隧道贯通测量报告

时间:2012-01-05 02:49:37
染雾
分享
WORD下载 PDF下载 投诉

隧道贯通测量报告

  随着人们自身素质提升,报告有着举足轻重的地位,报告具有双向沟通性的.特点。那么一般报告是怎么写的呢?以下是小编为大家收集的隧道贯通测量报告,欢迎大家分享。

  武广客运专线第十三项目部

  银盏隧道贯通误差测定

  一、工程概述

  武广客运专线银盏隧道全长1573米,进口里程DK2122+165,出口里程DK2123+738。均为圆曲线。其曲线半径为左线10000米,转角为左转角19-43-43。该隧道于20xx年3月25日顺利贯通。项目部测量队同测量监理工程师于20xx年6月3日对隧道进行了贯通测量。二、测量方法选择

  隧道洞外控制测量采用GPS导线控制。已在施工前布设完毕,该隧道施工组织为双口对进进洞,在隧道中心处贯通,因此在测设洞内导线时采用了精密单导线控制。本次贯通测量在进口端采用CPI11~CPI12为起始边,在出口采用CPII15~CPII16为起始边,在隧道中心处设一贯通点W-12。其中在进口端增设一导线点ZD1、W-8,在出口端增设一导线点新Z-1、ZD2,贯通点为W-12。贯通测量线路见附图。1.测量执行标准:

  《新建铁路工程测量测量规范》TB10101-99

  《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》[20xx]189号

  2.平面控制及其精度要求:

  该隧道两开挖洞口之间长度为1573米,小于4公里,根据规范4.1.4要求,洞内横向贯通限差为8厘米,即贯通横向中误差为4厘米,高程中误差洞内为17毫米。取其2倍为限差34毫米。

  根据现场所采用的仪器精度,考虑到洞内外导线复测精度,选择洞内导线测量的测量精度,如下表:

  导线等级四等半测回归零差8秒2C较差13秒测回数4测回测边相对中误差1/20xx0

  高程测量等级为四等,采用全站仪三角高程代替水准高程,其精度满足三角高程四等测量精度要求3.仪器设备及人员组织:

  仪器类型:SET230RK全站仪一套测角:2"测距:2+2ppm人员组织:武广客专十三项目部测量人员及测量监理工程师王国云

  武广客运专线第十三项目部

  三、测量成果统计

  1.原洞外控制点坐标:

  点号CPI11进口CPI12CPII15出口CPII162603287.926514190.29868.0252606551.2302603820.943514149.284514716.83155.395X2605645.142Y514221.727Z

  2.测量原始数据统计:

  进口端导线角度统计表

  测站CPI12ZD1W-8左角357-40-20xx4-09-0.5右角2-19-38175-50-59差值2"0.5"3"

  距离高差统计表

  测段CPI12ZD1ZD1W-8W-8W-12距离883.808309.938539.465高差+3.796+1.243+3.707限差5"5"5"评定合格合格合格归算为左角357-40-21184-09-0.75182-44-07182-44-08.5177-15-54.5

  出口端导线角度统计表

  测站CPII15新Z-1ZD2左角126-08-18.5189-39-41177-01-55.5右角233-57-43170-20-20xx2-58-02

  差值-1.5"-1"2.5″限差5"5"5″评定合格合格合格归算为左角126-08-17.75189-39-40.5177-01-56.75武广客运专线第十三项目部

  距离高差统计表

  测段CPII15新Z-1新Z-1ZD2新Z-1W-12距离350.162407.5475305.674高差-1.411-2.218注明:新Z-1点高程是三等水准H=67.768

  3.贯通点坐标高程统计:

  进口端计算:

  2606551.230+883.808×cos(175°25′43.85″+357°40′21″)+309.938×Xcos(353°6′4.85″+175°50′59.25″)+539.465×cos(348°57′5.1″+177°15′53″)=2604845.698W-12514149.284+883.808×sin(175°25′43.85″+357°40′21″)+309.938×Ysin(353°6′4.85″+175°50′59.25″)+539.465×sin(348°57′5.1″+177°15′53″)=514443.373Z55.395+3.796+1.243+3.707=64.141

  出口端计算:

  2603820.943+350.162×cos(224°38′57.76″+126°02′17.75″)+407.548×Xcos(170°41′15.76″+170°20′19.5″)+305.674×cos(161°01′35.26″+182°58′3.25″)=2604845.720W-12514716.831+350.162×sin(224°38′57.76″+126°02′17.75″)+407.548×sinY(170°41′15.76″+170°20′19.5″)+305.674×sin(161°01′35.26″+182°58′3.25″)=514443.376Z67.768-1.411-2.218=64.139

  坐标差值:

  △x2604845.698-2604845.720=-0.022ZD2△y514443.373-514443.376=-0.003△z64.141-64.139=0.002武广客运专线第十三项目部

  4.精度评定:

  测角中误差:Mβ=1.5秒<2.5秒测边中误差:

  Msimin=2mm,Msimax=2.154mm

  实际横向贯通误差:2mm

  把W-12实测坐标归算到中线上计算得:进口W-12出口

  四、贯通结论以及误差处理

  实际横向贯通误差:2mm。依据《新建铁路工程测量测量规范》(TB10101-99)和《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》([20xx]189号)的要求:不须要处理。

  中铁十二局武广客运专线十三项目部

  20xx年6月5日

  4

  X=001.046X=001.026Y=3.8253Y=3.8166横向贯通误差0.0073<0.080纵向贯通误差0.0武广客运专线第十三项目部

  武广客运专线XXTJⅥ标银盏隧道

  (DK2122+165~DK2123+738)

  贯通误差测定报告

  编制:

  复核:

  监理工程师:

  施工单位:中铁十二局集团有限公司监理单位:华南监理联合体清远分站

  日期:20xx年6月12日

隧道贯通测量报告

手机扫码分享

Top