染雾个人调研报告 篇一
标题：中国消费者对电子支付的接受程度调研报告
摘要：
随着科技的不断发展，电子支付在中国正逐渐取代传统的现金支付方式。本报告通过对中国消费者进行调研，分析了他们对电子支付的接受程度以及使用习惯，并探讨了电子支付在未来的发展趋势。
一、调研方法
1.1 调研对象
本次调研对象为中国各地区、各年龄段的消费者。
1.2 调研工具
采用了问卷调查的方式进行数据收集。问卷包括了关于消费者对电子支付的态度、使用频率、使用场景等问题。
二、调研结果
2.1 对电子支付的接受程度
调研结果显示，超过80%的受访者表示已经使用过电子支付，其中超过60%的受访者每周使用频率超过3次。这显示了中国消费者对电子支付的接受程度较高。
2.2 使用习惯
大部分受访者使用电子支付的主要场景为便利店、餐饮和网购等。受访者普遍认为电子支付相比现金支付更方便、快捷、安全。
2.3 阻碍因素
部分受访者对电子支付的安全性仍然存有疑虑，担心个人信息泄露和账户被盗刷。此外，部分老年人对电子支付的接受程度较低，主要是因为他们对新技术的不熟悉。
三、发展趋势
随着科技的不断进步和智能手机的普及，电子支付在中国有着广阔的发展前景。未来，我们可以预见更多的商家将会支持电子支付，并且电子支付的使用场景将会更加广泛，包括公共交通、医疗机构等。
结论：
中国消费者对电子支付的接受程度较高，使用习惯也逐渐形成。然而，为了推动电子支付的发展，我们需要加强对消费者的安全教育，提高他们对电子支付的信任度。
个人调研报告 篇二
标题：中国年轻人的社交媒体使用习惯调研报告
摘要：
社交媒体在中国年轻人中越来越受到欢迎，成为他们获取信息、交流和娱乐的重要渠道。本报告通过对中国年轻人进行调研，分析了他们在社交媒体上的使用习惯以及对社交媒体的态度，并探讨了社交媒体在未来的发展趋势。
一、调研方法
1.1 调研对象
本次调研对象为中国各地区、各年龄段的年轻人。
1.2 调研工具
采用了面对面访谈的方式进行数据收集。访谈主要涉及了年轻人在社交媒体上的使用频率、使用目的、对社交媒体的满意度等问题。
二、调研结果
2.1 使用频率
调研结果显示，超过90%的受访者每天使用社交媒体超过1小时，其中近40%的受访者每天使用时间超过3小时。这显示了中国年轻人对社交媒体的重视程度。
2.2 使用目的
大部分受访者使用社交媒体的目的是获取最新资讯、与朋友保持联系以及娱乐休闲。他们认为社交媒体能够提供便捷的信息获取和交流渠道，并且可以满足他们的社交需求。
2.3 对社交媒体的态度
大部分受访者对社交媒体持积极态度，认为社交媒体对他们的生活产生了积极影响。然而，也有部分受访者对社交媒体上的虚假信息和隐私泄露表示担忧。
三、发展趋势
随着科技的不断发展和社交媒体平台的不断更新，社交媒体在中国将会继续发展壮大。未来，我们可以预见社交媒体平台将会更加注重用户体验，并且会更加关注用户的隐私和信息安全。
结论：
中国年轻人对社交媒体的使用习惯已经形成，他们将社交媒体作为重要的信息获取和社交交流渠道。然而，我们也需要关注社交媒体上的信息真实性和隐私保护问题，以确保社交媒体的健康发展。
个人调研报告 篇三
一、调研目的
（一）了解目前下沙高教园区快递行业运营状况，为制定产品竞争策略提供依据。
（二）了解快递公司的主要服务对象、主要服务项目以及服务形式。
（三）了解快递公司在本地提供的快递送件服务的品牌形象和满意度。
（四）了解快递公司在本地的（送件、收件、内部运作等）服务是否有不足之处，加以改进。
（五）确定影响顾客对快递公司的印象的主要看法，掌握顾客对快递公司选择的原因。
二、调研项目
1、下沙高教园区快递市场的种类，数量及规模。
2、了解下沙高教园区各个快递公司的价格及营销渠道。
3、了解下沙高教园区学生的消费心理及价格需求。
三、调研方法
1、问卷调查：实地定点访问，在下沙各校区生活区门口进行问卷调查。 收集各专业班级的电话联系单，并且随机进行电话调查。
2、实地观察：在各快递服务营业网点或物件分配点进行细致观察，了解现状以及存在的问题。
