染雾安全生产报告 篇一
我国安全生产形势严峻，仍存在一些问题
近年来，我国安全生产形势严峻，虽然取得了一些成绩，但仍然存在一些问题。根据最新的统计数据显示，每年我国因安全事故造成的人员伤亡和经济损失依然较大，这对于国家的发展和人民的生活安全造成了重大威胁。
首先，我国安全生产法律法规不完善，执行不到位。虽然我国已经建立了一系列安全生产法律法规，但在实际执行过程中还存在一些问题。一方面，一些企业对安全生产法律法规的重要性认识不足，缺乏有效的安全管理措施。另一方面，一些地方政府在执行安全生产法律法规时存在不到位的情况，监管力度不够，导致一些企业存在安全隐患而未能及时发现和解决。
其次，安全生产责任意识不强。一些企业对安全生产责任意识不强，对于安全生产问题不重视，这导致了许多安全事故的发生。一些企业为了追求经济效益，忽视了安全因素，以至于发生了一些严重的安全事故。同时，一些地方政府对于企业安全责任的监督和检查不到位，也对企业安全责任的执行形成一定的制约。
再次，安全管理水平有待提高。一些企业的安全管理水平相对较低，缺乏科学的安全管理体系，无法有效地预防和控制安全事故的发生。一些企业对于安全培训和技术指导的重视程度不够，员工的安全意识和技术水平有待提高。同时，一些地方政府对于企业的安全管理工作监督不到位，对企业的安全管理工作存在着一定的盲区。
综上所述，我国安全生产形势仍然严峻，需要全社会的共同努力来解决。一方面，要加强对安全生产法律法规的宣传和执行力度，提高企业和地方政府对安全生产的重视程度。另一方面，要加强企业的安全管理工作，提高员工的安全意识和技术水平。只有全社会共同努力，才能够切实保障人民的生命财产安全，推动我国安全生产事业的健康发展。
安全生产报告 篇二
我国安全生产取得显著成绩，但仍需加强
近年来，我国安全生产工作取得了显著的成绩。通过加强安全生产法律法规的制定和执行，加强企业的安全管理，加强对安全生产责任的督导和检查，我国的安全生产形势得到了明显改善。然而，我们也要看到，我国的安全生产工作还存在一些问题，需要进一步加强。
首先，安全生产法律法规的建设仍然不完善。虽然我国已经建立了一系列安全生产法律法规，但由于社会发展的变化和新技术的出现，一些新的安全问题还未得到足够重视和研究。因此，我们需要进一步加强对安全生产法律法规的修订和完善，以适应新形势下的安全生产需要。
其次，企业的安全管理水平还有待提高。虽然一些企业在安全管理方面取得了一定成绩，但仍然存在一些问题。一方面，一些企业对安全生产的重视程度还不够，缺乏有效的安全管理措施。另一方面，一些企业在安全培训和技术指导方面还存在不足，员工的安全意识和技术水平有待提高。因此，我们需要加强对企业的安全管理工作的指导和监督，提高企业的安全管理水平。
再次，地方政府对安全生产的监管还存在一定问题。一些地方政府在安全生产工作中存在着监管力度不够的情况，对企业的安全责任和安全管理工作监督不到位。因此，我们需要加强对地方政府的督导和检查，确保地方政府能够切实履行对安全生产工作的监管责任。
综上所述，虽然我国安全生产工作取得了显著成绩，但仍然存在一些问题。我们需要加强安全生产法律法规的建设和完善，加强对企业的安全管理工作，加强对地方政府的监管和指导。只有全社会共同努力，才能够进一步提高我国的安全生产水平，保障人民的生命财产安全。
安全生产报告 篇三
安监局在县委、县政府和市安监局的正确领导下，按照县政府分管领导和局领导班子xx年总体工作思路，全局干部职工齐心协力、努力工作、锐意进取，认真的履行了安全生产监督管理工作职责，有效预防和遏制重特大事故的发生。
一、全县安全生产运行情况
二、安全生产工作的开展情况
（一）深入开展安全生产百日督查及隐患排查治理专项行动
为认真贯彻国务院、省、市、县安全生产工作会议精神，落实好安全生产百日督查和隐患排查治理专项行动，紧紧围绕隐患治理年的各项工作任务和市政府下达的控制指标，以贯彻《安全生产法》和《云南省安全生产条例》为主线，以隐患治理为重点，强化综合监管，狠抓安全生产责任制的落实，截止目前，全县无重特大事故发生，确保了安全生产平稳运行。
