染雾驾驶培训心得体会 篇一
在进行驾驶培训的过程中，我深刻体会到了驾驶技能的重要性以及安全意识的培养。通过这段时间的学习和实践，我对驾驶技术有了更深入的了解，同时也掌握了一些驾驶中的注意事项和技巧。下面我将分享一些我在驾驶培训中的心得体会。
首先，规范的驾驶技能是非常重要的。驾驶技术的熟练程度直接影响到驾驶安全和驾驶的舒适度。在驾驶培训中，我们进行了大量的实操练习，包括起步、换挡、转弯等。通过反复练习，我逐渐掌握了正确的操作方法和技巧。同时，我也学会了在不同路况下的应对策略，比如在雨天行驶时要注意减速、保持安全距离等。这些技能的掌握让我更加自信和安全地驾驶车辆。
其次，安全意识的培养至关重要。在驾驶培训中，教练们一直强调安全意识的培养。他们教导我们要时刻保持警惕，注意观察路况和周围车辆的动态，合理规划行车路线，遵守交通规则。在实际驾驶中，我始终保持警觉，不随意变道、超车，严格遵守交通信号灯。这样不仅可以保护自己的安全，也能够为他人的安全出行做出贡献。
另外，我还学到了一些应急处理的方法。在驾驶过程中，有时会遇到一些突发情况，比如紧急刹车、避让障碍物等。在驾驶培训中，我们进行了模拟训练，学习了一些应对紧急情况的技巧。比如，当需要紧急刹车时，要迅速踩下刹车踏板，并保持车辆稳定；当需要避让障碍物时，要迅速观察周围环境，选择合适的避让方向。这些应急处理的方法在实际驾驶中非常有用，能够帮助我应对各种突发情况，保证自身和他人的安全。
通过这段时间的驾驶培训，我对驾驶技术和安全意识有了更深刻的认识。我意识到驾驶不仅仅是一项技能，更是一种责任和义务。作为一名驾驶员，我们要时刻保持警惕，严格遵守交通规则，做到文明驾驶。同时，我们也要不断学习和提升自己的驾驶技术，不断提高安全意识，为自己和他人的安全出行做出贡献。
驾驶培训心得体会 篇二
在驾驶培训中，我深刻体会到了驾驶技能的学习是一个渐进的过程。刚开始接触驾驶时，我对车辆的操作和道路的规则都还不太熟悉，感到非常陌生和不自信。但随着时间的推移和不断的学习，我逐渐掌握了驾驶的基本技能，并且在实际驾驶中越来越得心应手。
首先，我学到了正确的坐姿和握方向盘的方法。在驾驶培训中，教练们非常重视我们的坐姿和握方向盘的姿势。他们教导我们要保持身体挺直，双手握住方向盘的9点和3点位置，这样可以更好地掌控车辆，并且减少手臂和腰部的疲劳感。通过反复练习和教练的指导，我逐渐养成了正确的坐姿和握方向盘的习惯，在驾驶时感到更加舒适和稳定。
其次，我学到了控制油门、刹车和离合器的协调性。在驾驶中，油门、刹车和离合器的操作是非常重要的。在驾驶培训中，我们进行了大量的实操练习，练习了平稳起步、换挡和减速等技巧。通过不断地练习和教练的指导，我逐渐掌握了油门、刹车和离合器的协调性，能够平稳地启动和停车，平稳地换挡。这让我在实际驾驶中感到更加自信和稳定。
另外，我还学到了观察路况和预判他人行为的重要性。在驾驶过程中，我们不能只关注自己的行车情况，还要时刻观察周围的路况和其他车辆的动态。在驾驶培训中，教练们强调了观察路况和预判他人行为的重要性。他们教导我们要时刻保持警惕，注意观察前方、后方和两侧的交通情况，合理规划行车路线，避免发生危险。通过不断的观察和实际操作，我逐渐提高了观察路况和预判他人行为的能力，让我在驾驶中更加安全和从容。
通过这段时间的驾驶培训，我不仅学到了驾驶的技能，还培养了自己的安全意识和责任感。我深刻认识到驾驶是一项需要终身学习的技能，我们要不断提升自己的驾驶技术和安全意识。同时，我们也要时刻保持警惕，严格遵守交通规则，做到文明驾驶，为自己和他人的安全出行做出贡献。
驾驶培训心得体会 篇三
参加xx集团道路运输安全集中教育培训会，使我受益匪浅，事故的惨痛教训，令我终身难忘，此次培训让我在掌握了更多的交通安全法律法规及相关安全知识的基础上，更加深刻地意识到交通安全的重要性，作为一名客运驾驶从业人员来说交通安全更是重中之重，在交通安全形势日益严峻的今天，作为驾驶员遵守道路交通安全法律法规意义重大，有时可能只是驾驶员的一个疏忽、一个小动作就将是一幕幕血淋淋的惨剧，甚至摧毁无数人的幸福生活。对于驾驶员来说意义重大，交通安全来不得半点马虎，安全生产警钟长鸣，无处不在。
