在世界汽车工业里,中国又是否能够走出一个世界性的汽车品牌呢?在全球热衷于购买SUV的浪潮里,自主品牌又是否能够打造出受消费者喜爱的高端SUV呢?以下是unjs小编搜集并整理的suv排行榜有关内容。
2017自主品牌suv排行榜
第一名:哈弗H6
说起哈弗H6可谓无人不知,哈弗H6说是国产SUV中的神车也不足为过。从2011年8月诞生至今,哈弗H6的销量可说是扶摇直上,连年稳居销量冠军宝座。哈弗H6诞生自2011年,当时城市SUV市场,还是刚处于起步的阶段,而当年较为热门的CR-V、RAV4、圣达菲等合资SUV车型,价格大多在15~30万元的区间,但15万元以下的SUV车型则寥寥可数。哈弗H6的出现正好填补了这一空缺的市场,时至今日,哈弗H6的车型涵盖了红标、蓝标、1.5T、2.0T、经典版、运动版、手动、自动、两驱、四驱,多种车型供消费者选择,而且丰富的配置更是收到了不少消费者的青睬,无异于H6在这一方面就已经比同类竞争车型有着大大的优势。2017款换代车型也即将在上海车展亮相。
第二名:传祺GS4
广汽新车型传祺GS4于2015年上市,这款主打外观配置新进局的年轻SUV一上市就吸引了不少消费者,在市场上立刻站稳脚步, 同比车型价格不高,在今年的一季度销量更是达到了89169辆,同比上涨21.18%,高居第二名,而且从统计数据来看,销量连连增长,不断逼近哈弗H6,对H6的冠军宝座虎视眈眈,虽然众多车主反映小毛病多,但是也阻挡不了它前进的脚步,或许超越H6成为销量冠军也不是不可能。
第三名:哈弗H2
上面说到哈弗H6,也就不得不说它的小弟哈弗H2了,默默无闻一副悄无声息的样子,却在一季度SUV销量排行榜中爬到了第三名,哈弗H2作为一款小型SUV,为什么销量那么火呢?仅它的售价在8.88万-12.88万元,也不便宜。我觉得应该是首先是哈弗H2的车身颜色得到了消费者的一致称赞。这款主打“时尚百搭”的SUV不仅把8种单色车身处理得细腻、精致且富有时尚感,5种套色车身更把“百搭”的风格演绎得淋漓尽致,而8种内饰颜色,则为个性需求提供了极大的选择空间。正好满足了消费者的需求,正所谓你有需求、正好我能给,这事就成了。
第四名:大众途观
被誉为德系神车SUV的途观,的确创下了神话,比较早进入国内销售,这一定义为紧凑型SUV的途观,刚开始比较昂贵的价格,不是一般消费者能买得起,但是由于缺乏对手,也阻挡不了成为神车的脚步,逐渐同类竞争车型出现,为了自保不得不放下身价,这么多年来在国内积累了不错的口碑,现在途观L也已正式上市发售,是否会复制往日途观L的辉煌?
第五名:长安CS75
紧凑型的CS75并不紧凑,灵活多变的内部空间,全新外观的设计,不禁让人眼前一亮,自主品牌之首的长安汽车,CS75综合起来性价比还是不错的。在小型SUV市场上长安CS35也取得不错的成绩,而且长安刚刚推出了旗舰车型CS97,长安正在逐步完善各领域产品。
第六名:宝骏560
作为一个后起之秀,宝骏非常擅长把握消费者的心态,平民需要什么车它总能及时推出,自推出起一度成为了紧凑型SUV市场的佼佼者,但是始终缺乏自动挡也就是少了优势,对比2016年一季度的火爆,2017年一季度销量下40.43%。
第七名:吉利博越
继“中国最美轿车”博瑞之后,这款被冠于“中国最美SUV”美誉的博越,自从曝光以来就引起一片哗然,去年吉利持续发力,财报显示盈收可观,得益于几款新上市的车型,博越也立下了汗马功劳。
第八名:风光580
作为东风旗下的风光580,一上市就风光了一把,7年/15万公里超级质保打消了一部分车主的顾虑,性价比不错,七万多的价格,不过这车价格在这里,当然,想期待像合资车那样的质量也不现实,期待580更好的表现。
第九名:别克昂科威
位数不多挤入销量前十名的别克昂科威,在中级合资SUV中占据着一定的地位,外表光鲜、通用旗下,虏获了不少消费者的芳心,但是最近也是绯闻缠身,不少车主遭遇了断轴,事故鉴定流传出来不少,有不少媒体也相继曝光,但是厂家始终没有任何回应。在此我们也不好下结论,似乎这并未影响销量,销量同比仅下降0.52%。
第十名:荣威RX5
荣威RX5确确实实火了一把,颜值配置价格我觉得都不是它的卖点,因为同类自主SUV中类似的车型不少,RX5的最大卖点就是由上汽与阿里携手打造的全球首款量产互联网汽车,RX5将搭建以地图为核心的完整互联生态,这个生态包括五大要素:高德地图+淘宝网+深度整合的智能行车系统+荣威RX5移动智能终端+随之诞生的更多全新的智能服务形式。也就是搭载的云系统,着实吸引了众多消费者,说明了智能汽车在未来的汽车发展中举足轻重。
延伸阅读:
小众自主品牌SUV可以买吗?
