染雾桥梁实习心得 篇一
作为一名土木工程专业的学生，我有幸在暑假期间参加了一次桥梁实习。这次实习经历给了我很多宝贵的收获和体验，让我更加深入地了解了桥梁工程的实际操作和团队合作的重要性。
在实习的第一天，我被分配到了一个正在施工的桥梁项目中。刚开始的时候，我对工地上的一切都感到陌生和不适应，但是通过与其他工作人员的交流和观察，我很快适应了工地的环境，并开始了我在实习中的学习和工作。
在这次实习中，我主要参与了桥梁的测量和施工工作。测量是桥梁工程中非常重要的一部分，它直接关系到桥梁的质量和稳定性。我学会了使用各种测量仪器和工具，如全站仪、水平仪等，并且学会了如何合理安排测量点和测量线，以确保测量结果的准确性。通过测量工作，我深刻地认识到了测量的重要性和细致性。一点的误差可能会导致整个桥梁工程的失败，所以在测量中一定要做到丝毫不差。
除了测量，我还参与了桥梁的施工工作。施工是桥梁工程中最为关键和复杂的环节之一，它需要工程师和工人们密切合作，保证施工过程的顺利进行。在施工中，我不仅学到了如何正确使用施工工具和设备，还学到了如何协调和配合其他工作人员，以及如何严格按照施工计划和图纸进行工作。这些经验对我的职业发展和工作能力的提升都有着重要的意义。
通过这次实习，我还深刻地认识到了团队合作的重要性。在桥梁工程中，每个人都有自己的职责和任务，只有大家齐心协力，才能顺利完成工程。团队合作不仅需要大家相互信任和理解，还需要大家相互协作和配合。在实习中，我与其他工作人员共同面对各种问题和困难，大家互相帮助和支持，最终圆满地完成了实习任务。这次实习让我明白了团队合作的力量，也让我更加珍惜与他人共事的机会。
总之，这次桥梁实习让我受益匪浅。通过实际操作和亲身体验，我更加深入地了解了桥梁工程的工作流程和团队合作的重要性。我相信这次实习经历将对我的职业发展和未来的工作产生积极的影响。
桥梁实习心得 篇二
作为一名土木工程专业的学生，我在大学期间参加了一次桥梁实习，这次实习给了我很多宝贵的经验和启发。
在实习的过程中，我主要负责桥梁结构的设计和计算工作。这对于我来说是一个很大的挑战，因为在学校里我们只是学习了一些基础的理论知识，并没有真正接触到实际的工程项目。但是，通过实习，我有机会将所学知识应用到实际工程中，这对于提升我的专业能力和理解能力是非常有帮助的。
在实习中，我遇到了许多困难和挑战。首先是桥梁结构的设计，这需要我仔细研究桥梁的功能和使用要求，并根据这些要求进行合理的结构设计。我学到了如何选取合适的材料和构件，并且进行合理的布置和连接，以确保桥梁的安全和稳定。在设计中，我遇到了很多问题，但是通过与导师和其他工程师的交流和讨论，我逐渐解决了这些问题，并完成了设计任务。
除了设计，我还参与了桥梁的计算工作。桥梁的计算是确保桥梁结构安全和稳定的重要环节，它需要我们对各种力学和结构知识有深入的了解和掌握。通过实习，我学到了如何进行静力学和动力学的计算，如何分析和评估桥梁的受力情况，并根据计算结果进行结构优化和强度验证。这些计算工作让我更加深入地了解了桥梁结构的力学特性和设计原理，也提高了我的计算和分析能力。
通过这次实习，我还学到了团队合作和沟通的重要性。在实习过程中，我需要与导师、其他工程师和施工人员进行密切的合作和沟通，以确保工程的顺利进行。通过与他们的交流和合作，我学到了如何与团队成员建立良好的合作关系，如何有效地沟通和协调工作，以及如何克服困难和解决问题。这些经验对于我的个人发展和职业规划都有着重要的意义。
总之，这次桥梁实习让我受益匪浅。通过实际操作和亲身体验，我更加深入地了解了桥梁工程的设计和计算工作，并学到了团队合作和沟通的重要性。我相信这次实习经历将对我的职业发展和未来的工作有着积极的影响。
桥梁实习心得 篇三
常言道,民以食为天,以行为先.交通运输业是一个特殊的物质生产部门,是发展国民经济,促进社会进步,提高人民生活水平的重要基础设施,在交通运输中路和桥起主导纽带作用,是衡量一个国家经济实力和现代化华水平的重要标志.新中国成立时,我们国家能同车的里程仅有几万公里,且缺桥少渡,标准很低,路况极差.新中国成立后我们国家为了恢复国民经济,巩固国防,对公路建设做出了很大努力,取得了显著的成就,改革开放以来,国家把交通作为国民经济发展的战略重点,统筹规划,条块结合,分层负责,联合建设.我国的公路建设实现了跨越式的发展,取得了与世瞩目的成就.但是我国交通基础设施薄弱,各地发展不平衡,还不能适应国民经济和社会发展的需要,在通车里程中,大部分为三,四级公路,还有好多不达标的道路,所以在今后相当行的一段时间内,要加快新建公路和低等级公路的改建,努力进食高等级公路网,在2020年左右达到公路交通基本适应国民经济和社会发展的需要,在21世纪中叶基本实现公路交通运输现代化,达到中等发达国家.了解交通运输业的地位以及我国交通运输业的现状和发展规划.让我们充分认识交通运输业的重要性,结合我国的国情和公路的实际情况,作为新世纪的大学生,我们要担负起我们的历史使命,从实际出发,扎扎实实为我国的交通运输业奉献我们的力量.
