染雾削铣削实习报告 篇一
削铣削实习报告
在这次的削铣削实习中，我有幸能够亲自参与并学习到了很多有关削铣削的知识和技能。在实习过程中，我主要负责了削铣削的操作和维护，同时也参与了一些实际项目的加工。
首先，在实习的初期，我对削铣削的基本原理和工艺流程进行了学习。了解到削铣削是一种通过铣刀旋转和工件在工作台上的移动来实现的加工方法。在这个过程中，我学会了如何选择合适的工具和刀具，并且了解了如何进行工件的夹持和定位。
接着，在实习的过程中，我逐渐提高了我的削铣削技能。通过实际操作，我学会了如何调整铣刀的切削速度和进给速度，以及如何控制削铣削的切削深度。同时，我也学会了如何根据不同的工件材料和几何形状来选择合适的切削参数，以获得最佳的加工效果。
此外，在实习过程中，我还学会了如何进行削铣削设备的维护和保养。我了解到定期清洁和润滑设备是确保设备正常运行和延长设备寿命的重要措施。我还学会了如何检查设备的各项指标，如刀具磨损情况和机床精度，以确保设备的正常使用。
在实习的最后阶段，我有机会参与了一些实际项目的加工。这些项目包括了一些复杂的工件和精密零部件的加工。通过这些实际项目的加工，我进一步提高了我的削铣削技能，并且更加深入地了解了削铣削在实际生产中的应用。
总的来说，这次削铣削实习对我来说是一次宝贵的学习机会。通过实习，我不仅学到了很多有关削铣削的知识和技能，还提高了我的实际操作能力和问题解决能力。我相信这些学习和经验将对我的未来职业发展有着积极的影响。
削铣削实习报告 篇二
削铣削实习报告
在这次的削铣削实习中，我有幸能够参与并学习到了很多有关削铣削的知识和技能。在实习过程中，我主要负责了削铣削设备的操作和维护，同时也参与了一些实际项目的加工。
首先，在实习的初期，我通过学习和观察，了解到了削铣削的基本原理和工艺流程。我了解到削铣削是一种通过铣刀旋转和工件在工作台上的移动来实现的加工方法。在这个过程中，我学会了如何选择合适的工具和刀具，并且了解了如何进行工件的夹持和定位。
接着，在实习的过程中，我逐渐提高了我的削铣削技能。通过实际操作，我学会了如何调整铣刀的切削速度和进给速度，以及如何控制削铣削的切削深度。同时，我也学会了如何根据不同的工件材料和几何形状来选择合适的切削参数，以获得最佳的加工效果。
此外，在实习过程中，我还学会了如何进行削铣削设备的维护和保养。我了解到定期清洁和润滑设备是确保设备正常运行和延长设备寿命的重要措施。我还学会了如何检查设备的各项指标，如刀具磨损情况和机床精度，以确保设备的正常使用。
在实习的最后阶段，我有机会参与了一些实际项目的加工。这些项目包括了一些复杂的工件和精密零部件的加工。通过这些实际项目的加工，我进一步提高了我的削铣削技能，并且更加深入地了解了削铣削在实际生产中的应用。
总的来说，这次削铣削实习对我来说是一次宝贵的学习机会。通过实习，我不仅学到了很多有关削铣削的知识和技能，还提高了我的实际操作能力和问题解决能力。我相信这些学习和经验将对我的未来职业发展有着积极的影响。
削铣削实习报告 篇三
篇一：车削铣削实训报告
实训报告
经过三周的实训，我们初步认识和学习了车削与铣削的基本加工原理和基本操作，认识到在现代机械制造技术中，零件的加工运用的最普遍的方式就是车削与铣削等等。因为在它在机械加工技术中占有十分的重要地位，我们为了懂的最基本的机械加工方法，我们展开了为期三周的实训。
这三个星期里我们通过加工一个攻丝用的扳手来学习车削与铣削，这个工件虽然比较简单，但它包含了许多我们要学习的内容。
就第一个星期的车削而言，车削就是利用工件的旋转和刀具的进给来对工件的切削，一般用来加工各种带有旋转表面的零件，它可以车外圆，车端面，车槽，钻中心孔，滚花等。而铣削则刚好相反，是通过刀具的旋转来切削的。它一般用于加工平面，沟槽，键槽，铣孔等。这几个动作看似比较简单，但要做到工件漂亮精度高的话，还有许多我们要学习和关注的。
在切削的过程中经常看到
要使做出来的工件是一个漂亮的合格产品其中一定离不开一套正确的加工工艺，在车第一个工件时，老师之所以说要车78mm长，原来就是要遵循加工工艺，以致不会出现接口。在车削过程中老师也多次强调要完成以后才拆卸工件，不然就会出现每一次装夹带来的不同心，从而使工件精度不高。所以说在机械加工过程中都要遵循正确的加工工艺。
虽然三个星期的实习时间比较紧，比较累，但是我们从中能学到许多知识，能够从实际操作中领悟一些原理，通过实训来掌握机械加工的基础知识，和加工工艺同时，也培养了我们学生独立操作与实践技能的的培养。
篇二：车削实训总结
实训报告
