染雾工作总结航道 篇一
近期工作总结
本文旨在对近期的工作进行总结，分析工作中的亮点和问题，并提出改进措施，以便更好地提高工作效率和质量。
一、工作亮点
1. 项目管理能力提升：通过参与多个项目的管理，我在项目管理方面有了很大的提升。我能够合理安排时间，制定详细的计划，并根据实际情况进行调整。通过有效的沟通和协调，我成功地完成了多个项目，并且得到了客户的认可。
2. 团队合作能力增强：在工作中，我积极与团队成员合作，共同解决问题。我主动与他们沟通，分享经验和知识，促进了团队的协作和高效运作。团队成员之间的合作和互动也得到了提升，我们能够更好地协同工作，共同完成任务。
3. 创新意识培养：在工作中，我始终保持着积极的创新意识。我关注市场动态和行业趋势，不断学习和探索新的方法和工具，并运用到实际工作中。通过创新，我提出了一些新的解决方案，为项目的顺利进行做出了贡献。
二、存在问题
1. 沟通能力有待提高：在与客户和团队成员的沟通中，我有时会出现理解不清、表达不准确的情况。这可能会导致误解和延误工作进度。因此，我需要加强沟通能力的培养，提高自己的表达和理解能力。
2. 时间管理不够合理：尽管我在时间管理方面有所进步，但仍然存在一些问题。有时候，我会过于紧张，过度投入某个任务，导致其他任务的延误。因此，我需要更好地掌握时间，合理安排任务的优先级，避免资源的浪费和效率的降低。
三、改进措施
1. 加强沟通技巧培训：我将参加相关的培训课程，提高自己的沟通能力。我会学习如何更好地表达自己的观点，如何倾听他人的意见，并且学会使用适当的沟通工具和技巧，以便更好地与客户和团队成员进行沟通。
2. 完善时间管理系统：我将建立一个更为合理和有效的时间管理系统，包括合理安排任务的优先级，设定明确的目标和时间节点，并且学会如何应对紧急情况和工作压力。我还会利用一些工具和方法，如番茄钟法和时间日志，帮助自己更好地管理时间。
在今后的工作中，我将持续努力，改进自己的不足之处，并进一步发挥自己的优势。我相信，通过持续的学习和努力，我能够在工作中取得更好的成绩，实现个人和团队的共同发展。
工作总结航道 篇二
年度工作总结
本文旨在对今年的工作进行总结，回顾工作中的成绩和经验，并对未来的工作提出展望和规划。
一、年度工作回顾
1. 工作目标达成：今年，我制定了一系列的工作目标，并成功地实现了大部分目标。通过努力和努力，我完成了分配给我的工作任务，并在规定的时间内提交了高质量的成果。这些成果得到了领导和同事的认可和赞赏。
2. 团队合作取得突破：今年，我在团队合作方面取得了很大的突破。我与团队成员建立了良好的合作关系，共同解决问题，共同推进项目的进展。我能够积极参与团队讨论，发表自己的意见和建议，并与团队成员进行有效的沟通和协调。
3. 自我提升和成长：今年，我注重自我提升和成长。我参加了一些培训课程和学习活动，提高了自己的专业知识和技能。我还积极参与行业交流和分享，拓宽了自己的视野，并获得了一些宝贵的经验和教训。
二、未来工作展望
1. 提高专业素质：我将继续加强自己的专业素质，不断学习和探索新的知识和技能。我会关注行业的最新动态和趋势，并根据需要进行相应的学习和培训，以便在工作中能够更好地应对挑战。
2. 加强团队合作：我将进一步加强与团队成员的合作，共同解决问题，共同推进项目的进展。我会积极参与团队的活动和讨论，分享经验和知识，促进团队的协作和成长。
3. 提高自我管理能力：我将加强自我管理能力的培养，合理安排时间和任务，提高工作效率和质量。我还会注重个人的身心健康，保持积极的心态和良好的工作状态。
总之，我对过去的工作感到满意，但也意识到自己还有很多需要提高的地方。在未来的工作中，我将继续努力，不断提升自己的能力和水平，为实现个人和团队的共同发展做出更大的贡献。
工作总结航道 篇三
航道工作总结4篇
xx年以来，我航道处认真贯彻落实省、市安全工作会议精神，紧密结合航道实际，以开展“深化平安航道建设和安全管理推进年”活动为主线，扎实开展“三项行动”，推进“三项建设”，加大安全检查力度，消除事故隐患，加大考核奖惩力度，强化责任落实，到目前为止安全形势持续稳定。现将具体情况总结
