染雾司机跑高速总结 篇一
在中国的高速公路上，司机跑高速是司空见惯的事情。然而，在这个看似简单的行为背后，却蕴含着许多需要总结的经验和教训。在这篇文章中，我将分享一些我个人的司机跑高速总结，希望对广大驾驶员提供一些参考和借鉴。
首先，合理的速度选择是跑高速的关键。根据我的经验，高速公路上的限速标志只是一个基准，而不是固定的速度。在选择速度时，需要考虑到车辆的性能、道路条件和交通流量等因素。如果道路状况良好且交通流量较少，可以适当加速以提高行驶效率。但是，在人车密集或路况复杂的情况下，一定要遵守限速规定，确保行车安全。
其次，保持安全的距离是司机跑高速的重要原则。高速公路上的车辆密度通常较大，因此保持与前车的安全距离至关重要。在我的驾驶经验中，我发现保持3秒的车距是一个较为合理的选择。这样不仅可以提供足够的反应时间，还可以减少紧急制动的风险，避免发生追尾事故。
同时，合理利用车道也是司机跑高速的必备技巧。根据道路交通规则，高速公路上通常设有多条车道，驾驶员需要根据车流情况选择合适的车道。在车流较少的情况下，可以选择靠右行驶，以便给其他车辆提供足够的超车空间。而在车流较多时，可以选择靠左行驶，以便更好地与其他车辆保持安全距离。
最后，良好的驾驶习惯是司机跑高速的基础。这包括遵守交通规则、礼让其他车辆、不酒驾和疲劳驾驶等。高速公路上的行车环境相对单一，但也需要保持专注和谨慎。遵守交通规则不仅可以维护自身的安全，还可以提高整个交通系统的效率。
总之，司机跑高速是一项需要经验和技巧的行为。通过合理的速度选择、保持安全的距离、合理利用车道和良好的驾驶习惯，我们可以更加安全和高效地行驶。希望我的总结和经验能够对广大驾驶员有所帮助，让我们共同营造一个更加安全和舒适的驾驶环境。
司机跑高速总结 篇二
作为司机，在高速公路上行驶需要具备一定的驾驶技巧和经验。在这篇文章中，我将总结一些我个人的司机跑高速经验，希望对广大驾驶员提供一些参考和借鉴。
首先，合理的速度选择是跑高速的基本要求。在高速公路上，驾驶员需要根据道路状况、车辆性能和交通流量等因素来选择合适的速度。如果道路条件良好且交通流畅，可以适当加速以提高行驶效率。但是，在人车密集或路况复杂的情况下，一定要遵守限速规定，确保行车安全。
其次，保持安全的车距是司机跑高速的重要原则。高速公路上的车辆密度通常较大，因此保持与前车的安全距离至关重要。我个人建议保持至少3秒的车距，这样可以提供足够的反应时间，减少紧急制动的风险，并避免发生追尾事故。
同时，合理利用车道也是司机跑高速的关键。根据交通规则，高速公路上通常设有多条车道，驾驶员需要根据车流情况选择合适的车道。在车流较少的情况下，可以选择靠右行驶，以便给其他车辆提供足够的超车空间。而在车流较多时，可以选择靠左行驶，以便更好地与其他车辆保持安全距离。
最后，良好的驾驶习惯是司机跑高速的基础。这包括遵守交通规则、礼让其他车辆、不酒驾和疲劳驾驶等。高速公路上的行车环境相对单一，但也需要保持专注和谨慎。遵守交通规则不仅可以维护自身的安全，还可以提高整个交通系统的效率。
总之，司机跑高速需要具备一定的驾驶技巧和经验。通过合理的速度选择、保持安全的车距、合理利用车道和良好的驾驶习惯，我们可以更加安全和高效地行驶。希望我的总结和经验对广大驾驶员有所帮助，让我们共同营造一个更加安全和舒适的驾驶环境。
司机跑高速总结 篇三
20xx年，本人在公司领导的正确领导下，认真贯彻省交通集团《高速公路营运管理试行规范》的要求，紧紧围绕公司“优质、高效、规范、创新”的工作方针。强化管理，开拓进取，较为出色地完成了各项工作任务，现将本人一年来的主要工作总结如下：
