染雾工程施工总结 篇一
在这篇文章中，我将对最近完成的一个工程施工项目进行总结。该项目是一个建筑施工项目，我作为项目经理负责监督和协调各个施工环节。通过这次项目，我学到了许多宝贵的经验和教训。
首先，我意识到了良好的计划和组织对于工程施工的重要性。在项目开始之前，我们制定了详细的施工计划，并与各个施工团队进行了充分的沟通和协调。这样一来，我们能够更好地控制施工进度和质量，避免了许多潜在的问题和延误。
其次，我认识到了团队合作的重要性。在整个项目期间，我与各个施工团队保持密切的合作和沟通，及时解决了许多施工中的问题。大家之间的合作和协调使得工程施工能够顺利进行，并且取得了良好的成果。
另外，我也发现了一些需要改进的地方。首先，我们在施工过程中遇到了一些材料短缺的问题，这导致了工期的延误。我们应该在项目开始之前更加仔细地评估材料需求，并及时采购，以确保施工顺利进行。其次，我们在一些施工细节方面存在一些疏忽，这导致了一些质量问题的出现。我们需要更加注重细节，提高施工质量。
最后，我想强调的是安全问题。在整个项目期间，我们始终把安全放在第一位，并采取了一系列的安全措施来保障工人的安全。然而，还是发生了一些小的意外事故。我们需要加强对安全的监督和管理，提高工人的安全意识。
总的来说，这次工程施工项目取得了较好的成果，但也暴露了一些问题。通过这次总结，我更加深入地认识到了工程施工中的各个环节的重要性，以及团队合作和安全问题的重要性。我相信这些经验将对我未来的工程施工工作有很大的帮助。
工程施工总结 篇二
在这篇文章中，我将对最近完成的另一个工程施工项目进行总结。这次项目是一座桥梁的施工，我作为项目经理负责管理和组织施工工作。通过这次项目，我学到了很多宝贵的经验和教训。
首先，我认识到了良好的沟通和协调对于工程施工的重要性。在项目开始之前，我们与设计团队和监理单位进行了充分的沟通，确保大家对于设计和施工方案的理解一致。在施工过程中，我与各个施工队伍保持紧密的联系和沟通，及时解决了许多施工中的问题，确保了施工进度和质量。
其次，我也意识到了对于施工工艺和方法的熟悉和掌握的重要性。在这次桥梁施工中，我们采用了一种新的施工方法，需要对施工工艺进行深入的研究和分析。通过与专家的交流和学习，我们成功地应用了这种新的施工方法，并取得了良好的效果。
另外，我也发现了一些需要改进的地方。首先，我们在施工过程中遇到了一些材料供应不及时的问题，这导致了工期的延误。我们应该与供应商保持密切的合作和沟通，确保材料的及时供应。其次，我们在施工计划的编制上存在一些不足，导致了施工进度的紧张。我们需要更加严谨地制定施工计划，合理安排施工进度。
最后，我想强调的是安全问题。在整个项目期间，我们严格遵守了安全规范，确保了工人的安全。但是，仍然发生了一些小的安全事故。我们需要加强对安全的监督和管理，提高工人的安全意识。
总的来说，这次桥梁施工项目取得了较好的成果，但也暴露了一些问题。通过这次总结，我更加深入地认识到了沟通和协调的重要性，以及对施工工艺和方法的熟悉和掌握的重要性。我相信这些经验将对我未来的工程施工工作有很大的帮助。
工程施工总结 篇三
按照10月27日周工作会议工程施工包保工作安排，由于小金、冯宗信包保江苏矿建掘进二队。包保工作开展以来，包保小组按照公司工作要求，以为施工队做好服务工作为前提，及时了解施工队伍情况、施工计划安排、施工工艺、存在的主要问题以及需要矿上协调解决的重点问题，进行沟通协调。截止11月15日，施工二队掘进工作基本正常，施工进度正常。
一、本月进度计划及完成情况
本月计划施工600m水平临时水仓、泵房70m，施工时间10月29日-11月25日，日计划2.6m。截止11月15日完成42.6m，超计划0.6m。安全、质量正常。
二、包保工作情况
1、及时联系对接，了解施工队伍情况。及时与施工队主要管理人员进行了对接，传达了公司实行包保管理的目的、目标，具体实施办法。了解了施工队伍情况，施工二队共有职工43人，其中队长1人，副队长4人。每班安排施工人员13-14人，基本满足施工需要。