主要工作
一、加强领导，落实安全管理责任。
好工作的使命感。今年3月10日，在全系统“深化平安航道暨安全管理推进年”活动布置会上，徐处长明确提出了安全工作的方针—“只有起点、没有终点，宁可做过、不可错过，坚持原则、令行禁止”。四是严格执行安全管理考核奖惩机制。年初，市处制订了安全工作意见、工作计划和安全工作目标管理百分考核细则，把安全工作作为各基层单位和各级领导评先晋级的重要条件，对发生事故的单位和个人在加薪、评比先进时，实行一票否决。在系统内还层层签订安全目标管理责任书，做到安全指标分解到人，安全责任细化到岗，安全风险大家共担。
二、全面发动，营造安全文化氛围。
为营造安全文化氛围，我处一是层层召开专题会议，贯彻落实上级文件精神，广泛进行宣传发动。二是组织学习安全生产法律法规和规范性文件，采取集中学习和自学的方式，增强全员的安全法律意识。三是利用各种宣传手段，大力宣传安全知识、操作规程、防范措施等。靖江航道站专门印制了安全宣传简报，宣传交通安全常识、交通法律法规。为营造安全文化氛围，口岸船闸还加大安全投入，在售票房设置一块船闸“安全生产千天竞赛”的液晶显示屏，投入10万元在闸区和办公区域设置了大量的安全宣传标语牌。系统各单位都开展安全知识培训班，请专业技术人员进行面授培训，提高全员安全防范技能。兴化航道站还有特色地开展了
“六月安全月——消防安全进家庭”宣传教育活动，邀请市消防大队专业人员进行消防知识讲座和实地示范演练，深入职工家庭宣传安全消防知识，为该站每位职工家庭配发2只灭火器，把消防知识普及到职工家庭，提高家庭防范 事故的技能发。四是定期开展安全生产警示教育，利用新近发生的典型事故案例，组织人员进行巡回教育和重点教育，吸取事故教训，警钟长鸣，防患未然。利用驾驶员学习会议进行安全行车警示教育，同时根据季节和岗位特点，每月一次对车船机驾人员进行重点教育，强化了岗位安全责任意识。五是处统一印发有关航道安全方面的宣传标语1000张，在系统各单位重要位置进行张贴，宣传安全生产法律法规和安全知识，努力营造浓厚的安全氛围，变要我安全为我要安全，增强全员做好安全工作的自觉性。六是我处统一部署，动员全系统干部职工积极参加省海员工会组织的“职工安全生产权利义务卡”征集活动，大家踊跃投稿，营造了人人关心安全的氛围。在市总工会和市安全生产监督管理局联合举办的“安全伴我行”演讲比赛中，我处选手荣获第一名，并被市推荐参加全省“安全伴我行”演讲比赛活动。
三、强本固基，实行内部安全管理。
根据省航道局和市交通局对航道安全监管要求，我处以定人、定岗、定经费为抓手，加大安全经费投入，规范安全管理。一是调整充实全系统各单位安全管理人员。加强业务
知识培训。我处于11月19日—11月20日期间对全系统所有安全机务管理人员进行了管理技能培训，从安全机务工作实务、航道工程安全监管、消防知识、安全生产法律法规等方面进行了全面培训，有效地提升了全系统安全机务管理人员的安全管理水平。二是在年度经费编排时，优先安排了安全经费225万元，其中安全专项经费52万元，应急保障经费90万元，车船设备维护费83万元。三是夯实了安全管理工作基础，规范完善了安全管理台帐28种，各基层单位在此基础上只可增加，不可减少。四是表彰了xx年安全工作先进单位和个人，并进行奖励。五是在日常工作布置时，把安全工作放在首位，进行布置落实。六是开展“安全发展、查找隐患、我献一计”活动月，从源头抓预控。七是认真做好航道系统甲型h1n1流感防控工作，制定相应应急预案和防控措施，与相关部门密切配合，建立了24小时值班制度，确保通讯、信息渠道畅通。八是加大车船更新淘汰力度，确保车船使用安全到位。九是加强单位内部的消防安全、机电设备安全和公私财产安全，认真落实人防、技防和设施防治安的“三防”措施，切实维护了和谐稳定的环境。
四、依法治航，加大安全监管力度。
依法履行行业安全监管职责，加强航道行政执法。一是严格执行航道巡查制度，及时查处违法行为。在巡航中发现的受损桥梁，及时向桥梁权属单位发出书面敦促函。二是严
