染雾铁路工程施工路基沉降控制研究论文 篇一
在铁路工程施工中，路基的沉降控制是一个重要的研究领域。路基的沉降对铁路线路的安全运营和乘客的乘坐舒适度都有着重要的影响。因此，研究如何控制施工路基的沉降是至关重要的。
首先，施工过程中的土方开挖是一个重要的因素。土方开挖会导致路基的沉降，因此需要采取相应的措施来控制沉降的程度。一种常用的控制方法是采用合理的挖掘顺序和施工方法，以减少土方开挖对路基沉降的影响。同时，在土方开挖的同时，可以采用加固措施来提高路基的稳定性，减少沉降的可能性。
其次，施工过程中的土方回填也是一个重要的因素。土方回填会导致路基的沉降，因此需要采取相应的措施来控制沉降的程度。一种常用的控制方法是采用合理的回填材料和施工方法，以减少土方回填对路基沉降的影响。同时，在土方回填的同时，可以采用加固措施来提高路基的稳定性，减少沉降的可能性。
此外，施工过程中的地基处理也是一个重要的因素。地基处理可以提高路基的承载能力，减少沉降的可能性。常用的地基处理方法包括加固地基、提高地基的排水性能等。通过采用合理的地基处理方法，可以有效控制施工路基的沉降。
总之，施工路基的沉降控制是一个复杂的问题，需要综合考虑土方开挖、土方回填和地基处理等因素。通过采取合理的措施和方法，可以有效控制施工路基的沉降，确保铁路工程的安全运营和乘客的乘坐舒适度。
铁路工程施工路基沉降控制研究论文 篇二
随着铁路工程的不断发展，施工路基的沉降控制变得越来越重要。施工路基的沉降是指路基在施工过程中因土方开挖、土方回填和地基处理等原因而发生的沉降现象。沉降不仅会影响铁路线路的安全运营，还会影响乘客的乘坐舒适度。
在施工过程中，土方开挖是导致施工路基沉降的主要原因之一。土方开挖会破坏土体的结构，导致土体的变形和沉降。为了控制路基的沉降，可以通过合理的挖掘顺序和施工方法来减少土方开挖对路基沉降的影响。另外，也可以采取加固措施来提高路基的稳定性，减少沉降的可能性。
土方回填是另一个导致施工路基沉降的重要原因。土方回填会改变原有的土体性质，导致路基的沉降。为了控制路基的沉降，可以采用合理的回填材料和施工方法，以减少土方回填对路基沉降的影响。同时，也可以采取加固措施来提高路基的稳定性，减少沉降的可能性。
此外，地基处理也是控制施工路基沉降的重要手段之一。地基处理可以提高路基的承载能力，减少沉降的可能性。常用的地基处理方法包括加固地基、提高地基的排水性能等。通过合理地进行地基处理，可以有效控制施工路基的沉降。
综上所述，施工路基的沉降控制是一个复杂的问题，需要综合考虑土方开挖、土方回填和地基处理等因素。通过采取合理的措施和方法，可以有效控制施工路基的沉降，确保铁路工程的安全运营和乘客的乘坐舒适度。
铁路工程施工路基沉降控制研究论文 篇三
铁路工程施工路基沉降控制研究论文
摘要:铁路工程施工是一个很大的工程项目，其中包含了很多的重要的内容，而路基的沉降控制是整个铁路工程的关键，因路基沉降的控制是整个铁路工程的基础，只有使路基沉降系数处于合理的范围中，才能保证行车的安全。在实际的铁路工程的施工过程中路基沉降的控制也一直是比较困难的工作，铁路工程的设计人员和施工人员必须根据具体的施工需求，合理的运用科学的控制技术，并且加强铁路工程的施工过程的监测工作。本文中主要对铁路工程施工路基沉降控制工作中出现的问题进行研究，希望能够给相关工作人员提供有价值的参考。
关键词:铁路工程施工；路基；沉降控制；变形监测
随着近年来我国铁路和高铁建设技术的不断发展及改进，我国铁路工程已经达到了世界的领先水平。但铁路工程的施工过程路基沉降的控制仍旧是最困难的工作，其原因就在于铁路路基建设会在很大程度上受到自然地理条件和施工人员的工作素质的影响。所以，在注重优化铁路工程的设计与管理的同时也要加强对施工人员的培训，及时解决施工过程中的具体问题，增强施工工程的稳定性的安全性。
1铁路工程施工路基沉降控制的重要意义
1．1有助于提高铁路工程质量
铁路工程的质量检测工作是由许多的部分组成的，但是路基沉降系数一直是重中之重，因为火车自身的重量加上承载的货物的重量就非常的惊人，所以路基的稳定性就显得格外的重要。一旦路基出现了一定程度的沉降，其所带来的后果将无法想象，不仅会造成巨大的经济损失，同时也可能带来重大的人员伤亡，并且铁路工程出现路基的沉降将会给后期的维修和养护工作带来了巨大的困难。所以，铁路工程的设计人员和施工人员要结合具体的施工中出现的问题，不断地运用科学的方法解决问题，提高铁路工程的质量水准。图1为铁路沉降后的修复，耗费了大量的人力、物力、财力资源。
1．2有助于确保行车安全性
铁路施工的过程中，施工人员科学合理地控制路基的沉降问题能够保证路基的稳定性和安全性，将会提高整个铁路的稳定性和使用的效益。同时列车的安全性也得到了保证，减少了出现事故的出现概率。
1．3有助于增加施工效益
