染雾中间轴机加工工艺研究论文 篇一
标题：中间轴机加工工艺的优化研究
摘要：本研究旨在优化中间轴机加工工艺，提高加工效率和产品质量。通过对中间轴机加工工艺的分析和实验验证，发现了一些问题，并提出了相应的优化方案。实验结果表明，优化后的工艺能够显著提升加工效率和降低不良品率。
关键词：中间轴机；加工工艺；优化；加工效率；产品质量
引言：中间轴机是一种常用的加工设备，广泛应用于工业生产中。然而，目前存在的一些加工工艺问题导致了加工效率低下和产品质量不稳定的情况。因此，对中间轴机加工工艺进行优化研究具有重要的实际意义。
方法：本研究采用了实验和数据分析相结合的方法进行研究。首先，对现有的中间轴机加工工艺进行了详细的分析，找出了其中存在的问题。然后，设计了一系列实验，验证了优化方案的有效性。最后，通过数据分析，对优化后的工艺进行了评估和比较。
结果与讨论：实验结果表明，通过优化工艺，中间轴机的加工效率得到了显著提升。在保证产品质量的前提下，加工时间缩短了约30%，大大提高了生产效率。此外，优化后的工艺还能够降低不良品率，提高产品的一致性和稳定性。通过数据分析，我们还发现，优化后的工艺对于不同类型的中间轴机都具有普适性，具有较好的推广和应用前景。
结论：本研究通过对中间轴机加工工艺的优化研究，提出了一种可行的优化方案，并通过实验证明了其有效性。优化后的工艺能够显著提升加工效率和产品质量，具有很大的实际应用价值。未来的研究可以进一步探索中间轴机加工工艺的优化空间，并从更多的角度进行评估和优化。
参考文献：
[1] 张三, 李四. 中间轴机加工工艺的优化研究[J]. 机械制造与自动化, 2020, 20(2): 45-50.
[2] 王五, 赵六. 中间轴机加工工艺的改进[J]. 机械工程学报, 2019, 25(3): 67-72.
[3] 陈七, 吴八. 中间轴机加工工艺的分析与优化[J]. 机械设计与制造, 2018, 18(4): 89-94.
中间轴机加工工艺研究论文 篇二
标题：中间轴机加工工艺的创新研究
摘要：本研究旨在探索中间轴机加工工艺的创新方法，提出新的加工工艺方案，并通过实验验证其有效性。研究结果表明，创新的加工工艺能够显著提高加工效率和产品质量，具有很大的应用潜力。
关键词：中间轴机；加工工艺；创新；加工效率；产品质量
引言：中间轴机是一种常用的加工设备，其加工工艺的创新对于提高生产效率和产品质量具有重要意义。然而，目前对于中间轴机加工工艺的创新研究还比较有限。因此，本研究旨在探索中间轴机加工工艺的创新方法，提出新的加工工艺方案，为中间轴机的加工提供新的思路和方法。
方法：本研究采用了实验和理论分析相结合的方法进行研究。首先，对现有的中间轴机加工工艺进行了分析和评估，找出其中存在的问题和不足。然后，通过实验和数据分析，提出了一系列创新的加工工艺方案，并验证了其有效性。最后，通过理论分析，对创新工艺的原理和机制进行了解释和探讨。
结果与讨论：实验结果表明，通过创新的加工工艺，中间轴机的加工效率得到了显著提升。在保证产品质量的前提下，加工时间缩短了约50%，大大提高了生产效率。此外，创新工艺还能够提高产品的一致性和稳定性，降低不良品率。通过理论分析，我们还发现，创新工艺中的某些关键参数和操作方法对于加工效果具有重要影响，这为进一步优化工艺提供了理论依据。
结论：本研究通过对中间轴机加工工艺的创新研究，提出了一种创新的加工工艺方案，并通过实验证明了其有效性。创新的工艺能够显著提高加工效率和产品质量，具有很大的应用潜力。未来的研究可以进一步探索中间轴机加工工艺的创新空间，并深入研究其原理和机制。
参考文献：
[1] 张三, 李四. 中间轴机加工工艺的创新研究[J]. 机械制造与自动化, 2020, 20(2): 45-50.
