染雾巡检员工作总结 篇一
巡检员是保障设备正常运行和安全的重要岗位，我在过去的一段时间里作为一名巡检员，深刻体会到了这份工作的重要性和挑战。在这篇文章中，我将总结我作为巡检员的工作经验和体会。
首先，作为一名巡检员，我深知自己的责任是保障设备运行的安全和稳定。在巡检过程中，我时刻保持警惕，注意观察设备的运行情况，及时发现和解决问题。我会按照规定的巡检路线，仔细检查设备的各个部位，包括电气线路、传感器、阀门等。同时，我也会关注设备的工作状态，如温度、压力、噪音等指标，确保设备运行在正常范围内。在巡检过程中，我始终坚持以安全为首要原则，确保设备的安全性和可靠性。
其次，作为一名巡检员，我注重提高自己的专业知识和技能。我会认真学习相关的技术知识和操作规程，了解设备的工作原理和常见问题，掌握相应的维修方法和措施。我也会参加培训和学习交流活动，与同行业的专家和同事进行经验分享和学习。通过不断地学习和提升，我能够更好地理解设备运行的机理和规律，提高自己的巡检能力和水平。
另外，作为一名巡检员，我注重与团队的合作和沟通。在工作中，我与其他巡检员和相关部门保持良好的沟通和协作，及时分享和交流工作中的问题和经验。我也会与设备操作人员保持密切联系，了解设备运行中的情况和问题。通过与他人的合作和沟通，我能够更好地解决问题，提高工作效率和质量。
最后，作为一名巡检员，我明白持续改进的重要性。在工作中，我会总结经验教训，分析巡检中遇到的问题和不足，并提出相应的改进建议。我也会关注新的技术和设备，不断学习和探索新的巡检方法和技巧。通过持续改进，我相信可以提高巡检工作的质量和效果，为设备的正常运行和安全保驾护航。
总之，作为一名巡检员，我深知自己的责任和使命，注重提高自己的专业能力和团队合作能力，不断改进和完善自己的工作方法和技巧。我相信通过这些努力，可以为设备的正常运行和安全保障做出更大的贡献。
巡检员工作总结 篇二
作为一名巡检员，我在工作中积累了丰富的经验和体会。在这篇文章中，我将总结我在巡检工作中的收获和感悟。
首先，巡检工作要求我们保持细致入微的观察力和耐心。在巡检过程中，我们需要仔细检查设备的各个部位，包括细小的零部件和隐蔽的管道。只有通过细致入微的观察，才能发现潜在的问题和隐患，及时采取措施进行修复和处理。同时，巡检工作也需要我们保持耐心和恒心，不放过任何一个细节。只有保持耐心和恒心，才能做到全面、细致地巡检设备，确保设备的正常运行和安全。
其次，巡检工作需要我们具备一定的技术知识和操作技能。作为巡检员，我们需要了解设备的工作原理和常见问题，掌握相应的维修方法和措施。只有具备一定的技术知识和操作技能，才能更好地理解设备的工作情况，判断问题的严重程度，并采取相应的解决措施。因此，我们需要不断学习和提升自己的专业能力，通过学习和实践不断积累经验，提高巡检的准确性和效率。
另外，巡检工作也需要我们具备良好的沟通和协作能力。在工作中，我们需要与其他巡检员和相关部门保持密切的沟通和协作，及时共享信息和经验，解决工作中的问题和困难。我们也需要与设备操作人员保持良好的关系，了解设备运行中的情况和问题。通过良好的沟通和协作，我们能够更好地解决问题，提高工作效率和质量。
最后，巡检工作也需要我们具备责任心和使命感。作为巡检员，我们肩负着保障设备运行安全和稳定的重要任务。我们需要时刻保持警惕，发现和解决问题，确保设备运行在正常范围内。我们也需要关注设备的维护和保养，及时进行维修和更换，延长设备的使用寿命。只有具备责任心和使命感，我们才能更好地履行我们的职责，为设备的正常运行和安全保驾护航。
总之，作为一名巡检员，我深知自己的责任和使命，注重细致入微的观察和耐心，提高专业知识和操作技能，加强沟通和协作能力，保持责任心和使命感。通过这些努力，我相信可以更好地履行巡检员的职责，为设备的正常运行和安全保障做出更大的贡献。
巡检员工作总结 篇三
报关是一项要求认真仔细的工作，在很多的环节上面都容易出错。今年实行报关工作出错扣分制，更能够体现仔细对这项工作的重要性。
如果你是一个报关行的新手，在日常的工作中，怎么样去避免犯错呢。
