油耗高的原因

　　一般情况下，汽车磨合期的油耗应该相对大一些的，如果磨合期后的油耗反过来要大的话，则有可能是喷油嘴和节气门过脏，没有及时进行清理。另外，进气门过脏也会导致这种情况发生。新车在行驶了8000～10000公里时，必须对燃烧室和进气道的积炭进行清洗，同时要及时更换“三滤”，这对新车以后的油耗都有重要的影响。

　　原因一：“三滤”长时间未换

　　车辆在使用过程中，三滤(机油滤清器、空气滤清器和汽油滤清器)是必须定期更换的，如果长时间未换，它们就会变得脏腻，影响使用，并给发动机控制单元传递错误信息，造成油料燃烧不充分，发动机积炭增多。

　　解决办法：根据行驶公里数，定期给车辆做保养并更换“三滤”。

　　原因二：发动机内积炭过多

　　短期内致使发动机积炭过多的原因，主要是使用了不合适的油品，这种情况较易发生在长途驾车归来或将车辆转借他人使用之后。驾车跑长途，肯定会添加各地的燃油，即使是同一标号的燃油，各地的油品质量也不尽相同，因此很可能误用了不合适的油品。而将车转借他人使用，更难控制添加的油品质量。

　　解决办法：在加油时添加一定量的清洁剂，如果效果不明显，则说明发动机内积炭较多，这种情况必须把车开到4S店，由专业技术人员对发动机内的积炭进行清洗。而且清洗完之后，最好开车跑一段高速，这样有利于增加排气量，让较强的气流带出体积较大的积炭颗粒。

　　原因三：车辆氧传感器损坏

　　作为汽车内部控制单元，氧传感器主要是监控发动机油气配比情况，其一旦损坏，就会造成发动机油气配比失调，耗油量肯定会突然增高。氧传感器损坏后，车辆在行驶过程中，排气筒会排出颜色较深的尾气。

　　解决办法：到正规4S店更换氧传感器，有些车主可能会图便宜在路边摊修理，但是更换之后，一定要在热车后(氧传感器是在高温中工作的)再用检测仪检测一遍，看到有波动的信号输出才是真货。因为在车辆不工作的情况下，氧传感器也不起作用，即使装了假货，从仪表上也直接读不出来。

　　原因四：发动机某控制单元有问题

　　发动机的电子控制单元虽然可靠性很高，但是在那些使用年限较长的车上，难免会出现这样或那样的故障。如某个集成块损坏、螺栓松动，某电子元件焊脚接头开焊以及电阻、电容元件失效等。发动机控制单元出现问题将直接导致车辆出现启动困难、油耗

增大、动力性差、尾气浓黑等情况。

　　解决办法：把车开到4S店进行全面体检，该换的换，该修的修。

　　为什么一部新车总是让人觉得动力十足，而没有按时做发动机清洗保养的`汽车却会让人觉得动力不足或者十分耗油呢?这是因为机油在高温环境下工作，必然会出现氧化、污染等状况。因此，发动机经过一段时间的使用，就会产生积炭、油污、胶质。所以大家应该及时清洗掉发动机上的这种污垢。汽车发动机怎么清洗，下面小编就来为大家介绍一下。

　　清洗汽车发动机准备工作

　　防水准备：打开发动机盖，将发电机、分电器、制动油壶等用布遮盖或用塑料胶袋封住。

　　要点：一点要遮盖或封好。特别是发电机和分电器。

　　质量标准：盖严或封好。

　　汽车发动机怎么清洗

　　(1)洒发动机清洁剂到各个部件上，特别脏的地方要多喷点。

　　(2)等到发动机清洁剂开始溶解的时候，打开高压喷水枪喷洗发动机及其污秽处。

　　(3)用高压枪喷洗前挡风玻璃下的道风口。

　　(4)喷洗前挡风玻璃与发动机室隔热空间内的树叶、污泥和灰尘。

　　(5)用高压水枪冲洗水箱、散热片及冷气冷凝器散热片上之树叶、蚊虫、灰尘，注意应先由内往外冲洗。

　　(6)用高压水枪冲洗左右车轮挡泥板、发动机室内侧排水孔，并将树叶、污物取出。

　　(7)用高压水枪冲洗发动机室内侧支撑条内污物或灰尘。