染雾汽车维修技术工作总结 篇一
在过去的一年里，我一直从事汽车维修技术工作。通过这段时间的实践和总结，我对汽车维修技术有了更深入的了解，并且积累了一定的经验。在这篇文章中，我将分享我在汽车维修技术方面的工作总结和体会。
首先，我要说的是技术的持续学习和提高至关重要。汽车维修技术不断发展和更新，因此作为一名汽车维修技术员，我们必须不断学习新的知识和技能。在这一年里，我参加了多个培训课程和学习班，通过不断提升自己的技术水平，我能够更好地应对各种汽车故障和问题。
其次，我认识到沟通和团队合作在汽车维修技术工作中的重要性。在处理汽车故障时，经常需要与客户和同事进行有效的沟通。通过与客户详细了解故障症状和历史，可以更准确地诊断和解决问题。与同事合作，可以互相交流经验和知识，快速解决复杂的故障。因此，我积极与客户和同事进行沟通，并加强团队合作，取得了很好的效果。
另外，我还要强调维修记录和维修工具的重要性。准确记录每个维修任务的细节，可以帮助我们更好地追踪和分析问题的原因，提高维修效率。而正确使用和维护维修工具，不仅可以提高工作效率，还可以保证维修质量。因此，我养成了每次维修任务都认真记录的习惯，并保持维修工具的良好状态。
最后，我还要提到对客户的服务态度。作为一名汽车维修技术员，我们不仅要解决汽车故障，还要提供良好的客户服务。在与客户交流和合作的过程中，我始终保持耐心和友好的态度，解答他们的问题，并及时回应他们的需求。这样可以增强客户的满意度，也有助于建立良好的口碑。
总的来说，通过这一年的汽车维修技术工作，我深刻认识到学习和提高技术、良好的沟通和团队合作、维修记录和工具的重要性，以及对客户的服务态度。我将继续保持积极的态度，不断学习和提升自己的技术水平，为客户提供更好的汽车维修服务。
汽车维修技术工作总结 篇二
在过去的一段时间里，我一直从事汽车维修技术工作。通过这段时间的实践和总结，我对汽车维修技术有了更深入的了解，并且积累了一定的经验。在这篇文章中，我将分享我在汽车维修技术方面的工作总结和体会。
首先，技术的不断学习和提高是我在汽车维修技术工作中的重要经验。随着汽车技术的不断发展，新的汽车型号和系统不断涌现，我们作为汽车维修技术员必须不断更新自己的知识和技能。在这段时间里，我积极参加培训和学习，不断学习新的维修方法和技巧。通过不断学习和提高，我能够更好地应对各种汽车故障和问题。
其次，我认识到团队合作在汽车维修技术工作中的重要性。在处理汽车故障时，有时需要与其他维修技术员共同合作，互相交流经验和知识，共同解决复杂的问题。通过团队合作，我们可以更快地找到故障的原因，提高工作效率。因此，我积极与同事沟通和合作，取得了很好的效果。
另外，我还要强调维修记录和维修工具的重要性。准确记录每个维修任务的细节，可以帮助我们更好地追踪和分析问题的原因，提高维修效率。而正确使用和维护维修工具，不仅可以提高工作效率，还可以保证维修质量。在这段时间里，我养成了认真记录维修任务的习惯，并始终保持维修工具的良好状态。
最后，我还要提到对客户的服务态度。作为一名汽车维修技术员，我们不仅要解决汽车故障，还要提供良好的客户服务。在与客户交流和合作的过程中，我始终保持耐心和友好的态度，解答他们的问题，并及时回应他们的需求。这样可以增强客户的满意度，也有助于建立良好的口碑。
总的来说，通过这段时间的汽车维修技术工作，我深刻认识到技术的不断学习和提高、团队合作、维修记录和工具的重要性，以及对客户的服务态度。我将继续保持积极的态度，不断学习和提升自己的技术水平，为客户提供更好的汽车维修服务。
汽车维修技术工作总结 篇三
一、结合实际工作，练就过硬专业本领。
于20xx年从省交通学校汽车运用工程专业毕业后，到局工作，至今已有七个年头，在这七年里，他深深体会到：汽车修理工作是一项特殊的服务工作，体现在用最短的时间排除故障，用最扎实的技术保证邮车运输的畅通。他们扮演着邮政企业实物运输中一个特殊却重要的角色，需要具备过硬的维修技能和知识，需要投入巨大的心血和热情。
