染雾中级工程师职称论文 篇一
标题：中级工程师的技术能力与创新思维
字数：600字
摘要：本篇论文旨在探讨中级工程师在技术能力和创新思维方面的重要性。中级工程师是企业中技术骨干力量的代表，他们的技术能力和创新思维对于企业的发展至关重要。本文将从技术能力的培养和提升、创新思维的培养和发展两个方面进行论述。
关键词：中级工程师、技术能力、创新思维、培养、发展
正文：
一、技术能力的培养和提升
中级工程师是企业中技术骨干力量的代表，他们需要具备扎实的技术能力来解决实际工程问题。技术能力的培养和提升是中级工程师必须重视的方面。首先，中级工程师需要具备广泛的专业知识，不仅要熟悉自己所从事的领域，还要了解相关领域的知识。其次，中级工程师需要具备良好的实践能力，通过实践经验的积累和总结，不断提升自己的技术能力。此外，中级工程师还应注重团队协作能力的培养，通过与团队成员的合作，共同解决问题，提高工作的效率和质量。
二、创新思维的培养和发展
创新思维是中级工程师必备的素质，对于企业的发展具有重要意义。中级工程师需要具备敢于创新的精神和思维方式。首先，中级工程师应注重知识的更新和学习，不仅要掌握现有的知识，还要关注新的技术和发展趋势。其次，中级工程师需要具备问题解决能力和创新意识，能够主动思考和分析问题，并提出创新的解决方案。此外，中级工程师还应注重与他人的交流和思想碰撞，通过多角度的思考和讨论，激发创新思维的火花。
结论：
中级工程师的技术能力和创新思维对于企业的发展至关重要。中级工程师需要注重技术能力的培养和提升，通过广泛的专业知识、实践经验的积累和团队协作能力的培养，提升自己的技术能力。同时，中级工程师还应注重创新思维的培养和发展，通过知识的更新和学习、问题解决能力和创新意识的培养，激发创新思维的火花。只有具备优秀的技术能力和创新思维，中级工程师才能在企业中发挥更大的作用，推动企业的发展。
中级工程师职称论文 篇二
标题：中级工程师的职业素养与领导能力
字数：600字
摘要：本篇论文旨在探讨中级工程师在职业素养和领导能力方面的重要性。中级工程师是企业中技术骨干力量的代表，他们的职业素养和领导能力对于企业的发展至关重要。本文将从职业素养的培养和提升、领导能力的培养和发展两个方面进行论述。
关键词：中级工程师、职业素养、领导能力、培养、发展
正文：
一、职业素养的培养和提升
中级工程师作为企业中的技术骨干，需要具备良好的职业素养来胜任工作。职业素养的培养和提升是中级工程师必须重视的方面。首先，中级工程师需要具备专业的道德操守和职业道德，遵守职业规范和工作纪律，保持良好的职业形象。其次，中级工程师需要具备良好的沟通能力和人际关系处理能力，能够与同事、上级和客户进行良好的沟通和合作。此外，中级工程师还应注重自我管理和自我提升，通过学习和实践，不断提升自己的职业素养。
二、领导能力的培养和发展
领导能力是中级工程师必备的素质，对于企业的发展具有重要意义。中级工程师需要具备良好的领导能力来带领团队完成任务。首先，中级工程师应具备良好的沟通和协调能力，能够有效地与团队成员进行沟通和合作。其次，中级工程师需要具备良好的决策能力和问题解决能力，能够在面对问题和挑战时做出明智的决策。此外，中级工程师还应注重团队建设和团队管理能力的培养，通过有效的团队协作和管理，提高团队的工作效率和质量。
结论：
中级工程师的职业素养和领导能力对于企业的发展至关重要。中级工程师需要注重职业素养的培养和提升，通过专业的道德操守、良好的沟通能力和人际关系处理能力，以及自我管理和自我提升，提升自己的职业素养。同时，中级工程师还应注重领导能力的培养和发展，通过良好的沟通和协调能力、决策能力和问题解决能力，以及团队建设和团队管理能力的培养，提高自己的领导能力。只有具备优秀的职业素养和领导能力，中级工程师才能在企业中发挥更大的作用，推动企业的发展。