格执行扫床计划，及时清除碍航物。三是狠抓辖区内66座航标的维护保养，确保航标作用的有效发挥。四是建立易浅航段信息资料，并制定清淤预案，一旦发生淤积造成堵塞，立即启动清淤预案。五是加强船闸的现场管理，重点是“通闸”和枯水期安全管理，科学调度，保证船舶走了、走好，船闸的通航保证率达95以上。
五、隐患治理，强化安全管理手段。
在安全管理工作中，我处定期不定期开展自下而上的安全检查和专项检查。每月各基层单位组织一次自查。春运、五一、“六月安全月”期间，市处在各基层单位自查的基础上，由处领导分别带队对各单位进行安全督查。每到一处，都深入到一线班组、船舱、船闸工班、施工工地等地，查找事故隐患，了解安全情况，解决存在问题，及时消除隐患，防患于未然。在自查中，姜堰航道站发现车辆进出大门时因大门与办公楼形成直角，进出都有视角死角，于是安装了一面反光镜，消除了这一隐患。口岸船闸由于新闸与老闸结构不同，针对船舶过闸时容易碰撞闸门这一新情况，立即召开专题会议，调整船舶过闸流程，制定《船队安全过闸保证书》并以文件形式发放至各工班，明确船民与船闸工作人员的责任；针对因大修没有全部完成，闸区没有完全封闭，还有一些闲杂人员在闸区内通行这一情况，在上下游闸门两侧张贴警示标语，提醒过往人员注意安全。
为了发挥群众监督的作用，抓好安全源头管理，我处开展了职工“安全发展、查找隐患、我献一计”活动月。全系统共有275人参加了该项活动，从源头上纠正人的不安全行为和物的不安全状态，阻止事故发生，防微杜渐。
实施事故隐患、危险点监控法是实现预防为主的有力措施。我处进一步完善事故隐患、危险点监控措施，在每个监控点醒目处，将监控等级、责任人、危害性、监控措施、各类人员检查周期上墙明示，认真予以监控，防患于未然。实行科学预防，把人、机、环境三者有效地结合起来，坚持“谁在岗、谁检查，谁检查、谁负责”的原则，把事故苗头消灭在萌芽状态。是严把专项安全技术方案审查关，保证方案的实施到位。三是抓好施工人员安全教育和安全技术交底工作，要求到岗到人，签确认。四是抓了施工设备进场验收，确保进场设备处于良好的安全技术状况。五是抓了重点部位安全预防关，不断完善防汛大堤安全施工技术方案和应急抢险预案，落实防范措施，做到预防提醒在先、重在预防抓落实。六是抓施工现场违章行为和安全隐患的检查整改，做到持续改进保安全。七是抓好参建各方的安全责任落实，建立了各单位安全工作责任制和安全管理制度，制定了安全经费支付制度。确保安全措施经费投入到位。完善安全施工考核，建立安全信誉评价机制。八是建立了焦港船闸工程指挥部安全管理台账资料，规范安全管理行为，实行长效管理，力保
施工安全。今年9月份，焦港船闸工程的安全管理工作受到了_质量安全检查组的一致好评。
存在问题
今年我们虽做了一些工作，较好地完成了年度安全目标任务，但还存在一些问题和不足。这主要表现在1、安管队伍人员工作理念和思路有待创新，整体素质有待于进一步提高。
2、全员安全生产的意识仍有待进一步增强，个别单位抓安全工作流于形式，工作不够细致。
近期安全工作打算
一、切实抓好当前安全工作，制订冬季安全工作具体的工作计划，落实好冬季“防冻、防滑、防大雪、防落水、防火、防爆炸”的安全工作措施，认真组织开展冬季安全生产大检查。
二、抓好今年隐患整改情况的督查，对全年的隐患整改情况进行梳理，确保各项隐患全部整改到位。
三、利用年终考核对各单位贯彻执行安全法律法规和各项制度情况进行督查，做好全年安全工作的总结、考核、奖惩工作，制定xx年安全工作计划。
xx年工作打算
以建设平安航道为主线，以提高安全管理水平为重点，以规范安全管理水平和长效管理为内容，创新工作思路，探
索安全管理新途径和新方法，使全系统安全管理水平再上新台阶，安全生产无事故。具体要抓好以下工作
1、进一步提高安全管理水平，用科学发展观指导安全工作，把安全工作当作政治任务来抓，以对国家和人民生命财产安全高度负责的精神抓好安全工作，落实安全工作措施。
2、加强安管队伍建设。强化对安管人员的政治理论、思想作风和技能业务培训，不断提高政治理论素养和履职、服务能力。
3、落实安全管理责任，明确安全管理目标。抓好各级领导责任落实，明确工作目标和重点。抓好源头管理，落实岗位安全职责，把好基础关。