一、遵纪守法，遵守公司的规章制度。
一年来，本人遵守国家法律、法规和公司的各项规章制度，贯彻执行上级及公司的有关指示精神，按照总经理及分管副总经理的部署，完成好本职工作。同时认真学习业务线条的有关文件，提高自身的业务知识和工作能力。
二、以人为本，充分调动员工的积极性和主动性。
在过去的一年里，本人严格按照《高速公路营运管理试行规范》的要求，根据公司的统一部署，加强对本部人员、隧道管理所及监控中心员工的管理。按照现有人员配置，完善岗位设置，有力保证了机电管理工作程序化、制度化、规范化。
1、为完善会议、学习制度，积极创建学习型企业，切实提高部门人员的整体素质，本人结合机电管理部的实际，通过组织部门人员定期召开会议，以集中学习的形式提高部门人员的业务水平和理论知识。在此基础上，要求业务线条的隧道管理所、监控中心贯彻执行部门会议、学习制度。一年来，收到了较为良好的效果，促进了工作的'发展，营造了良好的工作氛围。
2、加强部门员工的思想工作，提高员工对公司的认同感、集体感，倡导部门员工爱岗敬业的热情。
3、努力构建XX高速公路的机电业务框架，明确部门各岗位的工作职责，并组织编写了一系列部门规章制度，严格督促部门员工按章办事。同时建立了公司供电业务管理机制、网络安全检查机制、系统备份管理机制、设备设施定期巡检保养机制。一年来，公司设备设施安全运作，无数据丢失。
三、完善、优化了公司机电软硬件系统，保障全线设备、设施稳定运行。
20xx年，是XX高速全面营运的开局之年。年初，公司的收费、通信、监控系统还不是很稳定，各项软硬设施也还不是很完善。一年来，本人在公司总经理的正确领导下，在分管领导的指导下，优化、完善了公司的
机电软硬件系统，保障全线设备设施稳定运行。
1、根据合同的要求，督促跟进建设方对公司机电工程的收尾和完善工作，督促承包商对一些存在缺陷的工程进行改造、完善。
2、全面深入对公司设备设施的普查工作，建立了公司设备设施基本档案。针对原有在用的一些设备设施技术资料不完善的情况。本人组织部门人员做好公司机电系统的相关资料的管理工作。根据行业惯例和合同要求，要求承包商追加相关技术资料。督促承包商完善有关工程的技术图纸。通过近一年的努力，建立了XX高速公路基本的设备设施档案，为今后长期搞好机电系统的运行管理和维护打下了坚实的基矗
3、根据管理的需要，今年7月—10月，本人组织对汤坑隧道监控工程、隧道群备用高压线路工程、备用电源系统工程的完善。同时，组织对公司管理中心环境监控工程、XX收费站防雷系统工程及其它一些收费站车道系统工程的改造工作。
4、按照公司的部署，今年4月—6月，本人组织部门人员完成了公司OA系统的建设，协助路产管理部完成了路政信息管理系统的建设。
5、一年来，本人要求部门员工强化服务意识，及时解决公司机电设备设施日常出现的问题。为保障全线设备设施的稳定运行，机电管理部除定期对全线的机电设备设施进行巡检外，还积极与相关业务部联系沟通，建立机电设施故障快速反应机制。及时对损坏的设备设施进行修复、更换、调试。
四、配合联网收费设备设施的优化工作。
今年11月，伴随粤东片区高速公路联网收费的实现，本人组织部门员工对联网收费系统进行优化、整合工作。确保联网收费各项设备设施正常运作，有力保证了联网收费数据准确。
五、基本完成公司质量、环境与职业健康安全管理体系的宣贯工作。
