染雾海事工作总结 篇一
我从事海事工作已经有三年了，回首这段时间的工作经历，我深刻感受到了海事行业的挑战与机遇。在这篇文章中，我将总结一下我在海事工作中所取得的成绩和遇到的困难，并分享一些我个人的心得和建议。
首先，我要感谢我的团队。作为一名海事工作者，我深知一个团队的重要性。在过去的三年里，我有幸加入了一支充满活力和凝聚力的团队。我们一起面对了各种挑战，共同努力实现了许多目标。团队合作的精神使我们能够高效地完成任务，并为航运业做出了贡献。
其次，我要提到我在海事工作中所遇到的困难。海事工作是一个复杂而严格的行业，需要我们具备扎实的专业知识和高度的责任心。在过去的三年里，我遇到了许多技术难题和工作压力。然而，正是这些困难使我不断成长和进步。通过不断学习和努力，我渐渐掌握了解决问题的方法，并提高了自己的工作能力。
在海事工作中，我也获得了一些重要的经验和教训。首先，我学会了与不同背景和文化的人合作。由于海事行业的全球性，我们需要与来自不同国家和地区的人合作。这要求我们具备良好的跨文化交流能力和团队合作精神。其次，我学会了处理危机和应对突发事件。作为一名海事工作者，我们经常需要在紧急情况下迅速做出决策和采取行动。这要求我们具备冷静、果断和灵活的应变能力。
最后，我想分享一些我个人的心得和建议。首先，要不断学习和提高自己的专业知识。海事行业发展迅速，我们需要与时俱进，了解最新的技术和管理方法。其次，要保持积极的工作态度和良好的团队合作精神。只有团结一心，才能共同应对各种挑战并取得更大的成就。最后，要保持工作和生活的平衡。海事工作可能会带来一些压力和疲劳，但我们也应该合理安排时间，照顾好自己的身心健康。
总而言之，我对我的海事工作经历感到非常满意和骄傲。我在这个行业中取得了一些成就，并从中学到了许多宝贵的经验。我相信，在未来的工作中，我将继续努力，不断提高自己的能力和水平，为海事行业的发展做出更大的贡献。
海事工作总结 篇二
回顾过去一年的海事工作，我深刻感受到了海事行业的快速发展和变革。在这篇文章中，我将总结一下我在海事工作中所取得的成绩和遇到的挑战，并分享一些我个人的思考和展望。
首先，我要感谢我的团队。在过去的一年里，我们团队共同努力，克服了各种困难，取得了一系列令人瞩目的成绩。我们成功完成了一批重要的海事项目，为海洋环境保护和航运安全做出了贡献。这得益于团队合作的精神和每个人的努力。
然而，海事工作也面临着一些挑战。首先，海事行业的技术和管理要求越来越高。我们需要不断学习和更新知识，以适应行业的发展和变化。其次，海事工作的工作量和工作强度也在逐渐增加。由于航运业的快速发展，我们需要更高效和有条不紊地完成各项任务。这要求我们具备较强的时间管理和工作能力。
在海事工作中，我也获得了一些重要的思考和展望。首先，我认识到海事行业的未来将更加注重绿色、可持续发展。随着环保意识的提高和环境法规的加强，海事行业将面临更多的环境挑战和责任。我们需要关注海洋环境保护和碳排放减少，积极推动绿色航运的发展。其次，我看到了数字化技术对海事行业的影响和改变。随着物联网、人工智能和大数据的应用，海事工作将变得更加智能和高效。我们需要不断学习和掌握新技术，以提升工作效率和质量。
最后，我想强调团队合作的重要性。在海事工作中，团队合作是取得成功的关键。我们需要相互支持、相互信任，并共同努力实现共同的目标。只有团结一心，我们才能应对各种挑战并取得更大的成就。
总而言之，过去一年的海事工作给我留下了深刻的印象和宝贵的经验。我相信，在未来的工作中，我将继续努力学习和提高自己的能力，积极适应行业的发展和变化，为海事行业的繁荣和可持续发展做出更大的贡献。
海事工作总结 篇三
时光飞逝，进入公司工作也已两个多月了。记得夏日炎炎的六月初刚进公司人事部的时候对自己的业务不太熟悉，但经过了这几个月的工作锻炼中，得到了很多。现从以下几部分讲：
第一部分：自我介绍
我是纳克公司人事部的一个小助理：常艳红。我是今年八月二十八号进入公司的，作为一名新员进入一家现代科技的太阳能公司，深感欣喜。这是我职业新的`开始，因为这个工作更有信赖、勤勉、发展。
第二部分：人力的合理安排和运用
作为人事部的一个普通职员，最然每天做的都是一些普通的打字、复印工作，但是需要勤劳，心细。随着业务不断扩大，客户不断增多，人事部压力越来越大。这种情况下更需要我们认真做好每个工作。尽量不要让公司的效益受到影响。
工作压力相对较大，合理安排休息时间就很重要。虽然一会工作很忙，也能做到轮班休息，公司朋友之间也能相互体谅各自的辛苦，都很团结，在这样的公司我很高兴。心情好了，工作效率自然就高了。
