染雾空乘工作总结 篇一
从事空乘工作已经有一段时间了，回想起这段经历，我深深地感受到这个职业的独特魅力和挑战。在这里，我要分享一些我在空乘工作中的收获和成长。
首先，作为一名空乘人员，我学会了如何与不同类型的乘客进行有效的沟通。每个乘客都有自己的需求和期望，而我们需要尽力满足并提供服务。这要求我们具备一定的社交能力和沟通技巧，能够在高压环境下保持冷静，并以热情友好的态度对待每一位乘客。通过与乘客互动，我学会了倾听和理解他们的需求，同时也提升了自己的人际交往能力。
其次，空乘工作对我来说是一种全新的挑战。在飞行过程中，我们需要面对各种可能的突发情况，如飞机故障、气象变化等。这要求我们具备应变能力和决策能力，能够在紧急情况下迅速做出正确的判断和决策。我通过接受专业培训和实践经验，逐渐培养了自己的紧急处理能力，并且懂得了如何在压力下保持冷静和应对挑战。
另外，空乘工作也让我有机会体验不同的文化和风土人情。作为一名空乘人员，我有幸能够飞往不同的国家和城市，与各种不同背景的乘客接触。这让我更加开阔了眼界，了解了不同国家和文化的差异。我也学会了尊重和欣赏不同的文化，同时也更好地理解了自己国家的特点和魅力。
最后，空乘工作对我的个人成长也起到了积极的促进作用。在这个职业中，我学会了如何管理时间和处理工作任务。在飞行过程中，我们需要合理安排时间，同时保持高效率和质量。这要求我们具备一定的组织能力和自律性，能够做到有条不紊地完成工作。通过空乘工作，我逐渐培养了自己的时间管理能力，并且养成了良好的工作习惯。
总之，空乘工作是一项充满挑战和机遇的职业。通过这段经历，我不仅学到了专业知识和技能，也锻炼了自己的个人能力和素质。我相信，这些宝贵的经验和收获将对我的未来发展产生积极的影响，并且让我更加自信地面对未来的挑战。
空乘工作总结 篇二
回顾过去的几年，我作为一名空乘人员的经历让我对这个职业有了更深刻的理解和感受。在这篇文章中，我想分享一些我在空乘工作中的体验和感悟。
首先，空乘工作让我深刻认识到服务的重要性。作为一名空乘人员，我们的主要职责就是为乘客提供优质的服务。每一次飞行，我们都要全力以赴地满足乘客的需求和期望。这要求我们具备良好的服务意识和服务技巧，能够以热情友好的态度对待每一位乘客。通过与乘客的互动，我学会了倾听和理解乘客的需求，并且学会了如何提供个性化的服务，让乘客感受到宾至如归的体验。
其次，空乘工作也给我带来了丰富多样的工作内容和学习机会。在飞行过程中，我们不仅需要掌握飞行安全知识和技能，还需要了解餐饮服务、紧急处理、乘客协助等方面的知识。通过专业培训和实践经验，我逐渐掌握了这些技能，并且对航空业有了更深入的了解。这不仅丰富了我的知识储备，也提升了我的综合素质和能力。
另外，空乘工作也给我带来了很多难忘的经历和回忆。每一次飞行都是一次新的旅程，我有幸能够飞往各种不同的国家和城市，与不同背景的乘客接触。这让我有机会体验不同的文化和风土人情，了解各种不同的生活方式和习俗。这些经历不仅让我更加开阔了眼界，也让我更加珍惜和热爱生活。
最后，空乘工作对我的个人成长起到了积极的促进作用。在这个职业中，我学会了如何在高压环境下保持冷静和应对挑战。每一次飞行都可能面临各种突发情况，这要求我们具备应变能力和决策能力。通过接受专业培训和实践经验，我逐渐培养了自己的紧急处理能力，并且懂得了如何在压力下保持冷静和应对挑战。
总之，空乘工作是一项充满挑战和机遇的职业。通过这段经历，我不仅学到了专业知识和技能，也锻炼了自己的个人能力和素质。我相信，这些宝贵的经验和收获将对我的未来发展产生积极的影响，并且让我更加自信地面对未来的挑战。
空乘工作总结 篇三
对于乘务员一句话“年年岁岁物相似岁岁年年人不同。”乘务员每年都在搞每年都有新的目的和赋予其不同的意义其实乘务员工作么我觉得没什么。
