染雾沪东中华造船厂实习总结报告 篇一
在沪东中华造船厂实习的这段时间里，我有幸参与了船舶设计和制造的整个过程，积累了宝贵的经验和知识。通过实践，我对造船工艺和船舶设计有了更深入的了解，并且提高了自己的专业能力和团队合作能力。
首先，在实习期间，我主要参与了船舶设计的工作。我学习了使用CAD软件进行船舶结构设计和绘图，熟悉了船舶设计的基本原理和流程。通过与导师和同事的交流和指导，我不仅学习到了理论知识，还学会了如何将知识应用于实际项目中。在设计过程中，我遇到了一些难题，但通过与团队成员的合作和讨论，最终找到了解决方案。这段经历让我意识到了团队合作的重要性，也提高了我的解决问题的能力。
其次，在实习期间，我还参与了船舶制造的工作。我去车间参观了船舶的制造过程，亲眼目睹了各种设备和机械的运作。我学习了如何使用各种工具和设备来进行船舶制造，了解了每个环节的重要性和操作方法。在制造过程中，我也参与了一些实际操作，例如焊接和切割。通过亲身经历，我深刻体会到了船舶制造的复杂性和细致性，也加深了我对船舶制造的理解。
最后，通过这段实习经历，我不仅学到了专业知识和技能，还培养了自己的职业素养和工作态度。在实习期间，我时刻保持着积极的学习态度和工作热情，认真对待每一个任务。我主动与导师和同事交流，虚心请教他们的经验和意见，不断改进自己。在团队合作中，我也尽力发挥自己的优势，与团队成员共同完成任务。这段实习经历让我明白了专业素养和工作态度对于一个实习生的重要性，也为我今后的职业发展打下了坚实的基础。
总之，沪东中华造船厂的实习经历让我受益匪浅。通过参与船舶设计和制造的工作，我不仅学到了专业知识和技能，还提高了自己的团队合作能力和解决问题的能力。我将珍惜这段宝贵的经历，将所学所得应用于今后的学习和工作中，为船舶设计和制造的发展做出自己的贡献。
沪东中华造船厂实习总结报告 篇二
在沪东中华造船厂实习的这段时间里，我主要参与了船舶制造的工作，通过实践学习到了许多宝贵的经验和技能。
首先，在实习期间，我去车间参观了船舶的制造过程。我亲眼目睹了各种设备和机械的运作，了解了船舶制造的基本流程和操作方法。我学习了如何使用各种工具和设备来进行船舶制造，例如焊接和切割等。在实际操作中，我遇到了许多困难和挑战，但通过与导师和同事的合作和指导，我逐渐掌握了各项技能，并且能够独立完成一些简单的任务。这段经历让我深刻体会到了船舶制造的复杂性和细致性，也加深了我对船舶制造的理解。
其次，在实习期间，我还参与了一些船舶制造项目的实际操作。我与团队成员一起进行了焊接和切割等工作，学习了如何合理安排工作流程和分工。在实际操作中，我不仅学到了技术技能，还培养了自己的团队合作能力和沟通能力。通过与团队成员的合作和交流，我学会了如何与他人合作，如何有效地沟通和协调。这段经历让我明白了团队合作的重要性，并且提高了我在团队中的角色和能力。
最后，在实习期间，我还参与了一些船舶项目的实际制造过程。我了解了船舶制造的流程和标准，学习了如何根据设计图纸进行制造，并且对船舶的各个部件和结构有了更深入的了解。在制造过程中，我时刻保持着高度的责任感和严谨的工作态度，确保每个环节都符合标准和要求。通过这段经历，我提高了自己的工作效率和质量控制能力，也培养了自己的职业素养和工作态度。
总之，沪东中华造船厂的实习经历让我受益匪浅。通过参与船舶制造的工作，我学到了许多实践技能和经验，提高了自己的团队合作能力和解决问题的能力。我将珍惜这段实习经历，将所学所得应用于今后的学习和工作中，为船舶制造的发展做出自己的贡献。
沪东中华造船厂实习总结报告 篇三
沪东中华造船厂实习总结报告范文