4、加强重点工程施工现场安全管理，加大安全监管力度。加强焦港船闸引航道驳岸工程及其它在建的航道工程安全监管工作。从抓安全组织管理和文明施工开始，在行为规范管理和安全技术管理上下工夫，从而保证重点工程施工现场始终处于最安全状态。
5、以人为本，有针对性开展好全员安全教育和重点岗位人员安全教育，强化安全意识。有针对性开展全员安全生产警示教育活动，警钟长鸣。举办安全生产操作规程和专业技术专题培训，提高人员安全技术技能和管理水平，强化全员安全责任意识，从思想上筑牢安全防线。
6、营造安全文化氛围，开展形式多样、寓教寓乐的安全文化活动。定期办好安全宣传板报、专栏等，开展好专项活动宣传，注重发挥先进典型人物的作用，树立安全工作榜样，形成比、学、赶、帮、超的安全氛围。开展安全工作研究，撰写安全工作研究论文。
7、依法履行行业安全管理职责，保证航道畅通。加强航道巡查，及时纠正违章，消除安全隐患；加强航标管理维护，使其符合规范要求；加强航道行政执法管理，做好清障扫床工作，加强船闸安全管理，做好引航道秩序管理、危险品运输船过闸管理、通闸管理等安全工作。
8、定期组织开展安全检查，及时消除隐患。针对季节特点，定期开展专项安全检查，防微杜渐；针对行业特点，开展专业安全检查，防患于未然；根据本系统的情况，组织开展好全员岗位查隐患、抓整改、提建议活动，从源头查找安全安全隐患。定期召开安全会议，总结安全工作经验，找出存在根源，落实整改措施。
9、抓好专项安全活动，达到以月促年。认真组织开展好春运、安全生产月、安康杯、夏季百日赛、防汛、冬季安全活动。做好重大节日安全保卫工作。
10、开展应急预案的演练，提高全员应急处理能力；做好事故隐患、危险点监控工作，防患于未然。
安全工作是一个永恒的主题，只有起点，没有终点，如
履薄冰，如临深渊。我处将时刻绷紧安全这一根弦，以对党和人民高度负责的精神，从讲政治的高度出发，把预防为主作为安全工作的着力点，进一步落实安全管理责任，不断强化安全管理措施，加强全员安全教育，把安全监管工作位置前移、重心下移，依法履行安全监管职责，确保航闸安全畅通。
工作总结航道 篇四
XX年以来，我航道处认真贯彻落实省、市安全工作会议精神，紧密结合航道实际，以开展“深化平安航道建设和安全管理推进年”活动为主线，扎实开展“三项行动”，推进“三项建设”，加大安全检查力度，消除事故隐患，加大考核奖惩力度，强化责任落实，到目前为止安全形势持续稳定。现将具体情况总结如下：
主要工作
一、加强领导，落实安全管理责任。
工作总结航道 篇五
2018～2019年度珠海电厂航道维护疏浚施工项目
招标公告
一、项目名称：2018～2019年度珠海电厂航道维护疏浚施工项目（以下简称“项目”）
二、招标编号：0724-1800C29N1164
三、建设单位/招标人：广东珠海金湾发电有限公司
四、招标代理机构：国义招标股份有限公司
五、招标方式：国内公开招标
六、工程地点：珠海高栏港区南水半岛的十八螺嘴
七、项目概况、标段划分和招标范围：
（一）项目概况： .（三）招标范围：
珠海电厂港池疏浚范围从F标点至电厂港池工作水域，珠海电厂航道疏浚范围是连接珠海电厂港池工作水域的E～F点段航道，长约公里。珠海发电厂港池位于高栏港区的南水半岛的十八螺嘴，港池是由珠海发电厂煤码头、循环水泵房、重件码头、防波堤所围成的水域。
本码头为7万吨级码头，泊位设计水深（当地理论水深基准面）米，港池设计水深（当地理论水深基准面）米，边坡1:6；航道设计水深（当地理论水深基准面），底宽160米，边坡1:7。（维护疏浚标准以发包方的正式通知为准）
抛泥方式：在政府有关部门指定地点抛泥或吹填，投标人应自行了解有关抛泥或吹填地点的相关信息，并在中标后自行办理相关手续，相关费用包含在合同价中。
具体详见招标文件第二卷 技术规范书、本次招标图纸及工程量清单，并以其为准。
八、工期要求：
1、年度维护：发包方书面通知承包方进场，承包方应在7个工作日内启动2018年11月16日至2019年10月30日止珠海电厂航道疏浚维护施工 根据历年维护疏浚统计显示，航道合同期内回淤量约90万立方米。
