染雾涵洞工作计划 篇一
涵洞工作计划
为了确保涵洞的安全和正常使用，制定了以下工作计划：
1. 涵洞巡查和维护
每月定期安排涵洞巡查和维护工作。巡查人员将检查涵洞的结构完整性、渗漏情况以及排水效果等方面。一旦发现问题，将及时采取修复措施，以防止进一步损坏。
2. 清理涵洞内部
每季度进行涵洞内部的清理工作。清理人员将清除涵洞内的杂物、垃圾和积水，确保涵洞畅通无阻，提供良好的排水条件。
3. 安装警示标志
在涵洞的入口和附近区域安装警示标志，提醒过往车辆和行人注意涵洞的存在。标志应清晰可见，以避免意外事故发生。
4. 定期测量水位
涵洞用于排水，因此需要定期测量涵洞内的水位。通过测量水位的变化，可以及时掌握涵洞的排水能力，以便进行必要的维护和改进。
5. 灾害预防和应急准备
针对可能发生的自然灾害，如暴雨、洪水等，制定相应的预防和应急准备措施。包括加强涵洞的排水能力、做好防洪措施、制定灾害应急预案等。
6. 健全管理制度
建立健全涵洞的管理制度，包括工作人员的职责分工、巡查记录的保存、维护记录的整理等。同时，定期组织工作人员进行涵洞安全知识培训，提高工作人员的安全意识和技能。
涵洞是城市排水系统的重要组成部分，它对于保障道路交通的畅通和周边地区的安全至关重要。通过以上工作计划的实施，我们将确保涵洞的安全运行，减少事故的发生，提高城市排水系统的效率。
涵洞工作计划 篇二
涵洞工作计划的实施效果
经过一段时间的实施，涵洞工作计划取得了显著的效果。
首先，在涵洞巡查和维护方面，我们定期进行巡查工作，及时发现涵洞存在的问题。通过修复和维护，涵洞的结构完整性得到了保障，渗漏情况得到了有效控制，排水效果得到了提升。同时，清理涵洞内部的工作也得到了较好的实施，杂物、垃圾和积水得到了及时清理，涵洞的畅通性得到了保证。
其次，在安装警示标志方面，我们在涵洞的入口和附近区域安装了清晰可见的警示标志。这些标志起到了提醒和警示的作用，有效地避免了交通事故的发生。过往车辆和行人能够更加注意涵洞的存在，提高了交通安全性。
另外，定期测量水位的工作也得到了顺利实施。通过测量涵洞内的水位变化，我们可以及时掌握涵洞的排水能力。这为我们提供了重要的数据支持，以便进行必要的维护和改进工作。
此外，针对自然灾害的预防和应急准备措施也得到了加强。我们加强了涵洞的排水能力，并制定了相应的防洪措施和灾害应急预案。这些措施在面对自然灾害时，能够及时采取有效的措施，减少损失和人员伤亡。
最后，通过建立健全的管理制度，我们明确了工作人员的职责分工，做好了巡查记录的保存和维护记录的整理工作。同时，定期组织工作人员进行涵洞安全知识培训，提高了工作人员的安全意识和技能。
总体而言，涵洞工作计划的实施效果是显著的。通过我们的努力，涵洞的安全运行得到了保障，事故的发生率得到了降低，城市排水系统的效率得到了提升。我们将继续坚持工作计划的实施，为市民提供更加安全和便利的交通环境。
涵洞工作计划 篇三
1涵背回填
涵洞附近路堤过渡段施工，要在涵身结构混凝土或砌体砂浆达到设计强度后进行，过渡段填筑必须从涵洞两侧同时、对称、水平分层进行施工，并逐层碾压密实。涵洞两侧紧靠边、翼墙部分和顶以内高度范围，宜采用轻型机械施工，并应防止施工机械冲撞、堆压结构物，涵顶填筑厚度超过后，方可进行重型施工机械，并保护涵洞防水层不被破坏。
2锥体护坡施工
护坡砌筑时坡面要挂线，砌面要平顺，不得边砌筑边补土。坡面自下而上进行施工，反滤层应按规定分层施工。护坡干砌片石勾缝应在护坡稳定后进行。
3涵洞防水层及沉降缝施工
涵身及翼墙的防水设计按《铁路桥涵施工规范》(TB10203-2002)办理,当顶板填土高H<时，顶板顶面采用甲种防水层(为改善劳动条件,采用“二布三涂”冷作防水层技术)，H≥时顶板顶面采用丙种防水层(涂刷防水涂料二道)，边墙一律采用丙种防水层。
涵洞工作计划 篇四
在混凝土管桩施工完毕后根据图纸进行涵洞的混凝土施工。涵身主体施工包括：垫层施工、承台施工、涵身混凝土浇筑。
1垫层施工
在混凝土管桩施工完毕后浇筑一层10cm厚的混凝土作为承台施工的底部模板。
2承台施工
承台模板采用组合钢模板，钢筋在后方钢筋加工厂制作完毕后运至现场进行安装，混凝土入仓采用混凝土搅拌车直接入仓，条件不允许时搭设溜槽。
3涵身施工
涵身分三次施工，第一次浇筑涵洞底板，第二次浇筑涵洞边墙，第三次浇筑涵洞顶板。涵身以沉降缝为节段进行施工。
A、涵身钢筋施工
