染雾公路路网工作计划 篇一
公路路网工作计划的重要性与必要性
公路路网工作计划是指对公路及其相关设施进行规划、建设、维护和管理的一项系统性工作计划。在现代社会中，公路路网作为交通运输的重要组成部分，对于促进经济发展、改善交通条件、提高人民生活水平具有重要作用。因此，制定和实施公路路网工作计划，具有重要的意义和必要性。
首先，公路路网工作计划有助于提高交通运输效率。公路路网的畅通与否直接影响到货物和人员的流动速度和效率。通过合理规划和建设公路路网，可以缩短货物运输时间，提高交通运输效率，降低物流成本，促进经济发展。
其次，公路路网工作计划能够改善交通条件，提高出行便利度。随着城市化进程的不断加快，人口和车辆数量的增加，交通拥堵问题日益突出。通过制定公路路网工作计划，可以合理规划道路布局，增加道路容量，缓解交通压力，提高出行便利度，改善人民生活质量。
此外，公路路网工作计划还能够促进区域协调发展。公路路网的布局和建设，不仅关系到单个城市或地区的交通状况，也关系到区域之间的联系和互动。通过统筹规划和建设公路路网，可以促进不同区域之间的交流与合作，实现区域协调发展，推动经济共同繁荣。
最后，公路路网工作计划还有助于提高公路安全水平。公路交通事故的发生往往与路网布局不合理、设施老化、管理不到位等因素有关。通过制定公路路网工作计划，可以对公路进行全方位的规划、建设和管理，提高道路安全水平，减少交通事故的发生，保障人民生命财产安全。
综上所述，公路路网工作计划是一项重要的工作，具有提高交通运输效率、改善交通条件、促进区域协调发展和提高公路安全水平的重要作用。各级政府和相关部门应高度重视公路路网工作，加强规划和管理，为人民群众提供更加便捷、安全和高效的交通服务。
公路路网工作计划 篇二
公路路网工作计划的实施策略与措施
公路路网工作计划的实施是一个复杂的过程，需要各级政府和相关部门共同参与和协作。为了确保公路路网工作计划的顺利实施，需要制定一系列的策略和措施。
首先，要加强统筹规划和协调管理。公路路网工作计划需要在全面了解区域发展需求的基础上进行规划，因此，各级政府和相关部门应加强统筹协调，确保公路路网的规划与整体区域发展目标相一致。同时，要加强跨部门的协作和沟通，形成合力，共同推动公路路网工作计划的实施。
其次，要加强投入和资金保障。公路路网工作计划需要大量的资金投入，包括道路建设、设施维护、管理运营等方面。各级政府应加大对公路路网工作计划的资金支持力度，确保资金的稳定来源，为公路路网的建设和维护提供可靠的保障。
再次，要加强技术创新和科学管理。公路路网工作计划的实施需要依托先进的技术手段和管理方法。各级政府和相关部门应积极推动技术创新，引进先进技术设备，提高公路路网的建设和管理水平。同时，要建立科学的管理体系，完善公路路网的运行监测和事故处理机制，提高公路路网的安全性和可靠性。
最后，要加强宣传和培训工作。公路路网工作计划的实施需要全社会的支持和参与。各级政府和相关部门应加强对公路路网工作计划的宣传，提高公众的认识和理解。同时，要加强对公路路网从业人员的培训和技能提升，提高其专业素质和服务水平，为公路路网工作计划的实施提供人才保障。
综上所述，公路路网工作计划的实施需要加强统筹规划与协调管理、加强投入与资金保障、加强技术创新与科学管理、加强宣传与培训工作等一系列策略和措施的支持。各级政府和相关部门应根据实际情况，制定具体的实施方案，确保公路路网工作计划的顺利实施，为人民群众提供更加便捷、安全和高效的交通服务。
公路路网工作计划 篇三
农村公路建设工程监理工作计划