由于国内汽车市场SUV车型的持续火爆,SUV车型的热销救活了不少自主品牌,也让不少自主品牌做大走强,长城、众泰、传祺这样在自主品牌业界还算得上号的自主品牌基本都是在靠SUV走销量,维持盈利,传祺GS4一款车的销量在2016年10月份更是占到了总销量的近9成!SUV对于自主品牌“得之则生,弗得则死”的效果在不断的重演。
正是由于SUV市场的持续火爆,即使我们把10月的SUV销量排行榜拉到第100位——哈弗H5依旧有1896的月销量,而拉到第50位——绅宝X25就已经有6381的月销量了。所以现在自主品牌做一款SUV,基本只要价格地道,外型靓丽销量就能维持生存,于是乎除了哈弗、传祺、长安等主流自主品牌外,出现了不少相对比较小众的自主品牌SUV车型,如猎豹CS10,野马T70等,它们的销量不高也不低,但品牌综合实力相比于处于第一阵营的自主品牌又存在较大的差距。但或因为外型或因为售价,却也在吸引着不少消费者。对于这样相对小众的自主品牌SUV车型?到底应该怎么看待呢?
最近有不少粉丝向大饼说车公众号询问猎豹CS10这款车,作为一款月均销量不足1万的自主品牌SUV,自然媒体对于CS10这款车是“少言寡语”的,采用三菱4G63S4T发动机的CS10自然也缺少亮点,但凭借出色的外型设计,猎豹CS10也是获得了不少消费者的关注,对于颓势日显的猎豹汽车甚至扮演了“单骑救主”的角色。
对于以猎豹CS10为代表的相对小众的自主品牌SUV,我们应该怎么看待呢?
首先,小众的自主品牌SUV是否可以选择呢?
关于这个问题,答案是相当肯定的,当然可以考虑选购。但也正是由于品牌相对小众,所以服务网点可能稀疏一些,这在选购的时候是必须意识到的问题。但虽然车型相对小众,但零部件却不一定小众,以CS10搭载的三菱发动机为例,后期维保不是难事,而日趋繁荣的电商网络也是零部件的供给变得方便。
那么,选择小众自主品牌SUV的梗主要在哪?
既然说是小众,那在销量上自然就表现一般,所以车型的更新迭代速度相比于主流自主品牌SUV可能存在较大的差距。用户基数小,也使的用户的口碑信息反馈比较有限,对于综合考量这款车的参考价值就显得比较有限了。
综合来讲选择小众自主品牌SUV的梗主要有以下两个方面:
1、由于小众不知道耐久性和故障率怎么样
2、由于小众后期的保值率可能较低
最后,对于小众自主品牌SUV应该怎么权衡选购呢?
像哈弗H6这样的紧凑级自主品牌SUV相比于本田CR-V这样的合资对手,也存在5万左右的价格差距,当然有品牌溢价的成份在里面,但总的来说自主品牌和合资品牌还是存在一定差距的,那有没有拉近这种差距的自主品牌车型呢?当然有,比如荣威RX5,14.88万的1.5T互联版相比于CR-V这样的合资车完全不输做工与气场,但售价也差的不多了。
对于相对小众的自主品牌SUV就更是这个道理了,在自主品牌中尚且处于小众,价格战更是惯用的战术,品控说实话也不如主流大厂,所以选择小众自主品牌SUV最应该摆正的就是选择的心态,如果求一台长的还不错,动力也可以,价格还合适的SUV的话,小众的自主品牌SUV是一个不错的选择,但如果要讲求内饰的豪华,做工的精细,驾驶的享受,那么对不起,出门右转,请买合资车去吧。
所谓的一分价钱一分货,对于合资车与自主品牌也是一样受用的,自主品牌不是做不出高标准的产品,一如荣威RX5和吉利博越,但售价就上去了,当然产品对得起售价,消费者也是乐于接受的,最好的例子就是10月销量榜冲进前八的荣威RX5.
对于小众自主品牌SUV,会是一辆合格的家用SUV,但不可能是一辆享受级的SUV。
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