染雾我国高速公路路政管理信息系统的构建论文 篇一
随着经济的快速发展和交通运输的日益繁忙，高速公路在我国的地位越来越重要。而为了更好地管理和监控高速公路的运营情况，建立一套完善的路政管理信息系统势在必行。本篇论文将探讨我国高速公路路政管理信息系统的构建。
首先，我们需要明确高速公路路政管理信息系统的目标和功能。该系统的目标是实现高速公路的安全、顺畅和高效运行，为路政部门提供科学决策依据和有效的管理手段。其功能包括：实时监测路况和交通流量、预测交通拥堵情况、提供实时的道路信息和路况提示、记录交通事故和违法行为、统计分析交通数据等。
其次，我们需要确定系统的技术架构和关键技术。高速公路路政管理信息系统应采用分布式架构，包括前端数据采集和处理模块、后端数据存储和管理模块，以及各种功能模块。关键技术包括：数据采集和传输技术、车辆识别和监测技术、数据存储和管理技术、数据分析和决策支持技术等。
然后，我们需要考虑系统的数据来源和数据接口。高速公路路政管理信息系统的数据来源包括：交通摄像头、交通导航设备、车辆识别系统、交通信号灯、气象监测设备等。这些数据需要通过标准化的数据接口进行传输和共享，以实现数据的整合和分析。
最后，我们需要关注系统的安全性和隐私保护。高速公路路政管理信息系统涉及大量的个人和车辆信息，必须加强对数据的保护和管理，确保数据的安全和隐私不受侵犯。同时，需要建立健全的权限管理机制，确保只有授权人员才能访问和使用系统。
总之，我国高速公路路政管理信息系统的构建是一个复杂而重要的任务，需要综合运用多种技术和手段。通过建立该系统，可以实现对高速公路运营情况的全面监控和管理，为路政部门提供有效的决策支持。这将进一步提升我国高速公路的运行效率和安全水平，促进经济的可持续发展。
我国高速公路路政管理信息系统的构建论文 篇二
随着我国经济的快速发展和交通运输的不断进步，高速公路在我国的建设和使用已成为日常生活中不可或缺的一部分。然而，随之而来的是高速公路交通管理的复杂性和挑战性。因此，为了更好地管理和监控高速公路的运营情况，建立一套完善的路政管理信息系统是至关重要的。
首先，该系统需要具备实时监测路况和交通流量的功能。通过安装交通摄像头和传感器等设备，可以实时获取路况数据和交通流量信息。这样，路政部门可以根据实时的路况信息进行调度和决策，确保高速公路的安全和畅通。
其次，该系统还需要具备预测交通拥堵情况的能力。通过分析历史数据和实时数据，可以预测交通拥堵的可能发生时间和地点。这样，路政部门可以提前做好交通组织和疏导工作，减少交通拥堵的影响。
此外，该系统还应提供实时的道路信息和路况提示。通过高速公路上的可变信息标志和电子导航设备，可以向驾驶员提供实时的道路信息和路况提示，帮助驾驶员合理规划行驶路线和避开拥堵路段。
另外，该系统还应记录交通事故和违法行为。通过安装监控摄像头和车辆识别系统，可以实时记录交通事故和违法行为，并提供相关证据和数据支持。这对于事故调查和交通违法处理具有重要意义。
最后，该系统还应具备数据统计和分析功能。通过对交通数据进行统计和分析，可以帮助路政部门了解交通状况和运营情况，为决策提供科学依据。
综上所述，我国高速公路路政管理信息系统的构建是一项复杂而重要的任务。通过建立该系统，可以实现对高速公路运营情况的全面监控和管理，提高高速公路的运行效率和安全水平。这对于促进交通运输的发展和推动经济的可持续发展具有重要意义。
我国高速公路路政管理信息系统的构建论文 篇三
我国高速公路路政管理信息系统的构建论文
摘要：对我国高速公路路政管理信息化的必要性和现状进行了分析，指出目前高速公路路政管理信息化存在的问题；构建了高速公路路政管理信息系统，系统的构建分为两个阶段，首先实现基本信息系统的功能，后期依托新技术进行功能拓展。研究结果为路政管理决策提供参考，使路政管理行为更加科学、规范和合理。
关键词：路政管理；信息系统；高速公路
1、高速公路路政管理信息化现状及问题
1.1高速公路路政管理信息化现状
⑴基本建立了基础架构体系。省、市两级数据中心、业务中心的建立，实现了全省行政许可管理的信息化，建立了基础信息资源库，路政许可管理实现信息化，包括办理流程，相关统计报表、台账的信息化，实现与省厅网上审批平台的数据对接。
⑵规范了路政行政处罚管理业务。实现了对路政巡查业务的信息化管理，包括：巡查过程记录管理，相关统计报表的管理；实现了对路政人事业务的信息化管理，包括：人员信息维护、人员离任管理、人事报表管理；实现了对路政资产的信息化管理，包括：安全设施（标志、标线、交叉道口和安全信号灯）、路政装备、服装发放情况的管理。
