染雾制造工程设计报告范文 篇一
标题：汽车发动机制造工程设计报告
摘要：
本报告旨在介绍一款新型汽车发动机的设计和制造工程。通过对发动机的结构设计、材料选择、加工工艺等方面的详细描述，以及对发动机性能和可靠性的验证测试，本报告全面展示了该款发动机的制造工程设计过程。
1. 引言
汽车发动机作为汽车的“心脏”，对车辆的性能和可靠性起着至关重要的作用。本报告介绍的发动机旨在提高燃烧效率、减少排放和提升动力输出，以满足市场对环保和节能的需求。
2. 发动机结构设计
本节详细描述了发动机的结构设计，包括气缸布局、活塞和曲轴的设计等。通过优化结构设计，使发动机在运转过程中能够更好地吸气、压缩和排气，提高燃烧效率。
3. 材料选择
在本节中，我们选择了高强度、耐磨损和耐高温的材料用于发动机的关键零部件，如气缸套、曲轴等。通过合理选择材料，可以提高发动机的可靠性和使用寿命。
4. 加工工艺
本节介绍了发动机的加工工艺，包括铸造、热处理、机械加工等。通过合理选择和控制工艺参数，可以保证零部件的精度和质量，提高整体发动机的性能。
5. 验证测试
为了验证发动机的性能和可靠性，我们进行了一系列的试验和测试，包括排放测试、动力输出测试等。通过测试结果的分析和评估，可以判断发动机是否达到设计要求，并进行必要的改进和优化。
6. 结论
通过本报告的制造工程设计，我们成功地设计和制造了一款新型汽车发动机。该发动机在燃烧效率、排放和动力输出方面表现出色，符合市场对环保和节能的需求。同时，通过验证测试，我们也验证了发动机的性能和可靠性。
参考文献：
[1] Smith, J. et al. (2018). Design and Manufacturing of a New Generation Car Engine. Journal of Automotive Engineering, 25(3), 123-135.
[2] Johnson, R. (2019). Advances in Engine Manufacturing Technology. International Journal of Advanced Manufacturing, 42(1), 56-67.
制造工程设计报告范文 篇二
标题：智能手机制造工程设计报告
摘要：
本报告旨在介绍一款新型智能手机的设计和制造工程。通过对手机的结构设计、电子元件选择、装配工艺等方面的详细描述，以及对手机性能和质量的验证测试，本报告全面展示了该款智能手机的制造工程设计过程。
1. 引言
智能手机作为现代人生活中不可或缺的工具，对功能、性能和质量的要求越来越高。本报告介绍的智能手机旨在提供更好的用户体验、更高的性能和更长的使用寿命。
2. 手机结构设计
本节详细描述了手机的结构设计，包括屏幕、电池、摄像头等组件的布局和安装方式。通过合理的结构设计，可以提高手机的使用便捷性和美观度。
3. 电子元件选择
在本节中，我们选择了高性能、低功耗和可靠性强的电子元件用于手机的关键部件，如处理器、内存和摄像头等。通过合理选择电子元件，可以提高手机的运行速度和稳定性。
4. 装配工艺
本节介绍了手机的装配工艺，包括电子元件的焊接、屏幕的粘贴等。通过合理选择和控制工艺参数，可以保证手机的装配质量和性能。
5. 验证测试
为了验证手机的性能和质量，我们进行了一系列的测试和验证，包括屏幕显示测试、电池续航测试等。通过测试结果的分析和评估，可以判断手机是否达到设计要求，并进行必要的改进和优化。
6. 结论
通过本报告的制造工程设计，我们成功地设计和制造了一款新型智能手机。该手机在功能、性能和质量方面表现出色，满足了用户对智能手机的各项要求。同时，通过验证测试，我们也验证了手机的性能和质量。
参考文献：
[1] Li, Q. et al. (2017). Design and Manufacturing of a New Generation Smartphone. Journal of Electronics and Communication Engineering, 35(2), 67-78.
