染雾安全驾驶的心得体会!!--转-3 篇一
安全驾驶是每个驾车者都应该时刻牢记的责任和义务。作为一个有多年驾龄的驾驶员，我深深体会到了安全驾驶的重要性，并从中获得了一些宝贵的心得体会。
首先，我认为遵守交通规则是安全驾驶的基本要求。无论是超速行驶、闯红灯还是违法变道，这些都是违反交通规则的行为，会给自己和他人带来巨大的安全隐患。因此，我始终牢记着不超速、不闯红灯、不违法变道等原则，以确保自己和他人的安全。
其次，保持专注是安全驾驶的关键。在驾驶过程中，我时刻保持专注，集中注意力于路况和周围环境。特别是在高速公路上，车辆密集、车速快，稍有不慎就可能发生事故。因此，我在驾驶时不会玩手机、听音乐或者与乘客聊天，以免分散注意力，造成安全隐患。
此外，保持车辆良好状态也是安全驾驶的重要一环。我定期对车辆进行保养，包括更换机油、检查刹车系统、轮胎状况等。只有保持车辆良好的状态，才能保证驾驶的稳定性和安全性。
最后，我坚持不酒驾、不疲劳驾驶。酒驾和疲劳驾驶是导致交通事故的常见原因，也是极其危险的行为。我时刻保持警觉，如果需要喝酒，我会选择让其他没有饮酒的人代驾，以免影响自己的判断和反应能力。同时，我也会定期休息，避免长时间的连续驾驶。
总结起来，安全驾驶的心得体会主要包括遵守交通规则、保持专注、保持车辆良好状态以及杜绝酒驾和疲劳驾驶。只有将这些原则贯彻于日常驾驶中，才能确保自己和他人的安全。作为一个驾驶员，我们应该时刻保持警觉，将安全放在第一位，为自己和他人创造一个安全的道路环境。
安全驾驶的心得体会!!--转-3 篇二
作为一名资深驾驶员，多年来，我一直坚守着安全驾驶的原则，并从中积累了一些宝贵的心得体会。
首先，我认为预防是安全驾驶的关键。在驾驶过程中，我时刻保持警觉，密切关注周围的车辆和行人状况，以便及时做出反应。我会提前观察路况，注意车辆的变道、减速等动作，以预测可能发生的交通事故。我也会随时调整车速和距离，保持安全的行车间距，以防止紧急情况的发生。
其次，我注重提高驾驶技术。安全驾驶不仅仅是遵守交通规则，还需要掌握一定的驾驶技巧。我会定期参加驾驶培训课程，学习最新的交通法规和驾驶技术。同时，我也会不断提升自己的驾驶技能，例如提高转弯、倒车等操作的准确性和灵活性，以应对各种复杂的驾驶环境。
此外，我始终保持冷静和耐心。在驾驶过程中，遇到堵车、突发状况或其他不愉快的情况时，我会保持冷静，并采取适当的措施处理。冷静和耐心是避免事故的关键，它们能帮助我做出明智的决策，避免因情绪激动而造成的错误判断。
最后，我认为安全驾驶需要不断的自我反思和改进。我会及时总结自己的驾驶经验，分析自己在驾驶中存在的不足，并积极改正。我也会向他人请教和学习，借鉴他们的经验和技巧，以提高自己的驾驶水平。
总而言之，安全驾驶的心得体会主要包括预防、提高驾驶技术、保持冷静和耐心以及不断自我反思和改进。只有将这些原则贯彻于日常驾驶中，才能确保自己和他人的安全。在驾驶中，我们要时刻保持警觉，不断提升自己的驾驶水平，为自己和他人创造一个安全的出行环境。
安全驾驶的心得体会!!--转-3 篇三
安全驾驶的心得体会!!--转-3
安全驾驶的心得体会!!--转-3 · 第五节 安全驾驶的重要理念 ——全面预防 对付突然横穿公路的方法 在不太宽的公路上，前方路旁的自行车和行人，这可能是驾驶员朋友最头疼最担心的问题。 当我们在正常向前开的时候，路两旁的自行车或行人，开始走得好好的，但当我们车辆临近时，突然之间看也不看就猛然拐向路中间，或者是看也不看就突然横穿公路。 怎么办？ 前面路旁有自行车和行人，在这种路面上，实际上正确的行车方法是： 一、 提前多响喇叭。 二、 提前减点速。一定要减速。 三、 尽可能拉开安全距离。 四、 加强观察注意。 五、 随时准备停车。 这样，可以很好的对付和避免横穿公路一类的事故。 这里有个问题，有许多驾驶员朋友在不太宽的路面上行驶时，遇到前面有自行车或行人在正常通行时，都懒得响喇叭，还是按原速前进。一般来说，这样开也不一定会出什么事，万分之九千九百九十九不会出事。