染雾物流见习报告 篇一
物流见习报告
我所见习的物流公司是一家国际知名的物流服务供应商，公司主要从事国际货物运输、仓储和配送等物流服务。我在公司的见习期为期一个月，期间我主要参与了公司的仓储管理和配送工作，并获得了一些宝贵的经验和体会。
在见习期的第一周，我主要参与了仓库的日常管理工作。仓库是物流公司的核心部门之一，负责货物的存储、管理和配送。我了解到了仓库管理的重要性，以及良好的仓库管理对于物流公司的运营效率和客户满意度的重要影响。在这一周的见习中，我主要负责货物的入库和出库工作，学会了如何进行货物的分类、标记和存储，以及如何利用仓库管理系统进行货物的跟踪和管理。通过这些工作，我深刻体会到了仓库管理的复杂性和重要性。
在见习期的第二周，我开始参与了物流配送的工作。物流配送是物流公司的另一个核心业务，负责将货物从仓库送达客户手中。我参与了一些配送任务，包括货物装车、送货和客户签收等环节。通过这些工作，我了解到了物流配送的流程和要求，以及快速准确地完成配送任务的重要性。我也学会了如何与客户进行有效的沟通和协调，以确保货物的准时送达和客户的满意度。
在见习期的最后两周，我继续参与了仓库管理和物流配送的工作，但是这时我开始担任更加重要的角色。我负责了一些较为复杂的仓储管理任务，包括货物的库存盘点和报损处理等工作。我也参与了一些大型货物的配送任务，包括重型机械和设备的运输和安装等。通过这些工作，我进一步提升了自己的仓库管理和物流配送能力，并且深刻认识到了物流工作的复杂性和挑战性。
通过这一个月的物流见习，我对物流行业有了更深入的了解，并且获得了一些宝贵的经验和技能。我学会了如何进行仓库管理和物流配送，并且提升了自己的组织协调能力和沟通协商能力。我也更加明确了自己的职业发展方向，决心在物流行业中继续深耕，并为行业的发展做出自己的贡献。
物流见习报告 篇二
物流见习报告
我所见习的物流公司是一家国内领先的物流服务供应商，公司主要从事国内货物运输和配送等物流服务。我在公司的见习期为期一个月，期间我主要参与了公司的货运调度和配送工作，并获得了一些宝贵的经验和体会。
在见习期的第一周，我主要参与了货运调度的工作。货运调度是物流公司的核心部门之一，负责货物的运输安排和调度。我了解到了货运调度的重要性，以及良好的货运调度对于物流公司的运营效率和客户满意度的重要影响。在这一周的见习中，我主要负责货物的运输计划和调度安排，学会了如何合理安排货车和司机的工作，以及如何根据客户需求和货量情况进行货运调度。通过这些工作，我深刻体会到了货运调度的复杂性和重要性。
在见习期的第二周，我开始参与了物流配送的工作。物流配送是物流公司的另一个核心业务，负责将货物从仓库送达客户手中。我参与了一些配送任务，包括货物装车、送货和客户签收等环节。通过这些工作，我了解到了物流配送的流程和要求，以及快速准确地完成配送任务的重要性。我也学会了如何与客户进行有效的沟通和协调，以确保货物的准时送达和客户的满意度。
在见习期的最后两周，我继续参与了货运调度和物流配送的工作，但是这时我开始担任更加重要的角色。我负责了一些较为复杂的货运调度任务，包括多地点货物的集中配送和转运等工作。我也参与了一些大型货物的配送任务，包括重型机械和设备的运输和安装等。通过这些工作，我进一步提升了自己的货运调度和物流配送能力，并且深刻认识到了物流工作的复杂性和挑战性。
通过这一个月的物流见习，我对物流行业有了更深入的了解，并且获得了一些宝贵的经验和技能。我学会了如何进行货运调度和物流配送，并且提升了自己的组织协调能力和沟通协商能力。我也更加明确了自己的职业发展方向，决心在物流行业中继续深耕，并为行业的发展做出自己的贡献。
物流见习报告 篇三
物流见习报告
一．实习目的：为了更好的适应以后的学习和工作，在这五天时间里主要学习了物流业的宏观和微观发展以及主要的物流流程。为以后的学习和工作打下坚实的基础，让我们对中国物流业的发展状况有一个比较全新的认识。
二．实习要求：
了解物流的特点,主要设备和作业流程，对其进行分析，并依据学习的理论提出自己的意见，了解物流配送中心的主要流程。
三．实习单位概要：
1.惠州南方物流公司介绍：
南方物流于1993年开始与TCL合作，至1996年开始成为TCL运输主要合作伙伴，到1999年双方成立“TCL南方物流有限公司”，由南方物流在惠州投资1亿元兴建了占地面积100亩的物流基地，从此与TCL进一步形成战略结盟关系，成为物流企业与家电企业合作的典范。惠州物流基地于2000年11月全部建成并正式投入使用，与TCL的合作范围也由初期的单一运输服务，扩展到今天的集运输、仓储、配送、中转、装卸搬运、包装于一体化的物流服务。
（1）保障业务运作的平稳过渡