（二）严厉打击非法生产和经营行为
打击关闭非法煤窑。三月份，县政府将关闭办调在县安委办，由安监局牵头打击关闭非法煤窑，先后以彝政办电（20xx）xx号、彝政办发（20xx）xx号两个文件下发；县安委办制定了全县打击关闭非法煤窑专项行动工作方案，在3月上旬召开了全县打击关闭非法煤窑工作动员会，分管领导杨副县长亲自作动员讲话和工作安排。
（三）烟花爆竹、危险化学品及民爆物品管理
烟花爆竹。全县共有烟花爆竹企业x个，其中：二级批发企业x个、三级批发企业xx个、零售企业xx个。
为贯彻落实好《烟花爆竹安全管理条例》（国务院令第xx号）和《昭通市烟花爆竹安全管理实施意见》（昭政办发〔20xx〕xx号）等法规文件，安监局与各乡（镇）安监站一道，对市场进行了认真的检查、清理，对x户无证经营烟花爆竹的行为进行了警告并下达了告知书，停止经营活动。对角奎、洛泽河、龙安、小草坝、荞山、等重点乡（镇）的烟花爆竹零售经营户专门召开了会议，规范进货渠道，打击违法销售土火炮和未按要求贴有封笺的烟花爆竹制品，切实做到合法经营、安全经营。全县未发生烟花爆竹安全事故。
民爆物品管理。按照职能职责划分，对彝良县物资有限责任公司民爆物品储存仓库进行了4次安全检查，发现安全隐患4条，已全部进行了整改，整改率100。
（四）尾矿库专项整治
严格按照《彝良县人民政府办公室关于印发彝良县尾矿库及弃土弃渣场安全生产专项整治工作方案的通知》彝政办发（20xx）xx号文件精神；经过认真梳理、排查，全县共有在建尾矿库xx座：一是云南驰宏锌锗股份有限公司昭通铅锌矿日处理xx吨选矿厂尾矿库;二是彝良县中环矿业公司中环铜矿日处理xx吨选矿厂尾矿库（由于施工单位不具备建设资质，已由安监局下达《强制措施决定书》，目前已停止建设）。
（五）非煤矿山
（六）道路交通路检路查及处罚情况
（七）严格准入条件，抓好安全生产三同时的审查验收
安全生产报告 篇四
作为旅客集散地，客运站安全生产工作关系到国家、集体和人民群众的财产和人身安全。因此，我站始终坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，根据客运站生产经营的具体情况，进一步落实安全生产各项规章制度，加大安全检查和隐患治理力度，加强对站务人员及从业人员的安全教育，形成了“人人讲安全，事事要安全，处处保安全”的良好氛围，杜绝了各类安全事故的发生，为xx经济发展做出了积极的贡献。
一、高度重视，加强领导
我站在日常工作中高度重视安全生产工作，实行一把手负责制，完善安全工作组织机构，加强对安全工作的组织领导，形成了高效协调的安全组织网络。同时注重对职工的思想教育，使每一位职工都能充分认识到安全生产工作的长期性和艰巨性，将安全生产工作贯彻到日常工作中。特别是在全年开展的各项安全大检查期间，我站以活动开展为契机，进一步加强对职工和从业人员的宣传教育，提高安全生产意识，使安全检查工作取得了实实在在的效果。
二、落实责任，完善措施
我站全面贯彻落实安全生产责任制，认真执行“一岗双责”，实行安全分级管理，不断修定和完善客运站安全生产规范，认真落实各类预案，开展各类演练，加强对重点部位的重点防控：一是结合各级安全部门的文件要求，对职工传达各级安全生产法律、法规和相关安全生产文件精神。二是根据单位的实际情况组织员工进行安全生产、法律法规知识培训，实行年度考核不少于12次。三是坚持每月安全例会和季度安全例会制度。与职工签定安全责任状，实行安全生产“一岗双责”制。四是每月实行全站安全大检查，有针对性的对节假日运输工作进行专项安全检查，查找漏洞做好防范。五是定期对全站营运车辆按照交通部八项检查标准对车辆资质、灭火器、安全锤进行专项检查，确保各项安全设施齐全有效。六是定期聘请消防安全教育机构人员对全站职工进行安全教育。七是落实各项应急预案，进一步完善雨雪等恶劣天气的运输保障，确保不出现责任事故。八是实行年度考核，规范岗位操作规程，开展岗位竞赛，提高全体工作人员的业务技能和管理水平，达到安全生产的目标。九是认真开展了“安全生产月”“三站一中心综合整治”和“全市文明城市创建”活动。
