染雾部队运输工作总结 篇一
在过去的一段时间里，我们部队进行了大量的运输工作，为部队的战斗力提供了重要的保障。在这篇文章中，我将总结我们的工作，分析我们的成绩和不足，并提出改进的建议。
首先，让我们来看看我们的成绩。在这段时间里，我们成功地完成了大量的运输任务，包括物资运输、人员运输和装备运输。我们按时将战斗所需的物资送到了前线，确保了部队的正常运转。我们还通过合理的运输安排，及时将士兵和装备送到了指定地点，提高了部队的机动性和快速反应能力。这些成绩得益于我们团结协作、积极进取的团队精神，以及高效的组织和管理能力。
然而，我们也存在一些不足之处。首先，我们在一些运输任务中出现了延误的情况，导致物资和人员不能及时到达目的地。这可能是由于运输计划的不合理或者交通等外界因素的影响。其次，我们在运输过程中有时会出现安全问题，例如车辆事故和物资丢失等。这些问题不仅影响了我们的工作效率，还可能对部队的战斗准备造成不利影响。最后，我们在运输工作中缺乏一些现代化的技术手段，如GPS定位系统和物流管理软件等。这些技术手段可以提高我们的运输效率和管理水平，但目前我们还没有充分应用起来。
针对以上问题，我提出以下改进建议。首先，我们应该加强运输计划的制定和执行，确保物资和人员能够按时到达目的地。我们可以改进计划的编制流程，加强与相关部门的沟通协调，以及灵活应对突发状况的能力。其次，我们应该加强运输的安全管理，提高车辆驾驶员的技术水平和安全意识，加强物资的保管和监控。最后，我们应该引进一些现代化的技术手段，如GPS定位系统和物流管理软件，提高我们的运输效率和管理水平。
总之，我们在部队运输工作中取得了一定的成绩，但也存在一些不足之处。通过总结分析，我们可以找到问题的症结所在，并提出相应的改进措施。我相信，在全体成员的共同努力下，我们的运输工作会进一步提高，为部队的战斗力提供更好的保障。
部队运输工作总结 篇二
在过去的一段时间里，我们部队进行了大量的运输工作，为部队的战斗力提供了重要的保障。在这篇文章中，我将总结我们的工作，分析我们的成绩和不足，并提出改进的建议。
首先，让我们来看看我们的成绩。在这段时间里，我们成功地完成了大量的运输任务，包括物资运输、人员运输和装备运输。我们按时将战斗所需的物资送到了前线，确保了部队的正常运转。我们还通过合理的运输安排，及时将士兵和装备送到了指定地点，提高了部队的机动性和快速反应能力。这些成绩得益于我们团结协作、积极进取的团队精神，以及高效的组织和管理能力。
然而，我们也存在一些不足之处。首先，我们在一些运输任务中出现了延误的情况，导致物资和人员不能及时到达目的地。这可能是由于运输计划的不合理或者交通等外界因素的影响。其次，我们在运输过程中有时会出现安全问题，例如车辆事故和物资丢失等。这些问题不仅影响了我们的工作效率，还可能对部队的战斗准备造成不利影响。最后，我们在运输工作中缺乏一些现代化的技术手段，如GPS定位系统和物流管理软件等。这些技术手段可以提高我们的运输效率和管理水平，但目前我们还没有充分应用起来。
针对以上问题，我提出以下改进建议。首先，我们应该加强运输计划的制定和执行，确保物资和人员能够按时到达目的地。我们可以改进计划的编制流程，加强与相关部门的沟通协调，以及灵活应对突发状况的能力。其次，我们应该加强运输的安全管理，提高车辆驾驶员的技术水平和安全意识，加强物资的保管和监控。最后，我们应该引进一些现代化的技术手段，如GPS定位系统和物流管理软件，提高我们的运输效率和管理水平。
总之，我们在部队运输工作中取得了一定的成绩，但也存在一些不足之处。通过总结分析，我们可以找到问题的症结所在，并提出相应的改进措施。我相信，在全体成员的共同努力下，我们的运输工作会进一步提高，为部队的战斗力提供更好的保障。