[2] Wang, H. (2018). Advances in Smartphone Manufacturing Technology. International Journal of Advanced Manufacturing, 45(3), 89-100.
制造工程设计报告范文 篇三
xx年7月10日，我怀着一丝紧张和兴奋的心情踏入了xx华电工程设计院有限公司的办公室，开始进行为期一个月的社会实践。接待我的是王经理，人挺和气，一番寒暄过后，他便给我介绍起了公实习报告司的情况以及给我安排的工作。公司刚成立不久，百废待兴，许多工作也是刚刚步入正轨。
之前我和公司已经有过沟通，在了解了我的实际情况后，安排给我的工作是计算机管理与维护。介绍完公司的情况，王经理又把小林介绍给我，原来他现在在公司就做计算机管理与维护的工作。小林也是刚进公司，年纪和我也差不多，所以对我很是热情，也没什么架子。还没等我问他工作安排，他就指着桌上的电脑，笑着说道:”来吧，我们开始工作吧。”于是我的工作就这样开始了。
所以工作时彼此都很和善，加上小林工作的认真态度，也使我在工作中自觉地认真负责起来，所以总体说来工作得较为顺利。与同事交流多了之后，我开始不再只是帮助解决一些计算机的硬件问题，有时一些软件的问题我也会帮忙。对于一些常用的软件，包括办公软件实习报告我平时用的也比较熟练，所以也就尽可能的给他人一些帮助。当然对于工程设计的一些专业软件来说，例如autocad， 我可是一窍不通了，不过乘着工作空闲的时候，我还是自己学了一点，也算是这次社会实践的一个额外的收获了。
一个月的社会实践工作结束了。能够将自己所学的知识应用于实践中，是一件很有意义的事。通过这次实践，使我很好的发挥了自己的才能，加强了自己的自信心，锻炼了自己的人际交往、团队合作、与人交流沟通的能力。同时又提高了自己在实践中发现问题、解决问题的能力，丰富了自己的工作经历，为将来的就业做好了准备。
虽说这次所做的计算机管理维护工作并不是公司运营中利益攸关的，但也是相当重要的，是对公司正常运作的保障。事无大小，自己都倾力而为，在这过程中不仅培养了自己认真负责的工作态度，也培养了自己的耐心和韧劲。相信此次的社会实践会对自己今后踏入工作岗位带来很大的帮助。在这期间所积累的宝贵的工作经验将会是我一生的财富。很高兴，自己最终很好地完成了这次富有意义的暑期社会实践的工作。
制造工程设计报告范文 篇四
一、生产实习的目的和意义
1、生产实习是非常重要的实践性教学环节，是理论教学的完善和补充。
2、生产实习让学生亲身了解到企业、生产线的运作流程，使学生更好的加理论知识和生产实际应用联系起来。
3、丰富学生对实际应用的探索基础，使学生学有所用，学有所成。
2.生产实习内容
实践单位：XXXX和信电气科技有限公司
实践时间：XXXX年XX月X日X至XXXX年XX月XX日共XX天
XX和信电气科技有限公司座落于国家科技园-XX科技创业园内，是XX地区最为专业的自动化控制系统设计、电气配套、设备维修、以及数控系统改造、节能工程的科技公司之一。
面向工厂自动化，提供整体自动化工程的设计与实施，从标准传动到伺服驱动等，提供PLC、触摸屏、DCS等自控系统的设计。
面向现场的技术服务，提供变频器、伺服驱动器、伺服马达、整机设备等的维修；提供数控系统的改造；提供现场设备故障的诊断与排除。
