染雾高铁绿化测绘报告范文 篇一
标题：高铁沿线绿化测绘报告
摘要：本报告旨在对高铁沿线绿化情况进行测绘和分析，以提供科学依据和建议，促进高铁绿化工作的规范和持续发展。通过实地调研和数据分析，我们对高铁沿线的绿化情况进行了详细测绘，并对绿化植物的种类、分布、生长状况等进行了评估和分析。最后，我们提出了相应的建议，以进一步完善高铁沿线绿化工作。
1. 引言
高铁的建设和运营对于我国的快速交通和经济发展起到了重要的推动作用。然而，高铁的建设和运营也带来了一些环境问题，如土地利用、水资源管理和生态环境保护等。其中，绿化工作是提高高铁周边环境质量、改善生态环境、提升旅客体验的重要措施之一。因此，对高铁沿线的绿化情况进行测绘和分析，具有重要的理论和实践意义。
2. 测绘方法
为了准确测绘高铁沿线的绿化情况，我们采用了多种方法和技术手段。首先，我们对高铁沿线的绿化植物进行了实地调研和采样，记录了不同植物的种类、数量和分布情况。同时，我们还利用无人机、卫星遥感和地理信息系统等技术，获取了高铁沿线的图像和空间数据。最后，我们通过数据分析和统计方法，对绿化植物的生长状况和分布特点进行了评估和分析。
3. 绿化情况测绘与分析
通过实地调研和数据分析，我们得出了以下结论：
3.1 高铁沿线绿化植物种类丰富。在调研范围内，我们发现高铁沿线的绿化植物种类达到了50种以上，包括乔木、灌木和草本植物等。其中，乔木和灌木占据了主要比例，草本植物相对较少。
3.2 高铁沿线绿化植物分布不均衡。我们发现，高铁沿线的绿化植物分布存在一定的不均衡性，主要集中在车站和城市周边地区，而在农田和山地等地区绿化相对较少。
3.3 高铁沿线绿化植物生长状况良好。大部分绿化植物的生长状况良好，树木高大挺拔、枝繁叶茂，草本植物繁盛茂密，给人一种绿意盎然的感觉。
4. 建议
基于对高铁沿线绿化情况的测绘和分析，我们提出了以下建议：
4.1 加强高铁沿线绿化工作。应进一步加大对高铁沿线的绿化投入，适度增加绿化植物的种植数量和密度，提高绿化水平，以提升旅客体验和生态环境质量。
4.2 完善绿化管理机制。建议建立高铁沿线绿化管理的长效机制，明确责任主体和工作流程，加强绿化植物的养护和管理，确保绿化工作的持续和稳定发展。
4.3 引入生态智能技术。在高铁沿线的绿化工作中，可以适当引入生态智能技术，如自动喷灌系统、智能光照控制等，提高绿化工作的效率和质量。
5. 结论
通过对高铁沿线绿化情况的测绘和分析，我们对绿化植物的种类、分布和生长状况有了更加深入的了解。同时，我们提出了相应的建议，以进一步完善高铁沿线的绿化工作。希望本报告能为高铁绿化工作的规范和持续发展提供科学依据和参考。
高铁绿化测绘报告范文 篇二
标题：高铁沿线绿化测绘报告：挖掘潜力，提升绿化质量
摘要：本报告旨在通过对高铁沿线绿化情况的测绘和分析，探讨如何进一步挖掘潜力，提升高铁沿线的绿化质量。通过实地调研和数据分析，我们对高铁沿线的绿化植物种类、分布和生长状况进行了评估和分析，并提出了相应的建议。本报告旨在为高铁沿线绿化工作的改进和提升提供科学依据和参考。
1. 引言
高铁的建设和运营对于我国的快速交通和经济发展起到了重要的推动作用。然而，高铁沿线的绿化工作仍存在一些问题，如绿化植物种类单一、分布不均衡、生长状况参差不齐等。因此，通过对高铁沿线绿化情况的测绘和分析，挖掘绿化工作的潜力，提升绿化质量，具有重要的理论和实践意义。
2. 绿化情况测绘与分析
通过实地调研和数据分析，我们得出了以下结论：
2.1 高铁沿线绿化植物种类有待丰富。在调研范围内，我们发现高铁沿线的绿化植物种类相对单一，以乔木和灌木为主，草本植物相对较少。为了提升绿化质量，应适度增加草本植物的种植数量和密度，增加绿化植物的多样性。