我们国家道路分布不均衡,西部地区交通发展迟发展速度慢,随着西部大开发的脚步逐步迈进交通运输业的发展迫在眉睫,但是西部地区大多为山区,地形地质特征复杂,设计施工难度大,实习目的认识实习是土木工程教学计划中第一个实践性教学环节，其对本土学生建立正确的专业思想，树立正确的专业知识学习态度有极其重要的影响作用。通过本次的认识实习，贯彻理论联系实际，通过感性的认识让我们把学校里学习的抽象理论知识得到了充分的感悟。道路桥梁工程的学习，不仅要注意知识的积累，更应该注意能力的培养，为此，老师为了让大家对本专业有更好的认识，我们这学期组织了外出实习，好让大家可以将平时在课堂上学到的东西联系到实际当中。实习路线虽然专业课已经开始学习了，但是我对这个专业还并不十分了解，一次上道路勘测设计课，老师说“为了让我们更好的学习道路桥梁的设计，感性的认识道路桥梁，我们打算在10月15日16日,利用周末出去实习，第一天的路线是西宁__互助__,平安—
实习内容怀着无比不激动的心情，我们终于盼到了实习的这一天，早上我六点半就起床，吃完早饭就去集合，一路上同学们特激动，我眺望着车窗外，每到一段路我都会根据车的行驶速度，路面宽度，有没有中央分隔带，交叉路口的形式，脑子里想这属于几级公路。市里面属于城市道路，交叉路口都采用立交的形式，从西宁到互助的路上我们走的是一级公路，老师给我讲了道路的基本设施，路面路肩中央分隔带，防护栏以及各种标识牌。过了互助我们走的是沿河线，单行道路面窄，车速低，曲线半径小，视距短，坐在车里明显的感觉到线性指标低，属于三级公路。到了一个叫东沟的地方，老师让我们下车，沿着一条小河认识搭在小河上的桥，有拱桥和梁桥，老师一一给我们介绍讲解，拱桥从外形上有陡拱桥，滩拱桥，单拱桥，连续拱桥还有实腹拱和空腹拱。一般都是用石头砌筑的，这样因地制宜，便于取材，从受力特点上，拱桥把从上部传来的荷载通过拱圈传给桥台，并把力进行分解，产生水平的推力，所以拱桥 桥台一定要结实，一般不设计连续拱桥，最后见到一座空腹拱桥，空腹拱桥可以泻洪和减轻自重，就像赵州桥。
梁桥一般由桥面板，桥敦，桥台组成，弯矩剪力扭矩。从东沟到平安我们走的是越岭线，属于三级公路，在越岭线的选线和布线上，主要克服高差大，路线长度和平面位置主要取决于路线纵坡的安排。首先要确定一个合适的垭口，垭口一般选择山脊上呈马鞍状的明显下凹地形，是体现越岭线方案的主要控制点，垭口两侧路线的展现，主要方式有，自然展线，回头展现，螺旋展线，充分利用山谷山脊山坡进行展线。通过感性的认识让我们把学校里学习的抽象理论知识得到了充分的感悟。第二天我们去了拉脊山，翻越垃圾山的盘山公路明显感觉出了和平原公路有很大不同，在做工路桥下，我们下车了解一座曲线形的公路桥，采用预制空心梁，曲线线形大桥实际施工难度大，由于桥高，桥墩的墩身见还用连梁搭接，防止细长柱的不稳定。同时在挎沟是要考虑工程经济性，采用填涂还是架桥。结合两天来走过的路线，老师还给我们讲解了关于公路的基础设计，线形选择，排水设计的有关知识，路基使用土或者史料修筑而成的现形结构物，施工方式有挖方，填方，挖方和填方相结合的三种方式，为保证路基的稳定还应修筑排水设施，护坡设施挡土墙等，排水是采用修筑排水沟的形式将路面的水及时排走，路面积水是影响公路的稳定性和耐久性的主要因素，护坡设施通常采用砌石和种植植被实现，在路线曲线处要合理设置价款和超高。抵抗汽车行驶的巨大离心力。
公路线形的选择需要和自然环境相配合，和周围环境景观相协调，尽量保持原油自然生态，对给您工程地质水文地质进行深入的勘探和调查，尽量少占用农田，综合评价工程经济性，最后我们还参观了武警交通总队的桥梁厂，箱型预制钢筋混凝土预应力大型桥梁，还排队参观武警交通总队的水泥混凝土搅拌厂和沥青混凝土搅拌厂，认识了基本设备和作业流程。实习心得体会通过这次实习感性的认识让我们把学校里学习的抽象理论知识得到了充分的感悟，使我们对道路和桥梁的设计与施工有了一次比较全面的认识并且磨练了意志，进一布理解接受课堂上的知识，对本专业将来研究有了一个全面地了解，了解交通运输业的地位以及我国交通运输业的现状和发展规划.让我们充分认识交通运输业的重要性,结合我国的国情和公路的实际情况，我们国家道路分布不均衡,西部地区交通发展迟发展速度慢,随着西部大开发的脚步逐步迈进，交通运输业的发展迫在眉睫,但是西部地区大多为山区,地形地质特征复杂,设计施工难度大,，,作为新世纪的大学生,我们要担负起我们的历史使命,从实际出发,扎扎实实为我国的交通运输业奉献我们的力量。对将来所要从事的工作做好了心理准备，踏踏实实学好理论知识，为以后生活工作打好基础，对于后续课程的学习起到了很大的引导作用。我国的道路和桥梁得到了迅猛的发展，并且其需求也越来越大，这对于从事道路的工作者来说，既是一个机遇，也是一个挑战。
我们更应该在有限的时间内，掌握更多的专业知识，加强实践和设计能力，这样更有利于将来的发展，使自己在此领域内也有所作为。总之通过这次实习，我们个个都学到了很多，是一次学习，也是一次锻炼，我们都受益匪浅。
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