为加强农村公路建设工程的质量管理，充分发挥工程监理的职能作用，使监理工作能够有计划、有步骤、有条不素地顺利开展，确保各项工作目标如其实现，根据农村公路工程建设计划的具体施工特点，结合监理实际，特制定本工程监理计划。
一、指导思想
以狠抓工程质量为中心，加强施工现场的监督管理，以省部颁标准、规范为依据，按规定抽查频率，做好施工过程中的质量检查；以抓好施工现场标准化、规范化施工为保障，做好安全文明施工管理工作；使农村公路建设的整体工程质量形象上位次，以确保质量目标的如其实现，促进监理工作健康有序地开展。
二、质量工作目标
按省部颁标准、规范要求，各分项工程全部达到合格工程以上标准，分部工程、单位工程优良率100‰工程总体评分不低于95分。
三、监理工作计划
1、监理组织机构
农村公路工程监理组有3人组成，其中工程师1人，助师1人，技术员1人，按省部规定成立了监理实验室，试验 1
设备齐全，先进人员资质符合规定要求。
2、工程进度监理
按着总体工程进度计划要求，重点抓好组织技术合同、经济措施的落实，把计划进度与实际进度之间的差距作为进度控制的关键，采取倒推工期法，合理周密安排工期，严格督促施工单位按照合同工期完成建设任务。
3、工程工程质量监理
按着建立委托合同要求，在工程质量管理过程中充分发挥驻地监理的职能作用，严格按监理程序办事，按着省部颁标准要求，在保证监理抽查频率的同时，对极易出现工程质量问题的施工环节，因地制宜的才去相关技术保障措施，加大对施工现场的监理旁站力度，以保障工程质量达到合格工程、优良工程。
4、工程费用监理
按照业主与承包商所签订的工程施工合同要求，使有效的资金发挥最大的经济效益。
5、合同管理
农村公路工程总监办设专人负责合同管理工作，在合同管理过程中，严格把好计量支付关，认真履行工程变更程序，在业主的领导下，做好合同管理工作，确保工程投资不突破预算。
四、工作措施
为圆满完成农村公路建设工程的施工监理任务，我们将在实际工作中采取以下主要措施：
1、岗位明确，责任到人，严格落实质量责任终身制和质量责任过失追究制。
保证施工工地无监理脱离岗位现象发生。对因工作不利，责任心不强，所建立的标段工程质量出现问题或达不到质量标准的将予惩罚，追究其质量责任。
2、突出工作重点，坚决做到重点工作抓重点
通过狠抓工作，力争农村公路的整体工程质量有所保证和提高。同时要求施工单位要严格履行监理程序的报批手续，认真履行合同，支持现场监理人员工作，以保证上述工作的落实，促进工程质量管理工作上水平。
公路路网工作计划 篇四
公路建设工作汇报材料
我们肖家乡位于会同县东北部，距县城39公里，是一个以楠竹为主的边远乡。XX年，县委、县政府着眼全县发展大局，大力实施堡横公路改扩建工程，并于2010年底全面竣工，在我县交通发展史上书写了浓重的一笔。3年来，乡党委、政府紧紧围绕堡横公路建设，采取有力措施，切实优化施工环境，为工程建设作出了应有的贡献。具体来说，我们主要突出了“四个狠抓、四个确保”、一、狠抓宣传引导，确保认识到位
二、狠抓组织领导，确保责任落实
乡党委、政府高度重视堡横公路建设。3年来，在每年年初制订工作计划时，都把优化堡横公路施工环境作为一项重要任务常抓不懈。乡里成立了堡横公路协调工作领导小组，由乡党委书记任组长，乡长任第一副组长，分管交通、政
