染雾东航事故退票乘客采访范文 第一篇
美军军医（穿蓝色外套者）
按伤势程度的不同，伤员的病床旁绑着不同颜色的姓名标签。军医在急救处理着伤员，给流血伤员包扎止血。年轻士兵们则在照顾伤员，他们有的眼睛发红，有的挂着泪水。我们大部分人不懂英语，和这些士兵交流就像着急的聋子遇上了匆忙的哑巴，到处可以看到相互打着手势比划着的乘客和士兵。奇怪，这些士兵怎么一比划就
突然，一位严重受伤的空姐呕吐不止，吐得满床满地。一位年轻士兵跑了过去，跪在她面前，看不出一丝一毫犹豫，用双手把呕吐物捧到垃圾桶里，并给空姐擦拭弄脏了的衣服和床铺。空姐又连着呕吐，一旁的另一士兵拿起罐子接住，不顾呕吐物的气味，用手细心地把弄脏的地方抹干净。看着这个动人的场面，我心里不停地在自问：“这就是我以往印象中的‘美国鬼子’吗？！”
因怕亲人担心，我叫住一位士兵，比划着问是否有电话可用，他说这里没有公共电话，但接着安慰我：“不着急，你等一下！”请示过后，他跑回来，把我带去了办公室，把军用电话交给了我，让我放心地打免费国际长途，同时用广播告诉所有伤员乘客，可以过来排队打电话。
轻伤员和未受伤旅客被派来的阿拉斯加客机接走。基地派出军机把重伤员分批送往安克雷奇的数家医院，我和儿子被送上了直升机，与另外11名伤员一起离开了使人难忘的美军机场。
乘坐美军运输机前往安克雷奇的伤员们，站立者为美军护士
东航事故退票乘客采访范文 第二篇
掉落到工作台之间的我站不起来，便爬向过道转角。刚转过弯，就被眼前的惨状惊呆了：过道和两旁的座椅上乱七八糟地扔着黑压压的一堆人，四五层不分男女，横七竖八人压着人摞在那儿。高高的座椅靠背被掩埋在下面，许多手臂和腿向外耷拉着。从人缝间向外伸着一只只脚，有的光着、有的穿着袜子或鞋。这些人保持着各种活人根本做不到的姿势叠在一起！左边靠窗和后边远处的座位好像散场后的影院，稀稀落落露出几个人头。有的人虽然系了安全带，却显然是眼睁睁看着从天上飞来没系安全带的人，重重地砸到自己身上！这时的他们，都一动不动，全然处于静态。
放眼看去，机舱里更是一片狼藉，上面挂满了氧气罩，地下到处可见散乱着的贵重物品、钱包和护照... ...天花板到处被撞变了形，椅背也被撞得东倒西歪，整个场面像刚刚结束的战场，又似坟地，惊恐中的我不敢看了。
我知道我还活着，要赶紧爬去找儿子！
我忽然听见了抽泣声和一个微弱的声音在叫妈妈，是儿子趴在面前，唤醒了惊呆的我。他说他原本系着安全带，飞机掉下去时安全带被挣脱，单脚倒立站上了飞机顶棚，接着头朝下撞到座椅上；第二次更狠，头直接撞上了飞机顶棚，把上面的灯泡和灯座都给撞坏了；第三次则被抛到了过道上。当时只听到舱内人们随着飞机的三次掉落齐声发出“啊——，啊——，啊——”的惊嚎。
我们爬回座位，系上了安全带。儿子在流泪，使劲地抱着我。我也使劲搂着他，告诉他：“不要怕！和妈妈在一起，和大家在一起，死也不可怕。人有生就有死，也许这么死是最痛快的一种，没什么！”嘴上虽然这么说，但我的心里在淌血，儿子来到这个世界还不到7年！
这时我感觉自己大半个头好像已被削掉，头部没有感觉，似乎已身首异处。我赶紧摸了摸头，仍在脖子上。可头顶摸着软软的，好像脑门已经被撞开了。十个手指，除一个小指外，都扎入了许多玻璃碎，划出的不少菱形口子仍流着血，腿上牛仔裤也被玻璃划开了几道口子。爬过来的过道和墙壁上都留下了我的血迹。
东航事故退票乘客采访范文 第三篇
人的一生，有欢乐有幸福，有伤心有绝望，有不安有恐惧。酸甜苦辣的百味人生，有的人刚刚开始，有的人已经走了一半。
人的一生，会遇到太多的事，有的事我们早有预料，有的事我们猝不及防，有的事我们想都不敢想。