因此，我保证在今后的驾驶服务过程中，严格遵守《道路交通安全法》、《道路交通安全法实施条例》，认真遵守交通规则，做到文明、安全礼貌行车，绝不发生酒后驾车、超速行驶，闯红灯等违章行为，从而有效地预防和避免道路交通安全事故的发生。
我是至班线号车驾驶员，参加xx集团道路运输安全集中教育培训会，使我受益匪浅，事故的惨痛教训，令我终身难忘，此次培训让我在掌握了更多的交通安全法律法规及相关安全知识的基础上，真正意识到了违法、违章、违规行为的危害性，更加真正使我意识到了道路交通安全的重要性。
因此，我保证在今后的驾驶服务过程中，严格遵守《道路交通安全法》、《道路交通安全法实施条例》和公司安全管理制度，做到文明、安全礼貌行车，绝不发生酒后驾车、超速行驶、超员，闯红灯等违章行为，从而有效地预防和避免道路交通安全事故的发生。
驾驶培训心得体会 篇四
学友们都说倒库是科目二中最难攻克的一关，出入库看上去貌似小菜一碟，论起出入库的理论原则也不是什么高深莫测的事情，但实践过的学友们都很清楚，要倒好就的确不是如它看上去那么简单的事情。难怪学友们都如此费心地在训练着这一环节！
总结一下，倒库过程具体是：上车、系安全带、左脚踩离合器、挂倒档、松手刹，做好了这些前期准备工作后，直倒车，待前轮胎贴近前方黄色标线时，向右打方向盘两圈，然后缓缓倒入库中，边倒边从右反光镜中目测车尾距离地上库右角三十公分时，回转方向盘一圈，待车身与地上库左边缘平行时，再回转方向盘一圈，随后缓缓进库，待车身完全进库，右脚踩刹车停车定位。
进库进得标准了，出库则相对容易些，出库法则是：原进原出。首先踩离合器挂一档，边出车边目测前方黄色标线，待车盖头抵达黄色标线时向左打方向盘两圈，然后扶住方向盘不动让车身缓缓移入左边停车定位；接着踩离合器挂倒档，迫使车身按原位置退回到车库去，边退边目测车尾距离地上库左角三十公分时右转方向盘一圈，待车身与地上库右边缘线平行时再回转（右转）方向盘一圈缓缓回库，待车身完全进库，定位停车即可。
进库理论的事情我貌似领悟七八成，但近两天练车，还是会时不时地犯糊涂。进库是有下没下的，所以尽管连续练习了一周，也实在谈不上有什么成就感。我所在的这所驾校是属于瑞通的一个分校，学员训练的车子不多，加之又要修车又要拿去年检的，几乎每天都是换不同的车子在训练，而对于不同的车子，如果倒库仍然套用同一辆车子训练时的定点式法则，自然就不能如愿进库了。车子有异，定点式法则就不可一概而论，譬如拿教练那部车来训练，首先得分清教练的车是新车，脚刹特灵便，方向盘也很好把握，两圈就可以打死，倒起来的话前轮胎刚挨近黄色标线就要打右转向两圈。这与学员训练的那几辆车子都有些不同，而学员训练的车子中那辆柴油皮卡和汽油皮卡，同样是在这个地方打转向定位时分别又都有所不同。
当然，进出库不管拿什么皮卡车练习，大体原则还是不变的，所以这就要求我们自己在进出库中得灵活应变了。比如打转盘宜早不宜晚可以避免车身被红外线扫射；出入库过程应当缓慢移动，为修缮留有余地；小幅度地修缮车轮轨迹，可以使得车子端正出入库等等。
近些天，学友们可谓是起早摸黑练习，但似乎并没有很大进展。在练习过程中，“熟能生巧”固然重要，这毕竟不是空谈，但值得强调的是，练习不能机械重复，掌握了出入库要领，边练习边揣摩，这样能够更有针对性地为自己解决出入库中的出现的疑点问题，从而更有效、更快速提高自己的出入库水平。
谈及应对考试，除了平时的训练有素必不可少外，拥有一个良好健康的心理素质也显得尤为重要。很多参加过科目二的学友们平时训练出入库都轻松自如，然而依然没能通过考试，究其原因，大都感叹考试时神经紧绷，紧张过度。由此可见，良好的心理素质在关键时候也显示出它举足轻重的地位。而个人良好心理素质的形成，也应该有意识在平日练车中得到训练。训练的方式比如：有意在公众场合练车，有意在别人的监测中练车等等。面对别人的夸赞要做到胜不骄，面对轻蔑或嘲讽时则也需做到不卑不亢。总之，个人心理素质的提高，刻意训练极有必要。
真心希望这些不成熟的想法能给正在学车的自己及以后学车的学友们一点实质性的帮助。
