染雾首都机场工作实习总结 篇一
在首都机场进行的这段实习经历，让我受益匪浅。作为一名学生，我有幸能够亲身参与到一个如此庞大且精细的机场运营中，这给了我一个全新的视角和体验。在这篇总结中，我将分享我在首都机场的实习经历，以及我从中学到的一些重要的教训和技能。
在实习的第一天，我被分配到了航站楼的客服中心。这是一个繁忙的部门，每天都会有大量的旅客需要寻求帮助和解答疑惑。我被要求协助解答旅客的问题，并提供必要的指导和帮助。这个经历让我深刻地意识到了沟通和解决问题的重要性。我学会了如何在高压环境下保持冷静，并有效地与各种类型的人进行沟通。我也学到了如何处理紧急情况和解决冲突。这些技能不仅对我在实习期间有所帮助，而且对我将来的职业生涯也大有裨益。
除了客服中心，我还有机会参观了首都机场的其他部门，包括安全检查、行李处理和航班调度等。这让我对机场运营的各个方面有了更深入的了解。我发现，一个顺利运营的机场需要各个部门之间的紧密协作和协调。每个环节都扮演着不可或缺的角色，一丝不苟的工作态度和高效的团队合作是确保机场正常运营的关键。
在实习期间，我还有机会参与了一些特殊项目和活动，例如机场巡查和旅客服务培训。这些经历让我更加了解了机场运营的复杂性和挑战性。我学会了如何高效地处理各种任务，并且在团队中发挥自己的作用。这个经历让我更加自信和有能力应对未来的职业挑战。
总的来说，首都机场的工作实习经历对我来说是一次宝贵的机会。我不仅学到了专业知识和技能，而且培养了沟通、解决问题和团队合作的能力。这些都将对我未来的职业发展产生积极的影响。我要衷心感谢首都机场提供给我的这次实习机会，并希望能够将所学所得应用到我的未来工作中。
首都机场工作实习总结 篇二
在首都机场进行的工作实习是我大学生活中最宝贵的经历之一。这段实习经历不仅让我学到了很多实用的技能，还让我对机场运营有了更深入的了解。在这篇总结中，我将分享我在首都机场的实习经历，并谈谈我从中学到的一些重要的教训和体会。
我在首都机场的实习时间为两个月，期间我被分配到了行李处理部门。作为行李处理员，我的主要任务是将旅客的行李从登机口送到适当的航班，以确保行李的准时送达。这个岗位对于我来说是一个巨大的挑战，因为我要在繁忙的环境中保持高效和准确。我必须快速而准确地识别行李标签，并将行李送到正确的目的地。在实习期间，我学会了如何高效地处理大量的行李，并掌握了一些行李处理的技巧和窍门。
除了行李处理，我还有机会参与其他一些部门的工作，例如安全检查和航班调度。这让我对机场运营的各个方面有了更全面的认识。我发现，机场是一个高度协调和复杂的系统，需要各个部门之间的密切合作和协调。我学会了如何与不同部门的人合作，并在紧张的环境下保持冷静和高效。
在实习期间，我也参与了一些特殊项目和活动，例如机场设备维护和旅客服务培训。这些经历让我更加了解了机场运营的复杂性和繁忙程度。我学会了如何在高压环境中保持冷静，并高效地完成各种任务。这个经历培养了我的团队合作能力和解决问题的能力，这将对我未来的职业发展产生积极的影响。
总的来说，首都机场的工作实习经历对我来说是一次宝贵的机会。我不仅学到了专业知识和技能，还培养了沟通、解决问题和团队合作的能力。这些经历将对我未来的职业生涯产生积极的影响。我要感谢首都机场给予我这次实习的机会，并希望将所学所得应用到我的未来工作中。
首都机场工作实习总结 篇三
首都机场工作实习总结
作为在中职学校工作了近10年的教师，我深知学生在实习期间的表现对于他们今后就业的重要意义。因此当我于XX年年3月10日接受学校委以的带领安检专业54名男生赴首都国际机场从事实习工作的任务时，我顿时感到肩上这副担子的沉重。当得知这一消息的同事们都为我的紧急受命而感到不解时，（因为我既不是安检班级的班主任，又不是服务级部的教师，况且我所带的微机110班班级稳定，成绩突出）但是我却深知，这是校领导出于对我过去工作的认可的情况下做出的决定。所以，这副满载校领导高度信任的重担，我有什么理由而不接受呢？