三、狠抓源头，把好关口
我站设立了专门的车辆性能安全检查部门，配备齐全的车辆安全检测设施和专业的安检人员，按照《汽车客运站营运客车安全例行检查项目和规定》，严格检查车辆技术状况及驾乘人员的从业资质。对于拒不配合车辆安全技术检测的，我站实行强制措施，不合格车辆不予报班和发班。同时严格实行发车前车辆安检工作，按照“八项检查项目”逐一落实，并要求安全检测人员发现问题及时处理和解决，并做好记录，保证不发“带病车”。在把好车辆技术关的同时，我站进一步加强对驾乘人员的宣传教育：一方面让他们能够掌握国家的法律法规和规章制度，另一方面让他们牢固树立安全生产的重要意识，在保证安全的前提下，让旅客“走了、走好”。
四、排查隐患，跟踪治理
安全工作大于天，为给广大旅客创造一个安全、稳定、和谐的乘车环境，我站一直把安全工作抓在手上、放在心上、落实到行动上，把安全生产工作抓牢、夯实。我站联合车站派出所和运政驻站办坚持月查、季查，与上级部署的各类安全生产大检查相结合，在客运站长年开展“查隐患、堵漏洞、促安全、保客运”安全生产活动。活动坚持预防与整治相结合，对于查出的隐患、漏洞能整改的当场进行整改；当场不能整改的，做好防范措施进行限期整改，并登记在案，加大对各类隐患的整改力度，不走过场，切实将安全工作落到实处。
五、逐一查堵，确保安全
为确保客运站“三不进站、五不出站”管理规定落实到位，我站建立完善了严格的危险品查堵制度，采取以下措施，防止危险品进站上车：一是制定危险品检查工作程序，规范危险品查堵工作。二是设立专门的危险品查堵岗位。在进站口等关键环节对进站旅客携带的行李物品进行安全检查，对查获的危险品进行登记并妥善保管、按规定处理。三是“安检仪”检查岗位实行“定员定岗、签到上岗”，并做好交接班工作。四是做好危险品检查情况汇报制度。定期向主管领导汇报危险品检查情况。
六、加强监督，及时整改
我站建立健全了内部和外部双重监督机制。设立了安全生产专职管理人员，负责监控汽车客运站的安全生产运营情况，向客运站负责人和分管安全生产的领导负责，报告安全隐患，提出预防措施和建议。客运站负责人和分管安全生产的领导深入分析安全生产管理人员提出的预防措施和改进建议，及时组织人员予以落实和整改。我站建立了安全生产举报制度，对外公开举报电话、设立意见箱，充分发挥旅客和社会各界对客运站安全生产管理的监督作用，对接到的安全生产举报和投诉予以调
查、处理。
时值冬季，春运临近，雨、雪、冰冻天气时有发生，我站安全生产工作面临着新的压力和挑战，我们将严格按照国家和省、市各级关于安全生产工作的各项安排，继续加大工作力度，狠抓责任落实，制订更加科学有效的安全管理方式，进一步抓好客运站安全生产工作，确保安全形势的持续稳定，为**经济发展做出新的更大贡献。
安全生产报告 篇五
1、地质勘探安全生产管理中出现的问题
1.1安全意识不强
近年来，我国对地质勘探工作的安全管理已经加强重视，但是操作人员在思想意识上还有些麻痹，部分操作人员认为安全事故不会落在自己头上，一些小违章不会造成什么后果，而心存侥幸；还有一些人员在操作过程中，认为规范的操作程序繁复就投机取巧、偷工减料，或者因为重复性工作，对一些不安全行为习以为常，忽视安全重要性；新来人员因缺乏实际经验，对岗位安全知识未引起重视，无安全概念；再加上地质勘探单位在工程作业时聘请民工进行相关操作，对他们的技术理论知识都没有严格把关，只是基于人力的需求而未全面考虑民工的综合素质要求，这部分人员的安全观念浅薄，因而也不仔细研读我国推行的安全生产的管理制度，对体制的深层含义并未把握清楚。上述种种安全意识不强导致野外实施作业的潜在风险加大。
1.2安全生产的监管体系不完善