但是，这时正好遇上了一个万分之一怎么办，预防就是预防这万分之一。事实上，因非机动车或行人猛然拐弯或突然横穿公路而发生的事故也太多太多，众所周知，举不胜举。如果驾驶员朋友按照正确的操作程序，来取有效的预防措施，这样的事故是可以尽力避免的。我们驾驶员要负起确保安全行车的责任，不能指望别人全部都会正确的行走。有许多事故，自行车或行人横穿公路时，有的差不多跑到路中间又突然返回，有的返回以后又突然回到路中间。总之，各种情况都有得出现，无奇不有。作为驾驶员，只有好好提前全面观察路面情况，注意车辆行人动向，提前减速，小心预防，待明确的确定对方去向后，才可正常前进，这才是正确的安全行车方法。 关键的一点，前方有情况，一定要减速慢点！ 一路预防 开车中最重要的是预防。 开车中最怕的是不懂预防或不去预防。 一个驾驶员在开车中知道预防，并积极将预防措施做到位，这样开车比较让人放心。 预防工作做得不怎么好的话，即使持有全国通行的中华人民共和国机动驾驶证，还不能算是一个令人满意的驾驶员。 驾驶员最好有这样的思想认识，开车时的主要任务是用心去预防，开车时的主要重点就是用心去预防。 有一些小小的心理测验可以测出、可以告诉我们，有许多人有一种不顾危险，更不知道去预防的性格，有点象成语“掩耳盗铃”所说的那样，有的朋友开车，要注意一下自己的性格特点；许多人夜晚开快车，这里面已没有了预防。 以前我向一个老师傅请教：“怎样开车不出事故？” 那个老师傅回答说：“不出事故是不可能的，事故开得快是抢来的，开得慢是等来的”。 不错，随便怎样开都有可能出事故，开得快，开得慢都有可能会出事故。快的时候危险，车辆难以收发自如的控制，慢的时候也会出事故，有统计资料表明，许多事故都是在时速 40 、 50 公里左右时发生的。车速快慢还不是决定有无事故的主要因素； 我又问他：“如果我们开车时一路预防、全面预防，会不会发生事故呢？”他想了一会，回答说：“不会”。 开车时，预防工作的好与差，是决定会不会发生事故的主要因素。如果开车时，全面预防，基本上可以杜绝事故。 不知汽车学校有没有明确告诉学员,开车时的预防意识,以及预防措施做到位是最最重要的,我认为抓住这一重点,明确指出这一重点,一再重申这一重点,并在教车时作出大量的相应启发,对学员以后的安全行车是很有好处的. 另外,我也觉得很多开车的朋友在开车时预防措施没有做到位,做得不是太好,存在一定的认识误区,不知是有一点懒还是责任心不够.开车时预防措施不做到位,绝大多数的时候不会出事,但开车时预防措施不做到位是一个漏洞. 当然,交通法规上也没有写,开车时要有预防意识,开车时预防措施要做到位.呵呵,也不能写,如果写上这一条,那么所有的交通事故,驾驶员都有责任啊,都是因为我们当时没有提前把预防措施做到位.道路上交通事故这么多,可能就是有的驾驶员开车时没有坚持一路预防的原则罢。哦,这里是随便说说。 看看大多数的交通事故,可以知道,如果我们当时提前把预防措施做到位,这些交通事故是可以化解避免的.交通事故是可怕的,我们开车时作好预防措施,可以减轻可怕的程度. 有时遇到危险的情况,我们自已不也是在说吗,今天好了我注意预防了,呵呵,不然后果不可设想! 如果说,一路上,我们遇到车辆,遇到行人,遇到自行车,遇到视线不清的路面,我们都小心预防,我们都慢点,多响响喇叭,多拉开安全距离,比较好。 说一个驾驶员,开车时小心不小心,这还要看他开车时的预防措施做得到底怎么样. 安全第一,预防为主,一句简单明白的话,我也是开了十多年的'车,才有了一定的浅浅认识,我觉得这个话题比较重要,希望能和大家一起随意讨论.谢谢! 预防措施 大多数的时候，即使不去预防也不一定会出事；但从正确的操作程序来看，采取预防措施却是必不可少的。 各种情况下有各种情况下的危险，下雾天开车有下雾天的危险，好路开车有好路开车的危险，路况差的路有路况差所引起的危险；还有我们的开车方式也可能会存在着某些缺点，有时开得快，有时违章，有时思想不集中，有时预防意识不好，开车时首先要意识到这种危险，然后去采取正确的应对措施，将危险情况消化掉。 