铁路工程施工路基沉降控制不仅可以保证整体工程的质量和安全性，同时也能保证整个铁路工程的施工效益。因为铁路工程的施工一直都是施工的耗时长和规摸大的国家级的工程。一旦路基沉降的问题没有得到合理的'控制，超出了科学的范围，则必将导致整个铁路工程无法通过审核，后期则必须进返工，不仅会延长完工的时间，也会增加额外的成本，后期也会给维护和保养带来困难。因此，路基沉降的合理控制十分的重要，可以从一定程度上提升资金的利用率，实现经济效益的提升。
2铁路工程施工路基沉降控制的要点
2．1提前谋划，合理组织施工
在铁路工程的具体施工之前就应该综合的考虑施工的时间，具体的施工材料的挑选、季节性施工的影响和对整个铁路施工的路线的设计，并要实地的考察当地的自然地理的情况，具体分析、综合考虑各个部分，制定合理的铁路工程的施工方案。例如在云贵川高原地带或雨季施工，就要优先的考虑的桥涵的安排工作和排水系统，优先对不同地区的土质要进行预先的考察和分析，松软土质和雨季的泥泞的土质都要进行不同地基处理措施，确保不同的土质施工后的地基沉降系数在合理的范围。
2．2重视不良地质处理和实验检测
因为铁路通过的区域较广，不可避免地会遇到各种各样的地质情况，所以铁路的施工人员应该在施工之前对地质情况进行科学合理的勘测，为后期的具体施工提供数据支持。后期的地基的建设和控制工作完全要根据不同的地质来开展，以提高铁路工程的整体的质量和稳定性。勘测人员应该对不同的土质地基类型进行全面的勘测，以保证勘测数据的真实性和可靠性。若是土质的深度和牢固程度出现了很大的问题，不符合施工的具体要求，须要及时的向相关的管理单位进行反馈，必要时要重新的设计施工的方案。在地基的施工的过程中要不断的进行预实验，以确保施工的材料和当地的地质的承载能力符合施工的设计要求。此外，在路基填筑之前，各种填料均应进行现场填工艺试验，以确定不同压实机械、不同填料、不同部位的施工方法和工艺参数，确定出最适合当地地质的铁路地基建设的方案。
2．3合理组织路基工程设计和现场施工
将整个铁路工程的设计过程和现场施工过程有机的结合起来是地基沉降控制工作的前提。设计工作人员进行设计时应与现场的施工人员进行探讨，结合具体的情况不断的调整设计，保证设计的科学合理性。例如路基的建设工程和山体中的隧道的连接处极易因其地质和沉降变形不一致，增加施工的难度，因此设计和管理人员应该结合现场的情况对过渡段进行合理的施工设计，并根据不同的地质来提高填料的使用质量，在保证合理的路基沉降系数的基础之上指导施工人员进行施工，减少施工人员不必要的施工压力。要结合现场的具体施工的自然环境，尽量避免在雨季进行施工，确保在旱季进行关键地段的施工，并且优先的进行全面的勘探工作，保证其各种的地质要求均能满住施工的要求。若必须要在雨季进行施工，就必须优先的保证排水系统能承担好排水的工作，减少因雨季土质松软和积水的问题而影响力施工的进度。在进行架桥施工过程中，要全面考虑地基条件和当地的环境问题，设计好合理的施工的方案，尽量保证路基的施工可以连续进行，提高现场铁路施工的效率和效益，同时也要重视到高架桥上的排水问题和施工人员的工作安全性。在整个施工的过程中要不断地和其他的施工部分进行联系，以保证综合的安排与合理的规划，避免给在最后的过渡段和结合段带来不必要的问题。在整个路基施工的构成中，只有设计和现场的施工能完美的结合，统筹实际施工情况进行有序安排和合理规划，才能保障路基工程施工质量。
2．4合理的进行施工过程中和后期的路基检测工作
在铁路的施工过程中建立完善的监测系统是必不可少的，也是整个铁路建设质量的保证。检测系统不仅可以对施工中出现的各种问题进行及时的反馈，同时也能提供全面的数据信息，为设计人员对施工进行合理的设计提供了科学的依据，保证了铁路工程中地基沉降系数的及时性和正确性。以下对检测工作的内容进行具体的分析，首先建立检测系统可以全面并且准确的反应各种施工的信息，其次也可以对各种地质进行沉降系数、沉降量和当地的环境的影响的测定，同时也能对已经施工完成的部分的地基沉降系数进行准确的测定，为施工人员提供了具体的数据，使工作人员准确了解造成地基沉降的具体原因。最后在铁路工程建设完工后也能为管理和维护的工作人员提供长时间的地基沉降系数的数据支撑，为后期开展工作打下基础。因此，在实际建筑工程中只有根据现场具体的检测数据资料信息，并且更具数据改善和加强动态设计工作，才能从根本上保确保路基沉降控制作的有效性。图2为铁路测量机械。
3结语
总而言之，路基沉降控制是铁路工程质量控制的重要内容，地基的建设是整个铁路工程建设的基础，也只有使地基沉降得到合理的控制才能确保工程质量，促进列车安全运行。因此，在今后的铁路建设的施工中，要有机结合工程实际情况，综合采取切实有效的对策，确保工程质量，提高路基沉降控制水平，从而为列车的安全运行提供保障。
参考文献
［1］鲁超．铁路工程施工计划浅析［J］．中华建设，2011(12):571－572．
［2］张保敏，涂晓佩．铁路工程施工现场安全评价的探索［J］．安全生产与监督，2008(03):299－301．
［3］王海江．青藏铁路工程施工中注意的几个问题［J］．铁道通信信号，2004(03)
