染雾近日，持续的雾霾困扰着京城大地，与此同时，2016年北京小客车摇号指标方案将进一步调整的消息也不胫而走。据称，调整方向是普通的传统燃油小客车指标下降三分之一，而新能源小客车指标则会相应地提高。
按照此前公布的《北京市小客车数量调控暂行规定》，明年北京新能源小客车指标将由今年的3万个上升为6万个。但据相关报道称，主管部门有意将这一指标进一步上调为9万个，传统燃油车的牌照将由9万个下调至6万个。
“目前还没有最终确定的方案出来。”北京新能源汽车发展促进中心的相关负责人告诉记者，“主管部门需要对道路增加的车辆总量，进行整体考量。”
车企提高新能源车产能
为了控制机动车污染，北京市在2014年底决定，在未来3年进一步提高小客车“摇号”指标中的电动车数量，2015、2016和2017年新增小客车指标中电动车的数量将分别达到3万辆、6万辆和6万辆，累计达到15万辆。2015年，北京市小客车新增指标额度为15万个，其中普通指标12万个、示范应用新能源指标3万个。
据上述相关负责人透露，目前北京市交通委正在对明年的机动车牌照发放办法进行研究，并按照“总量控制”的原则进行调整。这意味着普通小客车的指标自2016年起将从9万个降至更低。
汽车智能汽车汽车服务互联网+汽车互联网+打车纯电动客车纯电动客车汽车售后摩托车新能源汽车新能源汽车汽车后市场
乘联会数据显示，今年1~10月，全国纯电动乘用车销量不足7万辆。
虽然目前没有公开的文件传达这一政策，但已有车企针对这一“风向”开始调整产能布局。
北汽新能源的一位负责人向记者透露：“公司管理层已经与我们沟通过这个事情了。”目前，北汽新能源在北京新能源车市场的占有率达到60%以上，一旦北京新能源牌照增多的事情最终确认，北汽新能源很有可能面对因产能不足而错失市场份额的情况。
“今年9月份我们就开始从北汽集团的层面，用传统燃油车的产能来生产新能源车。”上述北汽新能源负责人透露。之所以进行这项调整，在于此前北汽新能源在北京市场已经出现了供不应求的状况，“我们现在的产能是每年2万辆，明年初大概能增加至4万辆。”
“北汽在(北京)当地的销量目前是领先于我们。”江淮乘用车的一位负责人告诉记者，“但是北京也是目前我们重点布局的市场。”
江淮乘用车负责新能源汽车销售的一位管理人员告诉记者，目前该品牌在北京地区的销量在每月700辆左右，而江淮在新能源汽车的产能上也较为吃紧。即便如此，他仍表示，“我们的产能会优先供给北京市场。”
政策扶持力度大
据了解，由于北
汽车智能汽车汽车服务互联网+汽车互联网+打车纯电动客车纯电动客车汽车售后摩托车新能源汽车新能源汽车汽车后市场
9月29日，国务院常务会议要求，各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消。
随后，在10月26日摇号前，北京市主管部门宣布当期新能源牌照将全部发放，记者了解到，当期新能源牌照派发量达到17150个。
“目前正在落实中央对于新能源汽车的各项精神。”上述北京新能源汽车发展促进中心的相关负责人告诉记者，这或许意味着北京对于新能源汽车的态度将更为“宽容”，而传统汽油车的市场将面临进一步的萎缩。
