染雾杭州地铁工作总结 篇一
杭州地铁工作总结
随着城市发展和人口增长，地铁成为了现代城市交通系统中不可或缺的一部分。作为杭州地铁的一员，我在过去一年中积极参与了地铁的建设和运营工作，下面我将就这一年的工作进行总结和反思。
首先，我要感谢杭州地铁公司为我们提供了良好的工作环境和条件。在这里，我们有一支专业的团队，每个人都充满热情和责任心。公司为我们提供了培训和学习的机会，使我们能够不断提升自己的技能和知识。同时，公司也关注员工的福利和生活质量，为我们提供了良好的薪酬和福利待遇。
其次，我要总结一下自己在过去一年的工作中取得的成绩和经验。作为一名地铁工作人员，我主要负责站点的运营和安全管理。我积极参与了站点设备的调试和维护工作，确保了站点的正常运行。同时，我也参与了应急演练和安全培训，提高了应对突发事件的能力。在过去一年中，我也积极参与了地铁客户服务工作，与乘客进行沟通和交流，解答他们的问题和需求。通过这些工作，我学会了如何与不同的人群进行有效的沟通和协调，增强了自己的团队合作能力。
最后，我要反思和总结一下自己在工作中存在的不足和需要改进的地方。首先，我发现自己在应对紧急情况时还有一些不够冷静和果断的地方，需要进一步加强应急能力的培训和训练。其次，我也意识到在客户服务方面还有待提高，需要更加耐心和细心地对待每一位乘客，提供更好的服务体验。此外，我还需要进一步提升自己的专业知识和技能，以适应地铁建设和运营的不断变化和发展。
总之，我在过去一年的地铁工作中取得了一些成绩，但也存在一些不足和需要改进的地方。我将继续努力学习和提升自己的能力，为杭州地铁的发展和运营做出更大的贡献。
杭州地铁工作总结 篇二
杭州地铁工作总结
作为杭州地铁的一名员工，我在过去一年中积极参与了地铁的建设和运营工作，下面我将就这一年的工作进行总结和反思。
首先，我要感谢杭州地铁公司为我们提供了良好的工作环境和条件。在这里，我们有一支团结协作的团队，每个人都充满热情和责任心。公司为我们提供了培训和学习的机会，使我们能够不断提升自己的技能和知识。同时，公司也重视员工的福利和生活质量，为我们提供了良好的薪酬和福利待遇。
其次，我要总结一下自己在过去一年的工作中取得的成绩和经验。我主要负责地铁线路的运营管理工作。在过去一年中，我积极参与了地铁线路的规划和设计工作，确保了线路的安全和高效运行。同时，我也负责线路的设备维护和故障排除工作，保证了线路的正常运行。在过去一年中，我还积极与各个部门进行协调和合作，提高了整个地铁系统的运营效率。
最后，我要反思和总结一下自己在工作中存在的不足和需要改进的地方。首先，我发现自己在团队合作方面还有待提高，需要更好地与团队成员进行沟通和协调，共同解决问题。其次，我也意识到自己在项目管理方面还有一些不足，需要进一步加强对项目进度和质量的控制和管理。此外，我还需要不断学习和提升自己的专业知识和技能，以适应地铁建设和运营的不断变化和发展。
总之，我在过去一年的地铁工作中取得了一些成绩，但也存在一些不足和需要改进的地方。我将继续努力学习和提升自己的能力，为杭州地铁的发展和运营做出更大的贡献。
杭州地铁工作总结 篇三
岁末临近，新春将至，不知不觉，20xx年转眼间已经过去了。近一年来我在站领导的正确领导和关怀下，在值长的带领下，在各班组成员的帮助下已从当初一个参加变电运行工作的新人，成为如今运行工作中的一名正值班员，并紧紧围绕公司中心任务，坚持“安全第一，预防为主”的方针，奋力拼搏，在各个方面都取得较好的成绩，全面优质地完成了上级领导下达的各项任务。
回顾一年来的工作，我主要做了以下几个方面：
