染雾共享单车的利与弊作文 篇一
共享单车的利与弊
随着共享经济的兴起，共享单车成为了一种受欢迎的交通工具。它的兴起给人们的生活带来了很多便利，但同时也存在一些问题和挑战。
首先，共享单车的出现为人们提供了一种方便快捷的出行方式。无论是上下班还是出游，只需通过手机APP扫码即可轻松找到附近的共享单车。这种便捷的出行方式不仅节省了时间，还减少了交通拥堵和环境污染。
其次，共享单车的低成本也是其受欢迎的原因之一。相比传统自行车或私人车辆，共享单车的租金相对较低，无需购买和维护，大大降低了出行成本。这对于那些经济条件有限的人来说是一种福音。
然而，共享单车也存在一些问题和挑战。首先是乱停乱放的问题。由于共享单车没有固定的停放点，很多人会随意停放在人行道、公共场所或私人住宅门口，给交通和行人带来了不便。其次是共享单车维护和管理的问题。由于共享单车使用频繁，容易出现损坏或故障，但仍然存在一些共享单车企业不负责任的情况，导致共享单车难以使用或造成事故。
为了解决这些问题，政府和共享单车企业应该加强管理和监管。政府可以建立更多的停放点，并制定相关规定，对乱停放的行为进行处罚。同时，共享单车企业也应该加强对车辆的维护和管理，提高服务质量。另外，公众也应该增强对共享单车使用规则的宣传和教育，提高公民素质。
综上所述，共享单车的出现给人们的生活带来了很多便利，但也存在一些问题和挑战。通过加强管理和监管，共享单车可以更好地为人们的出行服务，同时提高出行效率和环境保护意识。
共享单车的利与弊作文 篇二
共享单车的利与弊
共享单车作为一种新的交通工具，近年来在城市中迅速流行起来。它的出现给人们的生活带来了很多便利，但同时也带来了一些问题和挑战。
首先，共享单车的出现解决了城市出行的最后一公里问题。在城市中，公共交通覆盖面广，但最后一公里的问题一直困扰着人们。共享单车的出现填补了这一空白，为人们提供了一种方便快捷的出行方式。无论是上班还是购物，只需几分钟就能找到一辆附近的共享单车。
其次，共享单车的低成本也是其受欢迎的原因之一。相比传统自行车或私人车辆，共享单车的租金相对较低，无需购买和维护，大大降低了出行成本。这对于那些经济条件有限的人来说是一种福音。
然而，共享单车也存在一些问题和挑战。首先是乱停乱放的问题。由于共享单车没有固定的停放点，很多人会随意停放在人行道、公共场所或私人住宅门口，给交通和行人带来了不便。其次是共享单车维护和管理的问题。由于共享单车使用频繁，容易出现损坏或故障，但仍然存在一些共享单车企业不负责任的情况，导致共享单车难以使用或造成事故。
为了解决这些问题，政府和共享单车企业应该加强管理和监管。政府可以建立更多的停放点，并制定相关规定，对乱停放的行为进行处罚。同时，共享单车企业也应该加强对车辆的维护和管理，提高服务质量。另外，公众也应该增强对共享单车使用规则的宣传和教育，提高公民素质。
综上所述，共享单车的出现给人们的生活带来了很多便利，但也存在一些问题和挑战。通过加强管理和监管，共享单车可以更好地为人们的出行服务，同时提高出行效率和环境保护意识。共享单车的利与弊共享单车的利与弊
共享单车的利与弊作文 篇三
共享单车作为一种新兴的交通方式，带来了诸多的好处。首先，共享单车解决了短途出行的问题。在城市中，人们经常需要进行短途出行，例如去超市购物、去附近的朋友家串门等等。共享单车的出现，使得这些短途出行变得更加便捷，人们只需要下载APP，扫描二维码，随时随地借用一辆单车，不用再为找不到停车位而烦恼。其次，共享单车减少了私家车的使用。私家车的数量庞大，不仅会导致交通拥堵，还会造成环境污染。而共享单车的出现，使得更多人选择了骑车出行，减少了对私家车的依赖，从而减少了交通拥堵和尾气排放。另外，共享单车还能促进人们的健康。现代人的生活方式往往是久坐不动，缺乏运动。而骑共享单车出行，不仅能锻炼身体，还能呼吸新鲜空气，享受大自然的美景。