刚参加工作不久，就碰到了一个业务难题，由于在校所学习的车型以老解放牌和东风牌汽车为主，车型相对单一、车辆的构造也较为简单，修理起来较容易。可是单位的邮运车辆车型较多、而且大多以进口车型为主，车辆构造比较复杂，修理难度可想而知。从那天起，他便充分利用工作间隙和业余时间，不断加强学习。一方面，他结合实际工作需要和各种车型的性能特点，认真地查阅了随车手册，利用业余时间到图书馆或上网查询相关资料，及时将单位中各种车型的构造弄懂、读通，掌握各种故障处理方法。另一方面，虚心地请教有经验的老师傅，还主动请缨到厂家进行培训学习。一次，单位的北方奔驰重型载货车，由于它是进口与国产相结合的组装车，所以随车资料和相关的技术资料不齐备，而在修理与维护过程中，有的技术参数又必须准确无误，于是在局领导的支持下，他便主动申请到包头北方奔驰重型汽车有限公司进行修理技术深造，经过半个月培训，基本上掌握了北方奔驰载重车辆的维修保养技术。回到单位后，他又积极主动配合相关管理人员，组织广大职工进行学习和探讨，将自己学到的相关知识传授给其他同事，并参加了奔驰车发动机的大修理工作。在修理过程中，他又将一些维修技术参数、操作标准和注意事项教给其他职工，到目前为止已修复了9台奔驰车发动机，为企业节约了大量的车辆维修成本。通过不断深入的学习和实践，修理工整体技术水平都得到了很大的提高，修理质量与效率明显改善，降低了修理成本，也因此受到单位领导的一致赞许和好评，从此以后，学习培训的机会就增多了。
二、发挥专业特长，技术创新出成效。
十分热爱他的工作岗位，不管是处理日常修理工作，还是突击加班或是外出急救车辆，都勇挑重担，充分发挥自己的一技之长。七年来，从未旷过一天工。在做好日常车辆维修保养的.基础上，针对日常维修工作中存在的不足和问题，他积极思考，大胆尝试，对原有的技术和修理设备进行改良，使维修工作得到事半功倍的效果。
以前，由于车辆出厂设计上的缺陷，北方奔驰载货车制动蹄销的定位卡片被做成了梯形片，再加上蹄销上的卡槽切口较浅，车辆在行驶过程中，制动蹄销经常松动并脱出，甚至造成相关部件的损坏，多次导致车辆途中抛锚，不仅影响了邮运时限，而且增加了企业的修理成本。面对这一难题，他反复观察和分析，凭着多年来积累的工作经验，大胆进行尝试，在确保车辆安全使用和不增加成本投入的基础上，对定位卡片和制动蹄销进行了改造，经过近一个月的反复实验，辛劳和汗水终于换来了成功。类似故障或抛锚现象再也没有发生，彻底解决了车辆的这一共性问题，为企业节约了大笔开支。
类似的“改造”工作从未间断。修理车间原来用来拧机油滤清器、柴(汽)油滤清器的皮带扳手，都是从一些专用市场上买来的，但这种皮带扳手的缺点是摩擦力小且韧性较强，使用起来既费力又费时，效力不高且难以将滤清器拆下。经过观察总结后，发现东风车的风扇皮带是做该种专用扳手的最佳材料，于是他将拆换下的旧皮带收集起来，改装做成了皮带扳手。一经试用，嘿！成了，摩擦力增大了，韧性没有了，使用起来既省力好用又提高了工作效率，现在车间里所使用的皮带扳手全是用他制作改造的这一种。还有，以前修理工往变速箱、主减速器里加注齿轮油时，所用的加注器都是吸压式的，由于齿轮油的粘稠度高，特别是在冬天的时候，换一辆车的齿轮油，少则40分钟，多则一个小时，工作效率极其低下，而且还加大了维修人员的劳动强度。又琢磨开了，他将解放五平柴车的机油泵改成了齿轮油加注泵，使得泵油加注从原来的间隔喷射式变成连续流动。改装后，现在换一辆车的齿轮油所需的时间从原来的一个小时缩短到十多分钟，工作效率明显提高了五六倍，大大降低了维修劳动强度和时限。
汽车维修技术工作总结 篇四
我姓xxx，xx人，xx年出生，我的汽车修理知识和技术主要还是从实践中总结出来的，当然我也通过电大和成人函授教育拿到了汽车修理专业的大专文凭，最近又刚刚考到了汽车修理高级技师的资格证书，我原来在汽车修理厂工作，现在在一家民办职业技术学院的实训中心工作，主要工作任务是带学生的实习课，同时也承担了为学生讲授《汽车故障诊断与检测技术》等课程的任务。无论是在哪里工作，我都知道要把所学的知识运用到实际中，才能不断提高专业技能。有时，为了弄清一个某一个配件的来龙去脉，对照技术资料，彻夜琢磨研究，不搞明白，绝不撒手。在车间里做不完的事情，就拿回家里弄，久而久之，我的家成了我的“研究所”，我的修车技能也得到了客户的认可。
一次，我遇到一台帕萨特2.0车，强制降挡，走了几家修理厂都没有修好，要到我厂来修。待修车一到我马上带仪器与车主进行试车，行驶中发现，时速到100码时，四档自动将为三挡，发动机噪声严重。车主说，毛病在三个月前就已经出现了，找了多家修理厂，就是找不到毛病。在维修二站修了三次，维修厂建议换变速箱，车主觉得费用太高，所以来找我检修一下再做决定。我判断：“发动机动力不足，引起强制降挡”故障的原因，极有可能是三元催化堵塞造成的，车主说已经在二战用短路法检查过，没有发现问题。试车回来，我再次详细检查，还是确定为三元催化堵塞。车主半信半疑，我向车主承诺，如果解决不好这个毛病，本厂不收任何费用。拆解三元催化装置后，发现堵塞面积已达85%以上，更换后，故障顺利排除，不但解决了车主的烦恼，更为其节省了大笔费用。