中级工程师职称论文 篇三
引言
产品质量是企业生存的关键，机床的质量、加工精度的好坏是产品质量的基础，而机床维修工作质量又是机床质量、加工精度好坏的重要保证。机床导轨在长时间的工作中，会产生磨损现象，导轨一旦磨损！整个机床加工的精度就会降低，加工工件的误差也会随之变大，所以导轨磨损后的修复问题很重要。本论文重点介绍M120W万能外圆磨床导轨修复过程的经验和体会，M120W万能外圆磨床适用于磨削圆柱形圆锥形的外圆和内孔,也可磨削轴向端面,外圆磨削的对象主要是各种圆柱体、圆锥体、带肩台阶轴，环形工件和旋转曲面等。宜用于批量生产及各种机械加工行业使用,具有精度高、刚性强、磨削效率高、操作方便等特点，故此，M120W外圆磨床床身导轨的修复，关乎机床加工精度的要求，关乎产品精度的提高，是否能通过合格检验，生产出合格的产品，从而交付。
正文
（一）外圆磨床主要构造部件
外圆磨床主要构造部件，一般按照下列顺序进行，但也可根据修理修理条件而采用几个部件同时进行或交错进行：
1）床身、滑鞍座和滑鞍；2）下工作台；3）上工作台；4）头架底座；5）头架主轴和轴承；6）头架；7）尾架；8）砂轮架。
（二）外圆磨床大修准备工作
外圆磨床修理前首先应对机床的使用情况有所了解，并做必要的检测，按有关的精度标准或机床合格证书做机床的性能、精度检查，根据机床精度丧失的情况及存在的问题决定机床的修理方案与验收要求。主要检测的精度和性能有如下几点：
（1）头架主轴轴线、尾座套筒轴心线的上侧母线的相互平行度误差及等高度误差。
（2）头架主轴回转时的圆跳动误差（用试棒测量）。
（3）砂轮主轴回转时的圆跳动误差。
（4）液压性能的检测：工作台在何种低速时会产生爬行；工作台换向停留和冲击情况；磨头快速进退时的缓冲性能；液压缸两端漏油情况；操纵箱漏油情况。
（5）机床工作精度检查与表面粗糙度情况。修理时所需专用工具和量仪
（三）外圆磨床导轨大修工艺
（1）主要部件拆卸顺序
1）切断电源卸下各防护罩；
2）卸下有关电器线路与砂轮架头上的电动机；
3）卸下砂轮架和内圆磨具；
4）测量头尾座主轴锥孔中心线等高度，卸下头尾座；
5）卸下头架底座；
6）卸下上工作台；
7）卸下下工作台；
8）卸下液压筒与液压系统各部油管；
9）卸下油泵与电动机；
10）卸下液压操纵箱、手摇机构和进给机构；
11）卸下砂轮架滑鞍与滑鞍座；
主要或精密零件，拆卸后应妥善保管，以防碰毛和变形。
（2）导轨主要部件的修理
—————床身、滑鞍座和滑鞍的修理
磨床床身导轨在长期的使用过程中，由于接触面间存在不同程度的摩擦，使表面产生不同程度的磨损，甚至会产生严重的啃痕、拉毛、和划道，严重时影响磨床的加工精度和生产效率。通常的修复方法是采用刮研修复法或机加工和刮研相配合的方法，这不仅需要进行大量的精确加工，而且常需要对加工面进行人工反复刮研、检测。修复的工作工序多、工期长。
在这里，我们可以用另一种方法进行导轨的修复，即用耐磨涂料进行导轨黏涂修复。
1.导轨面修复基准的选择
一般应以本身不可调整的装配孔，或未磨损平面为基准。当床身导轨不受基准孔或不受结合面限制时，应以整个涂抹量最少的面或工艺复杂的面为基准。
2．黏涂工艺过程
1）耐磨涂料的性能
耐磨涂料的作用是保护另一面不被磨损或尽可能的减少磨损，这就要求耐磨涂料具有一定的抗磨性能，自身具
有良好的润滑条件。它既能弥补两接触面由于摩擦而造成的缺陷，又有良好的润滑减磨作用同时还应当对接触面间的金属杂物有一定的预埋性。
2）耐磨涂料的组成
耐磨涂料一般由四种成分组成，即粘结剂、润滑剂、增强剂和其他辅助材料。