我们这一代人，或者说阅读了这一篇文章中的大多数人，曾在2001年的911事件中震惊彷徨，曾在2003年非典期间恐惧无措，曾在2008年汶川512铺天盖地的新闻中哭泣，曾在2011年的温州铁路交通事故中祈祷，曾在2020年新冠爆发时伤心流泪，曾在2021年极端暴雨洪涝中抹干眼泪捐赠物资。
天灾人祸，降临到每一个不幸者的头上，对每一个人，对每一个家庭的打击，灾难带来的阴云都如影随形，伴随着生者一生。
那些没来得及说出口的话，那些没道过的谢，那些没能启齿的对不起，那些一时意气说过的违心的话，在突然降临的灾难下，随着逝者被永远地掩埋进土里，如一道深入骨髓的伤口，永远在生者的心里留下一道疤。
不要侥幸，把每一天当成最后一天来珍惜，生气时在开口前退一步想一想；感激和爱在感受到时马上说出；想做的事，想去的地方，想吃的美食，不要犹豫。
生命的意义与长短无关，与他人无关，生命的意义与自己的满足感有关。谁也无法预测幸运和不幸的概率，不要活在别人的期许中，为自己而活，做自己想做的事，珍惜拥有，活在当下。
东航事故退票乘客采访范文 第四篇
感觉到轮胎触地，机舱内响起了震耳欲聋的掌声，接着是经久不息的一遍遍欢呼声。飞机滑行后终于成功地停了下来，窗外的美军也抱在一起欢呼雀跃，飞机舱内舱外的欢呼声连成了一片！
迫降成功后的MU-583航班
几小时的恐怖飞行恍若隔世！眼前的一切都是真的，不是梦！百分之一的生还几率竟然属于我们了！始终紧绷着的神经一下子松了。
美军救护人员冲进了机舱，还穿戴着防火服和防火面具。他们马上把有骨折的重伤员抬了下去……我听到儿子呼叫“妈妈，妈妈”的声音，才发现人都下得差不多了。两名救护员来到我们身旁，要用担架抬我。我表示要自己来，他们就帮我把毯子搭在身上，并搀扶着我，和儿子一道慢慢朝舱门走去。一离开飞机，我就情不自禁地把儿子紧紧搂住：活着，真好！
东航事故退票乘客采访范文 第五篇
已受伤的飞行员奋力拉起了人工操纵杆，使飞机平稳了两三秒。此间掉下来的我，还下意识地想寻找不知抛到何处的表格。人还没来得及站稳，说时迟那时快，飞机突然又像高台跳水般翻滚着向大海砸了下去。再次被抛到空中的我，头部又一次狠狠地撞到飞机的顶棚，然后我像宇航员一样失控飘浮，又自由落体般往下落，抓哪哪像海绵，怎么也抓不住。
刚像是要平稳了，飞机又接着往下掉！
这时，装满玻璃杯的柜子门都甩开了，刹那间地面上铺满了碎玻璃，那些断脚向上的酒杯，就像越战陷阱里的竹标，等着人往上扎！我在国内曾是政府劳动部门的工程师，处理工伤案件是本行，还常常教人如何应急自救，这下轮到实践自己的理论经验了！千钧一发之际，我立即作出判断：情愿指头被扎破，也要尽量保护身体的主动脉。于是在我头朝下飘落时，立刻伸出双臂，十指尽力分开，顶向地面。刚一触及地面，身体便顺势往侧面一滚，避免了手腕和身体的动脉被割到。
此刻，飞机已掉到离海面仅一两千米处，失去了正常飞行高度。看来，飞行员是用尽吃奶的劲儿拉起了最后一杆，就再也没有办法了。但过了一会儿，我发现飞机并没有扎进大海，反而奇迹般地开始慢慢上升——是自控驾驶系统恢复了作用！
东航事故退票乘客采访范文 第六篇
东航客机空难，有些遇难者生前的举动叫人不解？明明自己是下一航班的，却说什么要改签这次波音MU5735之航班，这冥冥之中 又有谁能来说的清？
东航波音MU5735突发的空难，当人们看见它满载着132人从数千米高空垂直坠下地面时的手机拍摄的视频，人们的呼吸都停止了，好象它就是一枚巨大的导弹一样从天空直落下来砸向大山深处。
飞机舱内的132名乘客加机组人员，瞬间从这个地球失联了 ，而到至今多少个时过去了，他(她)们的亲人恐怕永远也听不到他(她)们的回音了。他(她)们有可能连同自己的亲人告别的语言都没留下，就这样急冲冲的走入了另一个世界。
人的生命从来到这个世界第一时间开始，慢慢的人生路就让人顺着这条路一步一步的走向死亡。不管早死晚死，他都得死！人的命天注定，有人能抗拒的了，有太多的人也的确是无法抗拒。
