染雾公交司机线路管理范文大全 篇一
公交司机是城市公共交通系统中的重要角色，他们负责驾驶公交车沿着指定线路将乘客安全地送达目的地。良好的线路管理对于公交司机的工作效率和乘客的出行体验至关重要。以下是一些线路管理的范文，希望对公交司机们提供一些参考和借鉴。
范文一：合理安排运行时间
作为公交司机，合理安排运行时间是确保线路运行顺畅的重要一环。在高峰时段，车辆流量大，乘客众多，司机应根据实际情况灵活调整发车间隔，以确保乘客能够及时搭乘。同时，在非高峰时段，由于乘客相对较少，司机可以适度延长发车间隔，提高运行效率，减少资源浪费。
范文二：严格遵守交通规则
公交司机应严格遵守交通规则，确保安全驾驶。在驾驶过程中，司机应遵守交通信号灯、限速标志等交通标志，遵守交通规则，确保乘客的安全。同时，司机应保持车辆与其他车辆的安全距离，避免发生追尾事故。只有确保司机自身安全，才能保障乘客的安全。
范文三：熟悉线路和道路状况
公交司机应对所负责的线路和道路状况熟悉于心。他们应熟知线路上的站点位置和乘客的上下车点，避免错过乘客和站点。同时，司机应熟悉道路状况，了解路况和拥堵情况，以便根据实际情况调整行驶速度和线路选择，提高运行效率。
范文四：友好待客，服务乘客
作为公交司机，友好待客，服务乘客是非常重要的。司机应主动与乘客打招呼，礼貌待客，为乘客提供周到的服务。当乘客有问题或需求时，司机应积极解答和提供帮助，确保乘客的出行体验。同时，司机也应注意言行举止，避免对乘客造成不良影响。
以上是公交司机线路管理的一些范文，希望能对公交司机们提供一些参考和借鉴。通过合理安排运行时间、严格遵守交通规则、熟悉线路和道路状况以及友好待客，服务乘客，公交司机可以提高工作效率，为乘客提供更好的出行体验。让我们一起努力，共同提升公共交通系统的服务水平。
公交司机线路管理范文大全 篇二
公交司机是城市公共交通系统中的重要一环，他们不仅负责驾驶公交车行驶在指定线路上，还需要进行线路管理，以保证公交车的正常运行和乘客的出行体验。以下是一些线路管理的范文，希望对公交司机们提供一些参考和借鉴。
范文一：准时发车，确保班次正常
作为公交司机，准时发车是线路管理中的关键一环。司机应按照规定的发车时间，严格控制发车间隔，确保班次的正常运行。在高峰时段，司机应根据实际情况灵活调整发车间隔，以满足乘客的需求。同时，在非高峰时段，司机可以适度延长发车间隔，提高运行效率。
范文二：合理安排站点停靠时间
公交司机应合理安排站点停靠时间，确保乘客的上下车顺利进行。司机在到达每个站点时，应停车靠边，开启车门，为乘客提供充足的上下车时间。同时，司机应留意站点上的乘客，确保没有乘客被遗漏，以免影响乘客的出行体验。
范文三：遵守交通规则，确保行车安全
公交司机应严格遵守交通规则，确保行车安全。司机应遵守交通信号灯、限速标志等交通标志，遵守交通规则。司机在行车过程中应保持车辆与其他车辆的安全距离，避免发生追尾事故。只有确保司机自身安全，才能保障乘客的安全。
范文四：提供优质的服务
作为公交司机，提供优质的服务是非常重要的。司机应主动与乘客打招呼，礼貌待客，为乘客提供周到的服务。当乘客有问题或需求时，司机应积极解答和提供帮助，确保乘客的出行体验。同时，司机也应注意言行举止，避免对乘客造成不良影响。
以上是公交司机线路管理的一些范文，希望能对公交司机们提供一些参考和借鉴。通过准时发车、合理安排站点停靠时间、遵守交通规则以及提供优质的服务，公交司机可以提高工作效率，为乘客提供更好的出行体验。让我们共同努力，为城市公共交通系统的发展贡献自己的力量。
公交司机线路管理范文大全 篇三