一：接收单证
客户提供单证，首先要检查基本单证是否齐全，出口的单证合同，发票，箱单，核销单，手册(加工贸易)。进口的单证是合同，发票，箱单，提运单，转关的还要有转关的舱单等等。还有重要的一样，加盖公章的委托书。
二：检查单证
确定单证上面货物的HS编码是否正确，是否是法检货物，有没有其他什么监管条件，检查单证上面的重量金额是否一致。确认进出口口岸(同事犯过错误，单证上看不出进口的口岸，客户提供的只是一个进口位置，而不是口岸，如，成都机场就有成关机办和成关邮办两个口岸代码)。运输方式(国际段的运输方式，如国际段是江海运输，而国内段是铁路运输，报关的时候要填江海运输)，工具名称，提运单号(这个地方最要注意的是0和O的区别，很容易出错)，贸易方式，成交方式(很多客户没有明确的注明是FOB，还是CIF，或者C
三：填制草单
认真的填写草单，如果是一个熟练的报关员，可以用代码代替，但是作为新手要提高工作效率，准确的填制输机草单，避免输机错误重复改单影响速度，建议初期用中文标准完整的填写报关单。
四：输机，核对
输机后打印核对单，这个时候要仔细核对单证，有什么地方输机错误一定要改正过来，不要太相信预录入，如果有错误申报改单扣分的是报关员。如果是新手上路，可以请老报关员帮你审一下，(当然要是熟识的并且愿意帮助你的才行。)
五：申报打印
申报前出口的要查核销单是否备案，及备案的状态，进口的要查对提单号是否正确，特别是提单上O与0区分不开时。无误后申报。进入海关的系统后提示是接单现场交单时，打印纸质报关单，进料加工的和来料加工的要用进料，来料专用的报关单打印，一般情况下，进口的打印一式四张，出口的打印一式三张，需要转关的要打印一式六张，因为有两张要封关封，一张附在转关单留底联上，加工贸易的还要多一张核销退税用。
六：接单交单
申报成功后，打印纸质报关单，附在报关单证前面，报关员签字盖报关专用章，注意，如果是法检货或是有其他监管条件的，一定也要把这些单证放到报关单证的后头哦(即随附单证)。报关委托书也要填写规范完整放在报关单证的前面，报关单的后面。(我最开始做报关的时候，没有人带。单证是乱放的。反正一叠就交进去，当时报关的人很多，海关关员就把单证丢出来了，我去跟踪单证，海关关员说自己在篮篮头找，我很乖的问了一句，好多篮篮哦，在哪个篮篮头找呢?逗笑了海关关员，知道我是第一次进这个大厅，忙过了还教我。)
七：审单放行
审单的过程中，如果海关怀疑有问题或者随机布控抽查的货物，报关人员要做好充分的准备，保存货物的相关人员联系，做好开箱查验和抽样的准备。如果海关查验后没有问题，放行后开具海关，商检的放行凭证，就可以安排客户提货，或出口走货。之后，报关人员还要做一些相关的清关工作，如，打印进口付汇联，出口退税联。
注:如果是出口的货，要用集装箱的，加封关锁前一定要注意和装箱人员确认货物是否完全装齐，如果没有，千万不要上锁。
出口的货在申报前也一定要和相关人员核对箱号，货出去了，没有报对就很难修改，还会耽误买家收货的时间。
巡检员工作总结 篇四
不知不觉，从进__公司工作至今，时间已过一年。在这段时间里，我从一个普通工人转变成为一个生产线技术员，自己对于这种转变是深有体会。
其实工作也不是想象中的那么难，只要多听，多学，多问，多想，多实践这就是我一年来工作所得出的心得。
以前自己只知道做好自己的本职工作就算是做好了工作。好好工作就是为了企业。其实不然。在这一年中，同事之间的团结友谊渲染了我的热情，上司的鼓励与支持坚定了我的信心。让我慢慢明白做好了自己的本职工作并不完全算是一个好员工，一个好的员工需要富有更多的责任感。好好工作也不单单只是为了企业，更是为自己而工作。
在__公司我学到了很东西，也改变了很多。让我不断的完善自己。
当然我现在也有很多不足。比如技术上还不够熟练，责任心还不够严谨。这都是需要我去改善的问题。也希望各位同仁好好工作，不断的完善自己，提升自身砝码。工作不仅仅是为了企业，更是为了我们自己。为了我们自己的将来，那我们更应该好好的工作!谢谢!!!
