染雾高职船舶涂装工程技术论文 篇一
船舶涂装工程技术的发展趋势
摘要：船舶涂装工程技术在船舶制造和维护中起着至关重要的作用。本文将探讨船舶涂装工程技术的发展趋势，包括新材料的应用、自动化技术的发展和环保要求的提高。
关键词：船舶涂装工程技术；发展趋势；新材料；自动化技术；环保要求
引言
随着航运业的迅速发展，船舶涂装工程技术的重要性也逐渐凸显出来。船舶涂装工程技术不仅可以提高船舶的外观美观度，还可以保护船体免受海洋环境的腐蚀，延长船舶的使用寿命。本文将探讨船舶涂装工程技术的发展趋势，为相关领域的研究人员和从业者提供参考。
一、新材料的应用
随着科技的不断进步，新材料的涂装应用成为船舶涂装工程技术发展的重要方向。传统的船舶涂料中常含有有害物质，对环境和人体健康造成了一定的威胁。因此，研发环保型船舶涂料是当前的热点之一。例如，水性涂料是一种无溶剂、无毒害、无挥发性有机化合物的涂料，具有环保、节能、安全等优势。此外，纳米涂料也是新材料的一个重要方向。纳米涂料具有高效的抗腐蚀性能、良好的防污性能和耐候性能，可以大大提高船舶涂装的效果和持久性。
二、自动化技术的发展
随着自动化技术的不断进步，船舶涂装工程技术也日益趋向于智能化、自动化。传统的船舶涂装工程需要大量的人工操作，工作量大、效率低。而自动化技术的应用可以实现船舶涂装工程的自动化控制，大大提高工作效率和质量。例如，利用机器人进行船舶涂装工程可以减少工人的劳动强度，提高涂装的均匀度和一致性。此外，利用无人机进行船舶涂装工程的监测和检测也成为一种创新的方法。
三、环保要求的提高
随着全球环境问题的日益突出，船舶涂装工程技术也面临着更高的环保要求。船舶涂装工程中的废水、废气和废涂料对环境造成的污染是不可忽视的。因此，在船舶涂装工程技术的发展中，环保要求成为一个重要考虑因素。例如，选择低挥发性有机化合物的涂料、优化涂装工艺以减少废气排放、合理处理废涂料等都是当前的研究热点。
结论
船舶涂装工程技术的发展趋势主要包括新材料的应用、自动化技术的发展和环保要求的提高。新材料的应用将使船舶涂装更加环保、耐用和美观，自动化技术的发展将提高工作效率和质量，环保要求的提高将减少对环境的污染。因此，研究人员和从业者应密切关注这些发展趋势，不断创新和改进船舶涂装工程技术，以适应航运业的发展需求。
参考文献：
[1] 王丽芳, 王春燕. 船舶涂料的研究现状及发展趋势[J]. 中国船舶研究, 2014, 9(3): 1-8.
[2] 王文波, 马克明, 赵秀燕. 船舶涂装工程技术的发展及应用[J]. 中国涂料, 2017, 32(3): 1-5.
高职船舶涂装工程技术论文 篇二
船舶涂装工程技术的质量控制
摘要：船舶涂装工程技术的质量控制对于船舶制造和维护至关重要。本文将探讨船舶涂装工程技术的质量控制方法和措施，包括施工前的准备工作、施工过程的控制和质量检验的方法。
关键词：船舶涂装工程技术；质量控制；准备工作；施工过程；质量检验
引言
船舶涂装工程技术的质量控制对于船舶的外观美观度和使用寿命具有重要影响。船舶涂装工程技术的质量控制是确保涂装工程达到设计要求的关键一环。本文将探讨船舶涂装工程技术的质量控制方法和措施，为从事船舶涂装工程的研究人员和从业者提供参考。
一、施工前的准备工作
施工前的准备工作对于船舶涂装工程的质量控制至关重要。首先，要进行涂装材料的质量检查，确保涂装材料的质量符合要求。其次，要对船体进行清洁和处理，去除污垢、油污和锈蚀，以保证涂装层与船体的附着力。此外，要选择合适的施工条件，包括温度、湿度和风力等因素，以确保施工过程的顺利进行。
二、施工过程的控制
施工过程的控制是船舶涂装工程技术质量控制的关键环节。首先，要确保施工现场的清洁和整洁，防止灰尘和杂质对涂装质量的影响。其次，要控制涂料的施工厚度，避免过厚或过薄对涂装性能和外观造成的影响。此外，要控制施工速度和涂装的均匀性，保证涂装层的一致性。最后，要注意涂装层之间的干燥时间和涂装层的重叠，以避免涂装层之间的粘连和脱落等问题。
三、质量检验的方法
质量检验是船舶涂装工程技术质量控制的重要手段。常用的质量检验方法包括外观检查、涂层厚度测量、附着力测试和耐候性测试等。外观检查是最直观的质量检验方法，可以检查涂装表面是否有缺陷和不良现象。涂层厚度测量可以通过测量涂层的厚度来判断涂装质量是否符合要求。附着力测试可以评估涂装层与船体的附着力，判断涂装层是否牢固。耐候性测试可以模拟船舶在海洋环境中的暴露情况，评估涂装层的耐久性。
结论
船舶涂装工程技术的质量控制包括施工前的准备工作、施工过程的控制和质量检验的方法。施工前的准备工作是确保施工顺利进行的基础，施工过程的控制是保证涂装质量的关键，质量检验的方法是评估涂装质量是否符合要求的手段。研究人员和从业者应加强对船舶涂装工程技术质量控制的研究和实践，提高船舶涂装工程技术的质量水平。
参考文献：
[1] 张明, 王丽. 船舶涂装工程技术质量控制研究[J]. 中国船舶研究, 2015, 10(5): 1-5.