1、安全生产是所有工作的重中之重，一年中我加强对《电业安全工作规程》的学习；及时学习安全简报、督查通报和事故快报，吸取事故教训，举一反三；严格“两票三制”，规范操作，杜绝习惯性违章，夯实了安全生产的基础。在今年各项倒闸操作，特别是综合性检修的送电过程中，我能严格按照倒闸操作规范化流程进行，顺利的完成了本年度的倒闸操作。
我还积极参加日常安全活动和上级部署的各项专题安全活动。通过日常安全活动的参加，认真学习安全生产的方针政策、上级的规定指示和要求，认真学习上级下发的各种安全文件安全简报和事故通报，认真学习相关规程和制度，我找到了许多工作中的不足，安全意识也得到了很大的提高。另外根据季节特点以及上级要求我还积极参与春季安全大检查、秋（冬）季安全大检查和“安全月”活动等工作，按照上级的部署和要求，以实事求是的工作态度进行认真学习排查，和同事们找出安全生产中的薄弱环节和设备缺陷。
2、过硬的业务技能是安全生产的前提，所以在安全生产的同时我还积极开展对自身的业务技能培训。通过一年多的学习和工作经验的积累，虽然在业务水平上有了一定的提高。但是目前，随着本所设备的不断更新，必须加强岗位技能的培训。为此，要加强自身业务学习，刻苦钻研技术水平，提高自身的业务技能和对事故的应急处理能力，在作好每月的技术问答、现场考问和事故预想、以及每季的反事故演习同时，主动参与到变电站检修试验工作，向现场调试检修的师傅讨教，把书本上的知识同具体设备有机结合起来学习。
3、在完成自身本职工作的同时，还积极参与班组布置的各项工作。
今年我们班组于年初成立了x小组，我在小组中负责x的制作工作。我们x小组的课题于x月在站发布，成果得到了站领导评委的一致认可。本次x活动使我的工作能力和解决问题的能力都得到了很好的锻炼。
4、自身的专业业务水平不高，事故应急处理能力不强。虽然通过x年多的学习和工作经验的积累，在业务水平上有了一定的提高，也成为了一名正值班员。但由于我在变电运行这个工作岗位上时间还不长，所以业务水平和工作经验与其它老同志比还是比较低，离一名合格的正值班员还有一段距离。
5、安全意识还不够强。有时的安全活动没有能够认真的投入，在平时对于安全在思想上有时还有点松懈。具体表现是在平时工作中还有一些习惯性违章现象没有完全杜绝，例如：操作时监护不到位，巡视时不按规定的巡视路线巡视和没有按规定时间巡视等现象。
人身事故的发生，以确保全公司的安全生产；第三，加强自身的技术业务水平培训，特别对于新运规和提高事故处理的能力是近阶段我学习的重点；第四，加强自身思想政治学习，在思想上认识到安全活动的重要性，通过安全活动不断地提高自身的安全意识。
回顾历史，展望未来，我们正面临着一个继往开来的新的发展时期，历史赋予了我们机遇，同时也赋予我们责任。随着超高压发展的不断深入，我将以积极的姿态来调整自己，使自己能一直紧跟公司发展的步伐。
杭州地铁工作总结 篇四
这周实习生活已经接近尾声了，回想一下我们这一个星期的经历，一个个实习过的岗位：行车值班员(后文简称“行值”)、客运值班员(后文简称“客值”)、票亭、厅巡、以及站务，地铁培训心得体会。这些岗位都是车站运营的重要组成部分，而我们在这些岗位上的经验体会就显得非常宝贵。
这一周的实习当中，我第一个跟的岗位是行值，行值的主要任务是监控整个车站的运作，主动向本班值班站长汇报本班设备、设施的运作情况和各岗位的工作情况。按有关规定操作和监控行车设备，对当班行车组织施工登记及施工安全等工作。全面负责设施、设备发生故障或发生异常情况时按照相关的程序能马上做出应对。以及在没有设置LOW监控时需要操作LOW的车站，兼任LOW监控人员的职责。学习岗位之后我的感想是：行值在没有紧急情况发生的时候相对较轻松，但是他们身上的担子和责任却一点儿也不轻松，因为一旦发生紧急事件，他们就必须马上做出应对，将事故以最短的时间解决，并将影响降到最低。
