专业实习报告(最新6篇)

时间:2017-07-07 09:42:42
染雾
分享
WORD下载 PDF下载 投诉

专业实习报告 篇一

实习单位:ABC公司

实习时间:2021年6月1日至2021年8月31日

实习岗位:市场部实习生

一、实习背景和目标

作为市场营销专业的学生,我选择ABC公司进行市场部实习,旨在通过实践了解市场营销的具体工作内容和流程,提升自己的实际操作能力和市场分析能力。

二、实习内容和经历

在ABC公司市场部的实习期间,我参与了多个市场项目的执行与管理,包括市场调研、竞争分析、品牌推广等。首先,我参与了公司针对新产品推广的市场调研工作,通过问卷调查和访谈等方式,了解了目标消费者的需求和购买习惯。其次,我参与了公司对竞争对手的分析工作,通过收集和整理市场数据和竞争情报,帮助公司制定更有效的市场策略。此外,我还参与了公司品牌推广活动的策划和执行工作,包括线上线下宣传活动的组织和推广材料的制作。

三、实习成果和收获

通过这次实习,我不仅对市场营销的理论知识有了更深入的了解,还锻炼了自己的实际操作能力和团队合作能力。在市场调研中,我学会了如何制定问卷和进行访谈,提高了数据分析和解读的能力;在竞争分析中,我学会了如何从海量信息中筛选出有用的数据并进行分析,提高了自己的信息搜集和整理能力;在品牌推广中,我学会了如何制定推广方案和策划活动,提高了自己的创意思维和组织能力。

四、实习总结和展望

通过这次市场部实习,我深刻体会到了市场营销工作的复杂性和挑战性,也更加坚定了自己从事市场营销工作的决心。在今后的学习和工作中,我将继续提升自己的专业知识和实践能力,争取在市场营销领域取得更好的成绩。

专业实习报告 篇二

实习单位:XYZ咨询公司

实习时间:2021年7月1日至2021年9月30日

实习岗位:人力资源部实习生

一、实习背景和目标

作为人力资源管理专业的学生,我选择XYZ咨询公司进行人力资源部实习,旨在通过实践了解企业人力资源管理的具体工作内容和流程,提升自己的人际沟通能力和问题解决能力。

二、实习内容和经历

在XYZ咨询公司人力资源部的实习期间,我参与了多个人力资源项目的执行与管理,包括招聘、培训、绩效管理等。首先,我参与了公司的招聘工作,负责发布招聘信息、筛选简历、安排面试等工作,并参与了新员工的入职培训工作。其次,我参与了公司的培训工作,包括制定培训计划、组织培训活动等。此外,我还参与了公司的绩效管理工作,包括员工绩效考核和绩效奖励的管理。

三、实习成果和收获

通过这次实习,我不仅对人力资源管理的理论知识有了更深入的了解,还提高了自己的人际沟通能力和问题解决能力。在招聘工作中,我学会了如何准确把握岗位需求,筛选合适的人才,并通过面试评估其综合能力;在培训工作中,我学会了如何制定培训计划和组织培训活动,提高了自己的组织和管理能力;在绩效管理中,我学会了如何进行员工绩效考核和激励,提高了自己的问题解决能力。

四、实习总结和展望

通过这次人力资源部实习,我更加深入地了解了企业人力资源管理的实际工作内容和要求,也更加坚定了从事人力资源管理工作的决心。在今后的学习和工作中,我将继续提升自己的专业知识和实践能力,为企业的人力资源管理工作做出更大的贡献。

专业实习报告 篇三

  实习目的:为巩固通信工程专业的主业知识,提高对实际操作生产技能的认识,加深对通信相关产品和生产流程的具体,了解更多的关于通信方面课本以外的知识,为以后对本专业课的学习有更好的帮助。

  前言:通过近一周的学习,我们从感性上学到了很多东西,也对我们将来的学习和研究方向的确定产生了深远的影响。通过这次参观实习丰富了本人的理论知识,增强了本人观察能力,开阔了视野,并使我对以后的工作有了定性的认识,真是让我收获颇多。现将本次实习就参观实习内容、实习收获、以及未来自己努力的方向和此次感想等三方面作以总结。

  准备工作:

  9月1日这一天我们参加了认识实习动员大会,会上带队老师给我们详细说明了实习时的注意事项等各项事宜和这几天实习的统一安排,并鼓励大家见习时要勤于向技术人员提问,希望通过这次实习,使我们对本专业有更好更深入的了解。