部队运输工作总结 篇三
关于对上海维管处“”、“”、“”、“”事故学习总结 根据公司安排与要求，对上海维管处5起事故案例进行了认真学习与深刻反思。对于我们牵引供电系统的职员来说，每一件事故都是惨痛的教训，都是血与泪的警示。也许就是因为个人一时的思想麻痹大意导致沉痛的心理或生理打击，也许是因为个人行为习惯不良未严格遵守安全操作规程、安全意思薄弱至使一场事故发生乃至危及人身安全与设备安全从而造成人身伤亡与严重的经济损失。铁道供电系统无小事，事事关乎铁道交通安全运营服务，无论是什么事故都是任何一个人所承担不起的，只有加强维护管理、加强作业监督、加强设备巡视、加强安全学习，让每一个人都认识到自己工作职责所在与重要性，使每个人都能对自己的工作与自己的人身安全百分之百的负责，这样才能避免和最大程度的减少事故的发生。从上海维管处“”、“”、“”、“”五起事故案例学习中做出如下总结：
一、加强安全学习，严格按照各项规章制度开展工作，把标准化作业落到实处。
从以上五起事故不难看出，我们上海维管处杭州维管段某些安全工作未能做到位。据了解，主要是某些供电工区疏于巡视，甚至是停留于表面工作，主管的领导干部未完全负起责任，未严格按照
部队运输工作总结 篇四
今年第二季度以来，海事科在县交通局的正确领导下，在局安办的大力支持下，始终坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，牢固树立安全发展理念，狠抓水上交通安全工作，全面落实乡镇船舶、渡口安全管理责任制，强化安全生产检查，把水上交通安全检查和专项治理作为工作重点来抓，加大对事故隐患的整改力度。现将局海事科第二季度水上交通安全管理工作汇报如下：
一、全面落实水上交通安全管理责任制
海事科将第二季度安全工作做为围绕年度安全工作的起点，进一步强化了水上交通安全管理责任制，一是形成了由主要领导认真履行第一责任人的职责，由安全专员具体抓，做到船舶安全管理机构、人员、责任落实。二是建立健全本年度镇、村、渡口三级安全责任制，并与
渡口所在乡镇签订了本年度《乡镇船舶安全管理责任书》。使水上船舶安全管理“横向到边，纵向到底”。
二、认真做好和开展水上交通安全大检查的活动，加强日常的安全检查
局海事科采取平时检查与专项检查相结合、自查与抽查相结合等多种形式严查勤查，对发现的各种隐患，登记建档，定人员、定期限认真整改。
我县邱村镇辖区内西蒋渡渡口，目前因经营问题，加之往来人流稀少，渡口船主已外出务工，渡口暂时处于停运状态，渡船所有人（即邱村镇政府）已将渡船搁浅停靠并加锁固定。针对目前情况，局海事科一如既往紧绷安全这根弦，科主要负责人及安全专员每月对渡口及渡船进行例行检查和不定期巡查，同时加强与乡镇安办的对接，一是为了及时掌握渡口的停、营运状态，二是对渡船的加固锁定状态进行隐患排查，防止渡工以外的人私自拖船下水摆渡，造成安全事故。同时，在节假日及恶劣天气，主动与乡镇安办对接，要求其做好节假日及恶劣天气对渡口进行安全检查和跟踪，及时掌握最新情况。在检查中发现的各种情况能当场解决的及时解决，一时解决不了的及时上报，会商解决，消除隐患，确保人民群众的生命和财产安全。
三、检查中存在的问题
一、因西蒋渡口目前处于停运状态，渡船未及时进行年审，已建议邱村镇政府尽快对该渡口、渡船、渡工申请年检，或申请撤销渡口、渡船。
二、乡镇安全管理责任制还不够落实，管理部门的安全管理职责不够明确，未完善本年度水上安全管理应急预案，本年度与村一级安全责任状还未签订，目前已督促其在限期内将上述所需资料进行完善。
四、下一步工作打算