其中的很多事情我们都可以在今后的其他事情中体验体会理解并且得到提高。
对于列车上的工作没有培训所说的那么可怕很多都是可以预见的乘客在你打扫时扔垃圾那完全是正常的如果没有一个乘客扔垃圾那个效果也是吗蛮可怕的起码对于现在这个阶段的国情来说。
像什么跳车啊乘客有不满啊都是小问题也没有那么难处理。也许有点站着说话不腰疼毕竟没有经历过雪灾。总之今年是这个样子的。
车上我觉得唯一的最大的收获就是人际交往能力的提高和乘客和同伴和老乘务员……家健师兄一直都说的我的思想认识不够高其实我没有那么简单或者说那么无知最最起码还是有那么一点点思想的我还是一个切实存在的人只不过做事很拘谨很胆小为什么我也不知道。
总之助手工作做的很对不起负责人帮了很多倒忙。还有我太懒了很多工作总想省下麻烦的过程但是往往都是不可行的还好师兄可以即使校正我很犟很多话当时并听不进去可是过后我会好好的思考总结自己的对和错错到哪里为什么错怎么错需要怎么改正等等。其实我很庆幸同家健一起工作虽然很多时候我害怕接到他的电话准确的说是恐惧接到他的电话即使是现在乘务员工作已经差不多结束了他做事太认真太“婆妈”太人人受不了了我这么觉得现在也是可是这样做工作非常的有效。我说心里话很佩服的。 写感想么真实才是王道。并不在乎字数的多少。
总结的说这个月两个体会在车上面对很多旅客但差不多都中下层的人生活非常的艰辛我觉得我根本没有他们那么强聊天中发现他们知道比你还要多尤其一些社会现象或者是社会的事件以及他们对这些事的看法多有独特的见解。好听地说我们是大学生国家栋梁之材祖国未来的希望。事实呢我们差不多一毕业就给国家发展托了后退高不成低不就的。我感到压力我要努力在车下我是助手可以说负责人的左膀右臂可是事实
是我觉得我一直在做跟屁虫很多事做的辛苦麻烦有没有收获事情马虎对待简单处理显得及其幼稚很白痴。我受不了这种状况我要进步……最后一句话感想是真的但是是赶出来的总觉得有点假 以较好的水平完成了自己一年来的工作现做几点总结：
服务好每位乘客让他们感受到乘务员的……在贵公司担任乘务员的这一年里本人认真学习乘务员职责在思想上严格要求自己在工作上勤勤恳垦、任劳任怨以较好的水平完成了自己一年来的工作现做几点总结
1、乘客服务是乘务员的责任。“以人为本、乘客至上”是我一直以来铭记的。服务好每位乘客让他们感受到乘务员的热情感受到来自亲人的爱护和关心。
2、在车厢内不定时巡查。随时留意老人、小孩以及孕妇对他们做到特殊照顾有问题及时解决。
3、搞好车厢环境卫生。保证车厢随时整洁、干净让我们的乘客在流图中舒心下次还坐我们的客车。
4、和同事搞好关系。能在一起工作是我们的缘分所以
我很希望大家在一起能相互帮助共同学习积极沟通交流这样才能补长取短有利于我们的工作更进一步更完美一步。
以上就是我学习工作的一点初浅体会在工作上还有不足之处诚请前辈们不吝指教。 今天我能成为一名长途乘务员我感到很荣幸我一定会更加努力工作、学习与时俱进提升自己的素质做一名真正合格的乘务员。谢谢大家
空乘工作总结 篇四
2月27日星期一
今天是我到工作单位的第一天，怀着紧张的心情拿着简历来到了公司，接待我的是一个刚工作不久的会计助理，他很和颜悦色的问了我一些问题之后有大概介绍了一下公司的状况，陕西羊木企业管理服务有限公司是一家代帐公司于20xx年7月19日在西安工商注册，董事长尹建平，主要经营企业投资咨询服务、信息咨询；代理公司账务，并从事从公司的成立到正式运营后的相关事项办理及财务账务代理及相关业务。羊木公司是刚成立不久的代帐公司，所接的大客户不算太多，一般纳税人客户只有三个，但因为是一般纳税人的经济行为较多票据较多，尽管只有三个但每到月底也是忙得不可开交。
介绍完公司状况，张师傅把我领到里屋，有介绍我认识了其他几位实习生，因为今天只是面试，介绍完后已是下午四点多，他告诉我明天再来上班，就这样实习的第一天过去了。
