染雾赵州桥 篇一
赵州桥，位于河北省正定县赵州镇，是中国现存最古老的使用中央拱的石桥，也是世界上最古老的拱桥之一。赵州桥建于隋代，距今已有1400多年的历史，被誉为“世界石拱桥之祖”。
赵州桥全长50.82米，由七孔石拱组成，每孔石拱形制不同，整体呈现出精巧的对称美感。桥面铺设着青条石板，两侧栏杆雕刻着各种花鸟、龙凤图案，栩栩如生。整座桥梁工艺精湛，雕刻细致，展现出古代劳动人民的智慧和技艺。
赵州桥不仅是一座交通桥梁，更是一座历史的见证。它曾经承载过千年来的商贸往来，见证了古代赵州繁华的市井生活。桥上刻有“桥西行商”四个大字，流露出古代商贾穿行在这条商路上的繁忙景象。
如今，赵州桥虽然已经不再是繁华的商贸重镇，但它依然屹立在这片土地上，承载着历史的沉淀和人们对传统文化的热爱。每到春夏之际，赵州桥两旁石榴花盛开，吸引了众多游客前来观赏，感受这座古老石桥的魅力。
赵州桥，不仅是一座古老的交通工程，更是一座文化符号，承载着中国古代智慧和劳动人民的心血。走在桥上，仿佛能够感受到千年前的商贸繁华，体味到古代文化的魅力。赵州桥，是中国古代建筑的瑰宝，也是中华民族传统文化的重要象征。
赵州桥 篇二
赵州桥，是中国乃至世界上石拱桥的代表之一，承载了中国古代建筑工艺的辉煌历史。赵州桥建于隋代，距今已有1400多年的历史，是一座具有千年历史的石拱桥，历经沧桑却依然屹立不倒。
赵州桥的建造采用了当时最先进的建筑技术，是中国古代桥梁建筑的杰作。桥身为七孔石拱，每个石拱造型独特，整体结构稳固。赵州桥的建造不仅考究了桥梁的实用性，更注重了美学和艺术性，展现出了古代工匠的高超技艺和审美情趣。
赵州桥作为中国古代桥梁的代表，承载了丰富的历史文化内涵。桥面上刻有“桥西行商”四个大字，见证了古代商贸繁荣的场景。赵州桥见证了古代商贸文化的繁荣，也见证了古代建筑工艺的辉煌。赵州桥不仅是一座交通桥梁，更是一座历史的见证，一座文化的符号。
如今，赵州桥虽然已经不再承载着商贸往来，但它依然屹立在这片土地上，成为了一道风景线。走在赵州桥上，感受着古老的气息，聆听着历史的回响，仿佛能够穿越时光，感受古代的繁华和辉煌。赵州桥，是中华民族传统文化的瑰宝，也是中国古代建筑的杰作，值得我们去珍惜和传承。
赵州桥 篇三
赵州桥坐落在河北省赵县洨河上。建于隋代（公元581－618年）大业年间（公元605－618年），由著名匠师李春设计和建造，距今已有约1400年的历史，是当今世界上现存最早、保存最完善的古代敞肩石拱桥。1961年被国务院列为第一批全国重点文物保护单位。因赵州桥是重点文物，通车易造成损坏，所以不允许车辆通行。
目录 建造历史创新设计 建造历史 赵州桥又称安济桥，在石家庄东南约四十多公里赵县城南2.6公里处，它横跨洨水南北两岸，建于 隋朝大业元年 至十一年（605-616），由匠师李春监造。距今已有1400年的历史。因桥体全部用石料建成，俗称“大石桥”。 时隔大约1200年， 欧洲 才建成类似的石拱桥。
名称命名
赵州桥 篇四
我国古代石拱桥的杰出代表是举世闻名的河北省赵县的赵州桥，又称安济桥 该桥在隋大业初年（公元605年左 右）为李春所创建，是一座空腹式的圆弧形石拱桥，净跨37m, 宽9m，拱矢高度7.24m，在拱圈两肩各设有二个跨度不等的腹 拱，这样既能减轻桥身自重，节省材料，又便于排洪、增加美观，赵州桥的设计构思和工艺的精巧，不仅在我国 古桥 是首屈一指，据世界桥梁的考证，像这样的敞肩拱桥，欧洲到19世纪中期才出现，比我国晚了一千二百多年，赵州桥的雕刻艺术，包括栏板、望柱和锁口石等，其上狮象龙兽形态逼真，琢工的精致秀丽，不愧为文物宝库中的艺术珍品，我国 石拱桥的建造技术在明朝时曾流传到日本等国，促进了与世界各国人民的文化交流并增进了友谊。
1991年， 美国 土木工程 师学会将 安济桥 选定为第12个“国际历史土木工程的里程碑”，并在桥北端东侧建造了“ 国际历史土木工程古迹 ”铜牌 纪念碑 。赵州桥，又名 安济
桥 ( 宋哲宗 赐名，意为“安渡济民”)，位于 河北 赵县 洨河 上，它是 世界 上现存最早、保存最好的巨大 石拱桥 。赵州桥是入选 世界纪录协会 世界最早的 敞肩石拱桥 ，创造了 世界之最 。被誉为“ 华北四宝 之一”。桥长50.82米， 跨径 37.02米，券高7.23米，两端宽9.6米，中间略窄，宽9米。因桥两端肩部各有二个小孔，不是实的，故称敞肩型，这是世界造桥史的一个创造（没有小拱的称为满肩或实肩型）。桥上有很多的东西，类型众多，丰富多彩。唐朝的 张鷟 说，远望这座桥就像“初月出云， 长虹饮涧 ”。
