染雾汽车工程专业实习报告 篇一
实习单位：某汽车制造公司
实习时间：2019年7月1日-2019年8月31日
实习地点：某汽车制造公司总部
1. 实习背景
作为一名汽车工程专业的学生，我有幸在暑假期间进入某汽车制造公司进行为期两个月的实习。这次实习是我在校期间的首次实习经历，对于我来说具有重要的意义。通过这次实习，我希望能够更深入地了解汽车制造的各个环节，提升自己的实践能力和专业技能。
2. 实习内容
在实习期间，我主要参与了公司的汽车设计和研发工作。我和我的导师一起参与了一款新车型的设计和开发过程。我们从最初的概念设计开始，通过CAD软件进行三维模型的建立和优化。在实习的过程中，我学习了如何运用CAD软件进行汽车设计，掌握了设计规范和标准，并通过不断的实践提升了自己的设计能力。
除了参与设计工作，我还参与了一些实验室的测试工作。我学习了如何使用各种测试设备和仪器，进行车辆性能测试和安全性能测试。通过实际操作，我更加深入地了解了汽车安全性能的评估方法和测试指标，并学到了如何分析和解读测试结果。
3. 实习收获
通过这次实习，我不仅学到了很多专业知识和实践技能，还培养了自己的团队合作意识和解决问题的能力。在和导师和其他实习同学的合作中，我学会了如何与他人进行有效的沟通和协作，如何分工合作以提高工作效率。
此外，我还通过实习认识了很多行业内的专业人士，了解了他们的工作经验和职业发展路径。他们的故事和经验对我产生了深远的影响，激发了我对汽车工程专业的热爱和追求。
4. 实习总结
通过这次实习，我对汽车工程专业的理论知识有了更加深入的理解，并将这些知识应用到实际工作中。我也更加清晰地认识到自己的不足之处，明确了今后的学习和发展方向。
在未来的学习和工作中，我将继续努力学习，提升自己的专业水平和实践能力。我相信，通过不断的努力和实践，我一定能够成为一名优秀的汽车工程师。
汽车工程专业实习报告 篇二
实习单位：某汽车研发公司
实习时间：2019年9月1日-2019年10月31日
实习地点：某汽车研发公司研发中心
1. 实习背景
这次实习是我在校期间的第二次实习经历，我有幸进入某汽车研发公司进行为期两个月的实习。通过这次实习，我希望能够更深入地了解汽车工程领域的前沿技术和最新研发动态，提升自己的研发能力和创新思维。
2. 实习内容
在实习期间，我主要参与了公司的新能源汽车研发项目。我与我的导师一起参与了一款电动车的电池管理系统的设计和开发工作。我们通过对比分析不同的电池管理策略和算法，优化了电池的充放电控制策略，提高了电池的性能和寿命。
除了参与研发工作，我还参与了一些技术讨论会和项目评审会。在这些会议中，我有机会与公司的技术专家和项目经理进行交流和学习，了解了一些新的技术趋势和研发方法。这些经验对我今后的学习和工作具有重要的指导作用。
3. 实习收获
通过这次实习，我不仅学到了很多新能源汽车研发方面的知识和技能，还培养了自己的创新思维和解决问题的能力。在与导师和团队成员的合作中，我学会了如何提出合理的问题和解决方案，如何利用现有资源和技术进行创新。
此外，我还通过实习认识了很多行业内的专业人士，了解了他们的研发经验和职业发展路径。他们的经验和见解对我产生了深远的影响，激发了我对汽车工程研发的热爱和追求。
4. 实习总结
通过这次实习，我对新能源汽车研发有了更加深入的理解，并将这些知识应用到实际的研发工作中。我也更加清晰地认识到自己的不足之处，明确了今后的学习和发展方向。
在未来的学习和工作中，我将继续努力学习，提升自己的研发能力和创新思维。我相信，通过不断的努力和实践，我一定能够成为一名优秀的汽车工程师。
汽车工程专业实习报告 篇三
1、基本怠速：是指怠速补偿装置全关没作用的状况下，完全由节气门开度来保持发动机的最低，持续稳定运转的怠速。(此时应入档或有开冷气)。调整正时、怠速要跨接设定线、自诊状态或拆IAC TPS插头
2、TPS设定：是指节气门开关或位置传感器，以怠速时应有的信号电压的调整设定值。
3、怠速学习：是指电脑因曾拆过电瓶线或记忆故障码，而使记忆资料消失或不正确，而必须以特定步骤或程序来从新建立怠速运转状况资料模式的一种设定。
4、换档点：是指电脑自动变速箱，必须依据发动机负荷条件与自动变速箱电脑间互相确认最佳性能模式下自动变速箱各档位，升降档时，车速及转数的一种设定。
5、确认码设定coding：是指新的主电脑可提供多种车型使用，当要使用时，必须利用专用仪器输入一组确认代码的设定，即可适用在该车型使用。
6、再确认码设定：是指主电脑已使用在车上，但因系统变更或有修正，要重新改定确认码的设定来改变主电脑的控制模式。
7、程式设定：是指主电脑从原厂供货时，未将记忆体的资料输入确认PROGRAM，必须利用专用仪器输入程式资料的设定。
8、程式再设定：是指主电脑中的记忆体资料可
9、网路学习设定：是指全车系中有数个电脑之间均有连线，但因电源曾经中断或资料连线曾经中断，而必须使各电脑之间恢复正确连线的特定步骤程序的设定作业。
10、网络省电设定：是指全车系电脑，当点火开关KEY-OFF后，等待60-180秒，全车电脑会进入省电模式，最大耗电流应在0.3安培以下,如果超过,则必须依据一定程序来设定恢复网路省电模式。
三、汽车电控系统自诊断系统的使用