驾驶培训心得体会 篇五
通过几天的培训学习，使我受益匪浅，不仅掌握了更多的交通安全知识，更加深入地了解交通安全的重要性，增强了对学习交通安全法律法规必要性的认识，这对一名即将成为汽车驾驶员的我来说，无疑具有重要意义。
随着我国改革开放的深入和人民生活水平的不断提高，我国汽车的数量在不断增长，但随着汽车数量的增多，以及一些驾驶员、行人交通安全意识的淡薄，每年发生的车祸数量也随之猛增。“车祸猛于虎”，迄今为止，死于车祸的人是越来越多。车祸一旦发生，受害的不仅仅限于肇事者、受害者本人，它还给双方的亲属带来家庭割裂、亲人离散的痛苦和巨大的财产损失。这方面的例子实在太多了。有时，仅仅驾驶员的疏忽，或者仅仅驾驶员没有很好的遵守交通安全法规，酒后驾车、违章超车、违规占道、超速行驶、满载超载、疲劳驾驶、闯红灯，导致车祸瞬间发生，使一个个原本幸福美满的家庭毁于一旦。可见，遵守交通安全法规，牢固树立安全意识，严防交通事故的发生，对于一名驾驶员来讲，即是承担的责任，也是应尽的义务。要有效地防范车祸的发生，减少因车祸导致的人身伤害和财产损失，最为重要的，就是要提高驾驶员的交通安全意识，做到遵章守纪，文明、安全驾驶。关于这一点，通过这次培训学习，我体会尤深。
因此，我保证自己一定要时时树立“生命重于泰山”的责任意识，严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》，认真遵守中种交通规则，做到文明、安全礼貌行车，绝不发生酒后驾车、超速行驶，闯红灯等违章行为，从而有效地预防和避免道路交通安全事故的发生。同时，对于发生在自己周围的违反交通安全的行为要进行劝阻和制止，对违法者进行教育批评，并积极地配合有关部门进行管理。我想只要通过我们的不懈努力，我们在享受汽车带给我们极大便利和同时，也一定会有效地防止交通事故的发生，为和谐社会的建设做出自己的努力。
驾驶培训心得体会 篇六
我个人觉得应对理论考试，只要做好模拟题，通过考试是不难的。关键是心态问题，还有对考场的了解程度以及考试的流程。有了思想准备就不至于紧张，也就可以轻松发挥自社会实践报告己的真实水平。这里写下了自己在哈尔滨市驾驶员考试科目一理论考试的考试规程，希望对我的朋友有所帮助。其省市地区可能会有差别，不过肯定也是大同小异了。
到了公安交警考验处后，驾校会先把档案发给个人保存，然后到侯考大厅后考。过了一会儿，一部分人又被安排进入考场的侯考室等待。因为微机考试并非一个班，一个班的一起考，而是只要考完一个，就可以补充进去一个。
然后，轮到我可以考了，先交档案和身份证，一个在一个窗口给安排机位，比如我是34号，然后，领着到了34号机位，机器显然是开着的，但不是用鼠标，而是用键盘，特制的键盘，上面只有几个键，包括1，2，3，4键，分别代表A，B，c，D键，然后，1和2同时又可以作为对和错的键，还有一个开始和结束键，还有上一题和下一题键。我们黑龙江是这样的情况，别的省不知有没有鼠标。电脑上面还有个摄像头。
首先核对自己的身份证号码和姓名等，考官说，认为没有问题了，点开始键，然后计时开始，并答题也开始。原来进门时那个考官拿着身份证和档案就是在给我安排34号座位，到了机器那，显示我的身份证和姓名等。看起来信息化还真是方便。
每答一题，自动显示下一题，先是判断错，然后是单选，与模拟考试中的试题的一样，唯一不一样的是用特制键盘，而非鼠标。100道题，45分钟，题目内容和驾校一点通的完全一样，但感觉交警指挥的题多些，我遇到了约5个，别的没有什么特殊。
最后，答完题，点结束，出现一个确认界面，再点结束的键，出现成绩，然后，结束考试。结束后，初校长让我到最开始的侯考大厅等待，成绩单马上就出来了，送到侯考大厅，我在成绩单上签了自己的名字。
以上是过程，说下经验：
1、答题时别紧张，因为，题目都是驾校一点通的，应该胸有成竹。题目一定看清再答。其实我们对那个特制键盘不熟，但答起来非常方便，速度也快，比鼠标要好，使一会就熟悉了。
2、由于不了解环境和上机的设备，因此，开始可能有点不习惯，屋子有点热。其实这也没什么，过一会儿以后，熟悉了就好了。