3、网上搜索：了解近年快递行业的行情，哪家快递公司的信誉度好，服务态度好，网点分布多。
4、文案调研：查询、阅读快递服务的相关资料，从资料中得到快递服务的市场情况。
四、调研对象
1、下沙高校师生 2、快递公司3、快递代售点4、居民
五、调研内容
（一）快递行业现状分析
自1978年我国实行改革开放以来，快递服务业从无到有，从小到大，获得了持续、快速的发展，并且在促进国民经济发展、提速中外交流、服务工商企业、
方便居民生活、发展现代服务业、振兴现代物流业、促进改革、增加就业、维护稳定等多方面发挥着日益重要的作用；被誉为21世纪的朝阳产业。国家实施邮政体制改革，政企分开已经五年了。五年来，在国家邮政局党组领导下，快递行业保持了年均20%以上的高速增长，实现了平稳快速发展，总体规模迅速扩大。从以下我国近年来快递服务业发展的业绩看，
注：规模以上（年业务收入200万元以上）快递法人企业，指国内不含分支机构，包括国有、民营、外资的各类快递企业。
根据国家统计局、国家邮政局公布的20xx—20xx年度数据及相关材料整理。
20xx年的经济危机给企业带来了巨大的冲击，快递行业也不例外。20xx年是新世纪以来我国经济发展最为困难的一年，尽管如此，但是由于国家果断实施了一系列的宏观调控政策，带领人民从容应对全球金融危机，较快扭转了经济增速下滑的局面,在全球率先实现了经济的整体回升向好，GDP达到33.5万亿元，比上年增长8.7%，也推动了社会对快递服务需求的增加；各类快递企业迎难而上,再创历史新高。在此后20xx年 20xx年，快递行业都保持了持续增长的发展。其中20xx年的突飞猛进更是体现快递行业的飞速发展。
20xx年，同城、异地、国际及港澳台快递业务收入分别占全部快递收入的8.7%、58.8%和24.4%;业务量分别占全部快递业务量的22.3%、74.2%和3.5%。同城快递业务收入的比重上升1.5个百分点，异地快递业务收入的比重上升4.1个百分点，国际及港澳台业务收入的比重下降了6.7个百分点。
而就20xx年第一季度快递行业的运行情况来看，我国快递行业将继续保持高速增长的态势。一季度，全国规模以上快递服务企业业务量累计完成10.4亿件，同比增长46.7%；业务收入累计完成216.1亿元，同比增长38%。其中，同城业务收入累计完成20.2亿元，同比增长54.4%；异地业务收入累计完成127.8亿元，同比增长39.8%；国际及港澳台业务收入累计完成47.6亿元，同比增长10.6%。
从以上的数据显示可以看出，我国快递业潜力很大：一方面，综合国力迅速提升，20xx年国内生产总值达到39.8万亿元，跃居世界第二位，国家财政收入达到8.3万亿元，国家基础设施迅速改善，各具特色的区域发展格局初步形成，产业结构调整取得积极进展，社会基本稳定，法治逐步完善，中国经济进入有史以来最好的发展阶段；另一方面，“五化”（市场化、城镇化、信息化、工业化、国际化）进程为快递业提供了巨大的市场契机。在13亿人口中城镇人口已达到7亿，城乡居民收入持续增长，信息化深刻影响着生产生活，网民超过5亿，电子商务的发展促进了快递业兴盛，这两方面都为快递业的发展提供了很好的市场契机。
但伴随快递的高速发展，也存在着许多问题。在中国快递行业发展的过程中，一直存在的快递延误、收投服务问题、快件丢失短少或毁损等多种问题。快递成了慢递，然后邮件丢失或者是被损坏这种情况经常发生，但是出现了之后很难维权这样的现象也是不断发生。
就20xx年与20xx年消费者就快递服务申述问题比较我们可以看到快递行业如果想要继续保持这样高速的发展解决他们自身以及行业的问题是迫在眉睫的。
（二）快递行业市场状况
1、20xx-2011年快递行业市场规模及增速
快递行业目前已成为世界经济中增长最快的产业。，中国则会成为全球增长最快的地区之一。中国经济规模总量增长所带来的巨大变化是快递市场获得快速增长的基础。快递市场以丰厚的利润回报率、迅猛的增长势头、庞大的市场潜力 吸引了国内外众多企业和创业者的目光。