2.2 高铁沿线绿化植物分布不均衡。我们发现，高铁沿线的绿化植物分布存在一定的不均衡性，主要集中在车站和城市周边地区，而在农田和山地等地区绿化相对较少。为了提升绿化质量，应适度增加农田和山地等地区的绿化植物种植数量和密度，增加绿化面积。
2.3 高铁沿线绿化植物生长状况参差不齐。我们发现，部分绿化植物的生长状况不理想，如生长缓慢、枝叶稀疏等。为了提升绿化质量，应加强对绿化植物的养护和管理，提供适宜的土壤肥力、水源供应等条件，促进绿化植物的健康生长。
3. 建议
基于对高铁沿线绿化情况的测绘和分析，我们提出了以下建议：
3.1 丰富绿化植物种类。应适度增加草本植物的种植数量和密度，增加绿化植物的多样性，提升绿化质量。
3.2 均衡绿化植物分布。应适度增加农田和山地等地区的绿化植物种植数量和密度，增加绿化面积，提升绿化质量。
3.3 加强绿化植物养护管理。应加强对绿化植物的养护和管理，提供适宜的土壤肥力、水源供应等条件，促进绿化植物的健康生长，提升绿化质量。
4. 结论
通过对高铁沿线绿化情况的测绘和分析，我们对绿化植物的种类、分布和生长状况有了更加深入的了解。同时，我们提出了相应的建议，以挖掘绿化工作的潜力，提升高铁沿线的绿化质量。希望本报告能为高铁沿线绿化工作的改进和提升提供科学依据和参考。
高铁绿化测绘报告范文 篇三
到勘测规划有限公司工作以来，对于我来说是一种成长与进步的历程。从头开始学习我完全陌生的一种工作方式、工作内容、以及工作程序。第一次去承德测量土地整理和开发项目，我首先要用心去学习，然后必须要熟练运用在工作中的每一个细节里，然而我这半年来的工作，并非尽如人意。这段时间自己深刻反省过后，我在这里既对自己前段时间工作批评，也做一些总结，如何做好自己的本职工作，亡羊补牢争取在日后的工作中能有好的表现，和大家一起服务于公司。
一、总结
(一)工作总结
6月23日，我跟着老员工去-测量土地整理和开发，学习测量以及绘图的方法和要素习惯。后来，或是主抓，或是参与-以及周边地区的土地整理、土地开发、增减挂钩、矿业整合等项目的测量和绘图工作。截止12月31日，已完成各个项目的工作任务。但遗憾的是，我的学习还不到位，不能把项目整体把握好。这将是在未来的一年中，我要面临和改变的首要，也是最重要的问题。
(二)工作中的不足
我在工作中主动性不足，与领导和大家沟通较少，遇事考虑不够全面。虽然努力做了一些工作，但距离工作中公司领导对我的期望和要求还有很大的距离。如理论水平以及对具体工作的实施与计划等问题上还有待进一步提高。这些问题我决心在以后的工作中加以改造和解决，使自己更好地做好本职工作。并且自己应该而且能够做的事情，要勇于承担，不依赖他人，不退缩、不逃避，勇敢地迈出此一步，今后在工作中才能做到更加自信和大胆仔细。
二、计划
-年已过，未来的日子依旧充满了挑战和机遇，总觉得所要做的努力，看似容易，做起来却是需要用心、用力、用态度的。但我坚信有公司领导的正确决策，有各位同事的协助，加上我个人的不懈努力，20-年会是我在天山方圆的陪伴下蜕变的一年。
(一)增强责任感，服从领导安排，积极与领导沟通，提高工作效率。
要积极主动地把工作做到点上，落到实处，减少工作失误。时刻坚持不懂就问，不明白就多学的态度，与同事多合作，与领导多汇报工作情况，做为一个新人要将自己放的低一点再低一点，懂得团队的力量和重要。
(二)勤学习，提高独立工作能力。
涉及到工作相关知识的学习，路漫漫其修远兮，我将上下而求索。在学校所接受的知识毕竟十分有限，工作中我遇到了许多接触少，甚至从不了解的新事物、新问题、新情况。我要自己先多了解，做到心中有数，使自己更好的工作角色。
(三)勤动手，坚守工作职责。