巡检员工作总结 篇五
20xx年即将过去，回顾一年来的工作，让我成长不少，从中也学到很多宝贵的经验。
未成立班组前，应部里需要我被借调到物资部，协助回收备品备件，在物资部工作中也不忘对本专业的知识进行学习。回到部里后在任工指导下又对班组的各项管理进行了系统的学习，受益匪浅。班组成立后，我带领本班所有成员克服倒班紧、设备缺陷多等方面困难，顺利完成厂部下达的各项生产任务。同时在工作中也反映出一些工作不周、不到位的情况，争取在明年工作中取得更好成绩，为此我将班组成立后的工作情况做如下汇报：
1、安全、文明生产方面：
由于班组新成立，我已对班组内每个人都进行班组级安全教育及考试，并组织班组学习20xx输煤危险点及预控措施、上级下发的安全文件等，并每个月进行3次安全活动学习安规和输煤安全注意事项等，截止到20xx年11月23日我班未发生过人身伤害及设备误操作事故，但在运行监护上出现一起粗碎轴瓦烧损事故，虽然此次事故主要为设备安装原因，但也体现了我工作的不到位，事故发生后我班及时吸取了事故教训并认真进行了学习和分析以避免再发生类似事故；文明生产方面，我班在每次上煤后都对积煤、洒煤、粘煤进行清扫，并按部里要求做好了分担区（一级碎、二级碎、四段、煤水室）卫生的清扫工作，清扫卫生时发现一级碎、二级碎地面不平，积水严重，希望部里能协调施工方找平地面。
2、技术培训方面
严格执行本年度培训计划，对班组人员进行技术培训学习，技术培训分为现场实际和理论结合，至今为止除斗轮机方面其它设备已全部培训完毕，斗轮机培训安排在12月份，每月技术理论讲课2—4课时，现场实际讲课4—6课时，每月技术考试2次，合格率90%，每轮回班技术问答一次，运行分析一次，每个后夜事故预想学习一次，并对新程控杨洋进行全面系统培训，通过培训杨洋获得本季度考试专业第二名，目前正对新人陈骏进行系统培训。
3、班组管理及日常工作
本年度我班积极完成了上级下达的各项工作任务，顺利完成每次上煤，未因人为及设备原因造成空仓的情况，对部里下达的临时工作任务也都全部完成包括2段至3段皮带和粗细碎等设备刷漆、喷字；日常回收的废铁搬运出库、担区卫生的清扫、对设备的实验跟踪、锅炉25米层积煤清理、各段窗户的用胶布封堵、清理启锅卫生及协助启锅上煤、清理3段尾4段尾泵坑淤泥和卸煤沟排水沟内淤泥、制作卸煤沟大被8块等。
在管理上通过领导和老班长的帮组使我学习到很多经验，现已完善班组的各项资料及管理制度，严格执行交接班制度，并做好当班的巡回检查工作在设备运行期间和平日的巡回检查工作中发现缺陷67项，处理验收36项。
4、节能降耗方面
每月进行一次节能降耗分析，现主要针对用水用电的节约进行分析学习，白天生产厂房不开灯，夜间做到人走灯灭，冲洗各段卫生时也尽量节约用水。在清理泵坑时也将清理出来的煤泥送回煤场。
5、工作计划
（1）、安全方面：加强班组员工安全培训工作，在安全生产的基础上认真开展好厂、部要求的安全活动和工作，做好人员的安全培训、复训，争取做到全年无人身、设备等事故。
（2）、技术方面：制定好2012年培训计划，加强员工的技术培训工作，提高实际操作能力，杜绝由于人员误操作原因造成的重大设备损坏事故。
