染雾配送中心规划与设计 篇一
在现代物流行业中，配送中心的规划与设计是至关重要的一环。一个合理的配送中心设计不仅可以提高物流效率，降低成本，还能提升客户满意度。因此，如何科学规划和设计配送中心成为了物流企业的一项重要工作。
首先，配送中心的规划应该充分考虑到货物的流动路径和人员的工作效率。合理的布局可以减少货物在配送中心内部的搬运次数，提高工作效率，降低人力成本。同时，应该考虑到货物的分类和分拣流程，确保货物能够快速准确地送达目的地。
其次，配送中心的设计也至关重要。设计要考虑到配送中心的整体布局、设备配置和安全性。合理的设备配置可以提高工作效率，减少故障率，降低维护成本。同时，要确保配送中心的安全性，防止货物被盗或损坏，保障客户的利益。
最后，配送中心的规划与设计还应该考虑到未来的发展需求。随着物流行业的不断发展，配送中心的规模和功能可能会不断扩大，因此在规划和设计时要考虑到未来的扩展性和灵活性，确保配送中心能够适应未来的发展需求。
综上所述，配送中心的规划与设计是物流企业发展的重要环节，只有科学合理地规划和设计配送中心，才能提高物流效率，降低成本，提升客户满意度，实现企业的可持续发展。
配送中心规划与设计 篇二
随着电商的兴起和物流行业的发展，配送中心的规划与设计变得愈发重要。一个合理的配送中心设计不仅可以提高物流效率，降低成本，还能提升客户满意度。因此，如何科学规划和设计配送中心成为了物流企业的一项重要工作。
在配送中心的规划阶段，需要考虑到货物的流动路径和人员的工作效率。合理的布局可以减少货物在配送中心内部的搬运次数，提高工作效率，降低人力成本。同时，应该考虑到货物的分类和分拣流程，确保货物能够快速准确地送达目的地。
在配送中心的设计阶段，需要考虑到配送中心的整体布局、设备配置和安全性。合理的设备配置可以提高工作效率，减少故障率，降低维护成本。同时，要确保配送中心的安全性，防止货物被盗或损坏，保障客户的利益。
此外，配送中心的规划与设计还应该考虑到未来的发展需求。随着物流行业的不断发展，配送中心的规模和功能可能会不断扩大，因此在规划和设计时要考虑到未来的扩展性和灵活性，确保配送中心能够适应未来的发展需求。
综上所述，配送中心的规划与设计是物流企业发展的关键环节，只有科学合理地规划和设计配送中心，才能提高物流效率，降低成本，提升客户满意度，实现企业的可持续发展。
配送中心规划与设计 篇三
配送中心规划与设计
在教学工作者实际的教学活动中，总归要编写设计，设计是一个系统化规划教学系统的过程。一份好的设计是什么样子的呢？以下是小编为大家收集的配送中心规划与教学，欢迎阅读与收藏。
一、项目背景
某快速消费品连锁企业现有配送系统难以支撑快速扩张的销售范围和持续增长的销售量。公司董事会决定投资建设以自动化立体库为主要标志的现代化配送中心。 根据公司现有土地情况，新建配送中心的允许最大长度100米，允许最大宽度61米，该地区建筑限制高度为14米。新建配送中心建筑结构为轻型钢结构，柱网最大允许跨距为36m，最大允许柱距为18m，柱截面尺寸为200×200mm，柱网轴线交于柱截面形心。
公司现有产品已经实现托盘集装化，托盘尺寸为1100×1100×120mm。根据产品箱抗压性能，托盘堆码高度（含托盘厚度）为1000mm和1350mm两种。
该配送中心涉及的产品主要为日常快速消费品，总品项数约为3000余种。各种商品之间没有很大的影响，且均无特殊储存要求。配送中心内产品有少量需要进行出库拆零配装作业（品项数约占总品项数的20%，出货量约占总出货量的10%），其余产品均为整箱出货。配送中心内需要完成的其他作业主要包括：进货验收（抽检5%），促销产品更换包装（总出货量的5%）、订单处理等。
配送中心内部布局设计任务：
按照行业平均水平，该配送中心预期平均货物周转速度为每月1次，配送中心收取的货物处理费用按照货值的1.5%计算（每托盘货值按1000元计）。
综合以上条件，对新建配送中心进行初步规划，未给定条件应通过查阅相关文献或网络资源合理确定，且在论文中明确列出。
任务一：完成配送中心布局初步规划，确定配送中心基本功能和功能区域，完成货架确定和主要设备选型，并根据给定条件确定该配送中心最大仓容。
任务二：绘制配送中心布局平面示意图，要求符合工程制图基本规范，图示清晰，尺寸比例关系正确，手工绘图或CAD绘图均可。
任务三：自行合理选取立体库自动堆垛机性能参数，确定仓储区最大吞吐能力并估算该配送中心年仓储运营收入（实际仓容利用率按最大仓容的`75%计算）。
任务四：描述若要对该配送中心拣选系统进行进一步的详细规划，你的主要规划
思路和规划流程是什么？
二、项目设计
考虑到配送中心的防火距离与防火间距,并且厂区围墙与厂内建筑的间距不宜小于5米，围墙两侧建筑物之间应满足防火间距要求。根据项目背景及《建筑设计防火规范》快消品应属于丙类物品，所以防火通道需预留出5米。所以可建筑面积为90×51=4590平方米，货车运输的停放面积根据货车长度确认，因为一般的货车不超过六米，所以加上预留出1米过道及停车时所需面积，配送中心可用面积为76×51=3876平方米。