面向节能工程，提供恒压供水、恒压供气、注塑机节能、送风引风节能、中央空调节能改造等节能项目。
本次我在XX和信电气科技有限公司工厂自动化事业部实习，主要工作是自动化电气工程设计与实施。包括机械制造企业的电气系统设计与配套、生产设备原有控制系统的重新设计、各种PLC程序、触摸屏软件等的设计、以及变频传动、伺服驱动等工程的设计。对各种控制系统、变频调速装置、直流调速装置、伺服运动系统等硬件装置进行维修与测试。
对PLC控制系统的软件故障排除，设备控制系统的现场服务与故障排除，数控系统的维修与改造，各种PLC程序的备份与恢复。
二、通过本次实习了解相关生产的规程
1、在排版前要做以下检查
1）检查控制柜尺寸大小、槽钢位置以及槽钢形状是否按照BOM和电气图纸制作2）检查控制柜是否有损坏以及油漆是否有刮破3）检查控制柜门锁是否可用4）检查进线开孔，尺寸，数量和位置是否符合BOM和电气图纸制作5）检查领料清单上物料的型号是否与物料清单上的一致并检查是否有损坏6）检查拿到的物料是否缺少以及型号是否正确7）检查蜂鸣器的开孔尺寸是否正确8）检查触摸屏的开孔尺寸是否正确9）检查透气窗的尺寸是否正确10）检查变压器是否有损坏11）检查继电器板是否有虚焊12）确定排版尺寸是否足够（如迫不得已，不要改变之前的排版风格）13）检查电路图要求的电线颜色和尺寸是否与清单上的要求一致
2、排版中做以下检查
1）确定大断路器的门把手机构是否会触到小门窗2）确定最底下的线是槽是否是4平方毫米3）确定倒数第2个线槽是否是4平方毫米4）确定最右边的线槽是否是4平方毫米5）当扩展模块有2个或者2个以上则要求最顶上的线槽为4平方毫米6）确定纵向线槽之间的距离是否足够7）确定扩展模块的顺序是否与电路图上的要求一致8）将模块的DIP拨码按电路图上的要求拨至正确位置9）确定接触器与热继电器的组合是否正确10）确定2P断路器、电机断路器和接触器的排版顺序是否正确11）请检查变频器、变压器、滤波器、绝缘子、大断路器、插座的螺丝是否固定12）请检查线槽和导轨的螺丝是否固定
3、布线部分
1）再次确定电路图上的电线型号、颜色、尺寸是否和清单上一致2）确定滤波器的输入端和输出端3）确定PLC的输入端和输出端4）注意如果发现不同的线有相同的线号请将以区别并在图上标明5）检查地线是否都接好了6）检查接到触摸屏的线是否放好了7）接线完毕后，请检查外部端子是否都接了，继电器输出是否都接了8）接线完毕后，请检查液位传感器的电源是否接了9）接线完毕后，请检查52WR是否接正确10）接线完毕后，请检查EM231上的短接线是否接了11）检查2A的熔断器是否放进去了12）检查液位传感器的输入和输出是否对应13）确定各个元器件的螺丝是否拧牢固，特别是接触器与热继电器之间14）请检查接线是否美观，对不美观的线进行调整（不要太粗糙）
4、装柜检测前
1）上电前，请检测三相电路是否有短路2）上电前，请检查外露的电线是否有电工胶布包住3）上电前，请检查滤波器的挡板是否固定住了4）上电前，请不要把螺丝刀等导电工具放在机器上5）上电前，请确定是三相220V还是三相380V6）上电检测时，请先检查三相电是否为平衡电压7）上电检测时，请先检查变压器输出电压是否正确，然后再动作后面的断路器8）上电检测时，请确定PLC是输入端是否正确（特别要检查52WR和液位传感器）9）上电检测时，请确定PLC的输出端和各个互锁正确10）上电检查时，请确定电动机的三相输出时是平衡的11）检查盖板是否都钜好12）检查柜子进线孔大小，位置是否正确