由数据可以看出，我国快递行业从20xx年以来取得了巨大的发展，特别是近两年，快递规模企业数量剧增，营业总收入相比20xx年翻了将近3翻，快递业务量也是20xx年的3倍。中国快递行业的长足发展已使中国成为全球第三大快递市场。
2、快递行业市场饱和度
我国的快递行业发展趋势看来，区域市场的确存在饱和的现象。从市场上说，产能密度和需求密度相差太大就是产能过剩。而需求密度就是我们所说的市场，当需求密度等同于产能密度的时候叫做饱和。
我国的快递企业由起初的几家规模逐渐扩大发展至今已达六千多家。在江浙沪地区网点密集，呈现一种饱和之态。而西藏新疆等边远地区的快递网点少，且集中在少量的经济发达城市；一些边远的小城镇只有邮政有一定的业务，饱和度低。
3、快递行业市场结构分析
从1979年中国引进快递服务业起，快递业在中国已经走过了26个年头，基本形成了三大市场板块和三大市场主体。三大市场板块即国际快递、国内(异地)快递和同城快递。三大市场主体包括国有、民营和外资快递企业，有规模不等的快递企业约两万家。快递业务形成三个不同的细分市场，各自都有鲜明的特征，其生产要素、作业模式、运行规则、服务对象等都存在差异。
（三）竞争者调研
快递市场的迅速发展，导致快递企业间的竞争日趋激烈。目前中国快递企业高度分散，尤其是众多民营快递企业形成了一种接近完全竞争的自由竞争状：企业规模小、数量多、市场集中度低、企业进退无障碍。外资快递企业不断的进入中国，尤其是全球抉递产业的四大巨头在中国的市场份额不断攀升，使中国现有的快递企业面临严峻的形势。
从整体来看，在我国快递市场中，中国邮政仍然占据第一位，然而其市场占有率已经由上世纪90年代的80%以上进一步下降为25.82%，市场进一步被外资及民营企业挤压，各大外资企业的发展中，联邦快递、DHL、UPS的发展势均力敌，TNT稍弱，市场占有率为4.28%，然而这四大巨头联合中国邮政已经占据了中国国际快递市场80%以上的份额。民营企业中，发展较快的如顺丰、申通、宅急送、圆通等，先期通过低成本扩张和贴近市场的运营模式迅速占据了同城速递的市场，并借此优势逐渐扩大到其他更多的业务领域。国内快递行业前十名企业的收入占到了整个行业70％以上，市场集中度较高。
个人调研报告 篇四
根据机关的工作安排，通过和村民、村干部的访谈，实地观察等方法，对双联村高平镇塬边村的现状有了初步的了解，地双联村存在的问题与困难有了一定的认识，并对今后的工作方向有些简单的设想。
一、塬边村概况
双联村地处高平镇南面，东与东坡村相邻，南与黑河毗邻，西与高平城南村接壤，北与北庄村交界，交通不太方便。双联村占地面积420多亩，耕地面积为320多亩，共有人口数915人，村级各类组织较为健全，村部硬件设施一流，群众文化娱乐方式较少，人均年收入为5000元左右，村级集体经济则相对较弱，目前村民福利保障方面仅对村民农医保，使村民享受到一定的集体经济的福利优惠。
二、存在问题
(一)村容村貌距新农村要求甚远，村道硬化、绿化、亮化工作尚待加强。村里目前有硬化路面400多米，今年计划硬化工业园区道理1200多米，村民房屋座落散乱，缺少规划。村里环境污染严重，无垃圾回收场地，无固定垃 1
圾箱，无专职卫生清扫、搬运人员，环境状况基本呈现脏、乱、差。
(二)群众生活用水、吃水存在隐患。原有自来水管路由于建筑时间长将近二十年，质量及流量俱不能满足村民要求，村民要求的呼声罗高，急需供水管路的改造与升级。
(三)村级集体经济发展较弱，目前村里固定的年收入较低，缺少支撑持续长期发展的经济来源，目前村里发展苹果和种植产业，面临着技术及资金缺乏问题，急需上级部门的政策扶助。
(四)部分村民观念落后、陈旧，缺乏大局意识，本位主义、宗族意识严重，干扰了村里的一些重点工作。
三、解决问题的措施、途径
针对解决村容村貌中生活环境整治的相关问题，则应立足于发展壮大村级集体经济中寻找对策，立足于建设新农村的发展道路加强规划，一方面作为上级政府机关要大力支持、扶助村级集体发展经济，在招标引资、土地政策等方面给予倾斜，在农村小区建设用地指标等方面给予支持。另一方面作为村级机构，应立足于自身条件谋发展，想方设法找门路，抓住发展机遇，使集体经济不断壮大，只有使村里的集体经济发展了，其他问题就能迎刃而解，村容村貌整治、新农村建设、村民的福利就有强大的后勤保障。党员干部的凝聚力、向心力就能得到加强，村民的 2
