染雾冷链仓库建设案例范文 第一篇
和泽园方面表示，哥伦布的设备稳定性和高性价比，以及后续维护保养的便利性，是促成本次合作的关键原因之一，尤其四向穿梭车（图4）在整个系统中发挥出重要作用。
图4 四向穿梭车
作为一种智能机器人，智能四向穿梭车可通过编程实现在立体库上对货物进行托取、运送、放置等操作，并可与上位机或WMS系统进行通讯，结合条码识别等物流信息技术，实现货品自动化识别、单次存取、连续存取、自动理货等功能。同时，智能四向穿梭车是在一定的线路上连续输送货物的搬运机械，其输送能力强，可承载较大的载荷；输送速度均匀稳定，能保证精确的同步输送；同时结构美观，运行噪音低。
智能四向穿梭车是连接作业区、生产现场与储存区之间的通道和桥梁，具有自动化程度高、节省人力和时间、作业方便快捷、提高作业效率等优点。通常与上位计算机联机后组成智能仓储密集系统。
智能四向穿梭车式仓储系统，通过在传统货架加装高精度导轨，使智能四向穿梭车可以在货架中自由穿行。导轨兼具货物输送及货物存储功能，可极大提高仓储空间利用率。由于自动化立体库中货物的存取全部由智能四向穿梭车来完成，较传统叉车装卸货方式，能够大大优化人力成本和仓库空间利用率。
冷链仓库建设案例范文 第二篇
在具体实施过程中，哥伦布全力帮助和泽园进行项目落地，包括采用现场24小时工作制，尽快帮助项目上线，并通过其在流程和规范方面进行优化，最终实现系统的稳定、顺畅运行。该项目实现了和泽园既定的目标需求，除极大提升仓储利用率和工作效率外，还帮助和泽园进一步规范工作流程和要求，降低非必要的损耗和浪费。
此外，该项目还帮助和泽园优化了仓储逻辑。不同于传统的仓储作业，如今和泽园不再需要对不同客户的货物进行集中安放和排序，仅需通过系统来完成入出库的作业即可。对此，和泽园相关负责人表示，过去因为人工作业阶段时出错率较高，将同一客户同一产品放置在一起能够有效降低出错率。现在通过系统自动化升级后，已彻底告别之前做法，目前出库差错率不到万分之一，而且纠错非常高效。
冷链仓库建设案例范文 第三篇
中国冷链物流正处于高速增长阶段，而且冷链服务行业也正处于转变期，即由单点的仓储、运输、配送，向着多环节、多功能的趋势进行衍生。一站式服务正在成为冷链物流领域的重要模式。除传统的仓储服务，对于商品的加工、配送等多项增值服务，也是客户在选择服务商时考量的重点。得益于对市场的清晰认知，和泽园将自身定位为客户提供高品质服务的同时，拓展服务能力和范围，实现客户“一站式”需求。
在这种背景下，和泽园对所拥有的四个仓储园区功能进行明确划分：第一个园区主要以常规货物的分拣配送服务为主；第二个园区以冷冻库为主，为客户提供B2B的仓储服务；第三个园区的服务模式，是目前和泽园重点拓展的，即以园区硬件设施为基础，搭配线上交易、结算等系统平台，为客户提供商流、资金流、物流等多流合一的“一站式”服务；第四个园区目前主要服务进出口贸易，包括为客户提供分装等增值服务。
值得一提的是，和泽园十分重视对冷链服务设施的投入，并且努力在以冷冻库为主的园区内进行仓储自动化升级，这主要出于几方面因素：第一，随着和泽园业务量扩大，园区原有的储位已无法满足业务量需求，必须采用密集型仓储的解决方案，从而能够在现有场地中最大提升仓储利用率，这也是最为核心的诉求之一；第二，随着业务量增长，以及在决定采用密集型仓储解决方案之后，和泽园意识到仅仅依靠人工无法满足大量的仓储作业需求；第三，食品安全和人工作业的安全也是和泽园考虑的重点之一，该园区主要服务于大型冷冻肉类批发需求，必须保证食品的安全，同时该园区属于冷冻库，作业环境相对恶劣，不利于人工作业；第四，人口红利在上海等经济发达地区已经见顶，“招工难”成为企业普遍面临的问题。
冷链仓库建设案例范文 第四篇
为更好地进行冷链物流自动化升级，和泽园在经过深入考察和接洽之后，最终选择哥伦布物流（上海）有限公司（简称“哥伦布”）作为合作伙伴，在位于上海市浦东新区龙东大道的园区内规划建设自动化冷链仓储系统，规划时间为2020年7月，并于当年10月正式开工。
经过全面考量，双方确定采用四向穿梭车托盘密集存储解决方案。据悉，之所以没有选择自动仓储系统(AS/RS)，主要是因为该园区库内进深有限，采用AS/RS后的仓储利用率不及四向穿梭车托盘密集存储解决方案。
在该项目中，工作环境为-22℃至-18℃，哥伦布为和泽园主要配置了8台四向穿梭车，4台提升机，1套输送机系统，1套WCS控制系统，1套WMS管理系统，负责整体库区11565个托盘位的货物的出库、入库、存储工作。其中，单托货物尺寸范围在1200（L）mm×1100（W）mm×1500（H）mm以内，货物最大高度可达1350mm（不包含托盘高度150mm）。主要相关数据和规划布局图，
表1 和泽园冷链智能仓相关数据
图1 项目规划布局图
冷链仓库建设案例范文 第五篇
在该项目中，主要以进口肉类等货物的储存为主，根据哥伦布规划的四向穿梭车托盘密集存储解决方案（项目整体效果如图2），每天系统运行工作时间为10小时，日常入库和出库频率均为30托盘/小时，具体作业流程为：
图2 项目整体效果图
1.整托盘入库（如图3）
图3 整托盘入库
WMS管理系统分配货物的起始坐标和目标坐标，生成任务后，发送给WCS控制系统，WCS接收任务并调度设备，并把任务发送给各种设备。
在入库前，叉车工将货位搬运至入库口，经过外形检测合格的货物，条码阅读器扫描托盘码获取该托盘信息后，根据托盘信息并通过提升机将检测合格的整托货物，按货物信息搬运至四向穿梭车接驳位；同时WCS系统将工作任务分配给穿梭车系统执行，如入库1层或2/3/4层，完成入库作业。
入库口设有尺寸检测，外形不符合要求的货物，有报警提示，不予入库，将退回至入库口，人工整理符合要求后再进行入库。
2.整托盘出库
WMS管理系统分配货物的起始坐标和目标坐标，生成任务后，将整托盘出库工作任务分配给WCS控制系统，WCS接收工作任务并调度设备，并把任务发送给各种设备，WCS将工作任务分配给相关层穿梭车系统执行。
出库任务接受后，穿梭车根据指令将指定的托盘货物搬运至出货口，再由叉车工将货物搬运出库。