总结是指社会团体、企业单位和个人对某一阶段的学习、工作或其完成情况加以回顾和分析，得出教训和一些规律性认识的一种书面材料，它是增长才干的一种好办法，我想我们需要写一份总结了吧。但是却发现不知道该写些什么，以下是小编帮大家整理的沪东中华造船厂实习总结报告范文，希望能够帮助到大家。
通过这次实习，我接触到一些平时在书本上看不到、学不到的东西，让我对造船行业的现况以及前景有了更直观的认识。下面就这次实习做下总结报告，希望能够使自己在总结过程中再次熟悉学过的内容，了解自己的不足，也希望通过总结能够使自己再次回想起当时的情景，为自己坚定做一个造船人的目标提供更直接的动力吧。
沪东中华造船厂是由原先的沪东造船厂和中华造船厂两家企业合并而来，目前在全国造船行业里面也算是数一数二的。通过厂里老师傅们给我们讲解船厂的历史，我们了解了她的发展过程，认识到无论作为一个企业也好，一个人也好，如果他要发展，要在抓住机遇的同时，更要能够尽自己最大的努力来为自己的将来打拼。作为一个大型的综合企业，她有很多的分支，在国家困难的时候，靠自己的实力，靠领导者的英明决策和全厂职工的共同努力，使自己的世界造船界有了自己的立足之地。沪东的很多船型都是世界上很有名气的，它们的研发其实都是从零开始的，靠的是师傅们艰苦的努力换来的。作为一个国家级大型企业，她有自己的任务，为社会培养了很多造船行业的精英，她从没向国家要过一分钱，却在默默的为国家做着贡献。现在该厂既承接世界各大船东的造船要求，又在为国家造军船，为我们的国防事业做着贡献。沪东人的精神感染着我们每一个人，也为我们的国家能有这样的企业感到骄傲！
现在沪东的主打品牌是74000吨和74500吨的散货船，11万吨的油船和VLCC以及各种纲结构。这些品牌基本垄断了国际市场，是沪东自己研发制造的，也有很多自己的专利在里面。现在沪东的`主要设备包括360X92米大型干船坞1座，600吨龙门吊2台，12万吨级浮船坞、12万吨级和7万吨级船台各1座，2万吨级以下船台3座。她在软件开发和应用方面也是同行业里面比较先进的，除普遍使用瑞典TRIBON、美国PTC/CADDS先进的船舶设计系统软件和CAD、CAM技术等，还拥有自主研发的国内领先的HZ—CIMS中文信息管理系统。与此同时，该公司拥有各类资质认证证书百余份，并通过CCS、ABS、LR、DNV、GL等船级社的认证。正因为如此吧，沪东正在努力发展，希望凭借自己的努力来创造一个世界一流的造船基地。
在沪东我参观了各个车间，在里面我看到了正在加工的分段，使我对自己学过的知识更加的立体化，也更直观，很多以前不知道的东西现在一看就明白了。我在车间还看到了各种先进的焊接技术，让我明白了原来现在的技术是这样的，不是我想象的那样艰苦。当然或许有些地方的焊接或者舾装什么的还是要人工来完成，但是相对来说现在的造船还是比较先进的，完工效率很高。从一块一块的钢板，经过变形，焊接，组装直到涂装，让我直观的了解了造船的过程，这样的流程使我看到了图纸上所谓的那些线是什么，那些符号代表什么，对于我了解记住这个东西很有帮助，比只看图纸死记硬背强了很多。
上课的时候老师傅们给我讲了很多现在正在船厂使用的方法和工具。就拿把钢板弯曲成需要的形状这样一个看似简单的问题，其实根据不能船型和船的不同部位以及曲率的不同，其弯曲方法各异，简单的来说分机械成型和热力成型，机械又分很多种，不同的钢板。不一样的曲率起设备也不一样，机械成型的主要设备是滚弯机，用来加工板的筒形或锥形曲面；压弯机，用来弯板、折边或轿车；弯曲机，用来加工横梁、肋骨等。而热力成型则是利用化学原理来使板在不同的受热情况下弯曲成想要的形状。这些设备我们在车间都见到了，师傅们的操作也是我们认识到了现在的技术，对于一些书本上没有的东西，比如某些符号啊什么的现场师傅们也对我们进行了讲解。