第三部分：实际工作情况
虽然是简单的复印和打字的工作，每天的内容虽然都有点相同，都也有不同之处。 这使我感觉到这个工作烦而不腻，从中学到很多东西。我喜欢我的工作。
理论与实践还是有一定的区别的，由于业务繁忙加上计划赶不上变化，在实际工作中都要有一定的调整。有好几次前台的同事有事没空让我招呼下，我很高兴的答应了。我也有几次事情比较忙让她帮帮忙，她的回答也很爽快。我们都感受到了相互帮助的快乐。
工作中做出成绩很高兴，同事相互帮助很快乐。在们纳克公司不仅能学到丰富的知识还能感受到与社会冷漠相违背的人情味。
工作中最令我受益的是经理那真工作态度和与人交往的方式，方方面面都值得我学习，在以后的工作中我要用更好的心态、更加认真的态度来做好自己的本职。同时还要深入的学习更多知识，争取更大的进步，愿与我的纳克公司共同发展，共同进步！
海事工作总结 篇四
一年来，全县水上交通安全管理工作在县委、县政府的高度重视下，在上级海事部门的业务指导和县交通局直接领导下，以党科学发展观为指导，树立“安全发展”的理念，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，认真贯彻执行水上交通安全生产法律法规和规章制度，充分发挥水运安全管理的职能作用，落实各项安全防范措施，纠正水上运输过程中的各种违法、违章行为，严厉打击取缔“三无”船舶，大力宣传水上交通运输法律、法规，切实加强现场监督检查，认真做好各项业务管理工作。
我处紧紧围绕“杜绝重特大事故，控制一般事故”为目标，突出“重点水域、重点渡口、重点船舶、重点时段”的安全监控，定期开展了“春运”、“六月安全月”、“汛期”、“十一黄金周”水上交通安全大检查工作及隐患排查、渡口渡船专项整治工作，强化现场监督管理，落实安全管理责任。通过全体职工的努力工作，真抓实干，全年水上交通未发生一起大小事故，为创建平安和谐xx再创新功。现将一年来的工作总结如下：
一、 基本情况
金沙江流经我县公里，有渡口22道，有营运船舶11艘：“其中有客渡船10艘，滚装船1艘。” 总吨位337;主机功率千瓦;138客位。有海事执法人员4人，签单发航人员10人，全年完成水上运输客渡运量12万人，货运量万吨，滚装船完成渡车量1300辆。
二、落实组织领导机构
今年，我处为切实加强管理好全年的水上交通安全工作，以永海字[2012]1号文件成立了以孙定学处长为组长、刘智副处长为副组长、办公室及各有船乡镇船管员为成员的安全领导组。明确了安全领导组管理职责，目标任务，其主要任务是负责实施对全县水上交通安全工作及渡口渡船专项整治工作的全面指导和监督检查。
三、强化管理，落实责任
今年年初，县政府主持召开全县安全生产工作会议，会上与各有船乡镇政府领导签证了大安全生产责任书。为切实当好政府的参谋，全面落实水运安全四级责任制，我处代县政府拟订水运安全四级责任书文本，并督促各有船乡镇与村、渡口签订完善另外三级水运安全责任承包书，截止三月底已完成乡(镇)对村民委员会责任书9份，村对渡口的责任书11份，签订率100%。
四、突出重点，强化水上交通安全监督
(一)、开展渡口渡船专项整治活动。根据部、省、市、县的统一部署，我处在县政府的高度重视和主管局的大力支持下，与有关部门通力配合，认真开展渡口渡船专项整治。一是精心组织，积极依靠政府，落实渡口渡船安全管理责任。二是加强教育培训，对签单发航人员进行专业培训，提高安全监管能力;对渡口实施渡运安全知识的强制培训;对乡镇船管员进行水上交通安全管理知识宣传，不断提高了乡镇船管员和渡工的水上安全意识。三是强化渡口安全管理，加大对渡工、渡船、渡口设施及渡运安全检查力度，对渡口渡船实施了强制维修保养，打击和取缔了非法载客的鱼船，确保水上交通安全。
(二)、开展隐患排查治理专项行动。根据xxx今年在全国范围内开展“水上交通安全隐患治理年”活动。按照市海事局《印发关于进一步开展安全生产隐患排查治理工作实施的通知》(昭市海电【2012】3号)文件安排，我处《印发关于进一步开展水上交通安全生产隐患治理年工作实施方案的通知》(永海字【2012】4号)文件下发各船乡镇，明确了这次整治的指导思想、工作目标、治理内容、职责分工、工作步骤及工作要求。重点抓好以下几方面的工作：一是深入渡口船舶，全面排查事故隐患，认真解决存在的问题;二是建立隐患跟踪监控机制，对可能存在的安全隐患进行认真分析和梳理，严格控制隐患转化为事故;三是对一时难以整改的隐患，制定整改方案，落实整改责任人，真正将事故隐患消灭在萌芽状态之中。全年共整改隐患6起，打击取缔“三无”船舶1艘。
