染雾燃油汽车保养论文范文 篇一
标题：燃油汽车保养的重要性及常见保养项目
摘要：本文主要探讨燃油汽车保养的重要性以及常见的保养项目。通过对燃油汽车保养的研究，可以有效延长汽车的使用寿命，提高行驶安全性和经济性。
关键词：燃油汽车保养，使用寿命，行驶安全性，经济性
一、引言
燃油汽车已成为现代社会不可或缺的交通工具，然而，随着汽车使用的普及，对汽车保养的重视也越来越高。汽车保养的目的是为了保持汽车的良好状态，延长其使用寿命，并提高行驶安全性和经济性。本文将重点讨论燃油汽车保养的重要性以及常见的保养项目。
二、燃油汽车保养的重要性
1. 延长使用寿命：定期的汽车保养可以及时发现和解决潜在问题，避免小问题演变成大问题，从而延长汽车的使用寿命。
2. 提高行驶安全性：汽车保养包括检查和更换磨损的零部件，保证刹车和悬挂系统的正常工作，从而提高行驶的安全性。
3. 提高经济性：定期更换空气滤清器、机油和机滤，保持发动机的良好工作状态，可以提高燃油的利用率，降低油耗，从而提高汽车的经济性。
三、常见的燃油汽车保养项目
1. 更换机油和机滤：机油是发动机正常运转的关键，定期更换机油和机滤可以保持发动机的清洁和润滑，提高发动机的寿命。
2. 检查和更换刹车片：刹车片是保证行车安全的关键部件，定期检查和更换磨损的刹车片可以保持刹车的灵敏度，避免刹车失灵的危险。
3. 检查和更换轮胎：轮胎是汽车与地面接触的唯一部件，定期检查和更换磨损的轮胎可以保证行驶的安全性和稳定性。
4. 定期保养发动机：定期检查和更换空气滤清器、火花塞等发动机部件，保持发动机的正常工作状态，提高燃油的利用率和发动机的寿命。
5. 检查和更换悬挂系统：悬挂系统是保证车辆平稳行驶的关键，定期检查和更换磨损的悬挂系统部件可以提高行驶的舒适性和安全性。
四、结论
燃油汽车保养对于延长汽车的使用寿命、提高行驶安全性和经济性具有重要意义。通过定期保养，可以及时发现和解决潜在问题，保持汽车的良好状态。常见的燃油汽车保养项目包括更换机油和机滤、检查和更换刹车片、检查和更换轮胎、定期保养发动机以及检查和更换悬挂系统。这些保养项目的实施可以保证汽车的正常运转，提高行驶的安全性和经济性。
燃油汽车保养论文范文 篇二
标题：燃油汽车保养的新趋势与挑战
摘要：本文主要探讨燃油汽车保养所面临的新趋势和挑战。随着科技的进步和环保意识的增强，燃油汽车保养也在不断发展和改进。文章将从电动化、智能化和环保化等方面探讨燃油汽车保养的新趋势和挑战。
关键词：燃油汽车保养，电动化，智能化，环保化
一、引言
随着社会的发展和科技的进步，燃油汽车保养也在不断发展和改进。新的趋势和挑战给燃油汽车保养带来了新的机遇和挑战。本文将探讨燃油汽车保养所面临的新趋势和挑战，包括电动化、智能化和环保化等方面。
二、电动化的影响
1. 电动汽车的兴起：随着电动汽车的普及，燃油汽车保养面临着新的挑战。电动汽车不再需要定期更换机油和机滤，但需要对电池进行定期检查和维护。
2. 新能源汽车保养的专业化：随着新能源汽车的兴起，燃油汽车保养行业也需要进行转型和升级。保养人员需要具备更专业的知识和技能，来适应新能源汽车的保养需求。
三、智能化的发展
1. 车联网技术的应用：随着车联网技术的发展，汽车可以实现与互联网的连接，通过数据分析和远程诊断，实现智能化的保养和维修。
2. 自动驾驶技术的影响：自动驾驶技术的发展将对燃油汽车保养提出新的要求。保养人员需要学习和掌握自动驾驶技术，以便更好地进行保养和维修。