2月28日星期二
今天激情满满地来到公司想着月底能接触到报税，但往往天不从人愿，由于是一个月的最后几天又是年后，报税工作早在二十多号的时候就完成了，俗话说赶早不赶晚。所以张师傅就安排我们看凭证，刚开始看的是小规模纳税人的手工凭证，基本上都是三个月装订成一本，一个月大都是费用的发生，月末结转。大概弄清楚几个小规模纳税人的公司业务和账务后，张师傅呦给我们拿了几本一般纳税人的凭证，这些公司的经济行为大都是购进与销售，所以进项销项的增值税专用发票很多，还有很多银行转账票体现票制片存根等。
由于一般纳税人一个月发生的业务较多，张师傅让我们拿一般纳税人的凭证练习本画丁字户自己进行月末损益结转。刚开始很不屑这样的工作，想着这跟学校诶什么区别，可是我们几个实习生没有几个人最后结果能对上的，这对我们的冲击很大，张师傅告诉我们，刚从学校出来虽然理论上自我感觉良好可是实际操作就不一定了，这些都是最基础的东西，一定要做到一遍过。而我做的过程中可爱的将月末结转的凭证也画到丁字帐里面去了，最后怎么算都不平，后来检查不来后闹了个大笑话，最终算出了正确的利润。
2月29日星期三
今天是实习的第三天了，实习并没我想象的难。或许是我刚去吧，这几天一直都没有做什么很重要的事情，只是帮着张师傅粘贴票据等原始凭证、整理些原始凭证之类。这与在学校里练习时粘贴凭证的方法和情况不太一样。在学校里练习时，都是将所得到的原始凭证直接粘贴到自己所作的会计凭证的背面；而在这里，都是先将原始凭证按日期摆放在一起，将它们按顺序用固体胶棒粘贴到一张大概有A4大小的原始凭证汇总表上，张师傅还告诉我怎样贴才能使这些原始凭证粘的整齐又好看，而且使得汇总表的整张纸都被均匀贴满。在此之前，我一直都以为会计的实际操作会与学校里老师所教的、我们所见到的一模一样，我们所学的知识只是其中的一部分，许多东西并不是所想得那样一成不变，实际上，书本上的知识只是其中的一种，现实中所需要的会随着实际情况的变化而变化。没事的时候张师傅让我们自己找凭证画丁字帐练习，看到原始票据啊或是不懂的地方可以问他。
空乘工作总结 篇五
这是一份特殊的职业，现实和梦想还是有差距的。我作为一名有5年工作经验的空乘，有很多的业务知识和生活常识需要我们巩固和学习：一旦出现紧急情况会应用到的特殊用语；飞机上如有乘客需要紧急医疗救助，那么你就要懂得的最起码的医疗方面的常识；不论飞国内还是国际航班都需要流利的中英文；机上服务用的各类饮料要熟悉，这些都需要平时的慢慢积累。当然对于我们乘务员来说最重要的就是飞机处于紧急情况时的用语，而且要说得相当的熟练。
做为一名空乘也就代表着一个公司、辞职报告范文一个地区乃至于一个国家。比如有乘客想了解一些当地的历史名胜、旅游景点、风土人情等，就需要我们对他们进行概括或详尽的介绍。飞国际航班的就要对两国的国情有一些大体的了解。所以乘务员的工作不仅仅是在飞机上面，更重要的是需要平常对生活的积累与细心观察以及对学习的加强，这样才会使平日里的工作得心应手。
我想，如果一位旅客登机时，却看见空中乘务员正在滔滔不绝的谈论着一些不相干的事情，这时旅客会对我们的公司和员工留下一个什么样的印象呢？他可能在想：我们根本不重视旅客，对他们不屑一顾或者想我们公司的管理体制很松散等等一些对我们公司形象不利的看法。反之如果旅客登机看见整洁的客舱，舒适的座椅，随时待用的咖啡，最新的报刊杂志时，旅客会感觉到自己得到了重视和尊重，心里就会非常认同我的努力，也会感到非常高兴。
在服务方面我认为乘务员为旅客提供服务，实际上是一种人与人之间的沟通、20xx党建工作总结交往的人际关系。做好服务工作的基础在于了解旅客心理，关心旅客，热爱旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤，尽量满足旅客提出的要求，让旅客真正有宾至如归的感觉。让我们在今后的工作中以最好的服务给旅客留下最深刻的印象。