2、协调解决施工中存在的问题。一是根据实际施工情况，为加快炮眼施工进度，由2台钻打眼增加到3台钻。二是在确保安全的前提下，尽量实施平行作业，避免了窝工现象，及时开掘水泵房2号通路及水仓，在打眼、出矸、支护、喷浆等工序上两个工作面交替平行作业，提高了工作效率。三是为防止施工收尾工作占用过长时间的情况，重点对巷道底板、墙角在施工时，严格按设计一次施工到位，避免了二次施工。四是提前为顺利施工创造条件。水仓开口前，及时与公司部室及服务队协调开口位置电缆、设备拆除及保护事宜，保证了按计划开工。五是重点强调了安全及质量管理，现场跟班及检查中及时指出安全质量存在的问题并督促整改到位。
三、存在的问题及改进措施
1、目前巷道爆破成型较差，爆破后巷道局部超挖，增加了喷浆工作量。建议针对不同的岩石特点，及时调整爆破参数，提高爆破质量。
2、加强支护质量管理，施工中存在锚杆角度不符合要求或不施工临时支护的情况，要严格按照作业规程规定进行锚杆支护，避免不合格锚杆返工现象。及时进行临时支护，确保安全。
工程施工总结 篇四
一、工程概况
福田区景鹏小学扩建教学楼工程，总建筑面积3554.67m2，建筑高度21.65M，其中地下建筑面积871.23。本栋建筑由一层地下室，地上五层建筑组成。结构类型由框剪结构形式。抗震设防烈度为7度。
建筑主要功能分布为：地下室为车库、消防水池、消防水泵房、风机房、滤毒室、防化值班室、扩散室、汽车坡道，地上五层为综合楼。
基础形式为预应力高强混凝土管桩基础，主体结构为框架结构，主体结构设计使用年限为50年，结构抗震设防烈度为七度，建筑耐火等级为二级。
二、施工管理、技术措施；
根据本工程施工场地小、工期紧的特点，我司根据本工程的实际情况组织相关单位进行图纸会审。编制针对性施工方案，经监理审批后用于施工指导。同时，组织相关管理人员和专业施工队伍，做好技术交底，强调和落实施工标准，在项目经理的统一指挥下进行施工。
为确保工程质量，我司严把原材质量关，所有原材在采购之前都经过认真仔细的市场考察，一律选用符合国家标准的优质产品，并在原材进场时先检验资料是否齐全。资料齐全后及时组织监理见证取样送检，在检测合格后才允许用于工程中。使用于本工程的所有原材检测合格。根据设计要求，基础分部所使用的钢筋有8、10、12、16、18、20、22七种规格。管桩填芯采用C35砼，基础垫层采用C15砼，基础地梁、承台、底板采用C30（P6）抗渗砼。
1/根据图纸设计，混凝土施工采用连续浇筑。施工工期：20XX年6月20日～20XX年7月28日。施工时，将模板和钢筋分项工程组织流水作业，先绑扎钢筋完后，进行隐蔽验收合格后，再进行模板安装，在此期间，钢筋分项工程穿插进行，交叉作业，互不影响，保证了工期和质量。施工过程中，严格中间工序检查，跟踪监督，发现不符合质量标准和图纸设计要求，立即整改或返工，直至验收合格。这样的质量制度规定，确保了质量和进度关系。
钢筋接头，直径≥Φ25钢筋接头采用直螺纹套筒连接，直径批准令，经现场业主代表、监理工程师同意后才进行。
在业主、监理的监督、指导下，通过项目部全体人员的努力，采取了量、安全、进度、文明施工等管理控制措施和制度，地下室结构工程施工顺利。砼抗渗等级、抗压强度均达到设计要求，质量合格，安全文明施工达标。多次接受光明新区质量、安全监督部门的监督、检查，结果全部合格。
工程施工总结 篇五
一、工程概况
我局承建的清华大学大石桥学生公寓工程，位于清华大学北门外。该工程采用现浇短支剪力墙结构，钢筋混凝土条形基础，钢结构坡屋顶。场地土类别III类，抗震设防烈度为8度，结构抗震等级为三级。基础上部剪力墙、梁板结构混凝土强度等级均为C25。基底标高为－3.m；一层为车库，层高2.2m；以上均为层高3.2的学生宿舍。
二、工程施工特点
1、工期紧