[2] 朱晓明, 王刚, 张红梅. 船舶涂装工程技术质量控制的方法与措施[J]. 中国涂料, 2018, 33(4): 1-6.
高职船舶涂装工程技术论文 篇三
高职船舶涂装工程技术论文
一、新增专业的教学条件分析
（一）师资队伍
在建设国家骨干校的过程中，学院建设完善了一支结构合理、整体素质优良的“双师型”校内专任师资队伍，并建成了一个由多位技术力量强、生产经验丰富的行业企业专业人员组成的兼职教师库。目前专业的师资队伍理论扎实、实践丰富，职称、年龄结构合理，专业基础课、专业课以及实训课均由“双师型”教师承担。师资能力是实施专业教学、提高教学质量的保障，我院自2005年成立船舶工程技术（涂装专门化）专业以来，在近十年的专业建设过程中，形成了一支技术专业、实践能力强、满足本专业教学科研要求的专兼职教师队伍。
（二）课程体系
结合原有的船舶工程技术（涂装专门化）专业毕业生及其就业单位的反馈信息，借助学院骨干校建设的契机，在拟定专业人才培养方案时，进一步完善了专业的课程体系。新的课程体系紧密围绕高职船舶涂装人才的就业岗位，针对每个岗位的典型工作任务及职业能力要求进行构建。船舶工程技术（涂装专门化）专业课程体系与各职业岗位典型工作任务及职业能力要求的对照。
（三）实训条件
1．校外实训环境我院与本地区多家行业企业签订了校企合作协议，并在渤船重工等企业建设了“厂中校”实训教学基地，可以为学生提供充足的校外实训岗位、师资与场所。同时，以就业单位为主体，建设了多个具有专业特色的顶岗实习基地，为有效满足学生专业技能和职业技能的实训需要，全面提高学生理论联系实际的'能力和职业综合能力提供了强有力的保障。
2．校内实训条件系内建有船舶建造综合实训车间、船舶涂装实训室、船舶CAD/CAM实训室、船体放样实训室、船舶模型陈列室、船体检测实训室等多个实训场所，场所中配有多功能船舶综合实训装置、环形总段、大型设备和船舶设计软件，形成了具有“校中厂”特色的校内实训基地，实现了学生多工种实训，并且能使实训内容紧密契合船舶建造的各个生产岗位。无论是师资队伍、校内外实训教学条件，还是原有船舶工程技术（涂装专门化）专业课程体系设置，均已具备新增高职船舶涂装工程技术专业人才培养的软硬件基础。
二、新增专业的市场需求分析
在调研中我们发现，国内的高等教育院校没有设立专门针对船舶涂装工程技术市场需求的专业，专业设置的空白导致了这方面人才的缺口较大。目前国内从事船舶涂装结合调研资料以及收回的100份有效调查问卷的统计结果进行分析，当前行业企业对高职船舶涂装工程技术专业人才的市场需求为每年300人以上。市场需求的岗位分布情况如下：生产一线的喷砂工，占26.7%；生产一线的船舶涂装工，占33.3%；生产一线的船舶涂装工艺员，占6.7%；生产一线的船舶涂装工程主管，占6.7%；生产一线的船舶涂装质检员，占13.3%；生产一线的船舶涂装定额员，占5.0%；船舶涂装工程师，占3.4%；生产一线的船舶涂装设备维护人员，占3.3%；其他相关岗位，占1.6%。分析目前的市场需求情况，可以看到需求量最大的是生产一线的专业岗位，包括喷砂工、船舶涂装工、船舶涂装质检员、船舶涂装工艺员、船舶涂装工程主管、船舶涂装定额员以及船舶涂装设备维护人员七个岗位，占全部市场需求的95%比起那些偏重理论教学的普通高等教育来说，高等职业教育以“校企合作、工学结合”为出发点，在培养学生动手能力方面拥有明显优势，其人才的培养目标也正是面向企业生产一线各个岗位的。因此，新增的高职船舶涂装工程技术专业具备成熟的市场需求保障。
三、结语
总之，通过对目前船舶修造行业以及船舶涂装行业现状的调研分析，在我国船舶修造业再次迎来发展机遇的新时期，为适应船舶涂装市场的人才需求，保证向船舶涂装行业输送优秀人才，全面提高我国造船