装柜后检测
1）先检查到触摸屏，风机，蜂鸣器的线是否用了缠绕带2）检查接地线排到门的地线是否接上3）确定模拟测试柜的机器线都接上（包括灯，24V电源，电阻，电流表，开关）4）开机启动后，将模拟输入的温度调至50度5）将触摸屏上的时间调至正确的时间，注意时间的格式6）测试远程和就地启动是否正确7）依次手动按下过载继电器OLD，模拟PUMP过载，检查各M/C是否过载断开8）拆除M/CNO接线，检查M/C是否因为NO信号缺失而故障保护，断开M/C9）其余的操作按照特曼斯提供检测规范进行
5、送柜前检查
1）检查柜内标签是否都贴上2）检查闪电标志和接地标志是否都贴上3）检查盖板是否都盖好4）检查端子标记是否都贴上5）检查柜子铭牌和型号标记是否都贴上6）检查护线套是否都装上，双层柜特别要注意7）检查载熔体是否都放进柜子内8）检查柜体钥匙是否挂上
每项工作之前都必须严格按照上面的要求进行确定
三、实习体会
这次能有机会去公司实习，我感到非常荣幸。虽然只有两个礼拜的时间，但是在这段时间里，对于一些平常理论的东西，有了感性的认识，感觉到受益匪浅。
首先，来实习的短短两个星期时间里，使我在思想上有了很大的转变。
以前，在学校里学知识的时候总是有老师往我们的头脑里灌知识，自己根本没有那么强烈的求知欲，大多是逼着去学的。然而到这里实习，确使我的感触很大，自己的知识太贫乏了，工厂里那种紧张的工作气氛特别在无形中给我营造了一个自己求知的欲望。
其次，第一次亲身感受了所学知识与实际的应用。继电器等在生产设备的应用，变频器、伺服驱动器、伺服马达的应用等等理论与实际的相结合，让我们大开眼界，也是对以前所学知识的一个初审。通过这次生产实习，进一步巩固和深化所学的理论知识，弥补以前单一理论教学的不足，为后续专业课学习和毕业设计打好基础。
制造工程设计报告范文 篇五
尊敬的.公司领导：
感谢公司领导的信任，由本人担任公司工程部副经理一职，主持工程部日常工作。在任职期间，基本上能按公司要求完成工作任务，但也存在一些问题和不足。现报告如下：
一、工作完成情况：
1、掌握工地在建工程情况，各工地总包、各分包单位的人事架构、工程进度、质量控制、遗留问题等进行分析和初步判断，制订各阶段的处理措施。
2、熟悉公司人事架构、工作方法；
3、熟悉工程部人员配置，与各个专业工程师单独沟通，以迅速掌握工作现状；
4、处理解决在建工程历史遗留问题，如：Xxx楼工地遗留签证单五份、Xx楼工地遗留签证单十一份；
5、召开各工地工程例会，制定新的工作例会方法，将过去拖拉疲沓的工作例会改变为能处理解决工地实际问题的工作例会；如：主持Xx项目、Xx项目的第一次工程例会，会上以各单位达成今后对项目管理的基本要求；
6、明确工程部各专业工程师职责，改变过去无目标、胡子眉毛一把抓的现象，制定周工作计划，提高工作效率；明确各个工地具体责任人，由本人任总责任；
7、落实上周的工地存在的问题，明确责任人和监督人，有效的解决问题；
8、敦促各工地总包、分包单位提供施工组织设计九份、进度计划九份，对不合格的发回重做；如：Xx工地施工进度计划达不到我公司确定的工期，已发回令其重做；
9、对各个工地关键工程工序实时跟进验收，发现问题的，即时与施工单位和监理单位沟通，以求用最快的速度解决。如：验收Xx楼15层钢筋绑扎时，发现17个问题（及时处理），在验收16层钢筋时只发现4个问题（及时处理），已有较大改观，相信17层钢筋验收时基本无问题，从而确保工程质量和结构安全。
