巴士海峡

巴士海峡

巴士海峡

巴士海峡(巴士海峡)

巴士海峡（Bashi Channel）位于中国台湾岛和菲律宾吕宋岛之间，是太平洋和南海的天然分界线。海峡海底地形起伏变化甚大，主要是大陆坡，间有海岭海沟，海槛深度在2400-2600米之间。巴士海峡地处北回归线以南，属热带海洋性气候，海洋气象特征突出地表现为高温多雨，季风盛行，雷暴较多，台风影响频繁。宽度约370千米，其间被巴坦群岛和巴布延群岛分隔成巴士海峡、巴林塘海峡和巴布延海峡3条水道，通常把这3 条海峡统称为巴士海峡。

巴士海峡在台湾岛和菲律宾之间，连接南海和太平洋，最窄处95.4公里，最深处5126米。在中国台湾岛和菲律宾吕宋岛之间，有一片宽约370公里的海域，菲律宾的巴坦群岛和巴布延群岛将这片海域分隔成三部分，自北向南分别称为巴士海峡、巴林塘海峡和巴布延海峡，其中以巴士海峡最宽、最深、最重要，所以人们往往把三个海域统称为巴士海峡。巴士海峡是南海和太平洋的天然分界线。 巴布延海峡位于巴布延群岛与吕宋岛北岸之间，其东口宽约20海里（37公里），西口最小宽约15海里（28公里）。海峡水深，东部800-1000米，中部500米左右，西部200米以上。水中无障碍物。底质为泥。潮流流向、流速不定，西南风时，有较强的北向流。 巴士、巴林塘和巴布延海峡，不仅是日本、美国石油航线和日本输入战略物资的必经之地，也是俄罗斯太平洋舰队和其远东地区南北航线重要通道。海峡正面宽

巴士海峡在国际航运中有着重要作用，平均宽185公里，最窄处只有95.4公里。海峡水深大都在2000米以上，最深处5126米，便于航行。每年7―11月，有强台风经过，影响通航。巴士海峡处于太平洋西部岛弧-海沟交汇带，成为南海和太平洋的天然分界线。属热带季风气候，季节交替比较明显 ，1月平均气温18～24℃ ，7月平均气温28℃。年降水量2000毫米，集中在6～9月。巴士海峡是黑潮暖流流入南海和台湾海峡的重要通道，而暖流的流速和温度受季风影响而有季节变化。春、夏、秋三季，不同深层都出现与表层流相反的海流。海峡经常有热带风暴通过，给海峡和周围地区的航道、渔业以及农业、建筑物等造成巨大影响。

巴士海峡是西北太平洋的大浪区之一。受季风的影响，大风大浪频率终年较高。在盛行东北浪的冬季，6级以上的大风频率高达37.5%-40%，大浪频率50%-60%，大涌频率70%，平均波高均在2米以上（11月和12月更高达2.6-3.2米），最大波高9.5米。相对于冬季，海峡夏季的海浪要小一些（台风期除外），但大浪大涌的频率仍有20%和30%-40%，平均波高1.5米，最大达6-7米。水深1000~2000米，在海峡中部有两个不大的浅水区，水深小于200米。另外，巴林塘附近水深仅34-200米，底质为泥。海峡涨潮流向西或西北，落潮流向东或东北，岛屿附近流速较快。 西南风时，有较强的北向流。巴士、巴林塘和巴布延海峡，不仅是日本、美国石油航线和日本输入战略物资的必经之地，也是俄罗斯太平洋舰队和其远东地区南北航线的重要通道。海峡正面宽、水深大，适于舰船和潜艇水下活动。巴士海峡地处北回归线以南，属热带海洋性气候，海洋气象特征突出地表现为高温多雨，季风盛行，雷雨较多，台风影响频繁，是西北太平洋的大浪区之一。受季风的影响，大风大浪频率终年较高。

位置

巴士海峡以北衔接台湾的兰屿及台湾南端恒春半岛的'鹅銮鼻，以南衔接亚米岛（Yami Island）及巴坦群岛，巴坦群岛以南为巴布延群岛（Babuyan Islands），再往南则为吕宋岛，南方群岛均隶属菲律宾管辖。自古以来，在还没有国境概念的年代，台湾的兰屿与菲律宾的巴坦岛（Batan Island），皆是靠着小舟往来。

争议

根据民族学的研究，两地的南岛原住民有深厚的血缘关系。原住民语言及传统歌曲亦有高度的相似性，现今双方已逐渐恢复连络。当前由于中国政府与菲律宾对于本处的领海划分尚未协商，因此常发生菲律宾军队扣押台湾省渔民的行动，引发外交上的冲突。