四、环保化的要求
1. 减少废弃物的产生：燃油汽车保养需要减少废弃物的产生，包括机油、机滤等的回收和再利用。
2. 推广环保产品的使用：燃油汽车保养需要推广环保产品的使用，如环保机油、环保机滤等，以减少对环境的污染。
五、结论
燃油汽车保养面临着电动化、智能化和环保化等新趋势和挑战。保养人员需要适应新的保养需求，提升专业知识和技能。随着科技的发展和环保意识的增强，燃油汽车保养行业也将不断改进和创新，以适应新形势下的保养需求。
燃油汽车保养论文范文 篇三
国有6400万台私家车，其中假如有1000万车主选择卡拉丁的服务，照目前的消费水准，就能让卡拉丁做到200亿元――卡拉丁创始人季成算了这样一笔账。
他创建的卡拉丁目前专注于汽车上门保养服务，用户只需要通过微信服务号选择要保养的车型，告知停车位置和时间，1分钟就可以下单成功。保养技师按照约定的时间上门服务，一般45分钟左右完成车辆保养;保养一次，服务费为150元。
“其实，包括做这件事情、150元的定价、45分钟的服务时间等，最初几乎就是拍脑门定的。”季成说。但他所谓的这些“拍脑门”的决定，在事后总能找到合乎市场的解释，并几乎成为后来者参考的标准，比如150元的服务定价。
车险老兵转型
几乎到做最终决定的时候，季成似乎都是靠直觉，包括二次创业选择做汽车保养。他把这归结于自己做了20多年公司和在汽车保险行业浸染20年培养出的敏感。
做成上门服务，季成是经过慎重考虑的。开始有人建议他做一个汽车修理厂，但他一算，全国有修理厂40万家，光北京就有5000家，一定没有太多机会。季成想到自己每次到店做汽车维修保养的耗时耗力的痛苦经历，想到或许自己可以做成上门服务，那差异性不就出来了吗。再往深里想一想，上门服务一方面节省了用户时间，另外也给自己节省了房租等成本。“未来一定有两个成本是最重要的：房租，也就是商业地产成本;计时的人工成本。为客户省下时间，可以顺向提高我们的收入。”季成这样判断。
但汽车后服务市场的环节不少，具体做哪个？“我们要干消费者刚需的、频次最高、是痛点、最易标准化的部分。”季成做了排除性的选择：加油和洗车虽然是消费频次最高的，但是加油已经有国有两大集团在干，自己干不了;洗车对客户的黏性不够，不赚钱，不管怎么干都覆盖不了成本;维修就像中餐一样难以标准化;而保养则既易标准化也有专业门槛，能看到车的核心问题和用户的核心需求，后续的延展性更大。排除之后，季成选择先专注做上门汽车保养。
其实，快三年的时间里，信捷修就做了两件事儿：首先把做保养的工具微型化，塞到了汽车的后厢里，使得能够实现上门保养;第二，做了一个手册，把所有现场的流程标准化。卡拉丁时代更进一步强化了标准化和品质控制，比如技师会自带摄像设备，做汽车养护时在车右前45度拍摄，录像每天会被带回公司接受服务质量的检查。
但与卡拉丁不同，信捷修服务的主要是集团客户。这在公司起步阶段起到了很好的支撑作用，但季成明白，公司获得更大发展空间的机会在C端用户上。
燃油汽车保养论文范文 篇四
车辆在严寒的冬季行驶时容易出现各种各样的状况，尤其是在恶劣天气中行驶时更需要注意操作方法，这样才能避免危险。因此在冬季要提早对车进行养护。
车窗结冰勿用开水浇
冬季停在户外的车辆上经常会结一层冰霜，常见的结冰部位有车门、天窗、制动器、轮胎、手制动等处，这给车辆行驶带来麻烦，有些心急的车主就会直接拿开水浇。