因为配送中心的工作，包括收验货、搬运、储存、装卸、分拣、配货、信息处理以及与供应商，连锁商场等店铺的连接，所以配送中心内部应有以下几区：暂存区、拣货区、流通加工区、货架区和办公区。通过项目背景可设置为七个区域，分别是进货月台、暂存区、拣货区、流通加工区（加工、检验）、货架区、发货月台和办公区，根据估算面积大小与长宽将配送中心七个区域按一定比例制成方块模板。根据出入口的位置选择流程动态类型为直线形，即物料将来在物流中心内部按依照作业顺序，依据选择的流程类型，合理布置物流中心各实体作业区域。首先布置面积较大、长宽比例不易变动的托盘货架区。然后布置面积较大、长宽比例易变动的重力式货架区和拣货区，如图1-2所示。最后布置面积小、长、宽比例易变动的进出货暂存区和流通加工区。
联性原则，则该布局方案是可以接受的。 因为最终布局是经过流程动态分析和活动关联性分析得到的，所以基本未违反关，因为配送中心内产品需要进行出库拆零配装作业的品项数约占总品项数的20%，出货量约占总出货量的10%，所以经过计算可知，托盘货架区与重力式货架区的比例是4:1，在配送中心中总货架区的面积应该是整个配送中心中面积较大的所以把它设成总面积的60%，所以面积为3876×60%=2325.6平方米 ，所以托盘货架区面积为1860.48平方米，重力式货架面积为465.12平方米。
又由于已知该地区建筑限制高度为14米，此公司现有产品已经实现托盘集装化，根据产品箱抗压性能，托盘堆码高度（含托盘厚度）为1000mm和1350mm两种，且需要预留出设备搬运时升起高度0.15米。
总可用长度为36.48米，因为根据我设计的布局，所以宽为51米，货架摆放示意图为图1 （阴影部分为货架，白色部分为通道。）
托盘货架区
因为可用宽度确定，并且已经知道货格尺寸为1.5米，所以一共有多少排的货架就可以确定，此外可用长度也已经确认。
所以最终确认的货格长宽高均为1.5米，货架为8层，货架一共为20排，24列，考虑到柱子会影响托盘货架区面积，所以需要扣除柱子占用货格数（因为有三根柱子，所以会占用24个货格），所以总托盘数为3816个。
重力式货架区
货格长宽高均为1.5米，货架为8层，货架为10排，12列，因为重力式货架所处位置并不涉及到柱子位置，所以最终托盘总数为960个。主通道=2辆堆垛机宽度+0.9米，存储通道=存储通道宽度≥2辆堆垛机宽度+0.9米 存储通道宽度=堆垛机转弯半径。根据使用要求，拣选入库、出库方式的起重量分别为0.1t或0.25t；单位化入库出库方式的起重量一般常用为0.25t到5t。该配送中心使用巷道堆垛机，巷道堆垛起重机的起升速度为6.3~40m/min，运行速度为25~180m/min，货叉伸缩速度为5~30m/min.所以根据表格参考数据及计算公式可以推算出通道面积，综合以上信息并通过计算得到巷道宽为1.85米，主通道宽4.35米。
进货月台面积进货车辆设置为同时可容纳5辆货车进货，车辆宽度设置为4米，车辆的卸货作用方式有4种直线式卸货，尾端卸货，侧部卸货，锯齿式卸货，在此采用侧部进货的方式不用调头可直接驶出，所以进货月台面积已经包括在停车预留的面积中了。
流通加工区
进货验收（抽检5%），促销产品更换包装（总出货量的5%），可以由此确定流通加工区面积为1/9，检验区每天需检验托盘数=（3816×12/365）×5%=6个，设周转次数为3，每次检验大约两个托盘，大约16箱货，托盘面积为1.1米×1.1米 我们选择托盘就地堆码的形式，大约雇佣4个工人，所以流通加工区面积为100平方米。
暂存区
暂存区应为货物的临时堆放区，所以此区域使用就地堆放的方法，面积为托盘面积，1.1米×1.1米，所以暂存区面积为64平方米。
拣货区
拣货区面积，假设每天处理托盘量为3816个，每天周转三次，所以（3816×12）/365×80%=100个托盘。设托盘周转次数为3，那么一次最大处理33个托盘，设每个托盘装8个货箱，总共264箱货物。此区域使用就地堆放的方式，托盘面积为1.1米×1.1米=1.21平方米，至少应有十五条分拣输送机，分拣输送机的宽度至少比托盘宽，所以至少为1.2米，长度至少为10米，至少要留出人行通道的长度，以及摆放托盘的面积，所以分拣区面积为：510平方米 。
发货月台
发货月台面积应与进货月台面积动态平衡，因为每天的进出货量应差不多，所以发货月台也与进货月台一样预留出7米，总面积为357平方米。 办公区办公区的主要功能为处理订单，因为该配送中心总品项数约为3000余种，预期平均货物周转速度为每月1次，所以办公区的面积为能容纳5个人同时办公的面积，预留出5×10米，总面积为50平方米，
三、作业区的能力估算
仓容量=（年运转量/周转次数）×安全系数
安全系数一般取为10%-25%，所以仓容量=（（3816×12）/36）×15%=190.8 仓储运营收入（实际仓容利用率按最大仓容的75%计算）=托盘数量×货物处理费用（货值的1.5
四、配送中心拣选系统规划
减少货物滞留时间，减少人员空闲时间，尽量减少搬运设备的来回行走路线，提高各部分处理效率。