法、宣传、国土的党委委员为副组长，乡党政办、综治办、司法所、财政所、国土站、林业站、广播站等站所负责人为成员。领导小组下设办公室，由分管交通的党委委员兼任办公室主任，具体负责日常工作的开展。领导小组实行一月一例会、一调度制度，定期研究解决堡横公路建设中存在的困难和问题，重大问题随时出现随时研究解决，真正做到特事特办、急事急办。领导小组成员既挂实名又重实干，分管交通的党委委员全年80％的精力投入公路建设，乡党政主要领导不仅经常过问工程进展情况，而且经常深入实际解决具体问题，真正做到党政一把手亲自抓、负总责。堡横公路肖家段共涉及坡脚、楼脚、东岳、肖家4个村，总长公里。为加强协调配合，乡党委、政府要求各村都成立了由村支部书记挂帅的公路建设协调领导小组，做到上下联动、密切配合。同时，我们还将堡横公路建设列入全乡“三个文明”建设目标考核的重要内容，如哪个村出现阻工等问题，则要相应扣除一定的分值，极大地增强了各村的工作责任感，三、狠抓征地拆迁，确保如期完成征地拆迁是堡横公路建设的一项十分重要的基础性工作。我乡境内共涉及16个村民小组，110户村民，田土、林地350处，房屋30栋，高压电线1处，其它线路10处。当时，按照县里的要求，整个征地拆迁工作必须在半年内完成，没有任何价钱可讲。在这么短的时间内，要完成所有的测量、核实、补偿、拆迁工作，可谓时间紧、任务重、难度大。但是，为了全县的大局，乡党政领导思想高度统一，无论如何都要保证按期完成，绝不能拖全县的后腿。为此，乡里从有关站所抽调一批精干力量，全力投入征地拆迁工作中。为抢抓时间，大家主动放弃了双休日和节假日，风雨无阻，日夜忙碌，确保了拆迁工作的顺利推进。拆迁工作是一件十分复杂、棘手的工作，如果遇到不理解、不配合、不支持的群众，需要数次甚至数十次上门，反反复复讲道理，苦口婆心做工作，才能收到效果。如为修建一条便道，需征用
坡脚村1组村民梁恒伟的亩稻田。梁恒伟个性孤僻，蛮不讲理。乡里的工作人员先后上门做思想工作达15次，但他死活不同意。为此，乡党委、
政府专门就这一个案召开会议，研究了相应对策。最后，由乡党委书记杨章华亲自出面，邀请县政协副主席梁庄礼、县人武部副部长谌岳、县交通局局长梁博清等领导共同出面做工作。通过3个多小时的促膝长谈，动之以情，晓之以理，终于使梁恒伟同意征用稻田，问题得到圆满解决。可以说，征地拆迁工作之所以能够顺利完成，与广大工作人员的务实精神和扎实作风是分不开的。
四、狠抓矛盾化解，确保顺利施工
在堡横公路肖家段建设过程中，由于里程较长、工期较久，不可避免地会出现一些矛盾纠纷。对此，我们只要一接到施工单位的反映，都会随时到达现场，协调解决矛盾纠纷。如东岳村、肖家村路段进行水泥硬化时，少数村民擅自强行撮水泥，用于硬化自家住宅。得知消息后，乡党政主要领导和分管领导立即赶到现场，对群众讲明利害关系，及时制止了非法行为。2010年3月初，受特大冰雪灾害的影响，我乡坡脚村“斑竹坳”处发生严重山体滑坡，数万方沙石将道路全部堵死，使全乡近万人通往县城的唯一道路被切断。而绕道洪江区去县城，乘车时间和票价均要翻一番，群众对此反映十分强烈，百余名群众甚至拟串联赴县集访。得知这一情况后，我们一方面立即与坡脚村干部一道，耐心细致地做群众的思想工作，争取他们的理解和支持；另一方面，积极向县委、县政府和交通局领导汇报，引起各级领导的高度重视，在较短的时间内根治了山体滑坡，恢复了道路畅通，有效避免了群体性上访事件的发生。在公路建设过程中，一些原有的水渠、便道被破坏后，得不到及时修复，给群众的生产生活带来了一定影响。相关群众先后到工地阻工，要求先修复后施工。对此，我们一方面教育群众要顾全大局，待完成公路主体工程后，再修复相关设施；同时，把群众反映的问题进行认真收集后，及时到县交通局反馈，引起了交通局领导的重视，并作出了修复计划。据统计，堡横公路施工期间，我们共化解处理各类矛盾纠纷50余起，均得到圆满解决。
艰难困苦，玉汝于成。经过3年的施工建设，如今一条平坦、整洁、舒适的道路已呈现在人们的面前，成为一道镶嵌在青山绿水间的靓丽风景线。今后，我们将紧紧抓住堡横公路开通的的契机，着眼大市场，狠抓大产业，搞活大流通，真正使堡横公路成为肖家人民的致富路、小康路。