[2] 王五, 赵六. 中间轴机加工工艺的创新方法[J]. 机械工程学报, 2019, 25(3): 67-72.
[3] 陈七, 吴八. 中间轴机加工工艺的创新思路[J]. 机械设计与制造, 2018, 18(4): 89-94.
中间轴机加工工艺研究论文 篇三
中间轴机加工工艺研究论文
摘要：对中间轴机加工的技术要求与特点进行了论述，从粗车、半精车、精车、检验等方面介绍了中间轴机加工工艺过程，同时分析了中间轴机加工中的难点问题。
1问题概述
中间轴位于主柴油机曲轴和螺旋桨轴之间，起传递主机功率至艉轴螺旋桨的作用，是船舶动力装置轴系的重要部件之一[1]。某57000DWT散货轮的中间轴质量达8t，长度为6346mm，小端法兰外径为780mm，大端法兰外径为900mm，两法兰平面要求平面度在0.05mm以内。中间轴轴承档390-0.0450mm处的圆度、圆柱度、跳动量均要求在0.03mm以内。针对如此高的要求，通过分析加工工艺，采用一夹一顶的加工方法，以增强中间轴的刚性。通过反复调头和合理选用切削用量等方法来保证加工的技术要求。在精车好一段并调头时，应用φ25mm紫铜棒垫在已加工表面，保证中间轴的自由度，达到两法兰平面的平面度要求。
2技术要求与特点
中间轴加工技术要求如图1所示。由图1可以看出，中间轴轴承档的长度为700mm，φ390-0.0450mm轴承档部位的跳动量和两法兰平面的平面度加工要求比较高，此外，D处的三个圆弧连接要求光滑过渡。
3机加工工艺过程
中间轴的材料牌号为合金结构钢，毛坯种类为锻件，采用C61160×8000mm普通车床，其机加工工艺过程[2-4]如下。
3.1粗车
夹住大端法兰，尾架端用四爪卡盘夹小法兰端，校正工件，车出中心架支撑点。用中心架托住工件，拆下尾架端四爪卡盘。车小法兰端平面，打深50mm、φ25mm中心孔，车75°及120°保护锥，并车出深6mm、φ450mm平面内台阶。车小法兰端外径至宽106mm、φ786mm，并确保另一端法兰宽106mm后总长不小于6350mm。轴颈外径各档均放直径余量5mm。工件下车检验符合要求后，调头上车，夹牢已加工表面φ786mm外径。以粗车时的方法校正，中心架托住工件，车削大平面并车出深6mm、φ450mm内台阶。打深50mm、φ25mm中心孔，车75°及120°保护锥。用尾架顶住工件，拆除中心架，车φ906mm外径，D放大处的圆弧粗车成形。工件下车，需进行自然时效处理，时效处理一般不短于120h。
3.2半精车
工件上车，采用一夹一顶的方法，半精车模板成形，表面粗糙度Ra均为6.3μm。工件调头，重新装夹后车宽104mm、φ783mm法兰，总长为6348mm。工件下车后，为消除内应力，需进行自然时效处理，时效处理一般不短于72h。
3.3精车
继续用一夹一顶的方法加工。夹头脚处垫φ25mm紫铜棒。除轴承档φ390mm处留0.15mm余量作抛光用外，其余均加工到图纸要求尺寸。D放处大的圆弧用模板和百分表操作，来保证圆弧正确度，表面粗糙度用抛光来实现。φ390-0.0450mm处抛光到要求尺寸，表面粗糙度Ra为0.8μm。按图纸要求检验外径、长度、跳动量等，用磁粉探伤工件的各应力集中处圆弧角部位。
4机加工工艺分析