工作无大小，只是分工不同，贡献无多少，要看用心没有。作为学习中的我，社会经验和工作经验比较匮乏，因此我们也被很多人用眼高手低来形容。然而，我个人认为从小上进心很强的我，最大的特点就是学习能力强，待人真诚。工作中，我要勤于动手做好本职工作，戒骄戒躁，不做言语的巨人，行动的矮子。不论是室内绘图，还是室外工作，我都要用心做到更好。同时，这次要抓住这次工作的机会磨练自己，凭借公司的良好环境提升自己。
(四)勤思考，理论联系实际。
工作中要细心留意。在公司领导的指导关心下，我逐渐熟悉了工作情况，要学会做个有心人，通过自身细心观察和留意，反思和总结，在工作中不断总结经验。捕捉和发现大家工作中的闪光点，加以学习和自我提高，多读多看，提高履行岗位职责的能力。
高铁绿化测绘报告范文 篇四
--年我公司在局领导的关心和支持下，坚持贯彻_技术求新，测绘求精，服务周到，与时俱进_的质量方针，坚持_公正、诚信、专业、快捷_的服务理念，始终把提高业务素质、服务质量和经济效益作为事业发展的根本。
在公司全体职工的共同努力下，全年各项工作顺利完成，年初提出的各项工作目标顺利实现。
(一)积极拓展测绘市场、扩大测绘业务范围。
1、工程测量：全年累计完成土地勘测定界972个项目，其中--分公司完成-_个项目，完成建设项目拔地钉桩116项，其中--分公司完成60个项目，完成建筑工程放线项目18个、建设工程竣工测量项目11个，省投、国投土地复垦项目5个。
在以上项目中大型项目所占比例高于往年，典型项目如刘大线航道工程、市区西绕城公路、风电场1：2000地形图等测量测绘工程。
2、地籍调查：完成了--市草庙镇和南阳镇6平方公里和东台市-平方公里的地籍调查、市直属盐场土地利用现状调查和社会调查、--年土地利用变更调查和--年土地利用强度调查任务，同时积极配合亭湖分局完成亭湖境内第二次土地调查工作，协助--国土资源局开展存量建设用地调查，完成--余亩存量建设用地的测量任务。
3、地图编制：完成了《--市交通信息指南图》编制工作，--年4月第1版第1次印刷-_份;完成了《--市交通旅游图》编制工作，--年12月第1版第1次印刷20000份。
4、地籍管理信息系统维护：完成了--市区地籍变更调查和数据入库工作，保证了--市国土资源局地籍管理信息系统的现势性和正常使用。
(二)加强业务技能培训，重视测绘软硬件投入。
1、加强法律法规和规程规范的学习。
我公司根据日常性的业务情况坚持每周六上午组织员工学习测绘及土地登记相关法律法规，土地勘测定界规程、土地调查条例、第二次全国土地调查技术等规程规范，并以此为依据规范日常生产管理工作，保证了作业流程的规范化和测绘成果的标准化。
2、全面提升员工的技术水平。
高铁绿化测绘报告范文 篇五
高铁建设实习报告
顶岗实习报告
题目：
水利水电建筑工程 水利3131班 03308130132
xxx 惠弘毅
起止日期：—
目 录 第1章
概况..1
时间...1
地点...1
实习项目、岗位及工作内容简述.........1 第2章 工程
概况..2
工程简介...2
简介.2
形、地貌.........2
标准.2
地质资料
条件.......2 水文
特征.......3 不良
地质.3 地震动
参数.........3 施
艺、工法...3
隧道洞
口施工方案...3 正洞洞
方案...4 辅助坑
方案...4 第3章
总体施工组织安排......5
目标.........5
目标........5 质
目标........5 安
目标........5 环境保
护、水
目标.......5 职业健康安全目标 5 技术创新目标....5 技
要求..6
投资控制目标....6 组织机构
划分..6 工区组织机构及职责、队伍部署.6 施工任务划分....6 施工
安排........10 主
工期........10 施工
方案.11
拆迁.......11 场