若要除冰，可以先启动发动机，打开车中的暖风，用汽车玻璃专用冰雪铲，自冰缝间慢慢铲除冰块。若没有冰雪铲，可用大一点的硬质塑料瓶盖扣在玻璃上慢慢刮。
需要注意的是，在有冰冻或者冰冻尚未完全除尽的情况下，千万不要开启天窗，因为强行开启，容易使天窗电机及橡胶密封圈损坏。一定要等车内温度上升至天窗玻璃与密封胶框解冻后，方可打开。
在条件许可的情况下，最好将车辆停放在室内。若只能停在户外，也应选择朝阳、避风、平坦、干燥的地点停放。同时，将空调置于内循环位置，以防风挡被冻结。
制动不灵及时检查
冬季气温低，制动液会变得比较黏稠，在一定程度上会影响制动系统的正常使用，从而降低制动的灵活性。另外，湿滑的地面使摩擦系数变小从而也会造成制动不灵。
保持制动系统的良好状态，平时要注意检查制动液多少，使其保持在正常范围内。调整好手制动的松紧度，停车时一定要拉上手制动。另外，经过夏季的长期使用，应调整离合器的自由行程量，使离合更精确。同时，要及时检查轮胎，胎压要达到汽车厂家的规定范围。胎纹太浅应及时更换新胎。
雾气蒙窗请开冷风
在冬季，因为驾驶室内外温差较大，遇上空气湿度较大的天气，经常会有雾气附着在玻璃上，从而影响驾驶者的视线。
用冷气对着前挡风玻璃吹，以此缩小玻璃内外的温差，达到除雾的效果；或者使用车内的除雾加热装置达到后车窗除雾。
不要急加速、急刹车
冬季雨雪天气较多，路面湿滑，轮胎与地面的摩擦系数降低，驾驶员对车辆的控制变得困难，如果操作不当，还可能使车辆发生侧滑。
起步或行驶过程中千万不要猛抬离合器和急加速，也不要猛转方向盘，匀速行驶，并控制车速，不要太快。
在车辆需减速时，可采用换低挡的方法，充分使用发动机制动。尽量少用紧急制动，或者采用点制动的方式。行驶过程中，适当加大前后车辆的间距，以防突然制动，同时也要注意和左右车辆的距离。
保证行车时视线不受影响
大雪过后，在启动汽车之前必须清除汽车挡风玻璃、大灯、反光镜上的积雪，保证行车时视线不受影响。最好在手边预备一块棉布，可在行驶途中停车时擦拭车窗内侧雾汽和反光镜，保持良好的视线。如果有条件，可以在车内玻璃上涂抹专门的用品以减少结雾。
大雪覆盖的公路会使启动汽车变得困难，为了能够顺利进入车道，最好稍微前后移动一下车，或者用雪铲清除车前的积雪。点火后轻踩油门，不要使车轮空转，否则车轮会越陷越深。
在行驶过程中要时刻注意着周围的车辆和行人，和前车保持足够的距离，要时刻准备着提前刹车，当发现和前车的距离在缩短，不管什么原因马上收油减速并将脚放在刹车踏板上准备刹车。
别摘档踩刹车或空档滑行
除了要停车的时候，不论有没有ABS，都千万别摘挡踩刹车或是空挡滑行。挂低挡刹车可以借助发动机的减速作用更快地降低车速。对于没有ABS的车，摘挡刹车很容易导致轮胎抱死，如果前轮抱死则对行进方向失去控制能力，车会向惯性方向移动，使操纵方向盘失去作用；如果后轮抱死，车则会横向甩尾，方向更没法控制。当然即便是挂着挡刹车，在没遇到突发情况时也不要一下将刹车踏板踩死，应逐渐加力。如果速度较高或需要尽快刹车，可以直接减挡并刹车。
另外，雪天行驶时要经常注意油表，长时间低速行车和起步停车耗油量大，要及时加油，以免车辆抛锚，造成交通堵塞。
在雪天停放汽车要更加注意
如果地上有积雪，泊车时最好别泊在雪地上，以免对轮胎产生伤害。汽车雪天如果长时间停在室外的话，玻璃和门边的胶皮因为寒冷会被冻住，上车之后不要马上使用门的升降器，要等到车内温度升高后再使用，避免玻璃脱出、电机烧损等不必要的麻烦。为对付玻璃上的结冰，可准备一个硬质塑料刮片。当玻璃上有雪和冰时，使用塑料刮片除去。除冰雪时要防止把玻璃刮伤，塑料刮片不能来回刮，应该向同一方向推。