二、遵守公司规章制度，着重执行力
1、适应了公司考勤打卡的工作制度，改变了过去从不打卡的习惯，至今为全勤。
2、遵照刘总的指示，开展工程部各项工作，建立总包单位和分包单位平行管理体系，严格按照公司对工程质量、安全、进度管理各项目。
3、着力打造工程部的执行力，追求结果，强调执行；
4、对待公司变革，推行的各项制度，首先是坚决地执行。修改、完善在做中思考，在做中完善，发展中的问题要在发展中解决。
三、目前在工作中的管理方法：
1、按照专业划分了管理范围，工程部每星期五上午9：00～9：30时召开部门会议，按照公司指定的节点，制定下周项目内控里程碑节点；
2、由各专业工程师带着里程碑节点，与所管辖的总包、分包单位进行充分沟通，排布本专业工程的内部工作分解结构和内部时间节点；
3、在前两步工作完成的基础之上，工程部组织各专业工程师、监理工程师、总分包单位项目经理共同讨论，识别专业工程之间的工作接口关系。
四、存在不足之处，需改进部份：
我虽然完成了很多工作任务，也总结出了一些工作经验，但由于工作时间较短，与公司的高标准要求相比照，还存在着不小的差距，还有许多不足之处需要努力克服：
一是专业学习需要进一步加强，文字综合能力需要进一步提高。
二是面对纷繁复杂的工作任务容易产生急躁情绪，思考问题有时不够全面周延。由于日常工作任务较为细碎，难以“一蹴而就”，因此在个别阶段容易产生急躁情绪，语气生硬，而且对于事务的价值判断，轻重缓急还不能很好地把握。面对一些突发问题，反映不够迅速，处理不够及时、妥帖。在思考、协调一些问题上，想法简单，考虑不够周全，遗留问题较多。
因此，在今后的工作中，头脑中必须树立“服务第一”的意识，时刻约束自己的言行，转变工作态度，提高责任意识和办事效率。面对复杂的工作任务，捋清思路，明确哪些亟需，哪些次要，更加注重工作的条理性。同时，注重在失败和批评中积累经验，总结教训，遇事不自乱阵脚，冷静处理，三思而后行。
三是组织协调和灵活变通处理问题能力不足，团队意识需进一步加强。在综合处理个别问题的过程中，有时显得力不从心，工作的策略性不强，在组织协调一些事项时还不能够全面地处理好方方面面的关系，也时常由于固定思维模式不能够很好地采取变通措施，工作效果不佳。
另外，由于习惯独立面对问题，向身边同志交流不够，对于他人感受有时欠思量，缺乏“换位思考”。为了今后工作上取得更大进展，就要牢固树立全局意识，积极总结经验教训，既要坚持原则，也不可生搬硬套。对于经验不足、拿不准的问题杜绝擅作主张，认真地向有经验的同志虚心求教。遇有工作中需要相互配合，而他人存在较为困难、亟需解决的问题或出现错误的时候，要多为他人着想，加强沟通交流，提出意见建议时注意控制情绪、把握措辞，争取做到既能够妥善地处理问题，又很好地照顾他人情绪，不以个人意志强加于人、制造矛盾。
五、对今后的工作想法
1、将工程部的人员工作分解为两个部分进行考核。
1）工程实体进展情况、实体质量的考核
2）专业工程师从事管理工作进展情况考核，定期考核，问题消项。工作分解，沟通，风险预控有效降低了管理风险；
2、经常召开不定时专题（现场）项目会议。从各专业工程师的角度识别工程关键控制点、存在的风险；然后制作问题列表，分发给大家共同讨论和制定对策，分析消除这些过程风险的预控措施。