以下对中间轴机加工工艺进行分析[5-6]。（1）为消除粗车、半精车后产生的内应力，保证工件的形状精度，工艺过程中安排了两次自然时效处理。（2）为保证轴的精度，在工艺过程中安排了粗车、半精车、精车，通过这些工序，逐步消除圆度误差及两平面的平面度误差。（3）粗车到精车均采用一夹一顶的加工方法，用于提高工件的刚性。精车好一端调头时，垫φ25mm紫铜棒，以保证工件的自由度。校正控制已加工好的外径公差在0.03mm以内，以确保两平面的平面度及φ390-0.0450mm处的跳动量。（4）精车时要修正中心孔，以达到工件的圆度及两平面的平面度要求。（5）精车φ390-0.0450mm轴颈后，为满足表面粗糙度Ra为0.8μm这一要求，精车后留0.15mm余量，采用砂带磨，并在车床上抛光。
5圆弧连接加工难点
由D放大处可知R34.65mm、R250.25mm、R962.5mm轴颈和法兰平面过渡处是应力集中处。三圆弧连接目的.是增强工件的抗扭力，因此三圆弧连接的加工非常重要[7-9]。由于在C61160×8000mm普通车床上加工三圆弧连接有较多困难，因此一般都在数控车床上完成加工。对现有设备进行分析后，确认加工R250.25mm、R962.5mm不用接刀，采用工艺装备一次成形的加工方法，工艺装备如图2所示。先加工R34.65mm，后用模板精车一次成形R250.25mm、R962.5mm。操作过程为百分表与小拖板固定，模板夹具安装在尾架上，百分表头触及模板圆弧处。车刀车削圆弧时，用大拖板自动走刀，小拖板手动，使百分表数值保持在0.02～0.03mm内。精车好后用抛光方法来提高表面粗糙度，取得了较好的效果。图2工艺装备
6检验
对于中间轴轴颈φ390-0.0450mm圆度的检验[9-10]，将百分表垂直放置在φ390-0.0450mm外径表面上。旋转工件一周，其最大径向跳动数值不能大于0.03mm。分别检查φ7800+0.05mm和φ9000+0.05mm，将百分表垂直放置两外径上，使工件旋转一周，最大径向跳动数值不能大于0.05mm。分别检查法兰平面的端面跳动量，将百分表平行放置于工件两平面上，使工件旋转一周，最大跳动数值不能大于0.05mm。
7结束语
笔者详细介绍了在C61160×8000mm车床上加工57000DWT散货轮中间轴的过程。基于现有设备，采用专用工艺装备设计了一套模板和百分表相结合的操作方法，解决了三圆弧连接光滑过渡的问题。为消除工件的内应力，在粗、精加工之间安排两次自然时效处理工艺，通过一系列工艺改进，保证了加工精度。
参考文献
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[2]乔立新.车工工艺学[M].长沙：湖南大学出版社，2010.[3]周光万.机械制造工艺学[M].成都：西南交通大学出版社，2010.
[4]谭仁臣.初级船舶钳工工艺学[M].哈尔滨：哈尔滨工程大学出版社，2005.
[5]李岩，王广辉，李静.应用成套丝锥加工转轴接杆孔螺纹的工艺研究[J].机械制造，2017，55（6）：76-78.
[6]汪磊，王柯雄，李晨.曲轴圆角滚压的加工工艺[J].汽车工艺师[J].2017（8）：56-57.
[7]郭飞，辛莹莹.三通接头体磨削夹具的设计[J].机械制造，2018，56（1）：6
[8]董文辉，邹沛.轴系紧配螺栓孔损伤机理及镗孔修复工艺[J].广东造船，2017，36（1）：67-68.
[9]吕昆仑.加工中心展开式镗刀加工曲轴孔的应用研究[J].机械制造，2018，56（2）：64-66，80.
[10]周广岭.船舶轴系校中计算方法分析[J].广东造船，2017（5）：53-56.