粘结剂是组成耐磨涂料的重要成分，其将其他成分粘结一起，并与基体产生良好的粘结力，应具有较好的流动性和室温固化性，一般采用典型的结构粘结剂，如环氧树脂、酚醛树脂等。
润滑剂是提高耐磨涂料润滑减磨性能的主要成分，使涂料具有较小的摩擦系数和自润滑特性，一般使用胶体二硫化钼、胶状石墨粉等。
增强剂一般采用还原铁粉、氧化铜粉、石英粉和一些其他金属粉末，可在一定程度上提高涂料的机械强度和表面硬度，改善涂料的抗磨性能。
其他辅助材料主要包含增韧剂、稀释剂、固化剂等。
3）耐磨涂料的反应机理
在组成涂料的所有成分中，最主要的活性成分是粘结剂，其他材料都是非活性填充材料，固化反应机理主要在于粘结剂。
固体润滑材料通常选用二硫化钼和石墨，一般用作润滑材料的二硫化钼颗粒很细，直径约在10um以下，与基体有良好的吸附能力，而Mo原子和S原子是化学键结合，因此非常牢固。但分子层之间的S原子自身间的结合能力极弱，从而产生了界面分子极易移动的现象，使导轨摩擦面拥有十分良好的润滑条件。
耐磨涂料中加入适量的增强剂（主要是铁粉和石英粉）和稀料，可增强涂料的机械强度和耐磨性，以及改善涂料的耐冲击韧性和不均匀剥离性能。
4）预加工
使工件表面具有适当的粗糙度，有利于胶黏剂的渗透和提高涂层和表面的结合强度。但是一般来说，粗糙度又不能超过一定界限，表面太粗糙反而会降低粘结强度，因为过于粗糙的表面不能被胶黏剂很好的浸润。
5）表面脱油清洗
脱油清洗是保证耐磨涂料层与基体牢固粘合的重要一环，一般先用汽油进行粗洗，对基体表面的浮油脏物进行一般清洗，然后再用NaOH和水配制的清洗液进行碱洗脱油，直至全部去油，再用热水冲洗擦干，最后用丙酮擦拭。
6）耐磨涂层的厚度
利用百分表测量导轨磨损情况，检查各项精度，磨损程度，以确定修复的加工量及所需耐磨涂料的厚度。清洗
表面，然后将配好搅拌均匀的耐磨涂料均匀地涂抹在导轨面上，压上压板，用手锤不停地沿箭头方向敲击压板，使多余涂料从外侧溢出。
7）涂覆隔离剂
涂料固化后，为了便于起模，施工前应在压板的工作面上涂抹隔离剂。隔离剂一般由氯乙烯树脂和丙酮配制而成。
8）后加工
待耐磨涂料与导轨基面紧密结合固化，利用百分表等仪器再次对导轨进行精度测量，然后用金属或者非金属刮刀把多余的胶黏剂刮掉，达到要求装配尺寸。
实践证明，使用耐磨涂料修复法，不仅工艺简单，维修方便，节省时间，而且施工不受温度、湿度等外界环境条件限制；并且达到了设备的加工精度，可用于快速修复在用的磨床导轨及其他磨损件，具有推广价值。
（四）磨床导轨的精度检测
磨床导轨修理后要进行精度检测，以确定导轨是否合格。精度检测一般指导轨直线度检测、导轨平行度检测、导轨垂直度检测。
（1）导轨直线度检测
在被检查导轨的表面均匀地涂抹一层显示剂（显示剂由红丹粉和机油调和而成），将校准平尺置于导轨表面，加上适当压力，往复移动，然后移去平尺，用25x25mm方框罩在被监测导轨面上，根据方框内的研点数确定导轨直线度。一般导轨面每25mmx25mm内的研点数应达到12—16个点。
（2）导轨平行度检测
以一条合格导轨为测量基准，用千分尺直接或间接测量导轨间垂直平面的平行度，用千分尺配合检验棒间接测量两燕尾槽的平行度，用千分尺在导轨两端和中间部位测量，检测出的最大误差值就是该两导轨的平行度误差。
（3）导轨垂直度检测
测量时先使用百分表保证90度角尺的纵向工作面在床鞍移动方向平行度要求（用百分表校准），然后在床鞍的燕尾导轨上，移动安放有百分表的专用垫铁来进行测量，并使百分表测头触及90度角尺的横向工作面，检测出百分表读数的最大误差，即为导轨在测量长度上的垂直度误差值。
（五）磨床试车验收工作