各位领导：
你们好！感谢领导在百忙之中聆听我的汇报！
在即将过去的一年中，作为一名公交司机，感受很深。中国的迅猛发展给我们这个行业也带来了很大的发展空间，我们的壁垒不多，很容易得到提升。
我时刻谨记领导的谆谆教诲：低级的司机会开车，高级的司机得口碑。20xx中国的CPI指数一路飙高，从日常的“豆你玩”、“蒜你狠”，到跟我们行业密切相关的“油你涨”。我始终响应领导的号召——把经济效益放在首位。利用溜站、到站不停、进站挂档减速不停车下客技巧成功的为公司创造利润空间。具体数据如下：平常进站停车再启动需要多花费元，我按照一天出5次车，每次经过20个站，除去重点的5个站必停的原则。一年节省的费用为：（20—5）元。同时我们也积极配合了国家的节能减排。我个人还根据实际情况，少按“到站”、“让座”、“谨防小偷”等提示喇叭。为了更好的保存体力，基本上也不用口头报站名。广大市民对我的服务十分的认可，也赢得了外地人的口碑。其次，我根据体育总局的精神，号召全民健身。利用本职工作，开展了多项体育运动。比如：进站后开远一些，让乘客练习20米加速跑，特别是针对一些老年人，我会把距离拉到100米，有时干脆不停车，让老年人得到充分的锻炼机会；开车的途中经常急刹车，站着的乘客从上肢到腰再到下肢都得到很好的锻炼，从而带动坐着的乘客加入其中；利用进站挂档减速不停车下客技术，让那些下车的乘客的身体平衡能力得以加强。接着，加强自身的道德修养，工作上吃苦耐劳，时刻锻炼坚韧不拔的挨骂意志，不断学习和不断实践的精神。博览群书，看社会人文类的书，例如《知音》《故事会》……并成功赋诗一首，希望领导能从车厢的广告处，腾出一部分印在上面。
诗如下：吾乃公交一小强，行事低调不嚣张，纵使李刚为老爸，依旧开车不违章。
再者，有机遇的同时就会面临不断出现的困难。人们生活的水平越来越高，对物质的追求日趋的上升，市区的私家车太多，经常发生交通堵塞的情况。虽然我们时而走走非机动道路，这个也得到了交警的默许，不过还是希望领导跟相关部分沟通，让这一行为常规化。面对来年，我们一如既往的执行着领导教诲我们的一句话：一切向钱看，我们是为人民币服务的。
谢谢大家，我的总结完毕。
公交司机线路管理范文大全 篇四
为规范机动车驾驶培训教练员行为，建立一支综合素质优良的师资队伍，保证驾驶员培训质量，使驾驶员培训项目及操作课时能可靠落实并达到理想的培训目标。根据《江苏省机动车驾驶员培训教练员管理办法》，制定本制度。?
一、聘用办法：按机动车教练员资格条件规定选用(聘?用)教练员，坚持先考证后选用，公开招聘，公正选拔，公平待遇。?
二、教练员必须服从单位的统一管理，自觉遵守各项规定制度，服从教学负责人的具体工作安排。?
三、对学驾人操作练习耐心指导、科学施教，坚持示范教学法、模拟教学、情景教学相结合。?
四、每期由教学负责人组织学驾人对教练员的培训计划、执教能力、职业道德、廉洁自律等进行综合考核。考核结果存入教练员个人档案。?
五、学驾人考试合格率每期记录一次，结合考评确定单位教学质量排行榜名次，每季度考核公布一次，年终总评，实行末位淘汰制，张榜公布。?
六、积极参加管理部门的各项培训。每年单位不少于一次举行驾驶操作培训交流会(分析会)，交流教练教学的经验教训，不断提高教练员的执教水平和综合素质。?
七、建立档案。从执教开始，建立教练员个人文字档案和电子档案，文字档案存入档案室。?
八、变更(辞退)管理。教练员因故退出或变更单位，应由个人申请，单位同意签章，经管理部门批准办理相关手续。因违反单位管理制度情节严重、发生重特大交通事故及思想道德败坏等经查实的教练员不得办理变更手续。?
