染雾我今天通过了路试。第一次考时，第一辆车4个人全军尽墨。第2辆车栽了3个。原以为是前面的车学员水平不高，我们平时练习得纯熟，应该没有问题的，谁知道到我这车时，5人倒了4个。
第一次正规考：
第一个上阵的的是大家公认水平最高的，一个刚18岁的年轻人。谁知道他第一个栽了。按规定，刚开车时要先打左向灯，车进入车道后要关灯。谁知道他开车刚进入车道就遇到了路口，考官说红灯直走，于是他趁绿灯快点通过路口，忘记了关灯，这样就栽了。
第二个刚开车，就看到考官踩刹车，又栽了。考官说，他在从路边转入车道时没有主意后面的车，很危险。
第三个本来走得顺利的，这时候考官说要进入左边车道，谁知道她靠右边停车，完蛋了。
第四个是我，出场了。车开得顺利，本以为可以顺利通过的，谁知道考官说要掉头，我于是把车开到左边车道，在路口停车，等安全后通过的。谁知道车身太长了，2条车道加上路边的自行车道才勉强够过，这时候车死火了，于是考试不合格。
第五个考得顺利，通过了。
我思前想后，以我的水平，就算重考刚才的项目，还是不合格的，因为平时根本没有练习这个掉头项目。如果那个车不是有5.1米长，而是3.8米的小车，估计能通过。因此想，以后买车还是要买小巧玲珑的为好。
补考：
等第一次考完后，到我们这些补考的了。这时候的考官跟第一次考的不一样，换人了。我自告奋勇第一个考。车开的很顺利，考官叫路边停车，我小心翼翼地把车停好。考官说：“你合格了”于是我准备下车，谁知道发现忘记了关灯，迅速关了灯。幸亏考官忙着填表，而且阳光正照着车头，考官可能看不到我没有关灯。
我下车后等了好长时间，终于看到车回来了。一问，还是有两个不合格。他们两个都犯了相同的错误：车速不够就进档，导致车动力不足，一抽一抽的。原来今天天气热，车开了空调，车的动力不足，平时40公里速度就可以进入5档的，开空调后要50公里才能够进入5档。这样，今天一台车5个学员只有3个过了。其实我们平时都没有的错误今天出了，如果考试时不要那么紧张，注意点是可以通过考试的。
按照教练平时的说法，他们教练是没有基本工资的，看学员能通过多少个然后收提成，没通过就没有收入了。因此我们平时练习算是多的。只是考试时出错了。如果不出错，通过路试应该没有问题。教练一再说反对“买保险”的，因此我们认为“买保险”是不公平的，是导致车牌考试腐败原因之一。教练跟学员的利益是一致的，因为他们要靠学员通过来收取工资，通俗点说，教练是收“计件工资”的。当然不排除有些教练由于教学不认真，企图通过“买保险”来提高通过率。
事实上由于考牌时有补考机会，第一次考的考官跟补考的考官不一样，“买保险”不一定就买中。并且最根本的是，当学员技术不足时，以后自己开车就容易变成“马路杀手”，于人于己都不利。
小结：
路试实际上就是考细节，就是看你平时有没有主意带安全带、
[关于学车考牌买保险]