经过为期5个星期的实训，到今天终于结束了。在这期间，我们从一无所知的新手，到现在基本上能够熟知机床，利用机床加工出合格的零件并取得中级技工证。这过程虽然遇到些困难，但有着老师的耐心指导，我们很快就掌握了其中的道理，也真正的学到了知识。所以对于这次的实训，我们都有着乐在其中的感受，感到很高兴。 由于我们这个专业是两个班的，实训便分为上下午进行。而我们班就在下午进行实训。带我们的龙老师是一位负责而又有耐心，亲切又随和的人。在龙老师的教授指导下，我们开始了解了数控车床的组成，操作方法，注意事项及加工零件时的对刀、设置刀补、编辑程序等事项。上课的时候龙老师总是不厌其烦的向我们讲解重点，实际操作时也经常在一旁指导，使得我们每一个人都能够真正的学到技术。在此说一声：谢谢龙老师。
数控车床主要由数控程序及存储介质、输入输出设备、计算机数控装置(CNC装置)、伺服系统、机床本体组成。在操作车床进行加工时，首先要检查机床是否正常工作，检查刀具。按照习惯，常把外圆刀装夹在1号刀位，车断刀装夹在2号刀位，螺纹刀装夹在3号刀位，端面刀则装夹在4号刀位。除了看刀具是否安装正确外，还要注意检查刀具是否有磨损或者崩刀。检查好刀具之后便可以在控制面板上输入程序指令来加工了。控制面板上提供了程序指令的输入、修改，车床的手动、自动控制，主轴的正反转等一系列的强大功能。这些功能使得机床操作起来变得更加简单，同时也更有利于我们加工零件。
在加工完工件的时候，一定要注意打扫车床，这也就是机床的保养工作。虽然数控车床比普车先进，其所消耗的润滑油也大于普车的用量，工厂中使用的980Tb系列新型车床甚至是“泡在润滑油”当中的。但这却并不能说明数控车床就不需要像普通车床那样及时的打扫保养。恰恰相反，数控车床更加需要进行日常的保养工作。因为数车的稳定性和精确度是十分重要的，一旦因保养不当而引起机床的故障要维修起来就会很麻烦了。
介绍完了机床的特点及注意事项，接下来就到了工件的加工了。在进行加工前，老师着中向我们讲述了将会用到的各种程序指令，包括M98、M99、M03、G70、G71、G72、G73、G75、G76、G92、G94、G00、G01、G02、G03等一系列指令的用法。在980TDb车床中一般都是默认使用M98的，而主轴一般都是用M03 正转，G70、G71、G72、G73则是加工程序的粗、精加工指令了。G70配合G71、G72、G73使用，用于工件的精加工;而G71、G72、G73则是用来粗加工。其中G71、G72加工较快速而G73则相对比较慢，但G71、G72只能加工单调递增或递减的程序而G73却没这个限制，而且G71指令后只能有X方向增量、G72指令后只能有Z方向增量而G币73却可以同时又X、Z方向增量。G75主要用于槽的加工，不过为了槽的光滑一般在G75之后使用G94循环加工指令。至于G76和G92则是用来加工螺纹的指令，另外还有G00快速定位指令、G01直线插补指令、G02/03圆弧插补指令等。能否熟悉这些指令对于编程出正确的加工程序可谓是十分关键的，因此老师讲的也十分的详细，这让
我们在后面的加工中受益匪浅。
编辑好程序之后还要进行一个步骤才能进行加工，那就是对刀，也就是定位X、Z坐标轴的原点。对刀时首先用端面刀将工件的端面车平，按下控制面板的录入——程序——程序状态，然后按T0400——输入——运行，这样就能把端面刀旋转过来，接着切换到手动控制，主轴正转，将端面刀移动到距离工件不远处，然后摇动手轮使刀具刀尖轻碰工件端面，注意这个过程一定要慢慢移动刀具，以免崩刀。在确保刀具碰到工件端面之后，将刀具沿X方向移动到安全位置，向Z负方向进一个毫米，然后车削工件端面。车平工件端面后就可以对1号外圆刀了。按照先前的方法，将T0400改为T0100转换1号刀，然后移动刀具刀尖轻碰工件端面，按下刀补——将光标移到1号刀位，按Z0——输入，这样就确定了外圆刀的Z原点坐标，接着车一段零件的外圆，停止主轴，用游标卡尺量出外圆大小，在刀补那里键入X的大小——输入，这样就对好了1号外圆刀。其它的刀具则也是以此方法来对刀，对好刀之后设置刀补就可以进行工件的加工了。
这一次的实训可以说过得很充实，学到了许多课堂上没有的知识，扩充了自己的视野，提高了自己的动手能力，了解了数车的加工方法及原理，这一切都让我们受益匪浅。同时也非常感谢指导我们的老师们，正是因为老师的耐心指导才让我们学到了这么多的知识，这对于今后的工作是十分有帮助的，因此真心的说一句：谢谢老师，老师辛苦了!
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