染雾生产线的工作总结 篇一
在过去的一段时间里，我一直在一家制造企业的生产线上工作。通过这段时间的工作经验，我对生产线的工作进行了总结和反思。
首先，生产线的工作需要高度的责任心和细心。在生产线上，每一个环节都需要经过严密的操作和检查，一丝不苟的态度是必不可少的。任何一个环节出现差错，都可能导致整个生产线的停工和损失。因此，我在工作中始终保持高度的责任心，严格按照操作规程进行操作，并且时刻注意观察和检查，确保每一个环节的质量和效率。
其次，团队合作是生产线工作的关键。生产线上的工作需要多个岗位之间的紧密配合和协作，只有大家齐心协力，才能保证生产线的顺利运行。因此，我始终与团队成员保持良好的沟通和协调，及时解决问题，并且愿意帮助其他成员完成任务。通过团队合作，我们能够更好地完成工作，提高效率，达到预期的生产目标。
另外，生产线的工作需要不断学习和提升自己。随着科技的发展和企业的需求不断变化，生产线的工作也在不断更新和改进。作为一名生产线工人，我不仅要熟悉和掌握现有的操作流程和技术，还需要关注行业的新动态，不断学习新的知识和技能。通过不断学习和提升自己，我能够适应生产线的变化，并且更好地完成工作。
总结起来，生产线的工作需要高度的责任心和细心，团队合作是关键，而不断学习和提升自己是必要的。通过这段时间的工作经验，我深刻体会到了这些重要性，并且在工作中不断努力将其贯彻于实践。我相信，只有通过不断总结和反思，我们才能不断进步，为企业的发展做出更大的贡献。
生产线的工作总结 篇二
在过去的一段时间里，我一直在一家制造企业的生产线上工作。通过这段时间的工作经验，我对生产线的工作进行了总结和反思。
首先，生产线的工作需要高度的责任心和细心。在生产线上，每一个环节都需要经过严密的操作和检查，一丝不苟的态度是必不可少的。任何一个环节出现差错，都可能导致整个生产线的停工和损失。因此，我在工作中始终保持高度的责任心，严格按照操作规程进行操作，并且时刻注意观察和检查，确保每一个环节的质量和效率。
其次，团队合作是生产线工作的关键。生产线上的工作需要多个岗位之间的紧密配合和协作，只有大家齐心协力，才能保证生产线的顺利运行。因此，我始终与团队成员保持良好的沟通和协调，及时解决问题，并且愿意帮助其他成员完成任务。通过团队合作，我们能够更好地完成工作，提高效率，达到预期的生产目标。
另外，生产线的工作需要不断学习和提升自己。随着科技的发展和企业的需求不断变化，生产线的工作也在不断更新和改进。作为一名生产线工人，我不仅要熟悉和掌握现有的操作流程和技术，还需要关注行业的新动态，不断学习新的知识和技能。通过不断学习和提升自己，我能够适应生产线的变化，并且更好地完成工作。
总结起来，生产线的工作需要高度的责任心和细心，团队合作是关键，而不断学习和提升自己是必要的。通过这段时间的工作经验，我深刻体会到了这些重要性，并且在工作中不断努力将其贯彻于实践。我相信，只有通过不断总结和反思，我们才能不断进步，为企业的发展做出更大的贡献。
生产线的工作总结 篇三
根据《关于印发市建设局“全国安全生产月”活动实施方案的通知》文件精神，今年6月份，公司积极开展了以“关爱生命、安全发展”为主题的安全生产月活动。公司研究制定了可行的活动方案，精心组织、全面部署、认真落实、注重实效，以宣传国家有关安全生产法律法规、安全生产知识、公司安全生产管理制度，增强全体员工的安全意识和防范事故的能力为重点。
积极开展形式多样、内容丰富的安全活动，加大隐患排查治理力度，进一步强化了全员对安全工作重要性的认识，完善了安全管理机制，提高了安全生产的质量水平和防范事故的能力，取得了显著成效，保证了安全生产。现将“安全生产月”活动总结如下：
