染雾自2017年1月1日起，多个民航业新规都将正式施行，包括备受关注的《民用航空安全检查规则》、《航班正常管理规定》、《2017年航班正常考核指标和限制措施》……下面就和unjs网小编一起来了解下吧！
新规落地后，旅客在登机、安检、延误处置等环节都将面临不少改变：乘坐部分国内航班可刷身份证登机;安检不允许旅客拍照、摄像;因天气、突发事件等原因延误，食宿费用旅客自理等等，
在中国坐飞机需知新规
。部分机场可实现“一证通关”
安检不能省
早前国际航协北亚区副总裁、中国首席代表张保建曾透露，2017年1月1日起，根据国内的相关政策，已经正式允许中国机场实行“一证通关”。
所谓“一证通关”，指乘客凭借有效身份证件，无需办理登机牌，就可以顺利实现通关。此举推出后，预计航空公司可减少值机柜台5000余个，由此带来的成本节约一年将超10亿元。
民
机上延误超3小时
航企可安排旅客下机等待
针对机上延误处置，《航班正常管理规定》也分时段对承运人提出新要求。
首先，在发生机上延误后，承运人应当每30分钟向旅客通告延误原因、预计延误时间等航班动态信息;机上延误超过2小时(含)的，应当为机上旅客提供饮用水和食品;机上延误超过3个小时(含)且无明确起飞时间的，承运人应当在不违反航空安全、安全保卫规定的情况下，安排旅客下飞机等待。
谈及政策落地，有民航人士表示，“执行起来难度很大，考虑安全、技术、起飞时间不确定等多方面因素，很难说机上延误超3小时，就能让旅客返回候机室”。
明年航班正常“大考”更严
异常航班超标或被停飞
此外，民航局在总结近两年来航班延误治理经验的基础上，制定和公布了《2017年航班正常考核指标和限制措施》，要求自2017年1月1日起实施。对航空公司、机场、空管部门三个主要生产运营单位，分别提出了航班正常考核指标和限制措施。
对于航空公司，旅客吞吐量2000万人次以上的机场，当月国内离港航班正常率排名后3位、航班正常率低于50%(不含)，且国内航空公司自身原因占比最高的航班，自通报后(不含当月)的第二个月起取消该航班时刻。此前，该措施只针对旅客吞吐量3000万人次以上的机场。
机场方面，对放行率不达标的机场实施梯度处罚。空管方面，由于空管原因(含流量)导致的不正常航班数占当月计划航班数比例高于8%(含)的，予以通报批评。此前，这一比例为9%。