然而，共享单车也存在一些问题。首先，共享单车乱停乱放的现象比较普遍。由于共享单车数量庞大，有些用户不按规定停放，随意将单车停放在人行道上、公园里甚至是堵塞了交通的地方。这给城市管理带来了很大的困扰。其次，共享单车的维护和管理成本较高。共享单车需要定期维修和更换，而且需要有专门的人员进行管理和维护。这些都需要耗费大量的时间和金钱。最后，共享单车的使用也存在安全隐患。有些用户骑车时不遵守交通规则，闯红灯、逆行等行为时有发生，容易引发交通事故。
综上所述，共享单车作为一种新兴的交通方式，具有诸多的优点，如解决了短途出行问题、减少了私家车的使用、促进了人们的健康等。然而，共享单车的乱停乱放、维护管理成本高以及安全隐患等问题也需要我们重视和解决。只有克服这些问题，才能更好地发挥共享单车的优势，为城市出行提供更加便捷、环保、健康的选择。
共享单车的利与弊作文 篇四
几乎在一夜之间，成都的街头巷尾被共享单车“攻占”，共享单车因其便捷、便宜和灵活，受到了成都人的青睐。不过，当它落户成都后，一系列问题由此产生：共享单车随意停放、占用人行道；共享单车被人挂上树、被小偷盗窃、被恶意破坏；骑共享单车摔伤，找不到人赔偿……1月9日，成都市交委正式发布《成都市关于鼓励共享单车发展的试行意见》并公开征求意见，鼓励共享单车发展，并对共享单车的管理、运营做出详细规定。
继风靡北京、上海、广州等城市后，成都也出现了共享单车，在城市一些地铁站出入口、重要地标位置，都能见到排列整齐的共享自行车。
不可否认地，这一新兴的出行方式能为市民带来许多便利，使用共享单车，是解决“最后一公里”问题的理想方案。开车怕堵，走路嫌累……在纠结于选择何种交通方式时，市民有了共享单车这一更便捷的选择。
自行车作为一种短距离出行工具，也有助于城市“慢交通”系统的搭建。搭配步行或者公交车、地铁等交通方式，共享单车可用作换乘接驳，这不仅节省了市民的出行成本，还对城市的低碳、绿色和可持续发展有不可忽视的推动作用。
共享单车的存在是很有必要的，目前成都已有超过10万辆共享单车，但单车的运营、停放、维护等一系列问题也接踵而至。
首先，下载APP、绑定手机号、输入真实身份信息——成都共享单车的取用方法很简单，使用时按半小时0.5元或者1元进行计时收费，但需要事先缴纳99元—299元的押金。对于电子计费和一次性交的押金，很多市民都有“计费会不会有误”、“押金返不回来怎么办”的担忧，在使用单车时“望而却步”。除此之外，共享单车成天暴露于日晒雨淋之中，其租用过程中发生的质量损坏、遗失被盗的责任界定问题，也是市民的一大使用顾虑。
同时，共享单车也存在乱停乱放的现象。一些单车使用者缺乏责任心，在城市车站、轨道交通站点等交通集散地，以及学校、医院、商场等人员流动性强、密集度高的场所周边区域非停车区域停放单车，对公共资源进行非法占用，反而新增了城市交通拥堵。因此，共享单车的兴起是有利有弊的，促进共享单车的良性发展，不仅要依靠市民公共道德意识的提高，更离不开相关部门的制度规范。对于乱停乱放、损坏共享单车的行为，要和使用者的个人信用挂钩，鼓励企业建立个人信用体系和奖惩制度势在必行。
共享单车的利与弊作文 篇五
共享单车火了。不到半年，在北京、上海等大城市，大街小巷随处可见橙、黄等各色共享单车。与公交车、地铁站等交通枢纽接驳，解决出行最后一公里，无论是缓解交通拥堵，还是保护环境，共享单车都很有用。然而，在单车数量飙升的同时，停车问题也日益突出。
在北京一些地铁站周围，共享单车“任性”停放现象明显：有的横亘在人行道上，妨碍行人走路；有的无序摆放，让本来就狭窄的非机动车停车区域更显紧张；有的直接停在出入口台阶下，挡住进站通道；有人甚至将车塞进绿化带里、锁在栏杆上、靠在大树边。在南京，共享单车进驻才半个月，仅是闹市区新街口一处就有近600辆单车因违章乱放被管理部门拖走。在成都等地，共享单车也因“占道”等问题屡被城管部门扣押。
共享单车为什么停不好？这与租车者素质参差不齐有关系，一些租车者只顾骑、不顾停，不愿意花时间认真摆放单车；这也与单车公司跑马圈地、过量投放、管理粗放有关。有的街头地方狭窄，一下子容不下那么多单车，一些故障车长期摆放在街头，而单车公司又顾不上管理，加剧了停车乱象。