从唯物论到唯心论，从人的思想意识形态，到科学的宇宙观，天地造人万物到茫茫太空宇宙，向来就被人类有不同的说法。而这次那些通过改签后的人们，当他(她)们踏上东航波音MU5735这架航班的旋梯时，生命的终点就锁在了这架飞机里。可怜的这132各乘客，他(她)们当中的人有去赴死的预感吗？而在坠机的现场搜救人员却发现了某一位失联的乘客为人们所留下一张烧残的纸上写满了_平安_平安_的祝词。
诡秘的世界，允满了现代科学还解释不了的东西。在一团迷雾中，希望通过被搜救人员已找到的东航波音MU5735机上的黑甲子来解开这坠机的迷。
人类的世界，每天死去的人很多，平均有万人死于这一天的24小时之内。又有平均每小时的15540人来到这个世界上。生生死死的人类繁衍生息的循环，构成了人类社会在天地之间不停的向前发展。
逝者安息，生者平安，活着的人们在送死去的人，阎王路上无老少 ，白发人送黑发人 ，有谁能阻挡了这死亡的路？即然走了，那就祝愿这些亲爱的同胞们一路走好！
东航事故退票乘客采访范文 第七篇
不知又过了多久，广播中再次传来了机长的通知，内容大致是：飞机准备迫降在阿拉斯加阿留申群岛的薛米亚美国空军基地（大家鼓起掌来）。他们完全是出于人道考量，才接受了我们的迫降请求！但是这个岛太小，机场不具备降落大型民用客机的条件，跑道不够长，没有足够的照明设施。加上眼下气候恶劣，有大风暴，能见度很低。我们飞机自身的受损情况又不明，起落架不知道能不能打开。所以能否安全降落仍是未知数。请大家做好自救准备！
薛米亚美国空军基地
仿佛是接到了死刑判决书，本来大家就在担心飞机引擎是否有问题、起落架还能不能张开、飞机会不会突然爆炸，但万万没有想到，救命的机场也会这样，真是雪上加霜。原已被吓出体外的魂魄又飞向更加遥远的天外！
这时座位前的电视打开了，播放出时隐时现不断跳动的画面，讲解应急办法。空姐也来给我们指示紧急出口，教我们如何穿救生衣和怎样使用氧气。
我脖子硬得抬不起头，勉强试着抬眼看屏幕，感觉屏幕变得格外高，镜头也特别刺眼，让我无法直视。电视和空姐说的话我都听不进去，先前失去了感觉的头开始发木发凉，出现一丝丝的疼痛。看着我一动不动，跟随讲解已给自己穿好救生衣的儿子，马上熟练地帮我也穿好救生衣。
东航事故退票乘客采访范文 第八篇
东航事故空难发生以后，公司已经赔偿的金额是1,485万元，但理赔过程还没有结束，遇难者人员的家属还能获得以下几项赔偿：
事故公司本身的赔偿。在旧的民航局事故规定中，一旦飞机发生事故，遇难者人员的家属将会获得50万名左右的赔偿金额，但随着经济的发展，这项赔偿金额一直在不断上升，有相关专家表示东航公司赔偿，家属的金额可能会在90万到100万元左右。这也是最先抵达到家属的一项赔偿。
波音飞机制造商也会提供相应的补偿。这项补偿是否能够给到遇难者家数，关键在于黑匣子的调查结果是什么。如果是因为飞机本身的飞行系统出现了问题，导致飞机产生了空难，波音制造商将会对每一位遇难者家属提供100万元人民币的补偿，但如果不是因为波音飞行器的原因，而是其他一些人为原因，这项赔偿将不能获得播音制造商也不会提供任何的精神补偿。
航空保险也会进行一定的理赔工作。每个遇难者人员在购买机票时都会有一个航空人身意外险，这项赔偿并不是所有人都能获得，只要在购买机票时也购买了人身意外险，就可以获得几十万到数百万元的赔偿，但如果没有买意外险，就意味着遇难者家属不能得到该保险公司的赔偿。
遇难者本人的一些人身意外险也会进行补偿。这其中包含了遇难者，在其他保险公司购买的人身意外险以及其他各种保险业务，保险公司将会根据情节来实施不同程度的赔偿。
总体来说，遇难者人员家属获得的最终赔偿可能有几百万元，但最终的结果仍然需要东航公司的相关负责人来公开相关的细节。