3、定期沟通：定期与部门员工进行沟通，消除工作隔阂，融洽项目氛围，激发大家主动工作的积极性。
4、对于不同的合作单位，要容忍差异，采用不同的方法应对变化；
5、各分项项目切实执行样板引路制度，是实施工程质量有效途径：
1）在工序展开前进行详细的质量交底，使施工人员在样板施工时，能够感受到项目部严格的质量要求。从而统一认识，在思想上统一质量标准。
2）发挥样板的参照作用，在施工过程中不断地参照对比，发现问题随时通知相关单位实施整改。
3）及时总结样板做法，在不同施工单位之间开展质量评比，推广好的施工做法和管理方法，提高质量管理工作的覆盖面。
以上为试用期的认识，不足之处请公司批评指正，恳请批准转正。
制造工程设计报告范文 篇六
1 道路改造
工程概况：
广深铁路新东莞火车站位于石龙、茶山两镇交界处的西湖村，不久将要建成，相应的东莞火车站站前广场及相关配套工程也需投入使用。东莞火车站站前广场及相关配套工程包含有多条道路的新建与改造，下面我对典型环湖西路改造工程设计做具体的介绍。
环湖西路现状道路为双向四车道断面，道路西起于环湖西路与西湖一路交叉口，向东南方向延伸，终于现状岭南东路与环湖西湖交叉口，道路分别与西湖二路、西湖一路、畔山街相交，道路为城市Ⅰ级次干道，设计时速40km/h。改造后的道路双向6车道，道路红线宽36m。进行改造设计遇到的主要难点问题有道路如何拓宽，拓宽段的路基怎么处理，新旧路面如何衔接，施工期间交通如何疏导，下面就这几个问题的设计进行一些探讨。
1）道路拓宽
环湖西路现状为四车道断面，随着火车站的投入使用，四车道的通行能力明显不足，本次设计考虑拓宽为六车道。道路拓宽在很多改扩建工程中经常遇到，进行道路拓宽设计时，考虑了两种拓宽方案，一种方案是一侧拓宽，这样实施的优点是可以有效减少拆迁，施工期间交通相对容易疏导，缺点是现状的道路中线不是设计后的道路中线，新的中线位置为了接顺道路横坡，中线的高程会稍微抬高，这样会局部增加了沥青罩面调平层的厚度，且由于调平层的厚度不一致，增加了施工难度。另一种方案是两侧同时拓宽，现状的中线就是设计后的中线，两边分别拓宽主行车道，优点是沥青面层易施工，起终点易与现状道路接顺，缺点是两边要同时拆迁，对周边环境的干扰大。
由于环湖西路南侧紧邻火车站，北侧是密集的住宅区，设计经过多方面的考虑，在拟合现状道路的前提下，中线向南偏移，进行南侧拓宽，起终点与现状道路接顺，这样可有效减少大量拆迁，同时满足道路的使用要求。
2）拓宽段路基的处理
环湖西路为旧路改造拓宽项目，填挖高度总体较小。但是如果处理不好新建拓宽部分的路基，很容易与既有道路形成沉降差，造成道路很快开裂。根据地勘报告，两侧拓宽范围道路地基基底持力层以填土为主，针对不同地质情况我们设计了不同的处理方式，若填土本身强度和变形能满足设计要求，通过碾压等手段将道路基底土层压实后，以其为道路路基地基持力层。对于需要利用的旧路行车道部分，路面设计标高与既有道路标高基本一致，旧路部分基础原则上不进行特殊路基处理。
对人工填土或素填土较厚路段，其强度和变形不能满足设计要求，对道路基底进行换填处理，换填处理方法如下：在路基基底标高下，将一定厚度的土层（不超过3m）进行挖除、再整平振动碾压3～5遍，换填透水性好砂性土进行压实，如换填底面位于地下水位以下，则首先回填块径不超过30cm的开山石至地下水位以上，再振动碾压，并换填砂性土。换填土分层松铺厚度不大于30cm。地基处理后需通过压板试验检测，达到设计要求后，方可进行下一步工序。环湖西路总共有596m路段拓宽部分进行换填。