  中国地质大学通信系统实验室

  9月2日在老师的带领下,我们坐车前往中国地质大学,去参观那的通信系统实验室。在那里我们了解到中国地质大学通信系统实验室是面向本科生和研究生的重要通信与信息技术实验教学基地,集实验教学与科学研究于一体的开放性实验室。为培养创新性人才提供一个良好的实训环境,为校企共建提供一个合作交流平台。系统的总目标是建成实验平台。

  在跟随老师参观的同时,内部老师介绍到该通信实验系统由华为公司的 metro 系列光传输产品、 c&c08 程控交换机、 ma5300 宽带设备、 h3c 二层和三层 数据通信设备、无线接入等五大硬件平台和 专用通信软件 组成。 各平台在专用软件( e-bridge 、 tXX 等)的支持下既可以开设独立实验,又可以开设系统性实验,提供多种端到端的通信解决方案, 可同时容纳 35 位同学上机操作。

  依托此平台可完成通信及信息专业的教学实验、课程设计、生产实习、毕业设计及科学研究等。该平台可涵盖的课程: 接入网技术、 程控交换、 光纤通信、 sdh 、 计算机通信网 、 信息管理与安全、 电信信令与通信协议 、多媒体通信、语音处理、图像处理 、通信原理、 移动通信 、电磁场与电磁波等。 同时该平台可支持华为光传输网络和 h3c 网络培训认证业务,通过认证考试者,可颁发相应的认证证书。

  对于次实验室今后的发展,老师强调创新源于实践,在温总理“艰苦朴素、求真务实”的办学宗旨指引下,把实验室建成国内一流、功能齐全、面向社会、创新型通信实验教学基地。

专业实习报告 篇四

  金工实习,大家都期盼着它的到来,期盼在学习,偷懒去享受一下真刀真枪的生活。难而,实习后,我觉得实习生活和以前想象的不一样了,实习不是一件简单的事,并不是我们的假期,不是一件轻松的事,而是一件劳心劳力的事。在金工实习期间,我学到许多在课堂里无法学到的东西,并在意志品质上得到了锻炼。

  一、焊接

  焊接是我们实习的第一项,曾在家里看过别人焊过东西的我对此感到不是很陌生,本想着操作起来很容易,然而事实却并非那样,比我想象的要难的多了,

  金工实习报告钳工。焊接有三度,我想应该是焊接的关键,在实际操作的过程中,也往往是这三度在影响我们的发挥:焊条的角度一般在七十到八十之间,大也不可、小也不益,这还是比较好掌握的,然而后面的两度却是十分的困难了;运条的速度,要求当然是匀速,然而在实际操作中,我们往往是不快则慢,很难保持匀速,因此焊出来的结果是很不流畅的,有的地方停留时间短则当然没有焊好,还有裂纹,停留时间长的地方,则经常会出现被焊透的毛病,出现了漏洞;焊条的高度要求保持在二至四毫米,这其实是很好控制的(熟练之后才知道),然而刚开始的时候也是漏洞百出,因为在运条的同时,焊条在不断的减短,因此要不断的改变焊条的原有高度,这控制起来就有些困难了,在实际操作时,老师会在一旁提醒着高了,再低点或是提醒着低了,再高点的,因为高了则容易脱弧,而低了则容易粘住。

  焊接我们主要进行了两种,一种是手工电弧焊,一种是气焊,两种焊接都带有一定的危险性:手工电弧焊是靠电在起作用,而且焊芯温度高达好几千度,并且在焊接过程中会发出极其强烈的刺眼的光芒,就算带着防护罩也不舒服,因为看久了,眼睛还是会感到疲劳,有时还会冒星星;气焊是靠两种气体氧气和乙炔通过特殊的仪器混合之后燃烧而作用的,两种气体都是易燃气体,因此是绝对严禁烟火的,在进行焊接的过程中也要高度的小心,防止回火发生,而且焊接处应离氧气瓶和乙炔瓶远一些,大概要保持在十米的距离。