思想觉悟也就能得到提高，目前由于双联村的集体经济较强，除了解决村民的农医保外，没有更多的经济能力去解决一些村容村貌、环保等一些急需的项目。对低保、残疾、困难人员也无法进行补助，这也会导致村民只顾眼前私利、缺乏大局意识，反过来干扰村里的工作，制约村里的发展。
四、双联今后发展前景
高平镇开发进程不断深入，双联村的发展前景是美好的。周边村子养殖、苹果产业也日趋成熟，在村两班子成员的带领和努力下，能够抓住发展的机遇，使个体经济和集体经济都得到进一步的发展和提高。
个人调研报告 篇五
我区于5月成立了区级行政服务中心，陆续建成镇级便民服务中心5个，村级便民服务室86个。区行政服务中心在建设运行过程中，立足搭建平台，着眼长远发展，始终把服务大厅作为优化环境促进发展的重要平台来打造。在建设“服务型”、“阳光型”、“高效型”政府过程中发挥了积极的推动作用，积累了一定的实践经验。各级行政服务中心呈现出政府转变职能、依法行政的新气象，得到了社会各界的充分肯定。区委、区政府对行政服务中心建设和运行情况高度重视，专门召开了区长办公会，按照“应进必进”的原则要求全区16家行政单位必须进中心设立服务窗口。由于受客观条件限制，目前，区级行政服务中心已进驻9家单位，设立9个服务窗口，行政审批事项63项，分别是区经改局(5项)、区人社局(10项)、区国土分局(8项)、区民政局(11项)、区人口计生局(1项)、区卫生局(4项)、区住建交通(5项)、区文体局(15项)、区安监局(4项)。中心现有窗口工作人员8名，管理人员2名。
镇级行政服务中心中除镇的镇级便民服务中心由于设置在镇文化活动中心，地理位置偏僻，交通不便，加上服务中心空间狭小，硬件基础设施设置不全，部分群众仍习惯于直接到镇直各部门办理相关事务，致使便民服务中心承办的服务项不多，日常运转强差人意外，其余四个乡镇的镇级服务中心均在正常运转。
东沟镇便民服务中心于底投入使用，积极推行“一站式办公，一站式服务”的运行模式，设有司法信访、民政残联、劳动保障、财政查询和计划生育等5个窗口。中心现有窗口工作人员5名。目前，镇采取了“办理+全程代理”的服务模式，推行“六公开”、“五规定”。“六公开”即：服务内容公开、办事程序公开、申请条件公开、申报材料公开、办结时间公开。“五规定”，即：一般事项直接办理，特殊事项承诺办理，重大事项联合办理，上报事项负责办理，控制事项明确答复。
梁子镇便民服务中心设有政务值班、综合服务、劳动保障、土地城建、计划生育、民政扶贫、综治维稳、农业服务8个服务窗口，服务事项58项，窗口工作人员8人。服务中心实行现代化办公，现代管理手段，各窗口配有电脑及便民服务手册。另外，中心对企业和群众申请办理的各类事项，实行“一窗受理、内部动作、上下联运、全程服务，”变群众跑为干部跑，变多次办为一次办，以便民服务中心的窗口为纽带，形成一条连接市、区、镇与企业、群众之间的办事服务链。去年以来，全镇共办理行政审批和服务事项共计3000余件。
沼山镇便民服务中心设有民政、城建、综治信访、农业、新农保新医保等5个服务窗口，窗口工作人员8人。中心规定：凡是由自已审批的能够立即审批的就当场审批;需要审核的三日内审批到位;需要上报区审批的第二天就必须送到区有关部门进行审批。
涂家垴镇便民服务中心设置服务窗口8个，配备服务人员10名，涉及服务项目11类35项。进驻镇便民服务中心的窗口有：政务值班、综治维稳、计生、财政、新农合农保、民政、土地城建、农业。元——5月，各窗口累计接待办件1100余人次。