南方物流在与客户客户储运业务的长期磨合中，培养了一大批从事客户业务的管理人才和一线操作人才。单公司广州总部及惠州基地直接为客户业务提供服务的人员就达100人左右。南方物流对客户生产基地内部储运业务相关的业务范围、业务流程、作业标准、管理模式，以至生产基地环境，设施分布，工作接口，沟通渠道等都已十分熟悉，在长期的业务往来中双方已达到融为一体的程度。
（2）完备的硬件基础设施
南方物流于2000年在客户惠州生产基地附近购置100亩地产，主要兴建与客户配套服务的仓储项目，一次性建造仓库面积达2.3万平方米，当年投入使用后一直为客户提供仓储服务。南方物流同时在惠州基地修建了一栋面积达2千6百多平方米的4层办公楼，一栋面积达3千2百多平方米的5层员工宿舍楼，配套4000多平方米的停车场，以及700平方米的员工食堂。园林式的工作和生活环境，集仓储、办公、员工食宿、司机停车为一体化的物流园区，为承包客户现有的储运业务打造了坚实的基础，具备了其它任何一家物流公司目前无法提供的硬件设施。
（3）业务运作和服务质量的比较优势
A.KPI量化服务考核
南方物流建立了严格的运行质量和服务质量的内部KPI自我考核机制，对运作质量进行严格监控。公司内部管理上的大力改革，人力资源上的不断引进和积累，服务意识和运作质量的显著提高，得到了客户物管中心的认可，这也从根本上保障了客户内部储运业务外包后的运作服务质量。
B.先进的信息管理系统
南方物流从1999年初开始，一直致力于物流信息系统的研发，信息系统对客户物流服务手段和信息处理技术的提升，赢得了客户物管中心及相关领导的高度评价。顺应物流供应链管理的纵向延伸，我司的信息系统功能将得到不断的提升，从软件上形成对客户储运业务的强有力支持。
我们能做到：
提高运作效率，降低客户物流成本
南方物流惠州基地具有完备的硬件基础设施
严格的内部KPI量化考核，提供专业物流公司的运作服务质量
配套仓储、运输信息系统，提供增值物流资迅服务
南方物流承包客户储运业务，拥有其它任何一家物流公司无法具备的比较优势。南方物流将用长远的战略眼光来对待双方业务的合作，双方更广阔领域的物流合作，必将给双方带来更深远意义的“双赢”局面。
四．实习感想：
刚到南方物流公司，至于物流的概念，仅仅是停留在浅显的书本知识。对于物流的本身感到很神秘，不敢想象现实中的物流业和心目中的物流业有那些不同之处。对于物流，我只是知道它是集：运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施的有机结合。但没有想到它的.实际操作却没有这么的简单。通过五天的简单了解，使我对于物流配送有了更加深刻的认识。中国的物流业虽然没有国外发达，但这并代表中国物流业的落后，譬如中国劳动力廉价的国情严重的制约了中国物流业信息技术化的发展速度。这一点作为国人的物流人士有着切肤的体会。货物运转速度慢，货差货损率高难以避免，高层货架利用率严重低下。野蛮的装卸态度更是制约中国物流业发展的瓶颈之一。
五．实习结论及建议：
1.物流配送中心存在的问题：
A.各部门之间的协调能力差，物流区域布局不合理;
B.仓库高层货架的利用率过低，有的不到三分之一;
C.野蛮装卸导致货损、货差率过高;
D.供货方、中介方和销售方的物流信息不畅，严重导致退货量过多，造成不必要的资源浪费;
F.配送中心各部门和各配送区间没有得到更大程度的
2.针对上述问题所提出的合理化建议和意见：
A.加强各部门之间沟通和联系力度，合理分配各部门之间的物流作业，有效利用物流配送中心的作业区域，利用空间、设备、人员和能源;最大限度地减少物料搬运;简化作业流程;缩短生产周期;力求投资最低;为职工提供方便、舒适、安全和卫生的工作环境。
B.仓库高层货架的利用率过低严重的制约着物流配送中心的有效发展。为此我们必须建立合理、可靠的供应链信息管理体系，把过高的库存转嫁给供应商，或着重新布局自己的仓储结构，把多余的仓储提供给急需要库存的单位和个人，发展第三方物流业，为企业谋求更大的发展空间。
C.加强对企业员工的培训力度，规范员工的职业行为，制定符合本企业发展的行为准则，拒绝一切野蛮装卸搬运行为。
D.建立有效的供货商、中介方和销售商的物流信息交流平台，适当开放本公司信息，做到信息顺畅、资源共享。确保企业物流的有效发展。减少和降低不必要的资源浪费。
F.应该有效的利用配送中心的各种资源优势和空间区域优势，可以开设必要的物流师培训班，企业经理人培训班，做到学习实践两不误，为企业赢得更多的信息和人力资源。最大限度的降低物流配送中心的作业成本。
六．总结：
总而言之，在南方物流公司这五天的时间里，使我学到了书本上无法得到的东西。五天，不算长，但却等于三年的感悟。是课本知识的再度升华，是从感性认识上升为理性认识的过程。虽然南方物流的物流标准化程度不算太高，但它所带给我的，不仅仅是收货、发货、验货、分货和退货这么简单，而是物流管理一体化的表现及物流流程的认识。