历史
赵州桥建于 公元605年 距今1407多年，经历了10次 水灾 ，8次 战乱 和多次 地震 ，特别是1966年3月8日 邢台 发生7.6级地震，赵州桥距离震中只有40多公里，都没有被破坏，著名 桥梁 专家 茅以升 说，先不管桥的内部结构，仅就它能够存在1400多年就说明了一切。1963年的水灾大水淹到桥拱的龙嘴处，据当地的老人说，站在桥上都能感觉桥身很大的晃动。据记载，赵州桥自建成至今共修缮9次。
结构
在 主拱券的上边两端又各加设了二个小拱，一，可节省材料，二，减少桥身自重（减少自重15%），而且能增加桥下河水的 泄流量 。三，使桥身更加美观。
1979年5月，由 中国科学院 自然史组等四个单位组成联合调查组，对赵州桥的桥基进行了调查，自重为2800吨的赵州桥，而它的根基只是有五层石条砌成高1.56米的桥台，直接建在自然 砂石 上。
这么浅的桥基简直令人难以置信， 梁思成 先生1933年考察时还认为这只是防水流冲刷而用的金刚墙，而不是承纳桥券全部荷载的`基础。他在报告中写道：
“为要实测 券基 ，我们在北面券脚下发掘，但在现在 河床 下约70-81厘米，即发现承在券下平置的 石壁 。石共五层，共高1.58米，每层较上—层稍出台，下面并无坚实的基础，分明只是防水流冲刷而用的金刚墙，而非承纳桥券全部荷载的基础。因再下30-40厘米便即见水，所以除非大规模的发掘，实无法进达我们据学理推测的大座 桥基 的位置。”
其结构还是沿袭赵州桥，只是 主拱 上的 小拱 数量增加到一边5个，桥上有车轮印，膝盖印。
中国 桥梁学家茅以升的《 中国石拱桥 》中也提到。
创新设计 圆弧拱形式设计
赵州桥的拱用于跨度比较小的桥梁比较合适，而大跨度的桥梁选用半圆 形拱，就会使拱顶很高，造成桥高坡陡、车马行人过桥非常不便。二是施工不利，半圆形拱石砌石用的脚手架就会很高，增加施工的危险性。为此，李春和工匠们一起创造性地采用了圆弧拱形式，使石拱高度大大降低。赵州桥的主孔净跨度为37.02米，而拱高只有7.23米，拱高和跨度之比为1：5左右，这样就实现了低桥面和大跨度的双重目的，桥面过渡平稳，车辆行人非常方便，而且还具有用料省、施工方便等优点。当然圆弧形拱对两端桥基的推力相应增大，需要对桥基的施工提出更高的要求。
采用敞肩
这 是李春对拱肩进行的重大改进，把以往桥梁建筑中采用的实肩拱改为敞肩拱，即在大拱两端各设两个小拱，靠近大拱脚的小拱净跨为3．8米，另一拱的净跨为2.8米。这种大拱加小拱的敞肩拱具有优异的技术性能，首先，可以增加泄洪能力，减轻拱可洪水季节由于水量增加而产生的洪水对桥的冲击力。古代 佼河 每逢汛期，水势较大，对桥的泄洪能力是个考验，四个小拱就可以分担部分洪流。据计算四个小拱增加过水面积16%左右，大大降低洪水对大桥的影响，提高大桥的安全性。
其次，敞肩拱比实肩拱可节省大量土石材料，减轻桥身的自重。据计算四个小拱可以节省石料26立方米，减轻自身重量700吨，从而减少桥身对桥台和桥基的垂直压力和水平推力，增加桥梁的稳固。第三、增加了造型的优美，四个小拱均衡对称，大拱与小拱构成一幅完整的图画，显得更加轻巧秀丽，体现建筑和艺术的完整统一。第四、符合结构力学理论，敞肩拱式结构在承载时使桥梁处于有利的状况，可减少主拱圈的变形，提高了桥梁的承载力和稳定性。
2007年中国动画
赵州桥 篇五
基本信息 中文片名：河北神话故事之赵州桥英文名：Zhaozhou Bridge 资源格式：RMVB 版本：中国动画 导演：石家庄市深度动画公司 地区：中国大陆地区 语言：汉语 年代：2007简介 由石家庄深度动画独立投资、策划、创作的全三维神话传说故事《赵州桥》，以全新的表现方式将燕赵名声赵州桥背后美妙的传奇故事再次展现在世人面前，深度动画团队将竭尽所能，将家乡更多美丽的东西传扬出去，让更多的人关注河北、了解河北。
目录 基本信息简介 基本信息 中文片名：河北神话故事之赵州桥英文名：Zhaozhou Bridge
资源格式：RMVB
版本：中国动画
导演：石家庄市深度动画公司
地区：中国大陆地区
语言：汉语
年代：2007
简介 由 石家庄 深度动画独立投资、策划、创作的全三维神话传说故事《赵州桥》，以全新的表现方式将 燕赵 名声赵州桥背后美妙的传奇故事再次展现在世人面前，深度动画团队将竭尽所能，将家乡更多美丽的东西传扬出去，让更多的人关注河北、了解河北。
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