当然，使用专用的玻璃冰霜铲就更加方便、快捷了，而且不冻手。车窗和车体上的积雪，则可以用柔软的小扫帚清除。比如家用扫床扫帚，最好是软塑料毛刷的，不伤车漆，也不怕潮湿。
燃油汽车保养论文范文 篇五
节温装置
节温装置就是汽车节温器，通常是蜡式节温器，作用原理是能够根据冷却水的温度对散热器内的水量自动调控，进而保障发动机能够在适宜的温度条件下工作，起到一定的节能减耗作用，避免发动机在低温环境下耗油、积碳等情况的发生。该配件是由两个支架、控制阀门、水温感应装置、弹簧以及橡胶管等配置组成。
散热装置
散热装置也称散热器，由进水室、出水室和散热器芯三部分构成，作用原理是通过扩大散热范围使水温加速冷却，冷却后的水在流经散热器时又把散热器的热量散发出去。
冷却系统风扇
汽车冷却系统的风扇叶是由厚度较薄的钢制板材压制而成，扇叶之间的角度不同，安装在散热器上并利用扇叶的高速运转加强空气的流动，提升散热器的散热水平。
水泵
汽车发动机缸体内存在多个冷却水循环的管道，管道与水箱连接进行循环，上水口就是水泵的位置，起到泵出热水、泵入冷水的作用，是水循环的主要部件。主要原理是利用皮带轮带动水泵的轴承和泵轮转动，冷却液在水泵中也间接旋转，通过离心力被甩到水泵边缘，之后由于压力流出出水口进行再循环。
2 冷却系统的故障类型
节温器故障
节温器主要是调节冷却系统的温度，节温器出现故障后，发动机的温度会超过所能承受的温度范围，节温器不能对发动机温度进行有效调控，所以极有可能造成发动机的损坏[1].检测节温器是否有故障，可以用手去探查水温，当发现冷却液温度和水箱内的冷却液温度不同，即可判断节温器出现故障。另一种检测方法是在80°左右的热水中放置节温器几分钟后，如节温器与阀门相差< mm,也可推断是节温器故障。解决方法是先要观察节温器的排气阀门，有异物塞住阀门的情况下阀门就会失去控制作用；另外观察阀门的控制动作有无异常，操作方法是将节温器置于水中，逐渐升温至80°~82°的范围内，此时阀门就会逐渐打开，在90°~95°之间会完全打开，若在以上温度范围内发现异常，则判定节温器阀门损坏。
散热器故障
散热器是冷却系统的重要组成部分，出现故障后对发动机会造成严重影响，通常散热器发生故障的主要原因是水箱泄漏或者长期不清洗导致水垢将水箱管道堵塞。散热器的水箱由于长时间使用而出现水垢，水箱会因为水垢而影响冷却液循环，久而久之会腐蚀水箱导致漏液。查看冷却液的颜色，当冷却液变成棕色表示水箱因为水垢已经生锈。冷却液的泄露对散热器运行有着直接的影响，所以需要对冷却液进行检查并仔细观察水胶管有无瘪吸现象，如有此情况则可以通过焊接修复水胶管。
水温传感装置故障
水温传感器的位置在发动机缸体水套中，与冷却水直接接触，组件是半导体的热敏电阻，原理是通过温度变化使电阻发生变化，进而感应温度。当传感器产生故障后，风扇会持续转动或者低温环境下风扇不能运行，主要表现是车载电脑不能接收到冷却液温度的信号，所以会自动输入固定参数替代实际温度值，而冷却系统会按照固定参数进行工作，因而导致风扇接收到错误信号，进而出现极端状况。另外，当车载电脑一直接收不到冷却液温度信号时就会报出故障，然后自动调节成减扭矩控制方式，通过限制输出功率导致汽车无法启动[2].