万能外圆磨床和其他金属切削机床一样，主传动部件在装配完毕后，必须先进行空转试验，组装后，再空运转由于部件装配无法试验的主要部件，并观察整体运转情况。
（1）磨床部件总装顺序
总装顺序为：安装手摇工作台机构、操纵箱与工作台油缸；安装进给机构；安装上、下工作台；安装液压系统；安装头架、尾架和砂轮架。
（2）空转试验前的准备
1）清除各部件及油池中的污物，并用煤油或汽油清洗之；
2）用手动检查机床全部机构的动作情况，保证没有不正常现象；
3）检查各润滑油路装置是否正确，油路是否畅通，油管不得有弯扁现象；
4）按机床润滑部位的要求，在各处加注规定的润滑油；
5）床身油池内，按油标指示高度加满油液，一般使用纯净中和矿物油，即20号机油；
6）将操纵手柄位于关闭，特别是将砂轮架快速进刀的操纵手柄位于退出。紧固工作台的换向撞块，以防止各运动部件在动作范围内相碰；
7）启动油泵电机，注意运转方向是否正确，按说明书中规定调整主油路和润滑油路的压力要求；
8）液压系统中的管接头，不得有泄露现象，尤其是低压区更为重要，以免空气进入。
（3）空运转试验
1）转动工作台的操纵手柄，低速短行程运动，观察换向是否正常。然后调整至最大行程位置，以低速运行数十次后，再逐渐转至最高速度运行。在运行时，观察换向是否正常，有否撞击或显著停滞现象，并利用工作台快速在全行程上移动，以排除系统中残留空气。
2）慢速液动工作台，将左右的换向撞块固定在适宜的位置上，然后快速引进砂轮架，重复定位精度不得超过0.003毫米。
3）检查磨削内孔时，砂轮架快速进刀的安全连锁装置是否可靠。
4）启动砂轮架电动机时，先不要安装传动皮带，以便观察其运转方向。待校正电动机方向正确后，装上传动皮带，然后点动法启动砂轮电动机，使砂轮架轴承形成油膜后，作正式启动。一般空运转时间不少于1小时。
（六）提高磨床导轨使用寿命
保持磨床导轨精度，对磨床加工质量、产品的产量和降低成本有着直接的影响。因此，为了提高导轨的使用寿命，应注意以下几点；
（2）加强导轨的润滑和防护，使导轨的滑动表面形成油膜，减小摩擦，防止灰尘和杂物进入导轨结合面。
（3）若出现导轨面被拉伤、碰伤等。应及时修复，否则将加速导轨的磨损，缩短导轨的使用寿命。
致谢词
本课题在选题及研究过程中得到王新莉师傅的悉心指导。王师傅多次询问研究进程，并为我指点迷津，帮助我开拓研究思路，精心点拨、热忱鼓励。王师傅一丝不苟的作风，严谨求实的态度，踏踏实实的精神，不仅授我以文，而且教我做人，虽历时四载，却给以终生受益无穷之道。对王师傅的感激之情是无法用言语表达的。陈师傅、龚师傅等为我提供了良好的论文写作条件，谨向各位同仁表示诚挚的敬意和谢忱。同时，感谢各位领导百忙之中抽出时间来关注本篇论文，若有谬误，请不吝斧正。
中级工程师职称论文 篇四
摘 要：
结合建筑工程智能化发展趋势，探讨在建筑工程管理中电气工程师的作用，指出电气工程师既要有全面的专业知识，还必须熟练掌握各种施工规范，不断积累现场施工知识和经验，并对施工设备、建筑平面等有一定的了解。
关键词：
电气工程师，建筑工程，工程管理，质量控制
随着我国人民生活的日益改善和电气智能化技术的迅速发展，人们对建筑的现代化要求也与日俱增。电气工程的地位和作用越来越重要，不仅直接关系到整个工程的质量、工期、投资和预期效果，而且直接影响到各种电气设备的安全运行以及居住的舒适性和高效性。电气工程师应对所负责的电气工程质量具有高度负责的责任心，充分应用自己的专业水平深入、细致的搞好电气工程的技术、质量、进度、签证、安全等管理工作。
文中所述电气工程师是指在建筑工程中从事电气专业工程施工及相关业务的专业技术人员，要具备机电、电气及其控制、建筑电气等工程技术领域基础理论和基本知识。