（3）、认真执行部里下达的各项规章制度，及时完成卸、储、上煤任务，保证锅炉的用煤量。
（4）、稳定班组人员队伍，让员工安心在输煤工作，及时了解员工的生活情况和困难并给予帮助。
（5）、及时完成厂、部下达的各项临时工作任务。
20xx即将过去，在这一年里我学到很多知识和经验，也顺利完成了各项工作，在工作中也总结了自己各项不足的地方包括管理方式、工作方法等，在以后的工作中要认真改正缺点，吸取教训，争取把各项工作完成的更好，争先争优。
巡检员工作总结 篇六
简单生活 快乐飞行
飞机在平稳地巡航，又是繁忙的一天，从早上8点开始，第四段，已是傍晚时分，难得一个片刻的喘息，我扒开后服务间的隔帘，窥视着客舱，见旅客纷纷向窗外看去，不时还有人在拍照。我也不禁从R2门观察窗向外望去——我虽然工作在蓝天之中，却鲜有机会去静静欣赏她的美丽，偶尔为之，我便深深为之折服——只见刚刚还发出刺眼光芒的太阳，突然把脸埋进了云层中，把厚厚的雪白的云层镶了一层金光灿灿的边儿，云层在逆光之下，透射着艺术的灵动感，显得特别有层次和质感，再上一层，便是瓦蓝的天空，蓝得仿佛要滴下水来。外面必定是冷的，因为窗上已经凝了一层薄薄的水汽，与纯净的蓝白色彩，完美结合，相得益彰;这清凉之感，对于忙得满头大汗的我们，亦是十分受用，顿觉身上的疲劳少了大半，心情随之明朗起来。
时间过的很快，距我飞行第一班已经超过100个小时，100小时原本被我想象的很漫长，没想到转瞬即逝，对于即将面临的放单检查，我还有些手足无措。飞了一班接一班，已经渐渐感觉到了疲累，高空状态下的缺氧，飞行前一天的高度紧张导致的失眠，以及飞行途中服务消耗的体力，下降的那段过程里，昏暗的光线让我觉得特别疲乏，xxx哪怕只是闭上眼睛一小会，应该都是很舒服的吧!xxx自己有些贪婪的想着，但总是很适时的提醒自己，乘务员有个最重要的职责，就是保护好旅客的安全，如果自己都迷迷糊糊的，紧急情况下拿什么来保护旅客呢!于是，起飞的时候我想着10分钟后我需要做的事情，降落的时候我看着每个城市不同的风景，白天看着阳光从舱门观察窗中一点一点的滑动，晚上看着地面各色的灯光，于是我懂得了学会观察也是一种自我提高的方式!
自从飞行了以后，我养成了很多好的生活习惯，礼貌用语说的更加自然频繁，到哪里都习惯性的把用过的东西整理好，方便后面需要用的人，这样良好的生活习惯对我们以后的生活也是非常有好处的!以前作为旅客的时候，让乘务员帮我做些什么觉得是天经地义的事，如果她忘记了或者做错了，我就觉得是他不重视我，我会很不高兴，这也让我现在作为一个乘务员更了解旅客的想法，尽量做到服务好每一位旅客，但是我现在更了解到作为一个乘务员有多么的不容易，以为并不只是给一个人
服务，要同时记住不同旅客的不同需求是多么有难度。这也让我明白了在以后的人生道路中，当对别人感到不满时，先站在别人的角度上考虑一下，了解到别人的难处，才可以学会什么叫做体谅和理解。虽然很辛苦，但是当可爱的旅客非常感激的跟你说“谢谢”时，当你的服务得到别人的肯定时，当那一对老夫妻对你竖起大拇指时，所有的辛苦都是值得的，真的，那个时候你会感觉全世界都被你紧紧拥在怀里，所有的辛苦烟消云散，那一刻我的心被爱填地满满的。