(三)、进一步加强重点时段的安全监管。我处十分重视抓好“春运”、“六月安全月”、“汛期”、“十一黄金周”期间的水上安全监管工作，落实安全监管责任，加大现场检查力度，坚持提前介入，制定监管计划，抽调人力，集中力量实施现场检查，同时，督促各渡口船舶签单员认真履行签单发航职能职责，确保船舶安全渡运。针对“汛期”水位高涨的情况下，我处及时发布封航封渡令，确保了水运安全。
全年共出动检查210天，出动车辆40次，查船113艘，整改隐患6起，打击取缔“三无”船舶1艘，发放宣传画册25份，发放宣传资料300多份。
五、大力推进海事行政执法工作
我处在水上交通行政执法中，始终坚持依法行政，不断完善执法机制，从严管理，连续多年未发生一起，乱收费、乱罚款、乱摊派，即“三乱”现象的发生，错位、移位执法得到有效遏制，打击和惩处了一些违法、违章船舶。2012年共办理行政执法案件3起，行政警告2起，强制销毁“三无”船舶1起。
六、配合上级业务管理部门认真开展运输船舶年度核查和船员审验培训学习工作
为了确保我县水上交通安全，进一步提高船员安全生产意识，使船舶经营合法化。6月23日至29日，市航务处、海事局派人到我县组织全县船舶所有人、经营人、持证船员开展运输船舶的核查和持证船员的审验学习工作。我处积极配合，参加核查的11艘船舶也全部过关，参与培训学习的船舶驾驶员和司机员28人全部合格，有6人参加五等船舶驾驶员升四等船舶驾驶员的考试培训学习。学习期间，我处还督促船舶经营人办理过期保险手续，确保我县水上营运船舶证照手续齐全有效，合法经营。
七、 认真开展全国水路运输量专项调查
今年六月为全国水路运输量专项调查和第三次港口普查调查月。我处在市航务管理处的业务指导帮助下，于6月1日至6月30日对全县11艘渡船进行了运输量祥查。我处调查人员顶烈日、抗酷暑不辞辛劳深入渡口船舶开展调查，获得了第一手资料，为水路运输调查做了大量工作。通过一个月的不协努力，顺利完成了该项任务。
八、 努力抓好移民工作
为做好包户移民的思想和维稳工作，我处工作人员曾多次深入移民家里了解移民生产生活状况，帮助移民群众讲解移民补助的相关政策，使移民群众的思想上、认识上得到进一步提高，保障了我处的包户移民政治思想稳定。
九、存在的问题
(一)我县渡口大多数分布在山沟谷深的金沙江上，监管难度大;
(二)船员文化素质普遍偏低，存在重效益、轻安全的思想。
(三)我处包干经费严重不足，财政划拨的专项整治经费不足，致使工作难以开展。
(四)个别乡镇签单人员工作不到位，监督不力，未切实履行职责。
(五)我处人少事多，现有在职人员4人(在岗3人)，许多工作难以正常开展。
海事工作总结 篇五
5月20日，射洪市地方海事处组织召开2022年汛期安全工作会。全市水路运输企业负责人、有船镇政府船管站长、国资平台公司安全负责人、船员业主参加会议。
会议分析了今年船舶防汛面临的严峻形势，安排部署了船舶防汛工作措施，明确了防汛值班工作纪律和要求，强调了安全管理的责任落实。
会议要求，要高度重视汛期安全工作，严格落实安全生产主体责任，切实落实各项防汛工作措施；要做好应急救援准备，提高应急处置及抢险救灾能力，确保汛情发生后能够第一时间进行救治；各涉水主管单位和沿江乡镇要加强协调联动，凝聚防汛合力，确保平安渡汛。
会议还组织开展了水路运输从业人员的培训，引导船员切实增强安全防范意识、安全知识、业务技能和应急意识，不断提高安全综合素质，为船舶安全度汛打下坚实基础。
海事工作总结 篇六
近日，长江安徽段天气持续晴热，为切实做好辖区汛期安全监管工作，保障汛期水上交通安全形势稳定，根据芜湖海事局《关于开展2019年汛期百日安全活动的通知》要求，芜湖荻港海事处凤凰矶执法大队持续开展相关工作。
8月12日上午，大队执法人员乘海巡12322艇到辖区码头对到港作业船舶实施现场监督检查。检查中，执法人员对船舶生活污水处理装置配备及使用情况、机舱油污水处理情况、船舶垃圾交付情况、防污文书的配备及记录情况、垃圾告示牌更新张贴情况等进行详细检查。并要求船员做好高温天气的消暑降温及防污染工作。
接着，执法人员来到长燃新沟加油站，重点对加油站码头供、受油作业及防污染状况进行检查，并对供、受油作业安全检查表、码头设备维护、应急预案、应急演练等设施及记录进行了查看，对黄砂箱、集油柜、防静电设备、消防救生安全器械等设施进行了检查，并就集油柜、防静电设备等设施存在的缺陷要求码头负责人及时按照规定整改。在检查过程中，执法人员向码头工作人员宣传了高温季节危险品码头作业注意事项，要求安排专人负责水文气象信息收集，遇恶劣天气时，提前做好安全防范工作，并有效做好应急事故演习，确保危险品作业的安全。