在建筑工程施工中，若某一专业只考虑本专业或工种的进度，势必影响其它工种施工，同时本专业也很难保证质量。在建筑基础施工阶段，建筑电气安装应做好接地装置及接地引线、防雷装置引下线等工作;在建筑主体施工阶段，应做好配置管线、管线预留及预埋等工作;在建筑装修阶段，应做好电气设备安装、调试等工作。
一、施工前的准备工作在工程项目开工前，电气工程师应首先熟悉电气施工图纸，并会同土建工程师共同查对土建施工图与电气施工图，列出哪些部分有交叉施工，根据土建施工进度计划，对有关基础型钢预埋、支吊架预埋和线路保护管预埋等，排出配合交叉施工计划，确定准确配合时间，以防遗漏和发生差错。并在配合施工之前，将各种预埋件制作好，并做好必要的防腐处理，充分做好施工前技术与材料准备工作。
二、施工阶段的质量控制施工中必须严格按照图审通过后的电气施工图纸和有关技术文件，按照国家现行的电气工程施工及验收规范，地方有关工程建设的法规、文件，经审批的施工组织设计进行。施工中若发现图纸问题应及时提出并处理，不允许未经同意擅自变更设计。严格推行规范化操作程序，编制符合规范、工艺标准，具有可操作性的质量控制程序。每道工序未经有关人员在验收表上签字，不得进行下道工序，记录好工作日志，防止监督流于形式。在施工阶段要严把材料质量关，实行谁采购谁负责的措施，并且每种材料要有完整的资料(出厂合格证、检验检测报告、复检报告等)并经过建设单位、监理单位签字才可进场;其次要严格控制分部工程的质量关，重点是工序的质量控制。在施工阶段中质量控制要注意细节部分，重点检查和控制。
1、基础施工阶段的'质量控制：在基础工程施工时，应及时配合土建做好强、弱电专业的进户电缆穿墙管及止水挡板的预埋、预留工作。这一工作要求电气专业应赶在土建做墙体防水处理之前完成，避免电气施工破坏防水层造成墙体今后渗漏;对需要预埋的铁件、吊卡、木砖、吊杆基础螺栓及配电柜基础型钢等预埋件，电气施工人员应配合土建提前做好准备，土建施工到位及时埋入，不得遗漏。电气施工安装中，管理人员只有努力提高自身的素质和专业能力，才能把好质量关。
2、主体施工阶段的质量控制：首先必须分清工程中的重点环节。在电气工程质量监控中，确定配电装置、电力电缆、配电箱三个重点设备交接协调环节，明确关系，制定措施，根据规范进行超前监控，达到对工程质量的预控。其次，必须在监控好重点环节的基础上以点带面，促动整个系统工程的质量控制。电气工程要与土建工程紧密配合，根据土建浇注混凝土的进度要求及流水作业的顺序，逐层逐段的做好电管铺设工作，这是整个电气安装工程的关键工作，做的不好不仅影响土建施工进度与质量，而且也影响整个电气安装工程后续工序的质量与进度。浇注混凝土时，电工应留人看守，以防振捣混凝土时损坏配管或使得开关盒移位。遇有管路损坏时，应及时修复。
3、装修阶段的质量控制：在砌筑隔墙之前应与土建工长和放线员将水平线及隔墙线核实一遍，因为将按此线确定管路预埋位置及各种灯具、开关插座的位置、标高。抹灰之前，电气施工人员应按内墙上弹出的水平线和墙面线，将所有电气工程中的预留孔洞按设计和规范要求核实一遍，符合要求后将线盒固定好，将全部暗配管路也检查一遍，然后清通管路，穿好带线，堵好管盒。抹灰时配合土建做好配电箱的贴门脸及线盒的收口，配电箱处抹灰收口应光滑平整。
三、电气工程施工的安全管理要坚持“安全第一，预防为主”的方针，要拥有把安全放在应有高度的责任心，对自己负责的电气工程质量要严把质量关，发挥自己的专业水平，深入、细致地搞好电气工程的技术、质量、进度、安全等管理工作。
1、要督促施工单位对新进场员工根据工程的特点进行岗前安全培训。并对施工人员进行安全技术培训，设立持证上岗的专职安全员。
2、编制针对本工程的安全技术措施及安全组织措施，建立审批制度，并建立相应的技术档案。