除此之外，也要看到，共享单车停车乱，与城市规划、设计、建设的不合理很有关系——抛开老城区不讲，很多城市的新城区在最初交通规划时，压根儿就没给自行车、步行等慢行交通系统预留足够的通行与停放空间。前期规划缺位，后期管理失位，让停车问题“雪上加霜”：君不见，多少自行车停车棚被摩托车、燃油助力车占据，多少城市主干道两侧的人行道与自行车道停满了小汽车，城管、物业、保安等各种管理主体，对这些问题已经“习以为常”了。
打造优质城市慢行交通系统，共享单车是一个创新。想要共享单车用得好，前提是“停”得好。政府完善配套服务是治本之策。当好“服务员”，政府大有文章可做。
停好车的前提是有地方停，这就要做好加减法。机动车占道，要做“减法”：交通、城管等工作人员加强巡逻频次，加大处罚力度，定时定点“清障”；自行车停放区不够的问题，要做“加法”：规划、城建、交通等部门，做好顶层设计，编制车道规划，完善停放导则，从总量上增加非机动车道、自行车停放区的供给数量。
共享单车流行，主要得益于无桩，随借随还。但自由泛滥成乱停乱放，原先引以为傲的方便，反而成为新的出行梗阻。不妨退回一步，借鉴传统公共自行车“空间划定性”的特点，在一些有条件的枢纽和地铁站周边，政企联手，共建一些自行车推荐停放区。依托运营企业的大数据，推动各物业按需求设置非机动车停放区域。
想要停得好，还要管得好。维护好共享单车的停车秩序，离不开有效的管理。对行业内恶性竞争、暴力破坏行为，对某些人公共意识缺乏、任意折腾单车的行为，有关部门要做好“善后”服务，追究相关肇事者的法律责任；推动征信机构和单车运营商合力共建租车人信用管理系统，奖罚分明。鼓励用户对违规停车者拍照举报，核实后奖励信用积分；对恶意乱停、滥用、损毁、盗窃单车等行为，将租车人纳入失信黑名单。
共享单车是新事物，政府部门应该以服务思维引领，多呵护，多扶持。配套服务好了，单车停放有序了，人们愉悦、方便出行的生活小目标才能更好地实现。
共享单车的利与弊作文 篇六
共享单车依托于人与人之间的信用，针对部分人对这种关系的破坏，我们不应退缩于一块称为“国民素质不高，我们玩不起”的龟壳里。切忌因噎废食，相反，我们更应该相信共享单车的可行，拒绝自我否定，拒绝认为国民素质太低的陈旧观点。
共享单车就像是一个刚诞生的生命，充满了人们美好的期待和祝愿，若仅仅因为人们对它的伤害便干脆抹杀新事物，岂不是更大的伤害？新生命的分娩不是一丝苦痛都不会产生的，阵痛让母亲痛苦，但不能扼杀新事物出生带来的欣喜、改变，乃至革新，真正让新生命成长的是遭遇伤害、痊愈，消灭伤害，而非母亲的自我否定和对新生事物的扼杀。
我们相信共享单车的可行，因为它客观上方便着人们的生活，促进着人们的进步，要看到的不该是有一帮人破坏规则，不守秩序；而应着眼于在这么几十上百万人中只有一小撮人破坏着整体形象。我们相信共享单车，也是因为国民素质是在稳步提升的，尤其是在新的一代人中，素质教育更是被提及又提及。知礼明让已成为了新一代中国人奉行的标准。我们有理由相信，同时也有资格去接受这样一种经济形式。
故步自封，不知实际变化的断言是武断、狭隘、缺乏价值的，正如同水源一般，诚然，方今中国确实有一些水面有污浊，便若是自我否定，自我放弃，自我封闭，放弃从新事物变化中汲取活的水源，结果是会且只可能是越来越坏的。现如今一部分人素质不够，不能以偏概全地认为所有人都不够格。一棒子抡死了所有人，那谁又知道断言人所期待的“现在”之后的哪一分哪一秒该是我们玩得起共享单车及其类似共享经济的时候呢？
人总是带着原始破坏性的，所有以才有了伏契克临终一句：“人们，我爱你们，可你要警惕”，让人们小心，但是我却认为应该“人们，你要警惕，可我爱你们”。局限于阴暗的树木必将枯廋将朽，只有把阴影甩在背后，面对阳光的人才能活得出真滋味。
我们需要政府及有关企业进一步深化改革，需要人与人之间的互信和监督，也需要个人坚守底线。相信共享是相信自我，拒绝固守是拒绝自我否定。
