染雾抗战名将高志航的故事 篇一
高志航，一位在抗战期间崭露头角的名将，他的英勇事迹令人钦佩。作为一名年轻的将领，他在战场上展现出了非凡的勇气和领导才能。
高志航出生在一个军人家庭，从小就受到军事教育的熏陶。他自幼就表现出了过人的军事天赋和坚强的意志力。在他16岁那年，他毅然决定加入军队，为保家卫国做出贡献。
抗日战争爆发后，高志航被派到前线，担任排长的职务。在一次激烈的战斗中，他带领着自己的部队与敌人展开了激烈的厮杀。尽管敌人火力强大，但高志航依然坚守阵地，不惜一切代价保卫祖国。在战斗中，他英勇无畏的精神感染了身边的战友，大家纷纷投入到战斗中，最终取得了胜利。
高志航的英勇事迹很快在军队中传开，他被晋升为连长。他用自己的实际行动证明了自己的能力和决心。在接下来的战斗中，他始终身先士卒，带领着自己的部队打出了一系列的胜仗。他善于分析敌人的弱点，制定出了一套独特的战术，有效地摧毁了敌人的战斗力。他的战术被军队上层认可，并被广泛应用于后续的战斗中。
在战争的残酷环境下，高志航不仅体现出了英勇无畏的精神，还展现了对士兵的关心和爱护。他时常鼓励士兵们坚持下去，不放弃对胜利的追求。他照顾伤员，关心士兵的身心健康。他的言行举止赢得了士兵们的尊敬和爱戴。
抗战胜利后，高志航被追授为抗战名将，并受到了国家领导人的表彰。他的英勇事迹被载入史册，成为了后人学习和崇拜的对象。
高志航的故事告诉我们，勇气和领导才能是战胜困难的关键。他以自己的实际行动诠释了什么是真正的英雄。他的事迹将永远激励着我们，让我们铭记和学习他的精神，为建设美好的未来而努力奋斗。
抗战名将高志航的故事 篇二
高志航，一个在抗战中崭露头角的名将，他的故事令人敬佩。他的战略眼光和勇敢无畏的精神使他成为了一位优秀的将领。
高志航在抗日战争中展现出了出色的战略才能。他善于分析敌人的弱点，制定出了一套独特的战术。在一次重要的战斗中，敌人占据了有利地势，我军处于劣势。高志航决定采取以少胜多的战术，他派出一部分部队进行示弱，吸引敌人的注意力。然后，他带领另一部分部队突袭敌人的后方，成功地夺取了制高点，迫使敌人投降。这一战术的成功大大提振了我军士气，为后续的战斗奠定了基础。
高志航的勇敢无畏的精神使他成为了士兵们的楷模。在一次激烈的战斗中，他所在的部队遭遇到了敌人的猛烈攻击。面对强大的敌人，他毫不退缩，带领士兵们奋勇作战。他亲自冲在前面，与敌人展开了搏斗。尽管他受了重伤，但他依然坚持战斗，最终取得了胜利。他的英勇行为激励着身边的战友，大家都投入到战斗中，最终战胜了敌人。
高志航的事迹在军队中广为传颂。他的英勇行为成为了后来的将领们学习的榜样。他敢于冲锋陷阵，挺身而出，用自己的实际行动证明了自己的能力和决心。他的战略眼光和勇敢无畏的精神使他成为了一位优秀的将领。
高志航的故事告诉我们，优秀的将领不仅需要有过人的战略眼光，还需要有勇敢无畏的精神。他的事迹将永远激励着我们，让我们铭记和学习他的精神，为实现国家的繁荣和人民的幸福而努力奋斗。
抗战名将高志航的故事 篇三
早年经历
1907年5月14日生于辽宁省通化县(今属吉林省)三棵榆树村一贫农家庭。父高景文，母李氏。在家里8个孩子中为长子。童年时期在家务农，9岁入学。1920年考入奉天(沈阳)中法中学。同年，13岁的他为减轻家庭负担，毅然投笔从戎，转入东北陆军军官教育班。1924年东北军扩建空军后，他改名高志航，报名赴法国学习飞行。1926年开始主修驱逐机专科，毕业后又授军士军衔前往南锡的法国陆军航空队第23驱逐团见习。1927年1月，19岁的高志航以优异成绩学成回国，随后被张学良将军任命为东北航空处飞鹰队少校(陆军衔)驾驶员，旋转任东北航空教育班少校教官。此间，由于他对技术精益求精，故每次演习均获得奖励。然而在不久的一次演习中，由于机械故障，不幸于降落时右腿折断。后经南满医院治疗，腿虽复位但稍有弯曲。因对驾机存在障碍，不得不在哈尔滨医院打断另接。愈后，腿比原来短一分，要靠穿后跟鞋调剂。通过自身努力，很快就恢复了驾驶，而且技术上比以前更有进步。因此得“高瘸子飞行员”绰号。
1931年“九·一八事变”后，东北军受南京政府命令撤入关内，以待国联裁决，实行不抵抗主义。此时，高志航目睹日寇横行，残杀同胞，觉得耻于留在敌占区，便将家属遣返原籍，只身一人化装入山海关，准备投靠山东韩复榘军队。后经时任国民党军政部南京航委会航空大队长的留法同学邢铲非介绍，到杭州笕桥中央航校高级班接受短期培训，结业后因其东北军身份受到排挤，只能作为一名无单独飞行资格的空军少尉见习。