涵身所用钢筋由钢筋加工厂统一加工后运至现场，按底板、边墙、顶板的顺序进行绑扎，模板与钢筋间用同强度的砂浆块支垫，以保证箱身钢筋的混凝土保护层厚度（承台钢筋布置至承台底净保护层为7cm）。涵节钢筋布置应按各涵节钢筋布置图注明的排列编号循环配置，涵节始末端必须采用闭合形钢筋排架，同时适当的调整始末排钢筋间距以保证保护层厚度，闭合形排架可就地绑扎，也可制成骨架后安装，采用后者时要进行临时加劲，以防止吊装时变形。钢筋接长宜采用闪光对焊。焊接头必须经过纵向处理。钢筋接头不得设置在弯起位置和跨中的位置，且接头距弯起点达到10倍钢筋直径以上距离。钢筋加工制作还必须满足有关规范要求。
B、涵身模板施工
涵身模板安装由人工配合汽车吊进行，模板采用定制模板和组合钢模拼装，采用直径12mm圆钢做拉筋，10的槽钢作为横竖围檩，用自锁式脚手架做涵洞内支撑。拉筋间距不得大于×（大块模板利用模板上的拉筋孔间距为× m）。竖围檩设在内侧，间距不得大于75cm；横围檩设在外侧，间距不得大于90cm（横竖带间距可根据拉筋进行调整）。涵内支撑行距与步距均为90cm。安装模板时，模板拼缝内贴双面海绵胶，防止漏浆。模板按设计位置安装完后检查模板的位置、侧模的垂直度、顶模的平整度，调整好经检查合格后方可浇筑混凝土。其次为了确保涵身的外观质量。模板应涂刷脱模剂。
C、涵身混凝土施工
混凝土由混凝土拌合站集中供应，罐车运输至现场，采取吊车配合加工好的混凝土吊罐分层进行浇筑。采用人工倒装入模，用插入式振捣器振捣。振捣以混凝土泛浆不冒气泡为度，保证混凝土外表整体美观。混凝土浇注24小时后即进行养护。混凝土生产必须由实验室进行监控，监控内容包括水泥、砂石料、配合比、塌落度等。混凝土拆除支撑和模板的时间经同条件下养护的混凝土按规范规定是否满足要求。 涵洞顶板底模拆除必须在混凝土强度达到设计强度的70%以后进行。
在涵洞混凝土施工缝处连续浇筑新混凝土时，施工缝出的水泥砂浆薄膜、松动石子或松软混凝土层应凿除，并用水冲净、润湿，但不得存有积水；新混凝土浇筑前，宜在横向施工缝处先铺设一层厚度约15mm并与混凝土水灰比略小的砂浆（竖向施工缝处可刷一层水灰比为左右的水泥薄水泥砂浆），或铺设一层厚度越为30cm的混凝土，其粗骨料宜比新浇筑混凝土减少10%，然后再连续教主新层混凝土。
涵洞工作计划 篇五
主体涵身基坑与出入口基坑开挖可分步进行，基坑开挖采用机械开挖，人工清理。由于本标段地质为粉质粘土，基坑坑壁坡度应不陡1：。机械开挖时，基底预留米的开挖高度，人工进行清理，防止超挖。基坑开挖自上而下水平分层进行，边挖边检查坑底宽度，不够时及时修整，挖至设计标高后，再统一进行一次修坡清底，检查坑底宽和标高。施工时注意观察坑缘顶面上有无裂缝，坑壁有无松散坍落现象发生并采取必要的措施，确保安全施工。基坑内应挖好排水沟、集水井等施工临时设施。若基坑内有积水，在基础混凝土施工前应及时安排抽水，保持基底干燥。基坑底部轮廓线要为施工平台、桩机的行走道路和排水沟预留出位置。
为保证底板面平整及混凝土的灌注质量，基地应铺设10 cm厚的混凝土垫层。若有地下水时应采取必要的排水措施，并适当加厚混凝土垫层。当采用碎石垫层时要均匀夯捣密实。
涵洞工作计划 篇六
1建立强有力的实施工程进度计划的组织机构，理顺各部门的分工协作关系，明确指挥部及各部门、人员的责任，实行分工负责，各职能部门进行目标管理，建立严格的奖惩制度，必要时采用经济加行政处罚措施，围绕总工期制定的工作计划，逐月检查落实，实施奖惩，以保证各项目标按期完成。
2施工中提前做好劳动力调配计划和机械调配计划，根据工程需要及时增加专业工种和补充机械设备，从资源调配上保障工期。
3入专业化的施工队伍，组织快速施工。挑选具有长期类似工程施工操作经验，较强的技术素质和专业技能的青壮技工担任现场主要工序操作手和工班技术骨干；安排年富力强有较强管理能力的技术人员组成一线管理队伍，对所有参加施工人员进行岗前培训，提高技术素质和工作效率。
4加强策划与组织工作的预见性。及时与业主、监理、设计沟通协调，保证施工图纸等技术资料满足连续施工的需要
5建立定期的生产例会制度、每日现场协调会制度，加强现场指挥调度工作，及时下达计划及检查计划完成情况，及时协调人力、财力、材料和机械设备，使工程保持正常有序地施工。
6开展劳动竞赛，掀起施工高潮。工程展开施工后，本着稳中求快的原则，在各指挥部、各施工队、各班组之间开展比质量、比进度的劳动竞赛活动，调动广大施工人员的积极性和劳动热情。