一年来，结合公司全面导入质量、环境与职业健康安全管理体系的契机。本人要求部门员工积极参质量、环境与职业健康安全管理体系的宣贯工作，要求部门员工积极学习，切实做好本职工作，将质量、环境与职业健康安全管理体系纳入到全年工作中，纳入到日常工作中。确保了质量、环境与职业健康安全管理体系的有效实施运行
司机跑高速总结 篇四
作为一名行政司机，在这一年的驾驶工作中，我严格遵守道路安全相关法规和有关章程，并在工作中不但学习新的车辆维护、维修技术和驾驶技能，在驾驶实践中逐渐树立起“严守规章、安全第一”的观念，认真完成公司交派的各项工作，一年来从未出现过安全责任事故。回顾这一年的工作，我主要作了以下几个方面：
一、工作情况
一年来，我紧紧围绕安全行车、服务至上，重点做了以下工作：
(一)认真做好给领导的车辆服务。为了更好的为领导服务，我在较短的时间内熟悉了领导的工作、生活习惯等，并按照新的要求，积极调整自己的服务方式，做到了随时用车、随时出车，没有发生各种由于出车不及时而耽误领导工作的事情。同时，我把为领导服务和为单位服务紧密结合起来。
(二)认真做好车辆的保养和维护。一年的驾驶员经历使我认识到，做好车辆保养和日常维护，是安全驾驶的保证。为此，我坚持把功夫下在平时，在没有出车任务时，及时对车辆进行保养和维护。这样，一方面，使车辆在平时始终保持干净清洁，给领导以舒适的感觉;另一方面，通过对车辆的保养，及时发现存在的毛病，小问题自己动手，大毛病立即向领导汇报后修理解决，做到了“有病不出车，出车保安全”。
(三)积极做到外出期间为领导服务。领导外出期间的服务工作，很大程度上就由司机来承担。一年来，在随领导外出过程中的食宿、对外联络等，我都不推委，认真去做，没有发生任何让领导不满意的事情。
(四)是积极做好单位值班工作。根据办公室的安排，我在自己的值班期间，不随意外出，如果有出车任务就立即出车，如果没有出车任务，也在值班室值班，不会因为各种原因而影响值班出车。
(五)爱岗敬业，乐于奉献。加强业务学习，不断提高业务能力，做到干一行爱一行。认真学习业务知识。我在本岗位上，按照单位要求准时安全地完成各项出车任务，努力做好自己的本职工作。作为一名行政司机，我除保证了公务用车外，还要积极参加各项义务劳动。在日常的行车、保养方面要为节能降耗做积极工作。要自觉遵守各项交通法规和单位的规章制度，在工作中要做到任劳任怨，在工作需要时不论早晚或节假日都要随叫随到，认真完成各项任务。严格遵守出车制度，按时出车，认真保养车辆，使车辆性能保持最佳状态，熟练掌握日常保养和驾驶车辆的性能，积极参加安全学习。听从交通警察指挥，不酒后开车，文明驾驶、礼让三先，确保安全行车无事故。
二、业务方面
在工作中，始终坚持不断学习驾驶技术和车辆维修、维护以及现代化汽车管理方面的知识，多年如一日，不断学习和充电，克服了自己文化基础差的弱点，靠着自己的钻研精神，为单位解决了众多的车辆故障和疑难问题，节省了开支，保证了行车的安全。
我热爱汽车的驾驶工作，爱护车辆，工作一直勤勤恳恳，任劳任怨，遵章守纪，具有强烈的工作责任感、敬业精神和职业道德。
总之，在这一年来，我能在思想上、行动上与公司保持一致，团结同志，宽以待人，认认真真学习，踏踏实实工作，使所从事的工作一年一个台阶，不断向前发展，取得了一定的成绩。但我深知，取得的一点成绩，是在公司的正确领导下，在老同志的精心指导下，在同志们的帮助下取得的，我只是做了我应该做的事。在今后的工作中，我将进一步加大工作力度，改进工作方法，更加努力地做好工作。