本工程总控工期为332天，时间比较紧张。由于需要经历一个冬季，势必会对装修工期产生一定影响，因此将主体结构施工工期作为重点控制，同时在施工中作好机电安装与装修工程的交叉施工，通过合理有效的组织人、材、物的投入，精细科学地对工程施工进行部署、组织、协调，是确保工期提前完成的关键。
2、质量标准高
本工程质量等级为优良，
三、工程结构复杂
本工程造型复杂，每个套间内都有大量的拐角，在工期紧张的情况下，各专业施工交叉作业多，要加强相互协调。
四、冬雨季及高温天气的影响
施工前期正值暑期，室外温度高，而且多数工种均在露天工作，施工总工期内有一个雨季一个冬季，要求合理安排施工，将季节的影响减少。
五、其它因素的影响
1、本工程施工现场狭窄，靠近道路和已建学生公寓，施工时为避免造成扰民现象，我单位将加强对噪声污染的控制，昼间＜7dB，夜间＜55dB，22：点以后车辆禁止鸣笛，在学生考试时间夜间禁止施工。
2、本工程连接部位的施工由两家施工单位分别负责，由此出现的技术问题、作业面问题、以及施工顺序问题是本工程的一个难点。在施工过程中，我单位将就此着重以下几点工作：
①加强与其他单位的相互协作，针对工程具体情况，就该部位的钢筋留置部位、混凝土浇筑部位、施工顺序以及其他相关工作内容签定详细的技术协议，明确以上部位各单位应负责的工作内容。
②坚决服从清华大学北区办与大石桥学生公寓项目管理部对现场的协调与管理。
③积极主动与其他单位协调该部位工作面的使用，调整相关部位的流水段施工，错开该部位双方的施工作业时间。
④由于该部位也是双方施工人员作业交叉的部位，施工中应不断加强该部位作业人员的安全教育工作，严禁偷盗对方物料、损坏对方成品、严防双方施工人员冲突的发生。
工程施工总结 篇六
一、严格管理、确保交通安全
为了确保工程施工交通安全，我们项目工程处交安委在公司交安委的领导下，在处长的领导下，在交安管理上做到了严格管理。首先我们建立健全了交安委的组织机构，配备专职交安员；接着建立健全了各项交安管理制度，明确了驾驶员的职责和权利。为了加大宣传力度，我们将交安委组织机构、管理制度、运输车辆及驾驶员情况等全部整齐规范的'上墙，并大力宣传，做到人人心中有数；第三，在档案管理方面，我们建立了十二种交安管理台帐，将所有运输车辆的原始档案和中、大修计划及实施情况、车辆运转记录等全部真实有效的记录在案，并规范有序地装入专门的档案盒中，做到了查找方便。在今年的多次安全检查中，受到了各级领导的好评。
二、加强交通安全教育、实现安全目标
为使我处的交通安全目标得以实现，交安工作再上新的台阶，我们始终把交安工作放在首位。在进行工程运输过程中，我们首先从安全教育抓起，全方位、多角度地深入开展安全教育，充分利用每周的安全活动日开展安全教育，认真学习公司及上级有关部门下发的交安文件，让交通法规深入人心，使交通安全教育形成强有力的声势。其次，由于我们所施工的杆号大多都在农田里，今年雨水又较往年多，车辆运输难度比较大，在这种情况下，我们在施工运输前，首先对各个杆号的运输道路情况进行详细的调查、做到心中有数，对复杂难行的路面，做出具体的运输措施。并自带修路工具以防万一，确保了施工任务能够安全顺利地完成。
三、做好车辆维护保养，确保行车安全
为确保行车安全，我们能够始终做到认真贯彻执行“安全第一，预防为主”的原则，做好车辆的维修、保养、例保工作，严禁“带病车”上路。我们坚持定期保养，按时做好例保工作。要求驾驶员每天对车辆进行认真的保养。在出车前、途中、收车后进行车辆检查，发现问题及时进行维修，确保车辆始终处于良好的技术状态。一年来，在公司交安委的正确领导下，在全体交通运输工作者的不懈努力下，我们顺利完成了今年的运输任务，全年未发生一起交通安全事故，完成了公司下达的交通安全经济技术指标。虽然我们在这一年里取得了一些成绩，但是我们还清楚地认识到自己的工作还存在着许多不足的地方，在今后的工作中需要更加的努力，丝毫不敢有懈怠，只有通过不断的学习、不断的进步，努力提高交安管理水平，才能确保长久的行车安全，切实使我处的交安管理工作再上一个新的台阶！