检测水温传感器的方法是用万用表测试阻值，温度为0°时，电阻是4~8Ω；温度为20°时，电阻为2~4Ω，正常情况下温度升高，电阻就会减小。另一方法是电压检测，打开传感器开关，并测量车载电脑连接器和E2的输出电压，电压与温度同样是相反关系则代表传感器正常，反之则提示出现了故障。
3 冷却系统的保养
清洗保养
冷却系统通过简单清洗就可以进行保养，方法是将系统内的冷却液排出后，在水箱内反复加入清水，并让发动机配合运转，直到排出的水变清澈，再加入专业清洗剂。清洗后注意观察水箱中有无气体混入，如有气体散热口会有气泡产生，就需要及时排出气泡[3].
冷却液的维护工作
冷却液本身和添加剂都有毒性，所以添加时需要注意。冷却液水平高度的检查是在发动机的常规工作温度下查看水箱内的液面水平就可以分析是否需要添加冷却液。当散热器或者汽缸垫更换后，冷却液必须更换。在极寒环境下防冻液浓度需要在50%左右，避免低温环境结冰导致汽车发动机零件损坏[4].
水泵皮带的保养方法
皮带通常是橡胶材质制作，一根皮带驱动水泵、风扇和发电机，所以长期使用就会破损。皮带芯线出现45°锯齿断裂线表示出现疲劳，寿命将尽。非常规的疲劳状态是由于弯曲过度导致产生压力，这种状况是由于皮带的安装太松或者带轮里夹杂异物。皮带松紧度对汽车行驶有着重要作用，皮带过松易打滑达不到驱动速度，水泵的流量下降。皮带过紧则导致转轴与皮带的摩擦增大，加剧皮带受损程度；冲击载荷失效的主要原因是从动部件的缝隙或者周期扭矩载荷过高，载荷就会跟随皮带传输，这种冲击载荷就会导致齿根裂开或脱落，进而造成皮带断裂。所以皮带的松紧度调节方法是用两个手指夹着皮带进行转动，转角在70°~90°之间为正常[5].
4 结语
总而言之，冷却系统的保养对于发动机的正常运行起着重要作用，通过分析冷却系统组件构成、作用原理、各组件的故障原因以及检测方法可以对冷却系统产生更深刻的认识，认识到发动机的运行与冷却系统组件的工作是息息相关的。所以需要在汽车的正常维护中做好对冷却系统的保养工作，例如冷却系统的清洗、冷却液的添加与更换、水泵皮带的保养以及皮带松紧度的调节和皮带的使用寿命检测方法等。在未来的发展中，汽车冷却技术必将实施信息化的创新，能够及时预警冷却系统内各组件的工作情况，并根据情况准确提示预警信号。
参考文献
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[4]史俊涛。由故障案例引发对当代汽车电控发动机系统故障诊断及维修技术的探索[J] .时代汽车， 2019（6）：168-169 .
[5]毋乃雷。 汽车发动机故障诊断与维修关键技术[J] .汽车实用技术，2019（4）：169-170.
文献来源：陈东，秦挽星。汽车发动机冷却系统故障解析与保养[J].农机使用与维修，2021（06）：91-92.
燃油汽车保养论文范文 篇六
摘要
：校企合作使得产学结合更加紧密，让学生有更加真实的实践环境。学生的技能能够更加贴近社会的需求。在校企合作班采用项目教学法培养学生分析问题、解决问题的能力，使学生学会沟通、善于合作，从而提升学生在未来社会中的竞争力。
【关键词】
项目教学法；校企合作；汽车维修
随着我国快速的经济发展与汽车的迅速普及。汽车产业也随之发生了翻天覆地的变化。汽车维修行业的竞争日趋白热化，企业对于从业者的各个方面都有了更加严苛的要求。如何在职业院校培养出职业素养过硬、维修技能突出、与企业需求相符合的技能人才。我认为在校企合作班，应用项目教学法是培养人才的最好方法。
一、项目教学法的学习方式及其特征
项目教学法是以学生为主体，教师将问题或任务交由学生，使学生独立解决问题或完成所指定的任务，教师在整个过程中负责方向的引导。学生需根据实际的情况，自主收集解决问题或完成任务所需的相关信息，制定可行的实施计划并按计划进行实施，最后学生和教师对整个过程共同进行评价。特征：