地质勘探工程必须要有切实有效的机制保障，才能使整个工程运行顺利。我国的地质勘探行业缺少机制严谨的安全监管体系，没有设立专门的安全管理机构，整个系统零散不到位，没有专门的管理秩序，使得整个安全管理紊乱无序。一些安检部门对所调查的单位监管不力，安检人员综合素质不达标，责任心不强，使得一些地质勘探单位秩序懒散、管理松懈、漏洞百出，这不仅是企业的隐患，更是社会的隐患，还是国家的隐患。
1.3工作性质导致潜在问题众多
经济的增长与矿产资源的需求是成正式，从而对地质勘探行业的要求也越来越高。地质勘探作业不再局限于固定范围内的勘测，而是慢慢向各地发展，开始适应多种环境的地质勘探。然而环境的种类变多后，就会对勘探人员造成不小的影响。当勘测人员进入到以前不曾到过的环境后，还得先适应环境的特点，再开始熟悉当地的地形结构。很多勘测人员因为不习惯环境的改变而发生很多意外情况，这对地质勘探工作非常不利。随着海外找矿热的兴起，走出国门从事地质勘查工作的人员也日渐增多，但国外不稳定的局势都会带来政治风险与经济风险，在社会中许多突发的不可预测因素也是原因之一，不完善的法律规范抑或是宗教信仰问题，不但如此，由于自然环境的差异与多变，使得方案的实施并不一帆风顺，从而造成一定的安全风险。
1.4事故处理过于简单
地质勘探过程中出现了意外事故后，相关部门并不引起重视，对事故结果不进行仔细分析与研究，使得许多问题一而再再而三地发生，治标不治本的管理不能从根本上解决问题，使得安全问题的隐患一直埋在地质工程的过程中。事故的不彻底处理，让很多地质单位误以为事故的发生仅仅只是意外，给他们以错误的信息，致使事故的真正原因无法被挖掘出来，不能从中吸取教训，结果使同样的事或相似的事重复再现。
2、针对改进地质勘探安全生产管理的措施
2.1建设体系完备的安全生产管理机制
各单位以HSE管理体系为标准，结合本单位实际情况，建立有效完备的安全生产管理制度，使得安全管理有据可依。在进行安全管理过程中，推行安全生产目标责任制，实现安全层级管理，对每一层组织结构的安全设立专门负责人，监管该组织的正常运行。在安全管理时，要统一标准对工程项目的每一步骤予以监督管理，从细小的方面着手，统筹工程所有安排，杜绝一切有可能存在的安全隐患。一旦发现问题，则有针对性地进行责任追究，严惩不贷。根据单位的相关情况设定奖惩制度，在一定程度上促进员工的工作积极性与责任性。
2.2增强安全管理观念
地质勘探相比其他行业来说，其对安全性的要求极高，本人曾统计多年以来地质行业发生事故的基率和原因，发现地质勘查业的天生性伤害远多于物化伤害，主观性事故多于客观性事故，突发性事故多于预见性事故。因此，增强员工安全意识刻不容缓。地质勘查单位要根据工作地区的特征对员工提前进行安全生产教育，提高其安全意识和防范意识，在心理层面上树立安全生产的坚定理念。而且，培训相关人员的室外实践能力和自我防护能务，提高其在实地作业的勘察能力及应变能力。在单位内部进行安全生产的文化传播，从侧面来渗透安全的重要性。还可以从员工的角度出发，设计不同的宣传形式，通过吸引员工兴趣的过程中，是他们潜移默化地接受安全生产观念。
2.3制定严密的风险防范预案
地质勘探行业中不可避免地会遇到安全问题，但关键在于相关单位的风险防范措施是否落实到位。安全管理不是静态不变化的，必须更具事态发展的需要而随机应变。风险的评估与防范必须根据工程的行进而加以关注或改变，技术人员要有敏锐的觉察能力与预见能力，对可能潜在的风险因地制宜、因事制宜地制定出内容完备的应急预案。
2.4深化事故结果的研究分析
安全事故发生后，不能以意外定义之。必须成立相关分析小组，对事故发生的根源进行彻底地调查。要及时分析事故成因，赏罚分明，最后还要吸取教训，总结经验，制定新的预案。
3、总结
地质勘查行业是我国经济发展的一项重要促进产业，是我国与其他国家竞争与发展的关键性产业，在今后的发展中对我国综合国力的影响作用将会越来越大。地质勘探行业存在的安全问题受到社会极大的关注，我国政府也为此而进行了很多努力，从各方面帮助地质勘探行业加强安全生产的管理，促进其稳步发展。