村级便民服务室按照市、区的要求，结合我区实际情况，经过多方努力，目前已形成了以镇便民服务中心为主体，村级便民服务室为基础的覆盖镇、村两级的行政服务网络体系，形成了上下互动，统一协调的行政服务新模式。主要提供相关的政策咨询服务，负责所办理事项的初步审核工作，将服务内容统一送到镇便民服务中心进行办理。由于村级便民服务室基本没有行政审批权，因此大多数村级便民服务室只能作为“收发室”。其中，镇村级便民服务室除了新城、胡进、朝英、子坛、花贺、柯畈等村的便民服务运转正常，真正达到了便民服务的目的外，镇其它村的便民服务室在便民服务上流于形式，形同虚设。
要加大对行政服务监察监督的力度，在充分强调自我约束的基础上，积极发动和鼓励群众监督。为此，可开发统一的网上行政监察和法制监督系统，建立行政权力数据库，实现信息采集、流程监控、自动预警、绩效评估、异常处理以及实时报送等功能，对政府信息公开、行政权力运行情况进行实时监控监察，对行政执法和行政复议进行监督，确保行政行为依法、透明、廉洁、高效运行，为我区跨越发展作出应有的贡献。
个人调研报告 篇六
一、基本情况
石湖景区是国家级太湖风景名胜区十三个景区之一,是集吴越遗迹、江南田园山水风光一体的山水型自然风景名胜区，规划面积约为26平方公里，距苏州古城区仅4.6公里。但是景区外围环境的现状仍然极其恶劣，交通管理混乱，环境脏乱不堪，地痞流氓及违法事件不断，与上方山国家森林公园优美的自然和历史景区形成鲜明的对比。由于景区行政区划隶属于高新区、沧浪区、吴中区和市园林和绿化管理局，造成管理体制混乱，规划范围内的景区与实际的行政属地管理严重脱节，游客和当地市民怨声载道。
二、存在的问题
当前景区的发展和建设面临非常有利的机遇，市委、市政府高度重视，朱市长及政府相关部门多次亲临现场指导建设和保护工作。但石湖景区仍然面临着三个急需解决的问题，需要尽快加以解决。
（一）理清景区土地权属的问题
石湖景区行政范围涉及沧浪区、高新区、吴中区多个辖区，区域内土地权属情况复杂，虽然08年调整的总规修编确定我景区总面积约为26平方公里，但现实情况是规划范围内大部分土地隶属于友新街道、越溪街道、长桥街道、横塘街道及景区管理处，景区管理处持有用地较少，导致整个景区违章搭建众多，环境脏乱无序，景区形象大打折扣，给统一管理带来很大难度。在目前推进的石湖景区北入口建设和即将进行的吴越路道路改造项目中，我处发现所有工程的推进均需花费大量时间、精力与土地权属方协调解决租地、地面附属物拆迁补偿等问题，这将是未来的其他项目开发同样存在的制约。
（二）景区内外部道路交通体系问题
目前穿行于景区间的吴越路和环山路在规划中为7米至9米的景区游览道路，只适用于景区内部交通。而该条道路现行交通主次等级混乱，存在着较大的交通安全隐患。因此势必要求外围市政道路与景区内部道路各成体系、有效对接，才能更为高效、便捷地服务于广大市民和游客。只有改善交通体系，将石湖核心景区吴越路段功能转变为景区景观道路，减少过境交通穿行，才更利于完成游览路线的组织。
（三）管理体制不顺，矛盾交结产生混乱局面，形成制约景区保护建设发展的瓶颈
由于土地权属与管理权属的不统一，加之相关管理部门工作的不到位，使得景区内违章建设、外来人口无序流动，地方经济利益的驱动占用土地等现象都在潜伏蔓延，这些现象愈演愈烈，对未来的景区保护建设工作将造成不可预测的资源、资金成本浪费。
三、加快景区开发建设的对策和建议
（一）由市政府牵头，尽快协调景区相关行政区责任单位与土地相关部门等，实质性地解决土地单位补偿预期与国家标准的差距问题，早日完成石湖景区征地工作。为石湖景区的全面开发打好基础，铺平道路。
（二）在南北教育园之间打通山体隧道，与环山路连接，实现教育园区间师生的互穿，形成贯穿景区南北交通的过境的主要道路。同时改善整个吴越路和环山路状况，增加公共交通线路，提高景区的可达性，更利于市民游览。
（三）借鉴杭州西湖、扬州瘦西湖等地设立景区管委会的经验做法，理顺管理体制，对景区实行独立的行政管理，统一思想，整合景区及周边资源。在石湖总体规划指导下，统筹开发建设，全面打造“人间天堂，新西湖”。
我们相信，只要石湖景区的开发建设工作取得重大进展，景区具有的得天独厚的旅游资源——优美的自然山水风光、深厚的人文积淀、便利的交通优势，必将焕发巨大潜力，成为苏州市民的旅游休闲胜地。