2、要求施工单位根据每天的工作安排进行安全交底，安全工具及设施要落实到位，电气设备要符合有关临时用电的管理规定。建立技术交底制度，向专业电工、各类用电人员介绍施工组织设计和安全用电技术措施的总体意图、技术内容和注意事项，并在技术交底文字资料上履行签字手续，注明交底日期。
3、建立安全教育和培训制度，定期对专业电工及用电人员进行用电安全教育和培训，凡上岗人员必须持有劳动部门核发的上岗证书，严禁无证上岗。电气工程中应把“质量第一、安全第一”放在首位，应根据工程的自身特点，对施工中的每一个环节都要实施有效的动态控制，做好技术交底，认真管理好从材料采购、施工过程到工程验收的全过程，并且建立良好的质量监督体系，提高电气工程的工程质量。
安全告诫我们，只有起点，没有终点;安全提醒我们，警钟长鸣，永不松懈;安全一次又一次地警示我们，安全就是国家财产、安全就是人民生命，责任重如泰山。
结束语：
随着社会组织的自由度智能改善建筑功能和对物质财富的需求上升的等级社会建设逐渐转向追求财富的精神，在住宅建设高性能、舒适、隐私的人，安全的要求也越来越高，和电气工程师越来越重要的作用的地位，它直接关系到施工质量，施工期间，使用后效果给业主投资和交付。施工质量的电气设备是整个建筑设备的安全运行直接相关，与建筑物的使用功能，投入使用后的节能效果，而且还涉及到更多的专业领域，新技术、新材料、新技术的使用，技术更新更快，也将更加复杂，所以任重而道远的电气工程师，需要积累知识，不断总结经验，不断吸收新的知识，给自己充电，跟上时代的步伐。
中级工程师职称论文 篇五
摘要：
依据有效可行的方案进行摸排调查，化整为零要点插入试验，顺利开通
关键词：
制定可行性施工方案,图实反复核实调查,优化方案,提前要点倒接
在铁路信号施工过程中通常会有这种改造工程，为实现统一的调度监督系统，需将既有电气集中车站改为微机联锁控制系统，只换室内控制系统，室外全部利旧，这就需要实现既有电缆的割接问题，本文通过现场实际操作总结，对这方面的施工能起到一定的参考价值。
1、方法特点
(1)本方法采用单工序多次操作确保正确率，易于掌握。
(2)本方法易于现场试验人员掌握，可操作性强。
2、适用范围
本施工方法适用于既有车站信号换装过程中新旧控制系统的倒接。
3、方法
榆次II场站改的要求是：II场既有联锁采用6502继电器联锁，本次改造后II场采用2x2取2硬件安全冗余型计算机联锁设备;II场南咽喉既有设备不动，北咽喉向外扩建延伸，新铺道岔21组，新设及换装信号机56架、轨道区段50个;南咽喉24组道岔原位不动利旧，南咽喉道岔、信号机、轨道及区间电缆利旧;电码化制式改为25周轨道叠加ZPW-2000A，电码化电缆新设。
鉴于以上情况，开通时需要在点内对接11根电缆进行割接。
针对榆次II场的特殊情况，我们制定严密的安全、技术措施和施工技术方案，组织调配劳力进行施工。
结合实际，深入调查、多次研讨，制定可行的安全技术施工方案
我们为此投入3名技术人员及5名作业人员，进行了大量的技术调查工作，专人负责对既有设备的摸底、调查，对信号电缆进行编号、排队、确认，特别是对(电缆)干线信号电缆用途进行每根芯线校对。为保证技术资料的准确性和完整性，我们制定了既有电缆调查表(附后)。
(1)调查掌握既有设备类型、使用制式，并根据设计意图把新设的设备、制式进行比较，相同的保留利用、不同的按设计原则进行修改。
(2)抽专人摸排既有电缆使用情况、电气特性等，结合施工图纸与设计部门积极联系，争得设计、太原局指、电务段等有关部门的支持，在最快最短的时间内做出决定和新的施工方案。