  二、钳工

  钳工的实习是给我们留下印象最深的,我们通过近一周的努力,每人亲手加工了一把锤头,拿着这锤头我们都无比的高兴,因为它里面藏着我们太多的汗水。

  一块长方体铁块,长约一百三十毫米左右,宽高约有二十三到二十六毫米,各面布满了氧化层,而且很不平整,主要工具是几把锉刀、一台台虎钳、尺子等,将这些放在一起,产出的却是一把长一百二十毫米,宽高在二十毫米的有模有样的有倒角有丝空的锤头,想起来都不是很容易的事,就好象古代说的那样要将铁棒磨成针似的,因为这所有的加工都必须要用手工来完成的,然而我们就是发扬了只要工夫深,铁棒磨成针的作风,大干了一场。

  钳工的实习说实话是很枯燥的,可能干一个上午却都是在反反复复着一个动作,还要有力气,还要做到位,那就是手握锉刀在工件上来来回回的锉,锉到中午时,整个人的手都酸疼酸疼的,腿也站的有一些僵直了,然而每每累时,却能看见老师在一旁指导,并且亲自示范,他也是满头的汗水,气喘呼呼的,一位年约五十的老人民教师了,看到这每每给我以动力。几天之后,看着自己的加工成果,我们最想说的就是感谢指导我们的杜老师了,

  三、冷加工

  冷加工,我印象不是很深,因为它是所有实习中最短的一门,作为学生的我们参与的很少,没有什么实际操作,老师在上面讲解,在各种设备面前示范,我们似乎只是站在了一个观众的角度了,也许是学校的设备有限的缘故吧,我真心希望,以后我们的参与会多一些,多参与一些实际的操作,多增强自己的才干。

  四、铸造

  对我而铸造言,我很高兴,因为我的成绩是特别好的,不仅如此,我们组的成绩也是最棒的。

  出生在农村的我,不要说对铸造有多么的熟悉了,村里面经常会有人拉着一车的工具来干这个。儿时的我每每观看,那时很是不解,很是羡慕师傅的水平和技巧,因此自己参加铸造可谓是使我得到了一次实验的机会了。

  铸造说起来很容易,看起来也是很容易的,但是做起来却不那么容易了,填土要垒实,最难的就是起模具的时候了,这是很不容易的事情,经历了无数次,也许每次的失败都是缘出此处的,起不好则什么都免谈了,当然也要有高手,总是能够修好它,我想我也许就是这么一个高手,因此,每每都是我修补,还有百分之一的希望我也不放过,总能修好,我说可以了,到老师那里每每都是优,最令人兴奋的是全班就浇铸了两个,然而这两个的腔体都是我们组加工的,老师说我们合作的好,分工仔细,确实,大家在一起相互监督着干确实要好的多了,失误也避免了很多,通过对铸造的学习,不仅使我学到了知识,更增强我的团队合作能力,我收益匪浅啊!

  五、车工

  车工是最脏的活了,然而却是最现代化的活了,因为我们每人面前都有一台大家伙车床,因此我们也是很高兴的。

  首先老师简单介绍了一下车工,然后就告知我们去学习安全操作规程了,因为车工确实是很容易是出问题的,车床运作起来,那都是每分钟几百转的转速啊,切下削末有时能飞的好远,而且是带着相当的速度的,扳手可能就飞了,不知就是谁倒霉了等等。

  车工不同于其他实习是因为它是机械化加工,除必要的人工参与外,其他都是机器来完成的,这就比其他实习先进多了。

  加工的工件出乎我们的意料,是锤把,因为我们先前的那个班级不是加工的这个,想着能给自己的锤头按一个把,因此每个人加工的都是很认真仔细,老师也在一旁不停的指点,出现了毛病,老师会巧妙的修改,把的中间一段直径为十二毫米的,不容易加工的光滑,看起来不雅,然而老师却能将缺点变成亮点,简单的几圈就边的好看多了。

  金工实习结束了。在实习期间虽然很累、很苦,但我却感到很快乐!因为我们在学到了的知识的同时还锻炼了自己的动手能力。金工实习是培养学生实践能力的有效途径。又是

  我们大学生、工科类的大学生,非常重要的也特别有意义的实习课。金工实习又是我们的一次实际掌握知识的机会,离开了课堂严谨的环境,我们会感受到车间的气氛。同时也更加感受到了当一名工人的心情,使我们更加清醒地认识到肩负的责任。

专业实习报告 篇五

  12月份,我有幸得到了国泰君安的实习机会,从而开始了为期两个月的毕业实习生活。通过了人力资源部门的介绍,我被安排在位于浦东国泰君安总部的信用交易部门进行实习,其主要的任务便是融资融券这一证券市场上的新兴业务。