公路路网工作计划 篇五
一、xx镇农村公路建设的主要做法
（一）统一思想认识，加强组织领导。
农村公路建设政策性强，任务繁重，涉及面广，必须强化对农村公路建设的领导。镇党委、政府于2006年9月成立了板桥镇农村公路建设领导组。由党委书记xx任组长，镇长xx、纪委书记xx任副组长，相关部门负责人为成员。领导组下设办公室，办公室主任由分管领导兼任。各村也按党委、政府的要求相继成立了领导小组。
（二）明确指导思想，制定建设目标。
全面落实科学发展观，服务社会主义新农村建设。坚持统一领导，分级负责，统一规划，分步实施，统一标准，确保质量，民主决策，管理公开，建管养运，协调发展。
在“十一五”期间，各级各类道路建设预计完成148公里，总投资379xxxx元，其中县乡道路投资120xxxx元，主要用于道路硬化公里；通村公路投资223xxxx元，主要用于道路硬化公里和新建通村（组）公路公里；通村公路桥梁（含渡改桥）建设投资36xxxx元，共建通村桥梁或渡改桥1xxxx（处）。
（三）狠抓宣传动员，强化资金筹措。
镇党委、政府高度重视农村公路建设的宣传动员工作。相关领导曾先后xxxx召开专题会研究农村公路建设工作，并在镇村二级干部会xxxx宣讲农村公路建设的意义、政策、方法、质量标准，还利用墙标、路标、印发宣传资料（2000份），村广播宣传等形式，宣传农村公路建设。基本做到家喻户晓，人人皆知。农村公路领导组成员按其分工，分别深入村组抓好土地调整、青苗附着物补偿等协调工作，无一后患。重质量、严标准，经政府对有建设任务的村，首先以《四川省乡通村公路技术指南》、省公路局《修路一本通》为教材，组织镇村干部培训。领导组不定期的上路对工程进度、质量进行检查，切实把住了工程中可能出现的问题，对已完成的工程初检的结论、均达到合格工程。
村道建设由各村民委员会按村民自愿，“一事一议”民主决策、民主管理、群众监督的方式组织实施。农村公路建设资金实行政府主导，“一事一议”，社会参与的多元化投入机制。除去国家补助资金部分外，受益群众自筹匹配不足部分资金。
农村公路建设资金的管理采取专户专帐，专款专用，民主管理，定期公示的制度。上级补助资金必须专项用于道路建设实物工程的支付。不准用于其他支付。
（四）充分发动群众，搞好质量监督。
村级公路建设充分尊重群众意愿，坚决不修群众不修的公路，村级公路原则利用旧路改造，采取因地制宜的原则修水泥路、沥青路、泥结碎石路。
道路建设可以不进行招标，按照村民自治的原则，按群众意愿决定工程实施方式。工程质量必须保证。要求水泥路标准：路基宽，路面宽，路面厚以上，混凝土标号c30，水沟宽，深。泥结碎石路标准：路基宽，路面宽，路基夯实，路面平整，手摆片石厚，碎石厚。水沟宽，深。各村成立了质量监督组，坚决杜绝“豆腐渣”工程。要求各村修建的公路严把质量关。首先，业主和施工单位按自交发[（2007）38号]文件规定，对工程质量进行自检，然后报镇政府初检，符合要求后再报县交通局对工程进行竣工验收。
二、板桥镇农村公路建设存在的主要问题
“十一五”时期，我镇通村公路建设计划是148公里，按照县政府和主管部门的要求，这148公里通村公路建设计划要三年完成，如此庞大的通村公路建设工程，我们还是第一次尝试，通过半年的工作实践，我们发现，目前，我镇农村公路建设存在以下四方面亟待解决的问题。