1、项目教学法注重“做中学、学中做”。在项目开展的过程中，学生利用已有的知识体系完成相应的项目。在加深原有知识的理解时也熟练了原有知识的应用。在完成项目时遇到的新问题、新困难可以激发学生对新知识的强烈渴求和学习愿望。
2.项目教学法注重培养学生的综合素质。在完成项目过程中会涉及学识、技能、品格、交际能力、应变能力、创新能力等，在不断的磨砺中极大的提高学生各个方面的素质，为今后学生快速适应社会奠定坚实的基础。
3.项目教学法注重反馈。项目教学法是以学生为主体的教学方法，学生在完成项目后将实施过程中的相关信息反馈给教师。例如：完成情况、应用知识点、反思等。教师可以根据实际情况和学生的反馈情况对学生进行指导和点评。闭环式的教学使得教师的指导和点评更具针对性，学生的成长和进步更加迅速。
二、项目教学法在教学中的具体运用
1、项目设计：项目设计是教师的课前准备，是完成好项目教学的先决条件。项目设计有以下要求：
①教师要有完备的专业知识。校企合作过程中，企业对教师的专业培训能够使教师的专业知识不断深化和提升。在这一过程中教师对课程会有新的理解和认识，这样在设计项目时才能够从更高的角度体现课程的重点和难点。使学生在完成项目时达到课程所要求的目标。
②教师应了解学生的能力情况。对于学生能力情况的了解使教师在设计项目时可以更具有层次性，让学生在完成项目的过程中不断提升自己的能力。
③项目的设计要符合当前行业的实际需求。通过和企业的交流引进真实项目，既可以激发学生的学习兴趣又能够在今后的工作中学以致用。
2、项目实施：项目实施是项目教学法的主要组成部分，是学生学习和实践的过程。在项目实施过程中应做到以下几点：
①项目内容清晰明确。汽车维修专业学习的内容涉及车辆的各个系统，各系统间也存在千丝万缕的联系。如果学生不能够清晰的了解项目的内容，在实施项目过程中很容易误入歧途，浪费大量的时间。从而达不到实际应有的教学效果。
②关注学生参与度。受教学场地、设施的限制，很难做到每一个学生独立完成一个项目。所以多数项目是以小组形式来完成。由于学生个体差异会使的学生在完成项目时的参与度有所不同。参考企业的日常生产和经营为小组成员设定特定职责的岗位，可以最大限度提升每个学生的参与度也可以让学生了解今后的工作状况。以汽车维修专业为例小组成员岗位可分为：记录员（负责完成项目时所需信息的收集和过程的记录），主修（负责完成项目的操作内容），辅修（负责配合主修进行相关操作），工具管理员（负责完成项目过程中工具的准备、借用和整理），质检员（负责对完成的项目进行复查）。每个岗位对完成好一个项目都不可或缺。
③情景的导入要有吸引力。情景的导入要在第一时间吸引学生的眼球，调动起学生的学习兴趣。作为校企合作办学在此方面有极大的优势，学校可以更加方便快捷的收集企业的相关案例、技术公告等。以实际问题作为情景在调动学生学习兴趣的同时也可为学生积累一定的工作经验。
3、项目评价：项目评价是对项目实施情况有针对性的完善和总结。在此过程中学生的自评和互评往往存在局限性，不一定能够很好的反应项目实施的实际情况。但学生的自评和互评可以激发学生的思考、分享过程中的经验。教师在做项目评价时应注意：
①做到客观公正，让学生知道对与错、好与坏，学生才能够信服。
②在评价学生时要有艺术性，以激励学生进步为主。
③对共性的问题详细讲解，也不能忽视对个性的问题的分析。
④在注重学生掌握知识和技能的同时也要对过程中学生表现出的良好品格予以肯定。项目教学法是汽车维修专业中最普遍的教学方法，而校企合作办学是目前职业院校的发展方向。两者有机的结合不但让学生能够勤学善思，也为学生提供了更多的机会。促进了学生、学校和汽车行业的共同发展。
参考文献：
[1]易新河,文益民,陈志勇.我国校企合作研究二十年综述[J].高教论坛.2014(2):36-41.
[2]贺平.项目教学法的实践探索[J].中国职业技术教育.2006(22):43-44.