  在此期间,我近距离了解了国泰君安的发展历程以及公司文化,更深入地研究并参与了融资融券业务的整个流程,明确了其在证券市场中的特殊地位和重要作用,并且通过与客户的交流沟通进一步锻炼了自己处理问题的能力,为将来的求职打下了坚实的基础。

  一、公司简介

  国泰君安证券股份有限公司是由国泰证券有限公司和君安证券有限责任公司采取新设合并、增资扩股的方式,于1999年8月18日正式成立的大型综合类证券公司。可以经营证券的代理买卖;证券的代保管、签证;证券的自营买卖;证券的承销和上市推荐;证券投资咨询;资产管理;发起设立证券投资基金和基金管理公司等业务,有投资银行、国际业务、证券投资、信用交易、资产委托、收购兼并、实业管理等业务部门,是目前国内规模最大,股东最多,经营范围最宽,机构分布面最广的证券公司。

  公司由总裁办公会议主持日常性工作,行使公司的日常性经营管理职责,在投行业务、国债业务、经纪业务、研究领域、投资及资产委托管理业务、网络建设等方面均做出了卓越的成绩。新股发行股数、募集资金和发行家数三项主要指标在全国券商中排名第一。

  国泰君安先进的电脑配置和完善的交易系统,保证了交易的畅通、及时和准确。公司依托强大的研究队伍,提供高水平的投资咨询服务,增强客户抗御风险的能力。先进的营销意识和良好的整体资源配置,使国泰君安经纪业务的市场份额逐年上升,其股票、基金交易额均排名全国第一。

  高质量的研究开发工作始终是国泰君安经营发展的基础和核心。公司拥有目前国内券商中规模最大、研究力量最强、配套设施最完善的.专业化证券研究所。研究所每日提供实时财经信息和股票市场趋势分析,定期出版各种公司研究报告,随时发表热点问题专题研究。

  公司证券投资业务在市场上具有良好的声誉。公司还专门设立资产委托管理部,为客户资产量身定制理财方案。国泰君安重视网络建设,实现了无纸化办公。此外,国泰君安注重有形营业网络与无形信息网络的结合,开发电话转账等清算功能,大力推广非现场交易业务,提高了公司的整体经营优势。

  近年来国泰君安顺利地度过了合并后的调整过渡期,并创造了不菲的业绩。公司上下团结协作,励精图治,必将创造更加辉煌的成绩,为中国资本市场的发展做出应有的贡献。

  二、具体实习内容

  既然被安排到了信用交易部门,所做的工作自然与融资融券分不开,首先简要介绍一下融资融券业务:

  概念:"融资融券"又称"证券信用交易",是指投资者向具有深圳证券交易所会员资格的证券公司提供担保物,借入资金买入本所上市证券或借入本所上市证券并卖出的行为。包括券商对投资者的融资、融券和金融机构对券商的融资、融券。修订前的证券法禁止融资融券的证券信用交易。

  融资是借钱买证券,证券公司借款给客户购买证券,客户到期偿还本息,客户向证券公司融资买进证券称为"买空";融券是借证券来卖,然后以证券归还,证券公司出借证券给客户出售,客户到期返还相同种类和数量的证券并支付利息,客户向证券公司融券卖出称为"卖空".目前国际上流行的融资融券模式基本有四种:证券融资公司模式、投资者直接授信模式、证券公司授信的模式以及登记结算公司授信的模式。

  业务流程:对于证券公司来说,融资融券业务有着一套及其严格的业务流程,尤其是现阶段还未实行的时候,国泰君安作为试点必须严格按规定执行。因此,为了能够充分了解此项业务的作用,主管安排我在为期两个月的时间内在各个流程都进行了实践,以便能够从整体上把握融资融券业务,了解其一旦推出市场将对整个金融界所造成的影响。

  首先,并非所有证券公司客户都拥有开通融资融券业务的权利,在提交申请后,证券公司必须办理客户征信,了解客户的身份、财产与收入状况、证券投资经验和风险偏好,并以书面和电子方式予以记载、保存。

  对其以往的投资情况以及信用额度进行评估和打分,对未按照要求提供有关情况、在本公司从事证券交易不足半年、交易结算资金未纳入第三方存管、证券投资经验不足、缺乏风险承担能力或者有重大违约记录的客户,以及本公司的股东、关联人,证券公司不得向其融资、融券。因此,整个业务流程的第一步便是利用excel软件计算出特定的指标,按实际情况筛选出合格的申请者并允许其开通业务,同时将资料转交给下个流程的操作者。