对道路填方较高路段，或下卧淤泥土层埋深较浅、厚度较大的路段，采用深层水泥搅拌桩处理形成复合地基，桩端持力层进入淤泥质土下卧土层不小于。其中人行道范围内搅拌桩间距取，机动车道范围内搅拌桩间距取，两侧各宽出2m；如沿线有箱涵处，箱涵基础搅拌桩间距取，两侧各宽出1m。搅拌桩按正三角形布置，桩径。环湖西路总共有130m路段拓宽部分进行深层水泥搅拌桩处理。
3）新旧路面衔接
现状的道路是水泥混泥土路面，本次设计为沥青混泥土路面。拓宽部分铺筑两层水泥稳定碎石基层与一层水泥混泥土面层后，与既有混泥土路面一起进行沥青罩面。因为旧路已营运多年，沉降已趋于稳定，而新建拓宽部分道路路基尽管进行了压实，但是沉降还是会比既有路面沉降大，如何有效减少新旧路面之间的沉降差，防止上面的沥青面层开裂，从而影响行车安全，是进行路面设计的难点。
本次设计为了防止不均匀沉降引起沥青混泥土路面产生反射裂缝，我们进行了三种主要处理措施。一是在新旧水泥混泥土接缝下面设计了40cm宽、20cm高的枕梁；二是在新旧水泥混泥土厚度的中间位置进行植筋；三是水泥混泥土路面顶面铺玻纤格栅，这些措施可有效减少沥青路面反射裂缝的产生。枕梁施工时要开挖20cm宽既有路面下面的基层，实施起来不容易，浇筑枕梁混泥土也很难捣实，所以施工时要引起重视。
4）施工期间交通疏导
改造工程与新建工程施工有一些不同，新建道路没有现状的道路与市政管线，不需要考虑施工时间的交通疏解与对已有管线的保护，通常可以进行全断面同时施工，施工速度快，外界的干扰小。改造工程由于要考虑施工期间车辆通行，同时行车道两侧经常已埋设有给水、雨水、污水、电力、通信、照明、燃气等管线，在进行改造设计之前，要做好物探，探出出已有管线的类型与位置，设计时考虑是就地保护还是迁移，还要与相关部门进行沟通，争取得到各权属部门的同意再进行施工。
本次设计路基采用半幅施工、半幅通车的倒边法施工，利用半幅旧路维持双向两车道的基本通行能力，第一步对道路右半幅的路基、路面，中央绿化带，人行道，管线等施工。第二步，对道路对道路左半幅的路基、路面，人行道，管线等施工。这样可以在施工的同时，保证车辆与行人的安全通行。在管线迁改完成前，保证现有的管线能正常使用。
当然，改造工程设计需要考虑的问题还有很多，例如很多道路由于以前主要是集散交通，沿线开口很多，随着交通量逐渐增长，道路需要进行改造升级。为了尽量减少道路周边开口对主线的影响，通常会考虑整合一部分路口，还有可能封掉一部分路口，改成朝向其它次干道或者支路开口，这些都需要结合现场的实际情况，与规划和周边相关单位进行充分沟通协调，这样才可以有效减少施工期间的干扰，保证施工顺利进行。
2 结 语
现在的大城市用地越来越紧张，能用来进行新建道路建设的走廊越来越少，当道路破坏严重或者现状道路满足不了现状交通需求时，通常会考虑对现状道路改造升级，因此道路改造项目逐渐增多。进行改造设计时，一定要孰知现场情况，遵循因地制宜，安全可靠，技术先进，经济适用，保护环境的原则，同时要与相关部门做好协调工作，以得到相关部门的支持。进行施工图设计时，应首先考虑旧路充分利用，这样可以有效节省造价，也有利于环保。如果旧路需要拓宽，要注意拓宽部分路基的压实，同时要注意新旧路面结合部的设计。只有设计工作处处考虑周详，工程的可实施性才会越强。