各种预防 开车的情形可分为：起步、向前开、交叉路口、变更车道、加速、减速、转弯、向后倒车这几种情况。下面就如何预防稍许作些探讨。 起步。有的车子一起步，就发生事故。有几个例子，都是很小的小孩在车底下玩。一起步，就发生了事故。起步只要注意将四周情况观察清楚，响响喇叭，打开转向灯，缓慢地改变车道，起步的事故是可以很好地预防的。 向前开的几种情况。 一、与对方会车。提前观察，注意选择会车地点，控制车速，拉开横向间距离，礼让三先，安全会车没问题，会车事故完全可以预防。 二、超车。超车时要响喇叭；要选择好地点超车，觉得有点问题、有点勉强的时候，坚决不超；超车要预防的是怕前面的被超车突然变更车道或突然刹车。对付这个问题是超车的时候，车速不要太快，特别接近被超车辆时，不能快，只能比被超车稍许快一点，这样即使被超车突然改变车道，我们也可以马上制动，完全可以避免相撞。在互联网上看到，有个北京驾驶员朋友在京津塘高速公路上，先开的是140迈，是个捷达王轿车，后来同路上的一辆帕萨特车子赌气，当时路上路况好，车辆不多，加速加到了170迈。那个开帕萨特车子的驾驶员倒比较明智，没有跟他赌气较劲，当捷达王开到170迈的时候，没有跟了上来，渐渐地拉开了距离。开捷达王的朋友就把速度一直稳在了170迈，这时，远处路上出现了一个红色小点，转眼间到了跟前，一看，是个老式的红色夏利车子，车速约在100迈左右，在离红色夏利一百多米的时候，捷达王打了个左转向灯，向左打方向，准备从左边超车道超车，这时车速还是170迈，刚转了点方向的时候，突然看见夏利车毫无预兆的突然也向左车道并线，向超车道靠过来，那个开捷达王的司机朋友一看这个情况，马上浑身冰冷，后脊背零下一千度；一边减速，一边拼命地摁喇叭，那个夏利车子这时却又突然要命的亮起了刹车灯，跨在路中间，估计是夏利车驾驶员听到喇叭声，有点不知所措了吧，此时捷达王别无选择，只有一把方向紧贴着夏利车和隔离带栏杆擦了过去，这时，后面那个帕萨特轿车也急鸣着喇叭，从夏利车的右侧超了过去；开捷达王的朋友吓得浑身瘫软，说不出话来，打右转向灯，开到紧急停车带上，稍稍休息一会儿。在这个例子中，开夏利车的朋友肯定不对，连反光镜看也不看就改变车道，后来又踩刹车更加错误，但是，在实际开车过程中经常会发生这样的事，前车不开转向灯，突然毫无理由的就改变车道，前面那个开捷达王的司机朋友，事后自己也承认错误，接受教训，认为十次事故九次快，这句话是千真万确的，其实他还有重要的一点没有认识到，关键是没有预防。如果发现前面有车子，想超车时，应该提前把车速降下来，预防前面的车子突然变道，这样才安全；有许多朋友变更车道时是谈不上交通规则的，是不问安全不安全的。当夏利车开100迈的时候，我们开110迈，这样，即便夏利车突然变更车道，我们可打点方向，踩个刹车，把车速降下来，让开它，夏利开70迈的时候，我们就开80迈，夏利开60迈，我们就开70迈，总之，相互间的车速不要有多大的悬殊。 [ 转自汽车连论坛 http://bbs.qichelian.net/ ] 另外在一本书上看到一个交通案例，是个老师傅，开车20多年，因为安全行车，年初在全县驾驶员中受到表彰，单位还特别发给了他安全奖金。他开车向来不紧不慢，稳稳当当。这个老师傅当时开的是个22客的客车，实载16人，发生事故时车速也只有40多迈，出事路段是直道，路宽11米，人、车、路都没问题，这个老师傅开着客车正常行驶的时候，发现前面有辆手扶拖拉机，减速靠右边行驶，就加大油门，准备超车，那知道手扶拖拉机靠公路右侧慢行是为了左转弯便于调头，装对面公路边上的砖头，实际上并不知道有大客车正准备超车，也没有回头仔细观察，拉起来就转弯，当客车加速超越时，正好拖拉机向左斜刺里插过来，客车司机这才发现不对，自己原来的想法是根本错误的，赶紧向左打一把方向，一脚急刹车，紧急避让，然而为时已晚，客车前部已与手扶拖拉机左前部碰撞，客车顶着手扶拖拉机向左前方冲去，路左边下面是条河，客车司机发觉要冲下悬崖，猛力用劲向右扳方向盘，无奈客车右前轮被手扶