下一阶段，海事科将突出抓好以下工作：一是健全完善本年度水运安全管理基础台账；二是强化隐患排查，做到治理除患务尽；三是继续加强对渡运船员的安全教育和宣传。我们将再接再厉，继续努力，抓好渡运安全，确保我县渡运安全形势进一步优化 。
部队运输工作总结 篇五
一、上月工作总结
1、通风队在12月份及20xx年结合我队实际，本着“坚持人性化管理，强化机电管理精细化，确保安全生产，实现机电运输全面达标”的指导思想，全队机电运输工作迅速开展，并取得了一定的成果。
2、我队机电管理工作从无到有，针对通风队实际情况定期召开电工运转班人员开会，搭建平台，以便相互学习，查找工作中的不足，提高了机电运转班的整体素质。
3、我队机电管理保养维护工作中，由于人员不认真，包机不明确，在工作中还存在有很多的不足。
二、机电运输管理存在不足
1、电工人员多，素质参差不齐，有部分人员存在“吃大锅饭”的思想，不能做到人尽其才，物尽其用的效果。给机电管理带来不小的阻力。
2、2903轨道顺槽及2903胶带顺槽电缆吊挂乱，不符合质量标准化标准，隐患发现后不能及时整改落实，文明卫生较差。
3、机电设备包机不明确，责任划分混乱。
4、瓦斯抽放泵站存在隐患较多。
5、通风队没有钳工，自制加工压力较大。
6、东翼轨道暗斜井架空乘人装置停运后，2903轨顺及皮顺工作现场的电工无法及时到到达东南翼瓦斯抽放泵站。
三、机电运输管理好的做法、亮点
1、减少电工人员，每台设备包机到人，明确责任划分，让人人肩上有压力，出现故障或检修不到位有相应的制度进行约束。
2、对班中出现的问题处理不好不升井，出现设备故障或失爆现象，责任人停工学习。
3、定期召开队内机电人员例会，确保好的建议、意见及时上传下达，集思广益，学习锻炼，达到一专多能，提高机电运转班的整体业务素质。
四、下一步机电运输工作计划、打算
1、加强机电质量标准化，强化现场管理，提高工作效率。
2、按照质量标准化标准对所有机电设备进行全面排查，找出差距，对查出的问题全部整改。
3、强化制度落实，要不定期的对各种设备进行检查、抽查，对查出的问题包机人员定期整改，不定期整改者进行处罚。提高人员素质，为进一步打造一流的机电队伍打好基础。
部队运输工作总结 篇六
20xx年公司工会在公司党总支的领导下，认真落实企务公开、民主管理等各项制度，以大会公开、文件公开、张榜公开、公开栏公开等方式方法对公司生产经营、企业管理的各项工作进行公开，增强了员工的知情权、监督权、参与权、协商权，形成了民主决策靠集体、民主管理靠制度、民主监督靠公开的机制，切实维护了职工的权益。
一、大会公开。今年共计召开员工大会6次，主要对经营管理和改革发展的措施、制度、年度生产经营计划、目标、财务预决算、基建项目、社保基金缴纳情况、业务洽谈费、工会经费收支情况、基层单位考核情况，以及民主评议公司领导的结果等内容进行了公开。
二、文件公开。今年共召开企管会10次，对公司生产经营中的各种问题进行民主决策，对会议形成的决议以纪要文件的形式下发到公司各单位，由各单位负责人分别召开会议向员工公开，征求意见和建议。
三、张榜公开。今年由客运科和安技科组织以打分的形式对新增营运线路车辆招标2次，车辆转让招标8次，更新车辆招标10次，并现场公布结果，张榜公布。增强了工作的透明度，从基础上解决了员工最关心、最直接的热点、难点问题。
四、公开栏公开。主要对涉及员工切身利益方面的事项公开，广泛征求意见和建议，如对员工违纪违章处罚，油料补贴，福利基金的提取，年底表彰奖励和其他应公开的内容进行公开。
通过以上企务公开、民主管理工作的开展，提高了企业民主管理工作的透明度，更好地维护了员工的利益，打造了企业与员工的和谐工作关系，受到了广大员工的一致好评。今后，我们还将逐步完善和探索企务公开、民主管理的新方法，以便更好地为企业的长远发展出谋划策。