⑶初步建立路政执法现场视频监控系统。实现了对固定治超站点执法现场的监控管理，惯用以电子地图为界面基础的集地图目标定位查询和目标属性数据查询、报表查询、图表查询和数据输出等功能为一体的综合性查询。
1.2问题分析
虽然路政信息化基础架构体系已基本建立，但是从长远发展来看，还需要建立一套完整的路政信息化基础架构体系。此体系可以为现在及长远的路政信息化建设奠定发展思路及基础技术架构平台。所以在进行具体的`路政信息化研究建设之前，首先需要依据全国和各省信息化发展规划的指导尽快确立完整的路政信息化基础架构体系。
⑴相关路政应用管理的空白亟需填补。目前大部分路政业务管理工作更多的是依靠人工进行，在准确性、科学性及办事效率上还有很大的提升空间。
⑵现有各种信息系统、管理系统和控制系统基本处于“孤岛型”运作状况，各个运作实体与行业内的信息交换缺乏有机的纵横联系。
⑶外业管理因路政信息资源数据库不全在路政执法中暴露诸多问题，如路产不明晰、路政许可管理困难等等。
⑷路政人员素质与信息化建设的要求有差距。虽然近几年，通过加强学习培训，执法队伍素质有了明显提高，但目前信息专业培训缺乏系统性，部分人员业务素质不高，电脑不会用、使用不规范、维护不到位的
2、高速公路路政管理信息系统的构建
2.1系统构建原理
高速公路路政管理可以分为内业管理和外业管理，目前内业管理繁重又不系统，外业管理存在漏洞，有时无法及时发现问题。通过引进并运用先进的信息管理系统，直接改变传统的纸质管理，人力型管理，让内外业兼顾效率效能，让高速公路路政管理驶上“快车道”，并且降低运营成本。
⑴将繁杂的内业管理分门别类的存储于电脑中，随时方便查询。
⑵将路政巡逻中的路产、建筑控制区等建成电子地图和信息化档案系统，为路政外业管理升级奠定基础。
⑶路政管理信息系统基于B/S模式，以平面地图为核心，实现路产、建筑控制区的显示、查询、统计功能。
2.2 系统功能层次结构
高速公路路政管理信息系统包括日常处理、台帐管理、数据查询、统计报表、公文处理、基础数据、系统管理、功能拓展八个子系统。
⑴日常处理子系统主要进行路政日常业务的处理，包括路政许可、挖掘占用、违法建筑、其他路产损失、行政复议诉讼、超限运输查处、超限运输审批、公路施工路段、公路路政装备、公路技术、桥梁技术、路政执法人员、公务车管理、投诉举报、公路巡查、重要情况通报、交通安全设施、道路交通标志、标线、路政工作日记、路产损失赔补收据、路网调度等20多个功能模块。
⑵台帐管理子系统利用日常处理子系统的业务数据，自动生成各种路政台帐。包括路政许可台帐、违法建筑台帐、挖掘占用台帐、其他路产损失台帐、超限运输审批台帐、超限运输检查台帐、公路技术台帐、桥梁技术台帐、路政执法人员台帐、公务车管理台帐、路政投诉、举报台帐、路政综合台帐等。
⑶数据查询子系统提供对路政业务所有数据的在线查询。每种查询都支持多条件组合的模糊查询。
⑷统计报表子系统能根据执法单位和时间段的设置，自动生成全部月报、季报、年报。包括路政管理统计月报、超限运输管理统计月报、路政执法统计季（年）报、交通安全设施统计年报、公路施工路段管理统计报表、公务车管理统计报表、路政人员结构统计年报、路产损失统计年报、路政装备统计年报等。
⑸公文处理子系统实现了网上通知下达、查阅通知、路政信息发布、路政信息查询、文件上传下载、公文原件影象查询等。
⑹基础数据子系统统一管理路政业务专用术语、规范词等，支持在线更新维护，使得系统的数据录入更加规范、便捷。
⑺系统管理子系统提供操作员管理、权限管理、操作日志审计、数据备份、系统初始化等功能，是系统管理维护人员的主要界面，有效保证系统运行的安全可靠性。
⑻功能拓展子系统是基于新技术的开发，如目前的物联网技术、GIS“GPS“GPRS等技术，实现更多的功能，从而为高速公路路政管理提供更多的辅助手段，提高路政管理水平。
3、结语
高速公路路政管理是公路外部行政管理的集中体现。高速公路路政管理信息系统的构建利用计算机管理信息系统管理路政事务，建立基础数据库，并对数据进行基础性统计，使之便于各级部门间数据的交流，提高数据和报表的准确度。使路政管理决策科学化和规范化，实现资源共享。考虑到未来的发展，本系统预留了较大扩容的空间，预留空间一方面利用新技术可以实现的功能支撑系统的规划、管理、决策，另一方面则考虑到各省局开发的其他系统的挂靠，以及以后管理系统的业务扩展。
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