一、加强领导，提高认识，强化管理
公司成立了“安全生产月”活动领导小组，由公司总经理任组长，公司工程管理部全体工作人员、综合办公室、人力资源部相关工作人员及各在建工程项目的项目经理为成员，负责组织、督导活动的开展。公司从上到下建立起了监督、监管体系，对活动真正做到了责任明确、逐级管理，使全体员工从思想上认识到安全生产重要性和必要性，将认识转变为自觉行为融汇到日常工作中去，形成人人关系安全，安全关系人人的良好氛围。
二、采取多形式、多样化、全方位宣传教育
活动期间，根据实际情况，组织全方位的人员进行培训教育，广泛利用黑板报、宣传栏、横幅、标语等大力宣传各种安全知识、预防事故的方法和自我保护的相关知识，观看安全电教光盘，开展形式多样的知识竞赛、技能比赛等活动。全面提高了全员的安全生产素质，保证了安全生产宣传的针对性和实效性。对特殊岗位、工种、作业人员，进行了专项安全培训，将各类事故隐患降为零。
三、开展“反三违”，创建无隐患岗位活动
活动期间，从公司决策安排，中层管理到项目经理部、作业班组，开展反违章指挥、反违章操作、反违反劳动纪律的活动;人人参与事故隐患和安全问题大排查，对查出的隐患及时进行了整改，彻底消除了安全死角和盲区，坚决杜绝了违章操作、违章指挥、违反劳动纪律现象。
四、以安全月为契机，落实隐患整改，注重实际效果
为了将本次安全月活动落实到实处，使活动的开展有成效，活动领导小组经常到项目部施工现场进行安全检查，针对活动中出现的不良现象，及时指导、督促，并认真落实对所查出隐患的整改工作，保证了活动的正常开展。
在安全月活动中，公司坚持日常检查、周安全检查及专业检查相结合，采用有计划、有组织、有目的的定期检查和不定期巡查的检查方式，对各在建项目部进行了系统的安全检查。活动领导小组共组织进行了三次专项检查：6月初，对各在建项目的起重设备、机械及吊具进行了为期两天的专项检查;6月15日，对各在建项目的施工现场进行了安全、消防、保卫等方面专项检查;6月25日，对各在建项目的施工作业人员的安全防护用品使用情况进行了专项检查。
6月底，各项目部对“安全生产月”活动进行了认真总结上报，在各项检查活动_查出安全隐患26项，受检单位均在限期内整改完毕并回复，整改合格率达100%。
五、几点体会
今年在开展“安全生产月”活动的过程中，让我们深深地体会到：
(一)思想认识到位，才能认真搞好“安全生产月”活动。思想是行为的先导，没有正确的思想认识，行动难以到位。开展安全生产月活动，不能直接产生经济效益，但通过开展安全生产活动，人们的安全生产意识提高了，安全生产事故下降了，对企业的发展将起到积极的作用。
(二)领导重视，才能给活动的开展提供强有力的保障。
(三)把握创新，才能使“安全生产月”活动不断引向深入。
(四)突出重点，才能达到开展“安全生产月”活动的最终目的。开展“安全生产月”活动的最终目的，是提高人们安全生产意识，减少安全生产事故的发生，着力构建和谐平安社会。在活动中，我们始终把工作重点放在开展安全隐患排查，及时发现和消除安全隐患上，通过公司上下的共同努力，发现和消除了一大批隐患，夯实了安全生产基础。
六、存在的问题
尽管公司“安全生产月”开展的轰轰烈烈，卓有成效，但还存在一定的问题。
一是全员参与“安全生产月”活动的积极性还有待于进一步提高。
二是精品活动项目不多，内容和形式较为单调。
七、努力的方向