在接到任务后的两天里，我快速地将原来的班级和与教学工作与同事做了妥善的交接安排，并于3月12日正式接管新的班级。我面对的第一关挑战就是组织好学生圆满完成为期12天的军训。虽说是在校内参加军训，但是并不轻松。3月份张家口的天气真是春寒料峭，但我每天早上6点20分准时站在宿舍楼下等待学生。学生集合到列队后，由教官统一带到操场上开始了一天的训练。在教官训练学生时，我一方面观察学生的训练状态，另一方面通过他们的表现了解他们，熟悉他们。除了三餐和休息外，我与学生寸步不离，全力配合教官训练。三名教官来自首都机场，为了做好地主之谊，我还有照顾好他们饮食的任务。当教官们结束了一天的训练回房休息时，我却带着这54名学生回教室上好晚自习。到了晚上10点我又护送学生到南校区宿舍休息，看到学生们洗漱完毕熄灯休息后，我才拖着疲惫的身躯回到家。当时我感到了从未有过的累，但是我又隐约地感到新的任务，似乎比这还要艰巨。的`确，在圆满完成任务后，我与学生正式前往首都机场迎接新的挑战。
回顾XX年年3月29日至2009年1月8日历时9个月的机场实习生活，我感触颇多。有苦楚――当远离家乡、亲人时；有辛酸――当面临学生家长不理解、机场人员的冷眼时；有甘甜――当学生取得成绩时；这滋味恐怕只有亲历的人才能体会。点点滴滴不再赘述，现将主要情况进行概括：
一、· 对待本职工作拥有高度的责任心。
长期从事教学与带班工作，的确很累，但那也是更多地体现在脑力与精力上。然而，在机场带实习工作上又增加了对体力的考验。因为它要求我要时刻了解学生的到岗工作情况，并能及时帮助他们解决一些困难。查岗、转岗犹如同饮食休息一样，成为我每天必须完成的任务。
到机场后的第一天，学生们就被安排到不同的岗位，54名学生被分配到7个部门，分别是t3警卫队、东东项目部、国航、bgs、交通协管、业务科和航食。就拿闻名遐耳全亚洲最大的t3航站楼来说，大的举目望不到边。从t3a区到t3b区走一圈，足足得用5、6个小时之多。由于t3航站楼的建筑结构很复杂，刚去时很容易让昏头转向，学生岗位之间距离又远，好几次转岗时，才发现落了岗，不得不又骑回去。特别是转到建筑工地附近，在没有安全防护的情况下穿越工地看望学生是家常便饭。记得有一次，我从a1穿越工地到a2，正好有一块建筑横梁掉下来，差点砸到我的头上，正在施工的师傅被吓了一跳，继而冲我大吼到：“不要命了！”当看到重重砸在地下的粗重横梁后，我也心有余悸。但事后又不知多少次冒着危险在工地中继续穿梭。因为我心里只有一个信念，只有走这条路，才能到达a2看到我的学生。
学校给带实习老师配备的自行车，轮到我使用时，已经是第三位主人了。由于被高频率使用，再加上转岗时路线长，路况差，车子坏是常有的事。尤其是在t3和东东，路上净是施工的砂子，石子，车带经常被扎，只能花1个多小时推回驻地先修车。里外带已经被换了四五次了，连修车的老大爷都说：“没见过你们这么骑车的，这么废。” 其中的滋味只有我心里清楚。随着对学生工作的岗位的日渐熟悉，我根据实际情况给自己制定了转岗的作息时间表：周一t3，周二东东，周三国航，周四bgs，周五交通协管，周六业务科，周日航食。我每天就这样不
二、· 对学生播洒拳拳爱心
面对这此远离家乡，远离父母，刚刚进行角色转化的孩子，我既要当好他们的临时父母：在工作中像父亲给予他们帮助与鼓励，在生活中像母亲给予他们关爱与呵护。又要履行教师的职责，即时开启他们被问题困扰的心锁，帮助他们扫清前进道路的障碍。
1、用无声的爱感化学生―――取得信任
学生刚到机场工作时，由于要把大部分精力用于熟悉工作岗位上，所以为了让他们不再为生活中的琐事所扰，我义不容辞地为学生做好后勤保障工作。记得我把学生们急需的北京电话卡放在他们手里时，学生们高兴地说：“刘老师，您怎么知道我们要买卡。”我笑着回答：“谁让我叫刘欣呢,你们的事就要事事留心呀！”学生们被我逗笑了，也和我的关系拉近了。他们对我不再有顾虑，像孩子对自己的父母一样，让我帮助他们干这干那，买东西，送东西是常有的事。有谁病了，第一时间给我打电话：“刘老师，帮我买点药吧！”遇到病重的学生，我会第一时间陪他去看病，照顾他。有时想想，我是不是管得太多了，会不会把他们惯坏。但转念一想，都是十七八的孩子，没有父母的呵护，我再不管他们，没有被爱，怎会去爱。每当看到他们得到帮助后对我诚挚的感谢，看到他们把我当作他们的亲人对待时，我就深深感受到他们对我的那份信任。有道是“大爱不言谢”，那么我的无私小爱让学生们懂时感谢这又是多么大的财富呀！