（二）标段划分：本工程为珠海电厂航道疏浚维护施工 工作，每次维护工作在30个日历天完成（若港池和航道同时维护，总工期一般不超过30个日历天），每次维护标准以发包方和监理单位通知为准。
2、维护启动的条件：具体以发包方通知为准。具体详见招标文件。
九、投标单位报名条件
（一）合格的投标人资格要求 1.具有_独立法人资格。
2.具有原_或_住房和城乡_颁发的港口与航道工程施工总承包壹级或航道工程专业承包壹级资质。
3.项目经理须取得港口与航道工程专业的一级建造师资格且具有《安全生产培训考核合格证》（即B证）。
4.自有或租用1艘2000吨或以上吨位耙吸船和2艘6立方米或以上抓斗船和4艘1000吨级或以上驳船（提供有效的船舶购买合同或发票复印件或租船合同）。5.近3年（2015年至2017年）具有至少3个独立完成5万吨级及以上的港池或航道疏浚工程的业绩（须提交5万吨级及以上的港池或航道疏浚工程业绩的有效证明文件）。
6.必须具有有效的质量管理体系认证证书。
7.必须具有建设主管部门颁发的有效的安全生产许可证。8.本项目不接受联合体投标。
9.投标申请人近3年内，未曾与本项目的招标代理机构有任何隶属关系；未曾参与本项目的技术规范或招标文件的编制工作；不是承担本项目设计、咨询、施工监理业务的单位或其附属机构；没有处于被责令停业或破产状态，且资产未被重组、接管和冻结；在法律上和财务上独立，合法运作并独立于招标人。10.与招标人存在利害关系可能影响招标公正性的法人、其他组织或者个人，不得参加投标。
11.单位负责人为同一人或者存在控股、管理关系的不同单位，不得参加同一标段投标或者未划分标段的同一招标项目投标。
12.投标人在最近三年内没有骗取中标和严重违约及重大工程质量问题。13.投标人应提供检察机关出具的至投标截止之日仍在有效期内的行贿犯罪档案查询记录告知函（查询时间不得少于三年，公司成立不足三年的从公司成立之日起查询），应当列明被查询单位名称、组织机构代码或三证合一号，被查询单位法定代表人、项目经理的姓名和身份证号码。
工作总结航道 篇六
xx年上半年，县航道站全体干部职工在市、县主管部门的正确领导下，以学习实践“三个代表”重要思想为指导，认真贯彻落实党的_、十六届五中、六中全会精神，按照科学发展观的要求，紧紧围绕市处下达的目标任务，抓机遇，重实干，求突破，较好地完成了上半年的各项工作任务。
一、上半年目标任务完成情况
（一）规费征收超序时进度，取得历年来最好成绩。
三是强化优质服务，以服务促征收。为了改变征收工作中的被动局面，寻找新的规费增长点，我们把做好为船民服务工作作为促进规费征收工作的重要举措，以承诺换效益。我们一如既往地推行“两公开一监督”、四项承诺服务、首问负责制等制度，以文明服务标准来规范征收人员的言行。在征收大厅，双休日指定专人值班，对来站开票船户实行“一站制”，随到随开，用及时、快捷、热情的服务为船民排忧解难。我县有相当一部分船舶长期在苏南等地营运，回港缴费极不方便。为了搞好服务，我站征收人员每次都能主动与他们联系，多次采取邮寄的办法把航养费票据送到他们的手中，解决了这些船舶的实际困难。我们还和海事、运管部门搞好协作，主动帮助船民联系办理航运及运输证件有关手续。
(二)强化管理保畅通，航政管理进一步加强。
强化管理保畅通作为航道管理的中心任务，是航道部门的职责所在。上半年，站航政人员切实落实航道巡查制度；开展航道法规宣传，强化行政执法力度；抓好航标日常维护管理，建立健全航标基础管理台帐，实现了辖区航标的可控和在控；认真进行清障扫床，及时清理航障，确保航道畅通。
1、层层签状，改变模式，实现管理全面化。
为使市处下达的目标任务圆满完成，我站针对辖区航道线长、面广、沿线采石场及码头密集的特点，除了与职能部门签订航政管理责任状，制定相应的奖惩措施外，还结合航养费稽查实际，采取航政、征收部门负责人职务交叉任命的方法，就是航政股长兼任征收副股长，征收股长兼任航政副股长。这一方法行之有效地提高了上航稽查人员的护航责任意识，不但是航政人员，连征收人员的航政管理工作积极性和主观能动性都得到了充分调动。
2、及时清理航障，保证辖区航道的安全畅通