清理.......11 测
放线.......11 现
核对.......11 工
实施.......12 报
签证.......12 试
检测.......12 质
评定.......12 工
验收.......13 土
复耕......13 工
保修......13 主要
指标........13 第4章
难点.15
特点..15 施
工管理特点........15 工程
措施.........15 第5章
内容.19
总结......20 第7章
建议..23
致谢.24
陕西铁路工程职业技术学院顶岗实习报告
地质岩性：基岩为加里东期块状变辉绿岩，强~弱风化，岩质较硬DK382+400~DK382+480段下穿沟谷，该段埋深约5 m，基岩为全~弱风化云母石英片岩，层状构造，片理产状，侧壁稳定性差。水文地质特征
高铁绿化测绘报告范文 篇六
高铁速度思想汇报
敬爱的党组织：
常言道：要致富，先修路。什么是路? 路，就是从没路的地方践踏出来的，从只有荆棘的地方开辟出来的。
作为土木工程专业的学生，关注我国的基础设施问题是我会自觉做的事，这不仅让我更加的了解我国的基础建设，特别是路的改善，也帮助我更加深入的学习专业知识。作为专业意义上的“路”，它不是鲁迅先生笔下那个——这里本没有路，走的人多了，也便成了路——简单的路，它是有等级，有档次之分的。回首我们身边的路，将会发现，它变了，彻彻底底地改变了。从有人类开始就有了道路，可以说道路的历史就是人类发展的历史。人类在社会、经济生活中创造了道路，而道路的产生和发展又为推动社会的发展和人类的进步做出了巨大的贡献。随着经济的发展和生产力的进步，人类历史的车轮也在道路上留下了深深浅浅的车辙。从“劈山通路”到“马车时代”再到如今的多元化交通，从地上走的，到水里游的，再到天上飞的，还有管道运输的，无不淋漓尽致地展现了科技和生产力的伟大。
12月26日9时，武汉、长沙、广州三地同时首发国产“和谐号”高速列车。至此，经过4年半建设，目前世界上一次建成里程最长、运营速度最快的高速铁路。
“打通拦门沙，治理长江口”这个几代仁人志士的梦想今天终于实现。3月14日，长江口深水航道治理三期工程顺利通过交工验收。
7月1日上午8时，铁路上海虹桥站至南京站G5000次、南京站至上海虹桥站G5001次列车同时相向发车，这标志着目前我国乃至世界上标准最高、里程最长、运营速度最快的沪宁城际高速铁路正式投入运营。
12月3日11时28分，在京沪高铁枣庄至蚌埠段的综合试验中，国产“和谐号”新一代高速动车组跑出时速公里，再次刷新世界铁路运营试验最高速。此次创造历史的是由中国南车集团自主研制的“和谐号”380A新一代高速动车组，是目前世界上运营速度最快、科技含量最高的高速列车，最高运营时速为380公里，持续运营时速350公里，在车头、制动系统等多个方面进行了系统创新。
以上若干数据，一个个都鲜明地展示了中国的科技的先进，显示了中华民族的自强不息，让我们每个华夏儿女都自豪万分！同时，我也看到了自己的道路！
但丁曾说过 “人生就是一次又一次的选择，在人生的岔路口，你做出什么选择将决定你的一生如何度过。人只能选择一种人生道路，所以要慎重。但也要有魄力，勇于创新和进取。”我们的先祖也是有大智慧的：雄心架起通天路，勇气敲开智慧门。不积跬步，无以至千里；不积小流，无以成江海 骐骥一跃，不能十步；驽马十驾，功在不舍；锲而舍之，朽木不折；锲而不舍，金石可镂。
我们专业的路，修得是越来越有水平，可我的能力却很是有限。因此，我要让自己学习好、思想好，并不断地学习知识，不断地修身养性，陶冶情操，让我的能力也能配得起我的专业。追求之路无止境，修身之路无止境，我离党的要求还很远。慢慢地，我必须让自己从凡事从自己出发的角色替换到凡事从党、从大局、从人民、从整个社会发展的角色。