在1932年春航委会第一次检阅时，高志航的飞机虽在起飞时出现过小小意外，但其在整个飞行过程中的娴熟技巧却给在场的所有观摩者们留下了深刻印象。结果非但未受到处分，反被提升为第8队的中尉分队长。此后，他通过刻苦自修，很快就掌握了在国际上堪称一流的夜间不打灯起飞、倒飞和弧形飞等飞行绝技，并在第2次检阅时名列第一。随后成为航校驱逐机班的上尉教官。半年后又晋升空军教导总队少校总队附。
1936年10月31日是蒋的50华诞大庆。这天，航委会特别在南京举行了一次有英、德、意等国空军参加的空战技术和飞行特技表演。当时正留守杭州的高志航闻讯后，主动驾机前往参加。其间，他以自己的拿手好戏在空中尽情展示，博得场上各路嘉宾的阵阵喝彩，亦使几支欲争高下的外军特技队相形见绌。表演结束后，蒋对他的高超技术赞不绝口，很快，消息就通过国内外的各种媒体传了出去。从此，高志航的名字在军中几乎人人皆知。
不久，高志航奉国民的政府之命前往意大利购买战机。其间应邀在意大利上空表演了他的飞行特技，深受称赞，并受到了墨索里尼的召见。然而，该国物资商却以大批金钱向他行贿，企图向他推销一些落后的机型。但遭到了他的断然拒绝，并决定改向美国购机。最后，他不辱使命，顺利从美国购回了100架“霍克式”驱逐机。回国后，政府随即组建了5个飞行大队，任命他为第4大队长，并晋升中校。辖21、22、23中队，协助总队长毛邦初工作，同时在杭州中央航校开始训练新招募的飞行员。培养出如刘粹刚、柳哲生、董明德、李桂丹、郑少愚、乐以琴、罗英德等优秀飞行员。
战斗经历
1937年7月，卢沟桥事变爆发。为防止日军突破连云港，陷中原，下武汉、切断中方后方资源及退路，空军第四大队于七月中旬由原驻地江西南昌秘密进驻河南周家口机场待命昼夜随时备战。由于淞沪会战爆发，13日中午大队接到航委会命令，全队紧急转场华东，以杭州笕桥机场为前进基地。
1937年8月13日，淞沪战争爆发，14日当天早饭后，时任第四航空大队大队长高志航飞南京开会，行前空军第21中队队长李桂丹率21、22、23各中队按命令提前行动。下午，在经过冒雨、穿云，克服恶劣气象条件的长途飞行后，4大队21、23中队先行达到笕桥机场，高志航大队长也从南京直接飞抵笕桥。而此刻正好收到最新日机进袭情报，敌大型轰炸机若干向笕桥方向而来，高志航立刻前往起飞线前，以喊话、手势命令正在降落的21、23中队队员赶快再次起飞，利用最后一点余油拦截日机。高志航立刻驾机起飞，击落日机一架这是中国空军首次击落日机。在十多分钟的空战中，高志航击落日长机一架共击落敌机两架，全大队击落日机六架。
此后的1939年9月，国民的`政府正式下令每年8月14日为空军节。从此高志航与战友刘粹刚(1937年10月在支援忻口战役时，座机燃油告罄，迫降时不幸碰撞城楼而以身殉职，时年24岁。)、李桂丹(1938年2月在武汉保卫战中与日机互撞时牺牲，时年24岁)、乐以琴(1937年12月在与日军空战中，其座机被敌击中。跳伞时，为避日军射击，张伞过迟，壮烈殉国，时年22岁。)并称为中国空军“四大金刚”。8月15日晨，日本海军航空队第2航空战队派出多批34架飞机从“加贺”号航母上起飞袭向杭州。高志航击落日长机一架，共击落日机两架，后左臂中弹返回机场。杭州各界得知后，纷纷前往广慈医院慰问，时任中华民国军事的委员会委员长蒋特汇来一万元大洋，并专电褒奖，责令送相对安全的汉口治疗。出院后，晋升为空军驱逐机上校司令，专责南京防空任务，指挥第三、四、五3个航空大队，并兼任第四航空大队大队长，第四航空大队亦被命名为“志航大队”。10月，日机入侵南京，高志航率机迎击，击落日机一架。中国空军在南京上空击落17架日机损失两架飞机。
1937年11月，高志航奉命赴兰州接收苏联援华的战机。根据命令他率援助的战机飞至周家口。因天气恶劣，留原地待命。11月21日，周家口机场接到报告，有11架日机向该机场飞来。他立即下令作战，然而此时日军战机已飞至机场上空，在日机的俯冲轰炸下高志航登上座机，刚进入机舱即被早有准备的日军战机投下的炮弹炸中而殉国，时年30岁。同时殉国的还有第四航空大队军械长冯干卿、到机场送饭的伙夫郭万泰等六人。牺牲时，高志航的双手还紧紧握着飞机的操纵杆。
牺牲后，国民的政府和军委会追授高志航少将军衔。在汉口商务会大礼堂举行的追悼会上，蒋亲自主持，并敬献花圈致哀，上书“高志航英雄殉国，死之伟大，生之有威，永垂千古”。周总理也参加了追悼会，称赞高志航“是中华民族的英雄，为抗日牺牲的，为民族牺牲的。”1993年，92岁高龄的张学良为这位东北同乡、当年的部下题词：“东北飞鹰，空军战魂”。