  其次,当接到通过审核客户的资料后,便可以为其进行开户。

专业实习报告 篇六

  为期五天的实习在充实中度过的,在工地中来来回回注定着我们要接触到实质性的工程,切身实际地去感受工地上的专业术语。从大一的工程制图课上就开始期待这样的实习是因为一座座建筑,一座座桥梁已经成为我们心中的理想,当我们能后亲手接受一项真正意义上的工程的时候,意味着我们就将成为一名工程师,一个伟大的职业者。

  实习开始之前,我觉得我有必要提及一下工程制图许*老师曾经在课堂上多次提及到建筑实习的重要性,因为在课堂上大多数都是平面图形的展示,没有立体感的体会,在结构设计上没有办法做到直观的观察,所以她也是建议我们准大二新生利用暑假自己联系工地去学一些基本的知识,这样在以后课堂上的专业课能够更好地举一反三,更好地吸收和领会老师所指的工程细节的地方要领,所以在实习布置任务的时候,我们都可谓满怀憧憬着这一系列的实地考察,认识实习。

  第一次出行是从福州中亭街中洲岛开始的,历经**大桥,**洲大桥,**大桥后由闽江畔的桥梁公园返回,大家徒步外出,跟着专业老师开始记录各种桥梁的特征以及各个部件的作用,在**大桥上,老师更是从该桥本身的历史渊源介绍开来,曾经的万寿桥到现在的**大桥,曾经简陋的设备到现在日趋完善的结构设计与维修完善,不难看出现代桥梁技术的发展迅速。在宋朝时期其20跨的排水桥式更是为经济的互通起到不可替代的作用,并延续至今。**大桥在1994年曾经塌陷过,在之后的维修重建中更是把之前的简支桥梁直接改造成为5跨拱桥,现在其拱肋是用钢管混凝土填充,很大程度上达到1+12的效果,也就是钢管自身强度与混凝土强度的有机结合。这5个跨径长短不一,连接北岸、南岸,利用吊杆,钢铰线连接,桥墩为"回"字原理填充混凝土,桥台采用细杆支撑,失稳程度大大减小。作为柔性体桥,**大桥在联系南北岸的作用上可谓举足轻重,其下承式设计也是与周围景观相得益彰。

  在参观完**大桥之后我们路过位于**洲大桥旁边的悬锁桥,其采用吊桥的形式,利用钢铰线作为拉锁,是普通铁的若干倍的强度,桥面采用拱型状,散索利用钢铰线直接连接并将力传导至岸边的混凝土块当中,坚固程度良好其塔身是空心的,但是根据预应力结构分析其自重与承重关系后,可以得知其水平方向的力已经传导以及平衡抵消,达到一定效果。在塔身附近有一明显的伸缩缝,是利用橡胶制作而成,用于桥面热涨冷缩时候调节。虽然这座桥已经不再使用,但是我们见习过程还是很欣赏它的结构原理。而在观察**洲大桥时,我们接触到一个新的名词:箱梁结构。这座桥是斜拉独塔桥,采用鱼腹式箱梁,对于承受力的钢筋截面大小则要在计算后扩大四倍加以搭建,并且容易受拉导致疲劳破坏。钢筋呈伞型形状。塔身处容易失稳,其结构是空心,但是这样的结构其抗震性能较好,在塔尖处有避雷针和导航用的闪灯装置。在桥墩处其箱梁可能会产生横向移动,故在两侧加上挡块。这样桥墩的稳定性能也达到了国家要求。

  离开**洲大桥后,我们来到**大桥,其中央桥墩呈*,采用悬臂施工,中间绿色管道用于铺设电缆,并采用引桥柱承重,分跨80m,车道宽达120m。这座桥整体施工时其*受温度影响大,但施工时经过严格控制后已达到要求,桥墩是采用花瓶式样,在高架桥中应用较为广泛,实用美观,类同于一些厦门的高架桥,并且同样采用箱梁式结构,在转弯车道处倾斜来产生单面不平衡力。在桥墩方面是采用现浇成柱的方式(其他也有预制法),桥面下设计成翼缘板,连接钢构桥,这样能够整体受力,使得不存在单板受力的问题隐患,其防震指数也达到了7级。

专业实习报告(最新6篇)

手机扫码分享

Top