九、教练员上岗前应认真学习《江苏省机动车驾驶员培训教练员管理办法》，领会其精神实质，工作期间不得违反其规定。如有违反，驾校将视违反情况给予警告、解聘、辞退等处理。
公交司机线路管理范文大全 篇五
一、为切实加强驾驶员管理，严防各类交通事故的发生，确保交通安全，根据《xx县工商局机关车辆管理制度》，制订本制度。
二、驾驶员要认真学习，模范遵守交通法律、法规和机关各项规章制度，切实提高安全意识，认真履行工作职责，确保安全行车。
三、严禁开病车上路。根据车辆保养规定，驾驶员要加强对车辆的日常检查和保养，出车前重点检查刹车、转向、机油、汽油、传动、灯光、轮胎气压等，发动车辆查看各仪表运转情况，发现故障及时清除和维修。未按规定对车辆进行安全检查，每次处罚驾驶员100元。
四、驾驶员应及时清洗车辆，保持车容车貌干净整洁，车辆停放有序，上班时间应在司机值班室待命，不得串岗。
五、驾驶员每次出车应按要求做好出车记录。详细登记出车时间、起止地点、里程、用车人、事由等并由用车人签字确认。
六、驾驶员每月应将《派车单》、车辆购置的物品、行驶里程、通行费进行统计，报后勤中心核对备案，并予以公布。
七、驾驶员必须服从调度，不准借故拖延或拒不出车，对安排调度派车有意见的，事后可向领导反应。对无正当理由拒不出车的，对驾驶员每次罚款100元，并根据情节、造成的后果等情况给予相应的行政处分。
八、严禁疲劳驾车。驾驶员必须注重休息，平时不得熬夜，要保持充足的精力，时刻待命出车。
九、严禁驾驶员开英雄车、霸王车和斗气车，做到礼貌行驶和文明开车。
十、严禁酒后驾车。驾驶员在工作期间一律不得饮酒，酒后驾车的，发现一次罚款x元，并且由此发生交通安全事故的，驾驶员应负全部责任。
十一、未经批准，严禁驾驶员擅自改变行车路线、私自驾车外出和将所驾车辆交他人驾驶。违者，发现一次罚款x元，如果期间发生交通安全事故的，驾驶员或转借人应负全部责任。
十二、严禁缓报、瞒报事故和肇事逃逸。如出现交通事故，应及时向交通管理部门和机关车辆管理员报告。因交通事故造成损失，驾驶员负70%以上(含70%)责任的，驾驶员应承担赔偿经济损失总额的10%。一年内连续发生2次(含2次)以上交通事故，或者发生一次损失在1万元以上交通事故的(负主要责任或同等责任等按比例计算损失费)，驾驶员今后一律不许驾公车。
十三、驾驶员应严格遵守交通法规，服从交警指挥，车辆发生交通违章罚款、扣分，由驾驶员本人到交警队接受处罚，罚款、扣分由驾驶员个人承担。
十四、局领导因公到外地学习、参观、考察或因事休假期间，其驾驶员要按时上班，服从后勤中心的管理和调派，否则，按无故旷工处理。
十五、本制度从下发之日起实施，原有关驾驶员管理制度与本制度不符的，以本制度为准。
公交司机线路管理范文大全 篇六
巴士运输公司关于司售调星级服务管理若干规定
为不断完善和深化星级服务管理工作,进一步促进公司营运服务质量的提高,经过一个季度星级服务管理的实施和运作,从实际出发,公司特拟定“关于司售调星级服务管理若干规定”供大家讨论(本周内将讨论意见反馈至稽查大队):
一.星级考核只涉及服务投诉,服务投诉考核按原公司20**年第63号文精神实施。关于一般安全事故(重大事故除外),按日常经责考核,不涉及星级服务奖,但作为星级评定的标准和依据。
二.超过三个月(除公假外)各类假期复工的职工,当季只享受降一星级的星级服务奖,经过一季度的考察,符合原星级标准后,即恢复原星级奖。
三.非集团系统调入公司的员工,一律不享受原星级待遇,按公司第63号文精神,在现岗位满一年以上方可申报评定星级。集团系统内部调入的员工按原星级待遇平移。
四.不同工种岗位的调动,不再享受原星级待遇,按现岗位标准进行考核和奖励。