总之，现在的阶段是我提高自身服务水平的最佳时期。在实际工作中我一定会不断学习，把所学运用到工作中，做一名合格的空乘人员。通过这几年的飞行我认为对不同旅客提供不同需求的服务，拉近距离，把服务想在前头，做在前头。能较好的处理好旅客矛盾或服务冲突不是一朝一夕能做到的，要不断总结别人和自己的经验。但我想，在处理问题时，自身要做到情绪稳定，有较好的观察力和理解力。处理不失平衡，最好把大事化小，小事化无。
空乘工作总结 篇六
虽然只工作短短的天，但在实习过程中绝对没有马虎，她知道自己代表铁路的形象，必须百分之百地为每名旅客的旅行安全负责。乘务员的工作是直接与乘客打交道的工作，在运营队伍中，乘务员人数很多，是运营生产中的生力军，没有乘务员就没有车厢服务，铁路部门国家利益是通过乘务员的工作来实现。这次实习，令她感受到了很多，同时也收获了很多。乘务员如何提高乘务服务质量，首先取决于乘务员个人的文化修养，其次是对岗位工作重要性的公正客观认识，乘务员只有对乘务工作有了正确认识，对旅客的服务质量才能创一流。加入列车乘务员行列，是为了丰富生活，学会独立生活、工作，学会怎样关心人。
随着社会的不断发展，人们的理解和认识也不断变化，无论是服务者还是被服务者，都充分认识到服务与被服务的舒心愉悦性。
（一）乘务员应具备洞察乘客心理的能力
洞察乘客心理的能力是指通过对乘客情绪、语言、行为等方面的观察，把握乘客内心的真实想法，判断乘客心理状态的能力。乘客的心理状态，会通过一系列介质表现出来。如咬牙切齿表现愤怒；红光满面表现高兴；沉默不语可能预示正在承受着某种压力；伤感悲哀的则是遇到了重大的不幸。乘务员有效把握乘客的真实想法，适当调整自己的应对策略，在处理非常态乘务关系是可收到事半功倍的效果。
（二）用心用情，真诚服务
乘务员要具有快速反应能力，在观察乘客的时候，应迅速分析判断和采取相应的服务对策；分别对外国客人、老人、小孩、病残人士、宗教人士等进行规范服务的同时采取特殊服务，更细心、更人性。用心用情，真诚服务即微笑服务，让微笑充满车厢，把美好留给乘客；亲情服务，想乘客所想，急乘客所急，不仅把乘客当服务对象，更把乘客当亲人；敬语服务，常用敬语十个字，在语言中表现应有的职业文明；开展知识服务，树立公交企业员工的良好公众形象。
（三）礼貌待客，把“对”让给乘客
礼貌待客的基本点就是尊重客人。要有效地做到尊重客人就必须加强自身职业礼貌修养，做到受辱不努、自重自爱。受辱不努，即要求公交乘务人员面临急难时，不变脸不必火，沉着大度，能以妙语应粗俗，用豁达胜愚昧，以文雅对无礼，从而摆脱尴尬，维护公交企业声誉。自重自爱，即要求公交乘务人员在操作及服务时要稳重、规范、恪守；态度要平稳热情而有分寸，语言不乱而有分量。论理处事有理有节，宁愿自己受委屈也要把“对”让给乘客。因为乘客乘车，除了为顺利快捷到达目的地外，在乘车过程中获得尊重与友好也是内心的需求之一。因此在乘务服务中，不乘客人感到自己享有了应有的尊重，对乘务服务中的不足就会以宽容豁达的态度给予谅解。否则当乘客深感自己被轻视、被贬低，那么乘务员对其任何的服务都会被抵触和否定。
乘务员要在做好对乘客业务性服务的同时，还需更加重视对乘客的“情感服务”，力求使每一位乘客在精神上享受到愉悦；忌厌恶和鄙弃的冷漠服务。
面对不同的乘客，乘务服务要掌握的三个要点，即：“根据不同乘客的心理需求，有针对性地满足”；把“乘客现在需要什么”变成“个性化真诚针对性服务”；发挥语言艺术在服务中的神奇作用，并总结出“少说抱怨话，多说宽容话，少说讽刺话，多说尊重话，少说拒绝话，多说关怀话。”乘务员在公交服务一线上掌握和运用这些乘务服务原则和方法，将会为全面提升公交整体服务品质起到画龙点睛的促进作用。