一是资金问题。“十一五“期间，根据计划，我镇要完成村道硬化87公里，结合我镇实际，通村公路水泥路面建设标准宽度为，每公里需要建设资金大约2xxxx元（新修），其中，省补助资金每公里1xxxx元，县补助每公里xxxx元，农民每公里要自筹1xxxx，对还不富裕的农民来说将是一个非常大的困难、非常重的压力。加之群众对公路建设集资的认知程度低，修公路愿意，修高标准公路更愿意，但要群众出资就难上加难；部分群众对集资的认识还跟不上时代发展的要求，只求国家照顾，不愿尽自己应尽的义务。
二是技术问题。公路建设是百年大计，要高标准，高质量完成“十一五”期间我镇农村公路建设任务，就必须有一支具备路桥专业知识的工程技术队伍，就目前我们的技术力量，在一定程度上还不能满足农村公路建设中质量监督和技术指导的需要，技术力量关系到工程质量，就工程造价来看，我们没有能力招聘工程监理，主要依靠自己的队伍和每村派两名质量检验员来解决。而这些人大多缺乏专业知识，所以，应加大对他们的培训力度，使其掌握最基本的知识来保证工程质量。因此说，技术力量薄弱也是我县通村公路建设中不可忽视的问题。
三是质量问题。我们现在每公里价格为2xxxx元（改造）左右，而村里面实际发包平均只有1xxxx元左右，这1xxxx元只够打板钱。那么可以说施工已无利可图。可工程队都想挣钱，想挣钱就得危及工程质量，这里一个不可忽视的问题，也是需要我们在工作中认真解决的问题。
四是衔接问题。我镇有xxxx村约21公里线路，实际路基宽度不足xxxx或者没有路基，当时省交通厅组织的信息采集队伍错采信息为和不等，按要求必须修水泥路，但这些村就很难实施，群众反应强烈，对政府意见也很大。我镇汪寺村在普查时漏采信息，一个建制村没有一条公路（实际有村道公里）。
冲头村实际公路长公里，普查时也是这个里程数，通过几次核查校对后，省交通厅只给冲头村公里的确认和补助。现在该村已硬化公里。这条公路除国家应补助资金外，其余所需资金是由原籍外出的成功人士xx捐赠修建。
三、下步工作思路
为保证今年我镇农村公路建设任务的顺利完成，在下步工作中，我们必须进一步明确任务，突出工作重点，狠抓关键环结，努力保证我镇农村公路建设的稳步推进。
（一）抢前抓早，扎实做好工程开工前的各项准备工作。
现在已经进入3月上旬，针对我镇今年农村公路建设任务艰巨的实际，我们一定要进一步强化时间观念，迅速投入人力、物力、财力，抢前抓早，精心组织、统筹安排，全面做好工程开工前的各项准备工作。力争工程早日开工，确保既定目标如期如实完成。
（二）树立质量第一的理念，加强农村公路的监督管理。
公路建设是百年大计，质量是工程的生命，农村公路建设始终是各级党委、政府和人民群众关心的焦点和热点，由于我镇农村公路建设任务重、战线长、时间紧，加之施工队伍素质参差不齐，在一定程度上将给工程质量带来一定影响，因此，我们将积极协调各村把工程质量工作做为首要目标和头等大事来抓，从严要求，从严把关，确保农村公路建设的质量。一要落实质量责任制度。要全面落实设计、施工、监督责任制。做到分级管理，逐级负责。同时要建立农村公路质量责任档案，将每条道路的负责人、施工单位、技术责任人的名字挂牌明示，并存入档案，实施工程质量终生追究制。二要健全质量监管体系。要建立健全质量监控体系，质量监督人员，必须身临一线，现场检查、跟踪督查，严格把握质量标准，力争将每一条通村公路建设成“长寿工程”、“精品工程”，经得起群众和历史检验的“放心工程”。三是要强化通村办作用，特别是强化通村办工程技术人员及协调督察员的培训，使其尽快成为懂技术、会管理的专业人才，以适应工作需要。
（三）建立多元投入机制，进一步落实配套资金。