总结短短两周的船厂实习生活，留给我最深刻的体会有五点：
其一，在实习之前，我已有足够的心理准备，也多少听闻一些船厂的艰苦，但在沪东厂里，我才真正感受到那是怎样的一种生活。走在加工车间，高噪音、时不时的焊渣、各种混杂的气味相比于学校的安宁舒适，这真有天壤之别！特别是在食堂吃饭时，看着那一位位满身油污的工人，我在心里一遍遍的说，造船真苦呀！但是正如已在沪东生产一线工作多年的老工程师所说：“现场是最好的老师。”只有在造船生产一线真正做过，只有在太阳下晒过、风雨里走过，才能真正磨练自己，才能学到造船生产最有用的东西，也只有这样，才会为今后的发展奠定更坚实的基础。我也知道，这样一段时间里，必定是艰苦的，但也只有在经历在船厂生产一线的学习和锻炼后，才能真正立足于这个行业。
其二，内河造船是历经沧桑的理工大最为响亮的牌子，一届又一届的造船系毕业生走向了中国船舶工业的各条战线，引领着中国船舶工业的发展。看到工作在船舶工业一线的校友们，都让我们倍感自豪。三年来，每一次参加与船舶行业有关的会展和活动，都会遇到好多好多的工程造船人，有的已两鬓斑白，有的正当壮年，这都让我有一种非比寻常的亲切感。面对无数的前辈已经让我感到了成就和荣誉感，让我觉得工程人一定能够在这一关系到国家战略需要的重要行业里大展身手。同时，我也不知不觉感到肩上的压力，很多时候感觉自己在学校学的东西太少，甚至觉得以后工作会因为自己的专业知识不够扎实而不能胜任。正是有这样的担心和顾虑，所以我应该在剩余的时间里有方向，又针对地学习好自己专业的知识，为中国造船工业的发展贡献自己应有的一份力量。
其三，不管在船厂还是在其他企业，管理是非常之重要的，没有规矩不成方圆，没有高效的管理公司上下就是一盘散沙。沪东就是最好的例子，通过比较可以看出，单在技术和设备上沪东不知比澄西强多少，但是沪东的经济效益却远不如澄西，这就是管理上出了问题，相信沪东的高层已经看到了这一点并在努力改进。
其四，每个人只要踏入社会，不管你是否来自名校，不管曾经你多么辉煌，你唯一所能面对的现实是你只能凭借自己的努力、依靠自己的能力去奋斗，永远不会有人会对你的曾经感兴趣。昨天已过去，明天是未知数，只有把握住今天，脚踏实地，才会成就明天。
其五，每个人都要有属于自己的奋斗目标，这样才能有方向的去前进、拼搏，萧伯纳曾经说过，人生的真正欢乐是致力于一个自己认为是伟大的目标。记得在组立部实习的时候，有一次和现场的一名员工聊天，到现在我还记忆犹新，那天他很激昂、很自豪的对我说：“一个人必须要有自己的目标，然后朝着自己的目标去奋斗，最后肯定会成功。你看我，我只是一名很普通的员工，也没什么文化，两年前我给我自己定的目标就是拥有一辆属于自己的轿车，然后开着轿车上下班。之后我就很努力的去工作、去赚钱，现在停车场就有我的一辆车。”这件事情让我感触很深，同时也让我明白了许多。
通过这次的实习，我对自己的专业有了更为详尽而深刻的了解，也是对这两年大学里所学知识的巩固与运用。从这次实习中，我体会到了实际的工作与书本上的知识是有一定距离的，并且需要进一步的再学习。虽然这次实习的时间不是很长，但是，这帮助我更深层次地了解船厂以及自己以后能从事什么样的工作，为我在专业知识方面，不在局限于书本，而是有了一个比较全面的了解。俗话说，千里之行始于足下，很多最基本的专业知识，比如造船工艺往往是不能在书本上彻底理解的，所以基础的实务尤其显得重要，特别是目前的就业形势下所反映的高级技工的工作机会要远远大于大学本科生，就是因为他们的动手能力要比本科生强。从这次实习中，我体会到，如果将我在大学里所学的知识与更多的实践结合在一起，用实践来检验真理，使一个本科生具备较强的处理基本实务的能力与比较系统的专业知识，这才是我们学习与实习的真正目的。