安全生产报告 篇六
根据学院的安排，我于本学期第12、13、14、15教学周到滕州市双箭建筑有限公司进行建筑施工实习，这也让我更深一步的了解理论与实际的差别，为我以后的课程学习做好准备。也是我步入大四前的，很难得的一次可以积累宝贵经验的机会。
我由于属于在校外进行安全生产实习，因此我的实习工作主要是在现场观看建筑的构造和使用功能，通过实习，使我发现在一些在设计及施工中所存在的一些问题。通过向所在单位工长的请教，明白了一些工程中易存在和发生的一系列建筑通病的产生原理及相应的检测，处理措施。现将我所接触到一些问题作以下总结。
一、工程简介
本工程是利津津苑小区别墅住宅建设，承建单位是滕州市双箭建筑有限公司利津项目部，采用框架剪力墙结构，柱子为异性柱。单个建筑面积为305平方米，由21栋楼组成，现浇钢筋混泥土3层框剪结构。
二、施工进度计划的变更
在施工项目管理的.过程中涉及到的具体管理进度及计划的变更以及项目进度计划及评价由于受到各种干扰，经常出现实际进度与计划进度不一致的现象。这种偏差必须采取措施予以纠正。我们通常采用对进度计划的执行情况进行跟踪检查，发现问题后，及时采取措施加以解决。
通过项目经理部的管理施工进度表，对工程的施工进度及存在的问题进行了解。由负责计划的工程师去现场，检查进度计划的实际执行情况，并定期与不定期的参加现场会议，了解工程实际进展情况，同时协调有关方面的进度关系。当出现工程进度出现大于10天以上的偏差时，我们一般要分析偏差的原因，分析偏差是否影响到后续工作和总工期，这种分析是通过时标网络计划进行的，我们在采取了各种手段解决进度滞后问题后，一般还要调整工作顺序、改变某些工作的逻辑关系、缩短某些工作的持续时间等方法，用工期优化的方法对原网络计划进行调整。
三、对混凝土框架结构的一些认识
我的对混凝土框架结构比较感兴趣，因此对于混凝土机构的了解要更有针对性。混凝土质量的好坏，既对结构物的安全，也对结构物的造价有很大影响，因此在施工中我们必须对混凝土的施工质量有足够的重视。混凝土质量的主要指标之一是抗压强度，从混凝土强度表达式不难看出，混凝土抗压强度与混凝土用水水泥的强度成正比，按公式计算，当水灰比相等时，高标号水泥比低标号水泥配制出的混凝土抗压强度高许多。所以混凝土施工时切勿用错了水泥标号。另外，水灰比也与混凝土强度成正比，水灰比大，混凝土强度高3水灰比小，混凝土强度低，因此，当水灰比不变时，企图用增加水泥用量来提高温凝土强度是错误的，此时只能增大混凝土和易性，增大混凝土的收缩和变形。
综上所述，影响混凝土抗压强度的主要因素是水泥强度和水灰比，要控制好混凝土质量，最重要的是控制好水泥和混凝土的水灰比两个主要环节。此外，影响混凝土强度还有其它不可忽视的因素。粗骨料对混凝土强度也有一定影响，当石质强度相等时，碎石表面比卵石表面粗糙，它与水泥砂浆的粘结性比卵石强，当水灰比相等或配合比相同时，两种材料配制的混凝土，碎石的混凝土强度比卵石强。因此我们一般对混凝土的粗骨料控制在3．2cm左右，细骨料品种对混凝土强度影响程度比粗骨料小，所以混凝土公式内没有反映砂种柔效，但砂的质量对混凝土质量也有一定的影响。因此，砂石质量必须符合混凝土各标号用砂石质量标准的要求。由于施工现场砂石质量变化相对较大，因此现场施工人员必须保证砂石的质量要求，并根据现场砂含水率及时调整水灰比，以保证混凝土配合比，不能把实验配比与施工配比混为一谈。混凝土强度只有在温度、湿度条件下才能保证正常发展，应按施工规范的规定予在养护、气温高低对混凝土强度发展有一定的影响。
混凝土的裂缝是不可避免的，其微观裂缝是本身物理力学性质决定的，但它的有害程度是可以控制的，有害程度的标准是根据使用条件决定的。
裂缝的处理的处理方法：
1、表面处理法：包括表面涂抹和表面贴补法
