染雾国际贸易论文 篇一
标题：全球化对国际贸易的影响与挑战
摘要：
本文旨在探讨全球化对国际贸易的影响与挑战。全球化的快速发展为国际贸易带来了许多机遇，但也引发了一系列问题。本文将从全球化对国际贸易的增长、贸易结构变化、贸易规则的调整以及贸易保护主义的崛起等方面进行探讨，并提出相应的对策建议。
一、全球化对国际贸易的增长
全球化使得国际贸易得以迅速增长，促进了各国之间的经济联系与合作。全球化带来的跨国公司的兴起以及信息技术的发展，使得产品和服务能够更加便捷地跨越国界。国际贸易的增长为各国提供了更多的市场机会和经济增长动力。
二、全球化对国际贸易结构的变化
全球化改变了国际贸易的结构。由于全球化的推动，跨国公司的活动范围不断扩大，全球价值链更加紧密地连接在一起。贸易的国别特征逐渐模糊，中间产品的贸易占比不断增加。此外，全球化还推动了服务贸易的发展，如旅游、金融和咨询等领域的贸易规模不断扩大。
三、全球化对贸易规则的调整
全球化对贸易规则提出了新的挑战。随着全球化的发展，传统的贸易规则已经难以适应新的形势。全球化要求各国之间进行更加紧密的合作，推动多边贸易体制的建立和完善。此外，全球化还推动了贸易规则的多元化，各国之间需要通过谈判和协商达成共识，以制定更加适应全球化需求的贸易规则。
四、贸易保护主义的崛起
全球化也引发了贸易保护主义的崛起。一些国家出于本国利益考虑，采取了一系列贸易保护措施，如提高关税、限制外国投资等。贸易保护主义的崛起对国际贸易造成了很大的不确定性和挑战。各国需要加强合作，共同应对贸易保护主义的威胁，推动自由贸易的发展。
结论：
全球化对国际贸易带来了巨大的机遇，但也带来了一系列挑战。各国应加强合作，共同推动全球化与自由贸易的发展。同时，应适应全球化的要求，调整贸易规则，以更好地适应全球化的需求。保护主义的崛起需要各国共同应对，维护开放、包容、公平的国际贸易环境。
国际贸易论文 篇二
标题：数字化时代下的国际贸易发展趋势
摘要：
本文旨在探讨数字化时代下国际贸易的发展趋势。随着信息技术的迅猛发展，数字化时代为国际贸易带来了新的机遇与挑战。本文将从数字化时代对国际贸易的促进作用、电子商务的崛起、数据流动的问题以及数字化时代下的贸易政策进行探讨，并提出相应的对策建议。
一、数字化时代对国际贸易的促进作用
数字化时代使得国际贸易更加便捷高效。信息技术的发展使得跨国公司能够更加便利地进行国际贸易活动。数字化时代的物流和支付系统的改进，使得产品和服务能够更快捷地跨越国界。此外，数字化时代的互联网平台提供了更多的市场机会，促进了贸易的扩大。
二、电子商务的崛起
数字化时代催生了电子商务的崛起。电子商务通过互联网平台进行交易，使得贸易更加灵活便捷。电子商务的兴起为中小企业提供了更多的贸易机会，促进了贸易的增长。此外，电子商务的发展还带动了物流和金融等相关产业的发展。
三、数据流动的问题
数字化时代下，数据流动成为国际贸易的重要组成部分。然而，数据流动面临着许多问题，如数据隐私、数据安全等。各国之间的数据流动规则尚未完善，存在着不确定性和差异。解决数据流动问题对于数字化时代下国际贸易的发展至关重要。
四、数字化时代下的贸易政策
数字化时代对国际贸易政策提出了新的要求。各国需要制定相应的贸易政策，以适应数字化时代的发展趋势。此外，国际合作也是解决数字化时代下贸易问题的重要手段。各国应加强合作，推动制定全球统一的数字贸易规则。
结论：
数字化时代为国际贸易带来了新的机遇与挑战。各国应充分利用信息技术的发展，推动数字化时代下国际贸易的发展。同时，各国还需要解决数据流动的问题，制定相应的贸易政策。国际合作是应对数字化时代下贸易问题的关键，各国应加强合作，共同推动数字化时代下的国际贸易的发展。