我们将认真总结近年来开展“安全生产月”活动的经验教训，在推介精品项目的创新、营造活动气氛等策划工作上再下功夫，本着因地制宜的原则，努力搞好来年的“安全生产月”活动。
总之，通过安全生产宣传、教育、培训、检查、整改等一系列的活动的开展，我公司安全月活动变得更加生动、更加全面，“关爱生命、安全发展”的主题思想已深入人心，此次“安全生产月”活动在公司上下收到了良好的效果，活动圆满完成。
生产线的工作总结 篇四
时光似箭、岁月如梭。伴着圣诞节日的欢乐气氛，我们即将迎来新的一年。在过去的一年中生产部在上级领导的大力支持和各部门的密切配合与部门全体员工的共同努力下顺利的完成了公司下达的各项任务，在此，我对生产部一年来的工作做以总结，同时也祈愿我们公司明年更美好。
产品产量方面
过去的一年里，生产部在生产过程中面临三、四产品型号的多变，批量小、技术不稳定和不完善的情况下，进行实验和摸索。截止20xx
年12月12日共完成两成结构产品40KKPCS三四层结构产品3KKPCS。为到达客户产量和质量的要求，我部门合理的调整生产计划，和利用有限的资源，及时满足客户的交期，为公司今后产品的多元化打下了基础。
产品品质方面
在今年工作中，在确保生产任务的情况下两层结构产品入库良率达到98%，三四层产品入库良率达到96%。我坚信只要每个员工在提高产品意识情况下，全力的投入在生产每一个环节中，产品质量一定会稳步提高。
设备管理方面
在过去的一年里，各设备比较良好，并没有因为设备的问题影响到较大的工作，在定期的检修和保养下保证了设备的正常运转，进而确保了生产的稳定。
人员管理方面
在每年的年初和年末，在人员变动和产线员工极不稳定的时候情况下，这无疑给生产管理带了了极大的压力，但在这压力的推动下本部门还是坚持对新近员工的岗前岗中培训，确保新进员工的顺利进入岗位角色，做到基本胜任轮换岗位工作，在这我要感谢行政部对员工的教育和工程部的技术培训和车间的各班长，的鼎力支持才始的我部门有了如今的良好局面。
生产线的工作总结 篇五
20xx年即将过去，新的20xx年又要开始。在这辞旧迎新之际，回顾20xx年来二部车间的工作历程总结这一年来工作中的经验教训，有利于在以后的工作中扬长避短，也能更好的完成车间工作。
下面分几个方应对一年来的工作做进行一下总结
今年能够这么说，于年初下达的任务相差很远。说维修车辆品牌状况，华晨金杯来厂台次不足全是老用户，老车型在作支撑，我们没有新的车源，如阁瑞斯就很少，偶尔来上几台我们不是技术跟不上，就是服务不好，或者无配件现货，让用户感到很失望所以员工内心多少都有点消急待工，全年在新车索赔上几乎为零，原先的秦鹰在金杯厂或西北地区都是叫上号，而此刻轮流到这种状况，的确很让人想不通也很是悲哀，我想作为秦鹰人是就应好好的总结不能只停留在过去的业续上。
北京现代与韩国起亚这么好的品牌车型，况且现代用户维修手册上，写服务站就是秦鹰一家。有时好多用户24小时电话谘讯，就说只明白西安秦鹰是维修的，跟本不明白还有华中福达。他们都是4s店，所以对秦鹰就应是个好机遇。但是我们也没能抓住。记的王厂长介绍来一辆现代车，维修工说气门异想，可能公里数不多也存在索赔等其它原因，说无维修资料的问题，我们没有用心分析市场经营状况，反正来车就修，不来无所谓的心里与不正常的思维。
黄海曙光车型是西安维修服务，能够说经营与经销商合作的很好，个性是旗胜品牌投放市场后，市场的保有量很大，技术含量也不低，虽然装配的发动机很复杂，但是也有柴油车皮卡车也给厂里在配件与维修上带来新的麻烦。开始维修人员不愿意接黄海车，以为索赔的多，工时费低仿佛出力不挣钱维修也麻烦等。在这种状况下取正常疏导，正确对待解除顾虑，到之后成为厂里进车台次多的品牌，但是同样也有好多用户不满意的地方。