(3)掌握第一手资料后，结合现场实际情况，对施工的方案进行研讨和修改，最终决定采用干线电缆在信号楼底下进行对接盒接续。并将施工方案上报设计,并征得建设单位审批同意后，立即协调组织劳力、制定接续培训计划等，且逐项安排落实校对电缆线“要点”工作，使施工有条不稳地按施工程序进行。
具体的施工程序：
(1)抽调专业技术人员三人，摸排既有干线电缆的路径、走向，检查其规格、型号及电气特性。然后决定每根电缆的切割点、接续点，计算既有电缆切割后接续电缆的规格型号、长度，再依据设计要求进行对接的新增敷设电缆进行配盘、配缆，做到既有电缆与敷设电缆对接一致性。
(2)施工方案决定后，对既有设备的技术资料：电缆敷设径路图、室外电缆配线图和场间联系电路图要一一校对核准，并依设计要求对新设电缆配线图进行核对。施工技术人员要对设计利旧的(11根)电缆每一根芯线从头至设备处逐一校对，同时完成新的设计(修改)图纸的工作量，做到既有电缆利旧和设计的一致，确保施工图纸的准确性。
(3)在完成摸底、调查和图纸设计、校对基础上，检查、校验实际既有11根电缆的每根芯线及备用芯线用途的唯一性。
制定详细的“要点”方案，利用“天窗点”分段(区域)进行对轨道送(受)端、信号机、道岔、报警、电话、区间轨道、场联等电缆芯线进行一一校对验证。
(4)室内微机联锁、新增设备等其他项目施工，按施工程序进行，做到提前施工试验好或插入(过渡)，为“大点”换装做好准备。
线类似施工创造了实际可行施工方法，积累了丰富的施工经验。
中级工程师职称论文 篇六
【摘 要】
随着城市化的推进，在中国各地的各种建设都在铺天盖地的进行。建筑工程在今天的城市建设中发挥着重大的作用，合理管理建筑工程的施工，对于以后的发展建设起到决定性作用。然而，在现在的建筑工程的管理中依然存在部分问题，这些问题的存在直接导致工程准时、按质交付;一旦任何环节出差错，都有可能血本无归。
【关键词】
三个时期;问题;解决方案;未来发展
建筑工程的管理是一项复杂的学科，是管理学与建筑学的融合。建筑工程的施工，大致可以分为两个阶段：基础结构施工的前期与装修及附属工作的后期。要想完美进行一项工程，则要分别从这两个方面人手。其次，在施工方面，人员管理、资源分配、工作进度等都需要考虑在内。合理的组织安排便能用消耗最少的资源获取最大的盈利，相反，不合理的调控不仅会影响工程的准时交工，还会影响工程效果，验收不合格还会返修，届时耗费更多资源，使盈利转亏损。
笔者就近年来国内各种工程所得的经验浅谈当下我国建设管理中出现的问题，并对这些问题进行分析，同时提出相应的解决措施，明确未来工程建设的发展方向。
一、工程建设的三个时期
(一)前期的准备工作
所谓前期，即工程建设中的准备阶段，这个阶段是整个工程建设的基石，只有用稳固的基石做铺垫，才有可能达成完美的成果。工程施工前的准备工作包括工程签约、统筹分析、制定施工方案、准备工作计划、制定进度表、资源需求表、现场平面图以及各项保证措施。准备工作将整个工程细细划分，使工程建设具体到每一天，这样就有力的保证了工程按时完成;同时人员资源的具体分配，使得工程合理有序的进行，避免了杂乱的操作情况。前期工作的充分准备，是整个工程的关键。
(二)中期的工程实施
工程建设的中期是整个工程的核心，换句话讲，工程的成与败，中期最能表现出来。中期主要包括工程的施工，细分就是人员的分布、机械的操作、计划的实施。中期的圆满完成也代表着大部分工程的完成，前期的充分准备对中期起着决定性的作用，中期之前一定要保证各方面资源的充足。中期是最需要人员操作的部分，机械操作是其中最重要的部分。机械操作完成着大部分的工程建设，管理者的合理安排在其间发挥着重要作用。举例来讲，在道路修建工程中，机械操作完成了道路开辟、道路铺垫、路面保养;管理者需要适当安排各部分机械的操作任务，在道路开辟的时候进行道路铺垫、在道路铺垫的时候进行道路保养。合理的中期安排，可以最大限度地使各部门协调工作，这样不仅节约了时间，还使机械得到合理的使用，减少了不必要的浪费。