资金是投入公路建设的基本保障和决定因素。为此，我们一定要解放思想、统筹安排，认真研究农村政策,积极推进多无化投资体制，千方百计解决资金短缺问题。一是用好县财政划拨款。将每公里xxxx元的地方配套资金列入工程预算，确保农村道路转移支付资金及时足额投入。二是受益村群众筹一点。积极调动受益村农民群众积极性，通过组织召开村民代表大会进行“一事一议”，采取出工、出劳、出资等形式，解决受益村每公里6—1xxxx元资金匹配问题。三是动员社会捐一点，采取给外地的xx人写一封信，打一个电话和为捐资助路的企业或个人树碑立传，实行公路贯名制等办法鼓励受益企业或回乡人员及社会各界人士捐资助路。四是协调银行贷一点。在今年乃至“十一五”期间我镇应该建立探索商品路、贷款责任路建设模式作为解决资金短缺的有效途径，积极信贷资金投入农村公路建设。
（四）强化组织领导，保障农村公路建设有序开展。
今年，全镇农村公路建设规模大、投入多、时间紧、任务重，必须加大领导力度，狠抓措施落实。一是要强化组织领导，落实工作责任。加强组织领导是推进工作的可行保证，落实工作责任是推进工作的主要手段。为此，我认为，从镇到村应该建立健全三位一体的通村公路建设组织领导体系，全力推进农村公路有序开展。二是要强化协调配合，形成整体合力。农村公路建设是一项复杂的工程，在工程建设中，我们认为，各有关部门都有义不容辞的责任，都要应从在局出发，树立全镇上下一盘棋的思想，各司其职、各尽其责，相互协作、相互配合，自觉地把部门工作与农村公路建设结合起来，形成强大的工作合力。
（五）克服困难，明确责任，认真做好通村公路建设的各项工作。
开工在即，时不我待。为了保证今年通村公路计划的全面完成，我们应该积极协调各村进一步召开会议，研究部署通村公路建设工作，建立健全领导组织，安排好质量监督人员，对尚未落实村民“一事一议”的村，立即组织其召开村委员会，抓紧落实“一事一议”筹工筹劳事宜，保证工程建设的顺利开工。各行政村应该以吴庙村为标杆，在落实好“一事一议”的同时，积极主动与施工单位配合，帮助其解决好备料场地、用电、用水、住宿等相关事宜，千方百计为施工单位分忧解难，解决施工单位的后顾之忧。各施工单位要抓紧时间保证备料机械设备全部进场，并集中力量搞好工程备料，保证村路基土方完成后顺利开工。
公路建设是利国利民的好事，可以说是功在当代，利在千秋，2007年，我们有信心，也有决心在县委、县政府的正确领导下，在各有关部门的通力协作和大力支持下，与各村以及全镇人民一道，克服困难，负重拼搏，扎实若干，圆满完成今年我镇农村公路建设任务，向县委、县政府交上一份满意的答卷，为我镇的新农村建设做出积极
公路路网工作计划 篇六
20XX年农村公路建设工作计
20XX年农村公路建设工作计划
一、全县道路交通发展现状
xx期间，按照全域建设中国幸福家园的战略目标，抓住加快农村公路建设的契机，以科学发展观为指导，紧紧围绕两区（经开区、统筹城乡实验区）和新农村建设，大力推进农村公路建设。
开通了城乡公交线路21条，目前全县100%的镇和70%的行政村开通了公交车，让农村群众享受到与城内居一样的乘车条件，真正做到了惠民、便民、利民。
投资1000余万元完成了g108等道路的安全保障设施，并建立健全了公路管养机制，确保了公路的畅、洁、绿、美、安，为全县人民创造了安全、舒适的道路交通环境。
抗震救灾和灾后恢复重建工作中，先后投资200万元，完成了河黄路、秀水河桥等应急抢险工程，组织并出动应急抢险运输车辆1865台次，运送抢险救灾人员和各类灾民5000余人次，运送各类救灾物资9300余吨，确保了全县道路的安全畅通，先后受到了省交通厅和市、县两级政府的表彰。
二、具体推进措施
在目前道路交通发展的基础上，xx交通将深入开展创先争优活动，发挥基层党组织战斗堡垒作用，抢抓西部大开发有力机遇，积极向上争取项目，加快xx道路交通发展。
