染雾动态无功补偿技术航空工业节能论文 篇一
随着航空工业的不断发展，能源消耗和环境污染问题日益凸显。为了实现航空工业的可持续发展，节能减排成为了亟待解决的重要任务。本论文将重点研究动态无功补偿技术在航空工业中的应用，探讨其在节能方面的潜力和优势。
动态无功补偿技术是一种在电力系统中用于调节功率因数的技术。在航空工业中，电力系统功率因数的不合理分布会导致电能的浪费和能源的消耗。而动态无功补偿技术可以通过实时监测电力系统的功率因数，并根据需要自动调节电容器的容量，以实现功率因数的优化和电能的节约。
首先，动态无功补偿技术可以提高电力系统的功率因数。在航空工业中，许多设备和机器需要大量的无功电能来维持其正常运行。而传统的无功补偿技术只能在固定容量的电容器上进行补偿，无法满足不同负载条件下的需求。而动态无功补偿技术可以根据实时的负载情况，自动调节电容器的容量，并实时补偿无功电能，从而提高电力系统的功率因数。
其次，动态无功补偿技术可以降低电能的损耗。在航空工业中，电能的损耗不仅会导致能源的浪费，还会增加航空工业的运营成本。而动态无功补偿技术可以有效地减少电能的损耗。通过优化功率因数，减少无功电能的流动，可以降低电力线路的电阻损耗和变压器的铁损耗，从而提高电能的利用率。
最后，动态无功补偿技术可以提高电力系统的稳定性和可靠性。在航空工业中，电力系统的稳定性和可靠性对飞机的安全起着至关重要的作用。而动态无功补偿技术可以通过调节电力系统的功率因数，提高电网的稳定性和可靠性。通过实时监测电力系统的负载情况，并根据需要自动调节电容器的容量，可以有效地改善电力系统的动态性能和抗扰动能力。
综上所述，动态无功补偿技术在航空工业中具有重要的应用价值。通过优化电力系统的功率因数，降低电能的损耗，提高电力系统的稳定性和可靠性，可以实现航空工业的节能和减排目标。因此，航空工业应该积极推广和应用动态无功补偿技术，为航空工业的可持续发展做出贡献。
动态无功补偿技术航空工业节能论文 篇二
随着航空工业的快速发展，能源消耗和环境污染问题成为制约航空工业可持续发展的重要因素。为了解决这一问题，本论文将重点研究动态无功补偿技术在航空工业节能方面的应用，并探讨其在节能方面的潜力和优势。
动态无功补偿技术是一种用于调节电力系统功率因数的先进技术。在航空工业中，电力系统功率因数的不合理分布会导致电能的浪费和能源的消耗。而动态无功补偿技术可以通过实时监测电力系统的功率因数，并根据需要自动调节电容器的容量，以实现功率因数的优化和电能的节约。
首先，动态无功补偿技术可以提高电力系统的功率因数。在航空工业中，许多设备和机器需要大量的无功电能来维持其正常运行。而传统的无功补偿技术只能在固定容量的电容器上进行补偿，无法满足不同负载条件下的需求。而动态无功补偿技术可以根据实时的负载情况，自动调节电容器的容量，并实时补偿无功电能，从而提高电力系统的功率因数。
其次，动态无功补偿技术可以降低电能的损耗。在航空工业中，电能的损耗不仅会导致能源的浪费，还会增加航空工业的运营成本。而动态无功补偿技术可以有效地减少电能的损耗。通过优化功率因数，减少无功电能的流动，可以降低电力线路的电阻损耗和变压器的铁损耗，从而提高电能的利用率。
最后，动态无功补偿技术可以提高电力系统的稳定性和可靠性。在航空工业中，电力系统的稳定性和可靠性对飞机的安全起着至关重要的作用。而动态无功补偿技术可以通过调节电力系统的功率因数，提高电网的稳定性和可靠性。通过实时监测电力系统的负载情况，并根据需要自动调节电容器的容量，可以有效地改善电力系统的动态性能和抗扰动能力。
综上所述，动态无功补偿技术在航空工业中具有重要的应用价值。通过优化电力系统的功率因数，降低电能的损耗，提高电力系统的稳定性和可靠性，可以实现航空工业的节能和减排目标。因此，航空工业应该积极推广和应用动态无功补偿技术，为航空工业的可持续发展做出贡献。
动态无功补偿技术航空工业节能论文 篇三
动态无功补偿技术航空工业节能论文
1.应用效果
技改项目完成，对其中1个变电站无功自动补偿器投切前后的数据进行现场测试。采用无功功率补偿后，主要技术经济效益如下。
（1）减少了线路电压降，使线路稳态电压升高，提高了供电质量。测试数据见表2，补偿后，终端电压提高，设备效率和功率因数均得到提高，共节约有功功率81.4kW。1年工作时间按8000h、负载率按0.7计算，全年节电455840kWh，公司采用峰谷电价，平均电价为1元/kWh，全年节省电费455840元。
（2）降低变压器铜损耗。降低的变压器铜损耗由10kV/0.4kV变压器和110kV/10kV变压器减少的.铜损耗组成。由于110kV/10kV变压器受高压测量设备的限制，无法测量，故仅计算10kV/0.4kV变压器节约的铜损耗，相关测试数据见表3。合计降低变压器铜损耗1764W，全年电9878kWh，全年节省电费9878元。
（3）减少线损。减少线损主要组成：
①从补偿器到10kV/0.4kV变压器供电线路减少的线损；
②从10kV/0.4kV变压器到110kV/10kV变压器供电线路减少的线损。为衡量无功功率补偿的经济效益，在无功功率补偿领域引入“无功功率经济当量”概念，其含义是指每补偿1kvar无功功率在整个电力系统中减少的有功功率损耗，用符号k表示，单位kW/kvar。k值与负荷点到电源的“电气距离”、电能成本和负荷运行状况等因素有关。为简化计算，国家标准GB/T12497—2006《三相异步电动机经济运行》规定了不同供电方式的无功功率经济当量估算值。前文已测算了从两台补偿器向下到终端设备及10kV/0.4kV变压器节能情况，对于高压变压器110kV/10kV节约的铜损及输电线路减少的线损，因受高压测量设备制约，故采用无功功率经济当量估算的方法。从补偿器向上节能情况，无功功率经济当量按最保守的0.03kW/kvar计算，两台补偿器无功功率合计减少318.1kvar，则可折算节省有功功率9.54kW，全年节电76320kWh，全年节省电费76320元。
（4）增加电功率（扩容）。增加的电功率，合计增加视在功率80kVA。
（5）其他效益。可减轻电器、开关和供电线路负荷，减少维修量，延长使用寿命，提高安全可靠性。
2.结束语
低压变电站采用DGB动态跟踪式无功功率自动补偿装置进行节能改造，效果显著。功率因数平均提高到0.96以上，增加了输配电设备供电能力。设备使用过程中未因投入补偿装置而引起某次谐波的谐振过电压、过电流。在线实时跟踪，随着负载变化，补偿装置实时跟踪系统功率因数并快速等量补偿。DGB快速投入与退出，不会引起过补和欠补，投入运行后，系统稳定，对电网无干扰。通过运行测试，DGB可完全替代同类国外进口无功补偿设备，特别适合功率因数低的场合。