(三)后期的工程完备
一项工程的后期，即工程的收尾阶段，是整个工程完满完成的关键。虽然工程在此阶段大多都已完成，但依然不能大意。古语云：为山九仞，功亏一篑。在工程的最后阶段，施工队以及合资方依然要小心翼翼。还是以道路修建为例，后期包括道路保养、道路完成交接、场地清理、定时维护。后期工程是整个工程的装饰，即表面工作。这样工程才具有外与内的结合，使人们能够舒服的使用。
二、问题分析
(一)出现的原因
我国之所以如此频繁的施工，是因为在最初的城市建设中，没有很好地进行城市建设规划，以至于部分建设老化，其他部分则是全新的，也就是各种建设的时间不统一，新老交替在不断更新，所以建设也在不断的进行着。由于建设的频繁，在中国，工期一般都很赶，完成的质量也就一般了。其次，在当下的工程建设当中，在工程中起主导作用的都是以前底层建筑的经验丰富人员，它们以自己的实际经验领导着工程队进行建设，但是缺少系统的建设培训，这就导致了建设过程中技术的匮乏，灵感的局限使得建设产物一直风格如一，单调的视觉充斥着眼球。
(二)各时期的具体问题
一般问题不只是存在于某一个时期，一般一部分出错，其他的也相应出错。在工程前期，准备工作的不充足会导致各种情况，一般会有资源不足、设备出错、人员紧缺。前期的准备工作不到位就会产生这些情况，一些投资者希望用最小的花费获取最大的盈利，然后缩减开支，降低材料成本，然而，真正施工时才发现还有好多没有准备好，本来一心盈利，到最后极有可能亏损。正如上文所讲，中期是人员操作的时期，中期的存在是整个工程存在的意义，中期出现的问题往往由前期造成的，中期本身存在的问题就是管理者的合理调控问题。不合理的调控，会导致工程不按要求进行，导致不能交付。同时，人员对于机器的操作管理也是问题来源，这还是因为工程队的领导着缺乏系统的培训，或者人员监管不力。后期出现的问题则与监管有很大联系，工程队必须一丝不苟的完成每一步，即使工程完成，也要料理好后续步骤。一般出现问题有使用时限提前、使用安全得不到保障。其实，一项工程的成功点不在于工程的完成，而是建成后人们在其中获取的便利程度。认真完成工程各时期的步骤，才能真正完成好一项工程建设。
三、管理措施
(一)解决方案
对于目前所遇见的问题，相应措施应该从上而下进行。首先，管理者必须是经过系统培训且经验老道着者，管理方法一直在变，我们需要结合实际，用新的管理方法以符合当下建筑要求。管理者的职业要求的提高很大程度能带动工程建设的效果，但是管理者应该以身作则，认真尽责管理好每一部分，不能以盈利为前提而建设;勤勤恳恳，保质保量完成好工作，自会有盈利。在上文提到的三个时期的各种问题，前期的问题解决主要是准备工作做到位，用以保证后续工作的正常进行;中期则是人员的合理调配，这需要一位专业的管理者;后期则是工程队的后续工作，需要有人实施监督，及时发现问题并解决问题。
(二)未来建设的方向
在未来的工程建设中，我们应该大力培养全方位、高素质的管理者，实时了解未来建筑的走向以及当下对于建设的要求，并尽力使城市各部分建设达到同一时间段，避免施工不断给市民正常生活带来的烦躁。所以，技术的引进与创新是未来工程建设的关键，拥有自己独特的建设技术，才能使未来城市规划走上正轨。
结束语
工程建设是当下中国城市化建设的主力军，我们要完善这一主力军，使得未来中国的建设达到标准的城市化。在此，笔者衷心祝愿未来中国的工程建设能够满足人们的需求并造福人民。
参考文献：
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