国际贸易论文 篇三
国际贸易论文
一、五个案例
(一)吉利与锰铜公司合作经营
2006年12月20日，吉利与锰铜公司签订协议，成为吉利海外之路的偿试。合作4年之后，其合作品牌伦敦出租车在中国的的销售却不尽如人意，在上海每月仅生产400台，一半以上出口英国，上海每月销售40到50辆。根据锰铜控股2009年财报，该公司全年亏损730万英镑，而2008年财年亏损1420万英镑。
(二)上汽并购韩国双龙
2004年10月28日，上汽集团收购韩国又龙汽车48.9%的股权，总收购金额为5亿美元。根据上汽原有计划，上汽可以借双龙技术和研发优势加强自主品牌的研发，双龙汽车可以借上汽在中国的资金、渠道优势进入中国，双方实现共盈。但以后的经营并没有按照初衷进行。并购双龙汽车后，一些深层次的因素，诸如人员整合、与双龙工会的.关系等方面出现了问题，加上上汽在整合国际资源等方面人才、经验的短缺，一度陷入危机，后聘有国际运作经验人士化解了危机，在2006年、2007年一度实现赢利。2008年后，由于国际金融危机冲击，加上韩国国内市场受政府政策影响等原因萎缩，欧美市场也受到严重冲击，韩国双龙现金流陷入严重危机，至2010年双龙进入破产程序，上汽并购双龙案以失败而告终。
(三)北汽收购萨博核心技术
北汽以2亿美元价格购买了萨博3个整车平台、2款发动机技术和2款变速箱技术等核心技术，可用于中高级轿车和SUV等车型。北汽的自主研发体系的建立时间将因此而大大缩短，整体研发技术管理体系也会更快更好的发展。
(四)吉利收购沃尔沃轿车
2010年3月28日，吉利与福特签订协议，以18亿美元价格收购沃尔沃，成为中国目前最大的海外汽车并购案。吉利完成收购，总资金需要在180亿元左右，如此庞大的资金，对吉利是个巨大的挑战。目前吉利的年营业收入是140亿元，赢利为12亿元，积累如此大的资金，需要15年的时间。如此之大的资金流出，一旦吉利的资金链出现问题，后果将无法估量。横亘在吉利面前的，还有4大挑战：人才关、技术关、经营关和品牌关。
(五)腾中收购悍马案
2009年10月9日，通用汽车与中国民企四川腾中重工宣布，双方就通用旗下悍马车业务的出售签署最终协议。腾中重工将收购通用悍马，腾中重工将为此次收购付出10亿美元，其中收购悍马品牌付出5.5亿美元，其余4.5亿美元用于在成都龙泉经济技术开发区新建悍马生产线。 2010年2月24日，美国通用汽车公司在底特律宣布腾中重工无法完成对其旗下悍马品牌汽车的收购，此项交易失败。
二、案例分析
(一)出发点都是为了加强自主品牌开发，通过并购来提高自身技术、品牌优势。
(二)对国外品牌都表现出了不同程度的热衷，有的相当程度上达到了迷信的程度。
悍马是个高能耗产品，不符合中国目前发展战略，而国内企业却还热衷于收购，说明国内企业对海外品牌盲目追求。
(三)国内企业在进行海外汽车并购时，对社会环境没有进行深层次的分析，或者说是对当前困难没有引起足够的重视，存在一并就灵的思想。
吉利参股经营伦敦出租车，由于对市场缺乏有效分析，在理想化的状态完成了参股经营，致使未取得预想成果。双龙并购后，一度经营良好，由于和工会的冲突和金融危机等因素而失败。
(四)国际化人才大量短缺，国际化管理经验较少，整合国际资源能力较差，没有管理国际化公司的基础。
吉利进军汽车产业才十年之久，无论在资金、人才、管理经验等与跨国公司还有一定的差距。这个并购案中方过于理想化，还有些急于求成。