车间人员流动也很不平稳，以原先的维修班组长离厂和新招进来的技工，工作一段时间后的离厂在到徒工进进出出很平繁，所以在管理上，技术上都或多或少产生了不平稳，个性今年夏季在对电工和全体维修人员的技术考核，能够说一塌糊涂很不理想。当时采取集中培训，个性在空调维修中遇到的典型案例，做了一些有针对性的质量分析让每位员工掌握维修技巧，还有今年华晨金杯全国性技术比武，初赛我们在技术考的并不理想，这恰恰说明一个问题技术不掺假，没有过硬的维修基础是得不到好的回报，也无法为用户起到保驾护航的作用，更不能让用户放心所以这就需要我们去认真的思考和应对。
在全年用户的三日回访中，也能够分析出来很多问题，有维修工职责差技术不好维修质量差等。我以为其实这些都不怕关键是今后的工作怎样去落实，又怎样能够调动员工的用心性。才是最重要的，技术管理与内部培训上确实做的不理想，没能在工作中抓住重点，每一天空上班还感到很辛苦，只是工作放向不正确，在今后会慢慢去纠正。
我更期望在新的一年里，意味着新的起点新的机遇新的挑战，决心在接在历必须努力打开一个工作新局面。
生产线的工作总结 篇六
1、一月份车间生产正常，日产量维持在8000~10000支左右，由于车间人员短缺，排气工序只能白天开两个，晚上开一个。产量能够确保在10000支上下。
2、质量方面，小管出现质返损比较多，原因是小管市场需求量比较大，车间开启了4个镀膜机应急，临时改装拼凑了小管转架，出现上下高度不一，颜色不一致和圆头划膜的现象居多。在生产中改造，我们协同机加工又加工了150个小管管托。现此情况已经解决。
3、出现质返损比较大的原因还有外管脏的现象，主要是由于处理北厂积压管和改制管，利用近1周的时间，车间已经处理完毕。
4、排气工序出现杀尖内吸的现象比较多，主要原因是由于前道工序结尾机不同于手工接尾，较粗，致使排气工序出现操作难度较大。此种现象我们解决起来也确实有一定难度，因为圆排振动量较大。车间也一直未停止试验，我们也在寻求拉封机与圆排的最佳结合点。
5、车间出现在镀膜工序的过程损比较大，原因出在装管车及潜送线上。首先现有内管装管车需要改造，计划已经提报，加工件能够尽快到位。现在每班车间镀膜工序的过程损内管要在200支上下，按成本价3元一支计算，就要1200元，一个月下来就要36000元，所以此问题需尽快解决。
6、车间出现在封口工序的过程损是由于遣送线造成的，前期外管遣送线在拐弯处，厂家采用定向旋转轮强制小车拐弯，致使小车车轮的橡胶层与轮体分离，这样一来，小车在运行过程中就会出现颠簸。致使内外套管之间互相撞击，造成破损。现车间已经将定向轮取消，在小车拐弯处加装盖板，此种现象已经解决，但小车车轮得急需更换，考虑设备未验收，车轮问题是否由厂家协调购买。
7、清洗机连续运转近1个月以来，出现问题及时解决，现在存在的问题主要是门隔断层出现错位，厂家改造的轮安装后，效果不明显。还有安装的车轮运行轨道槽，自动注水的效果不明显，现车轮出现了一只断裂的情况。整体来看清洗机大的问题已经没有，主要还是门升问题急需解决。
8、工艺性能方面，1月份车间生产合格率为97%。下一步我们将继续努力。
9、连镀生产线调试完毕后，我们将按现有的工艺思路调整一套性能优良的工艺参数。
10、下一步，我们要进行人员整合，在产量方面有所增长，要力争日产保13000，突破14000，靠近15000。
11、车间6s管理，这段时间确实有些欠缺。今后我们将继续加强。