表面涂抹适用范围是浆材难以灌入的细而浅的裂缝，深度未达到钢筋表面的发丝裂缝，不漏水的缝，不伸缩的裂缝以及不再活动的裂缝。表面贴补（土工膜或其它防水片）法适用于大面积漏水（蜂窝麻面等或不易确定具体漏水位置、变形缝）的防渗堵漏填充法用修补材料直接填充裂缝，一般用来修补较宽的裂缝，作业简单，费用低。宽度小于0.3mm，深度较浅的裂缝、或是裂缝中有充填物，用灌浆法很难达到效果的裂缝、以及小规模裂缝的简易处理可采取开ｖ型槽，然后作填充处理。
2、结构补强法
因超荷载产生的裂缝、裂缝长时间不处理导致的混凝土耐久性降低、火灾造成的裂缝等影响结构强度可采取结构补强法。包括断面补强法、锚固补强法、预应力法等混凝土裂缝处理效果的检查包括修补材料试验；钻心取样试验；压水试验；压气试验等。
四、掌握了钢筋的验收方法
钢筋出厂时，应在每捆上都挂有二个标牌（注明生产厂、生产日期、钢筋号、炉罐号、钢筋级别、直径等标记），并附有质量证明书，钢筋进场时应进行检验。热轧钢筋进场时，应按批进行检查验收。每批有同牌号同炉罐号、同规格的钢筋组成，重量不大于60t。检验内容包括外观检查和力学性能试验等。
1、外观检查
从每批钢筋中抽出5%进行外观检查。钢筋表面不得有裂纹、结疤和折叠。钢筋表面允许有凸块，但不得超过横肋的高度，钢筋表面上其它缺陷的深度和高度不得大于所在部位尺寸的允许偏差。钢筋每1m弯曲度不应大于4mm。钢筋可按实际重量或公称质量交货。当钢筋按实际质量交货时，应随机抽取10根钢筋称重，如重量偏差大于允许偏差，则应与生产厂交涉，以免损坏用户利益。
2、力学性能试验
从每批钢筋中任选两根钢筋，每根取两个式样分别进行拉伸试验和冷弯试验，试验结果符合一定的要求。由于我所参观的项目要争取拿到泰山杯奖甚至更高，对每个环节都要求的很严格。
五、对工地文化建设的一些感悟
实习期间，在工地上几乎每天都有人际之间的不和谐，民工与民工，民工与工长，监理与承包方之间的这种因为工作上的关系处理不当而发生纠纷的现象时常发生，之所以发生这些口角，通过观察，我认为，首先，民工的文化素质太低，说话粗鲁，一些不经意的话语有可能引起悍然大波，民工之间缺乏沟通和交流，他们在工地上受到的待遇和尊重也有待提高，他们出的力气很大，到头来才得到一点点薪水，他们家里有老有小需要养活，如果他们在工地上除了一点错误，都会遭到领导的恶骂，还有他们为了挣更多的钱，都想多承包一些，不可避免要发生口角，这样久而久之造成民工之间，民工与包工头、技术员等人员造成了一种隔阂；其次，甲方与乙方之间的关系也是在谈判之中，今天这里不合格，明天这里要重整，乙方为了赶工期和挣取更多的钱，不时想出一些办法，监理是为了尽到自己的责任按原则行事，有些时候的关系我还看不明白，但我个人认为，只要大家都能够各尽其责，多一些关怀和谅解，工地的文化建设将会有一个很大的提高，大家的工作环境将会得到改善。
六、工地上安全重于泰山
为了保证建筑安全生产，要深入贯彻实施《国务院关于进一步加强安全生产工作的决定》以及《建设工程安全生产管理条例》、《安全生产许可证条例》；建立安全生产责任制、建筑施工企业安全生产许可和三类人员安全生产考核制度。同时在全工地广泛开展形式多样、内容丰富的安全生产宣传活动。在工地上，要善待生命，把好每一关，尤其是民工的安全，要时常向他们讲解安全知识，遵守规章制度，作为工地管理人员要增强安全责任意识，防止事故发生，给我印象最深的一次是阴雨天，雨下得不大，为了赶工期工人们都在马不停蹄的干活，“啊”一声打破了工地的宁静，一个工人师傅由于防滑不当从上面摔了下来，幸好底下没有什么锐器没有受多大的伤，但这给全体工人提了个警告，要时刻将安全牢记于心，安全生产。
我坚信通过这近一个月的实习，所获得的实践经验对我终身受益，在我今后的学习、工作中将不断的得到验证，我会不断的理解和体会实习中所学到的知识，在未来的学习、工作中我将把我所学到的理论知识和实践经验不断的应用到实际工作来，充分展示自我的个人价值和人生价值。为实现自我的理想和光明的前程努力。
