染雾深港特大桥主桥桥型方案比选 篇一
深港特大桥作为一项具有重大战略意义的交通工程，其主桥的桥型方案选择至关重要。本文将从桁架梁和悬索桥两种常见的桥型方案进行比较，分析其优劣势，为深港特大桥的主桥设计提供参考。
桁架梁是一种由桁架构成的刚性结构，其主要优势在于强度高、刚度大、适应性广。桁架梁的结构形式多样，可以根据实际需要进行灵活设计。在深港特大桥的主桥设计中，桁架梁可采用悬臂式或连续式结构，以满足跨度要求。此外，桁架梁还具有施工便利的优势，可以进行预制工作，减少施工时间和成本。
然而，桁架梁也存在一些不足之处。首先，由于桁架梁的自重较大，其荷载效应也相对较大，对地基的要求较高。这就需要在工程设计中加强地基处理，增加工程投入。其次，由于桁架梁的刚性较大，对于地震和风荷载的响应能力相对较弱，需要在设计中加强抗震和抗风能力。
与桁架梁相比，悬索桥是一种力学性能优越的桥型方案。悬索桥的主要特点是采用悬索来支撑主梁，使得主梁在跨越大距离时能够保持平稳。悬索桥的强度和刚度都较高，可以满足深港特大桥的需求。此外，悬索桥的自重较轻，对地基的要求较低，可以减少地基处理的工作量和成本。
然而，悬索桥也存在一些问题。首先，悬索桥的施工难度较大，需要特殊的施工设备和技术。其次，悬索桥的荷载效应较大，对于地震和风荷载的响应能力也相对较弱。最后，悬索桥的设计和施工需要考虑到悬索的预应力和挠度控制等问题，增加了工程的复杂性。
综上所述，深港特大桥的主桥桥型方案比选中，桁架梁和悬索桥都具有各自的优势和不足之处。在实际选择中，需要充分考虑到工程的特点和需求，并进行综合评估。同时，还需要对桥梁的设计、施工和维护等方面进行充分的技术研究和经验总结，以确保深港特大桥的主桥设计能够达到安全、经济、可靠的要求。
深港特大桥主桥桥型方案比选 篇二
深港特大桥作为连接深圳和香港的重要交通枢纽，其主桥的桥型方案选择对于工程的安全和可行性至关重要。本文将从施工难度、经济性和工程风险等方面对比分析斜拉桥和悬索桥两种常见的主桥桥型方案，为深港特大桥的主桥设计提供建议。
斜拉桥是一种由斜拉索和主梁组成的桥梁结构。其主要优势在于结构简洁、刚度大、适应跨度大等特点。斜拉桥可以通过调整斜拉索的位置和数量来满足不同跨度的需求，具有较高的设计灵活性。在施工方面，斜拉桥的施工难度较低，可以采用预制工艺，减少施工时间和成本。
然而，斜拉桥也存在一些不足之处。首先，斜拉桥的施工工艺相对较为复杂，需要特殊的施工设备和技术。其次，斜拉桥的荷载效应较大，对于地震和风荷载的响应能力相对较弱，需要加强抗震和抗风能力的设计。最后，斜拉桥的主梁自重较大，对地基的要求较高，增加了地基处理的成本和难度。
与斜拉桥相比，悬索桥是一种采用悬索来支撑主梁的桥梁结构。悬索桥的主要优势在于自重较轻、跨度大、经济性好等特点。悬索桥采用悬索来分担主梁的荷载，减轻了主梁的自重，降低了地基的要求。同时，悬索桥的施工难度较大，需要特殊的施工设备和技术。
然而，悬索桥也存在一些问题。首先，悬索桥需要考虑悬索的预应力和挠度控制等问题，增加了工程的复杂性。其次，悬索桥的荷载效应较大，对于地震和风荷载的响应能力相对较弱，需要加强抗震和抗风能力的设计。
综上所述，深港特大桥的主桥桥型方案比选中，斜拉桥和悬索桥都具有各自的优势和不足之处。在实际选择中，需要综合考虑施工难度、经济性和工程风险等方面的因素，并进行详细的技术评估。同时，还需要结合具体工程要求和投资预算等因素，选择最佳的桥型方案，以确保深港特大桥的主桥设计能够达到安全、经济、可行的要求。
深港特大桥主桥桥型方案比选 篇三
深港特大桥主桥桥型方案比选
介绍了中山市东部快线榄横路至达临海工业园之间跨越横门水道的深港特大桥桥型方案设计情况.首先就经济性、美观性及抗风、抗震能力等综合指标,对主桥桥型方案进行了论证、分析和比较,其次对主墩基础防撞、桥梁抗震、桥梁耐久性设计及措施等关键技术进行了阐述.
作 者：欧阳宏辉 OUYANG Hong-hui 作者单位：广东省公路勘察规划设计院有限公司,广州,510630 刊 名：广东公路交通英文刊名： GUANGDONG H