在基本熟悉了行值的工作任务后，我开始了第二个岗位的实习 ——客值。客值的主要职责是要对本班的票务管理工作负责，严格按照票务规章开展票务工作。安排并监督站务员的票务工作，进行相关的配票和结账。负责处理当班与乘客相关的票务事务及服务事务，必要时可以临时顶岗，让整个车站的运作更为合理。跟岗之后我的感想是：客值的工作需要非常的认真、细心与负责。因为与票务相关的工作必须要有两人盖章，并要在两人以上在场的情况下才能操作，这也体现出了客值工作的责任。而且，客值还需要时不时的顶岗，所以认真、负责的精神就是客值这个岗位的精髓。
之后我便开始了票亭的跟岗实习。票亭的主要工作是处理与乘客相关的票务和事务，填写当日的票务报表和相关报表，保证票亭内的卫生情况，且在进出票亭后要随时使门保持锁闭状态，票亭人员在肩负站厅巡视岗时负责巡视岗站厅工作的职责。跟岗之后我的感想是：票亭这个岗位非常辛苦，因为他是地铁运营面对乘客的一个服务窗口，所以必须时刻打起十二分精神，并时刻以微笑面对乘客，帮乘客兑换零钱并帮助乘客解决一些疑问。我也一直在向师傅讨教怎样做好一名窗口服务人员，让乘客感到满意。
最后的两天，我跟岗学习了厅巡以及站务的工作职责。厅巡的只要职责是帮助乘客，回答乘客的询问，特别注意帮助老弱病，有困难及伤残乘客。发现乘客携带超长、超大、超重的物品时，禁止乘客进站并耐心的向其解释。留意乘客携带的物品和可疑物品，禁止携带“三品”进站。留意是否有精神异常、酗酒的乘客，禁止其进站。如发现可以人员时汇报车控室，必要时请求警务人员或其他同事帮助。定时巡视出入口制止摆摊、卖艺等违规活动。跟完岗我的感想是：厅巡其实责任重大，要留意整个非付费区的一个情况，在职责范围内按规章执行一些紧急事故的处理。并不时的与乘客打交道帮助乘客解决一些问题，是车站运作中不可缺少的一环。同样很重要的还有站务。站务员在付费区内帮助乘客解决一些问题。在列车进站、停稳、站离站时通过对讲机上报车空室，并站在紧急停车按钮附近，以便于发生紧急情况时可以马上做出反应。在客流量大时，要组织乘客排队，并分散客流至各个车门候车，阻止关门时还冲向列车的乘客上车，劝阻他们耐心等待下一班列车。
这一周的实习生活，我已经熟悉并学到了车站各个岗位的职责。但这并不是结束，而是新的一个开始。在未来的实习中我要在这些岗位上将这些工作做好，并不倦的向师傅们讨教工作中的经验和注意事项，更加努力的做好自己，让自己更上一层楼。
杭州地铁工作总结 篇五
全年共组织媒体采访活动46次，社会平面媒体累计刊发地铁相关报道 1200余篇（组）；广播、电视报道284多条。此外，我们还安排20余人次，5次走进FM89杭州之声《民情热线》广播直播间，就地铁规划、建设、运营服务等方面与广大听众进行互动交流，得到了一致好评。
（二）依申请公开政府信息情况
（三）平台建设情况
三是做好内部信息宣传工作。市地铁集团在办公楼一楼大厅将各部室办公室位置对外公示，方便办事人员查找。另外，在机关LED大屏坚持及时更新地铁各项工作动态信息，内容包括地铁动态、文化建设、理论学习和廉政建设等，既起到了相互交流学习的作用，也是地铁员工及时了解地铁动态的重要途径。作为市地铁集团内部交流的报纸《杭州地铁》2017年共印发15期，公开各类信息240余篇。
杭州地铁工作总结 篇六
回首20xx年，我们测量组是收获的一年，更是充实的一年，我们测量组见证了西安地铁一号线劳动路站至汉城路站的顺利贯通，也亲身参与了西安地铁三号线试验一标段的开工仪式。这一年当中，我们有自豪也有不足之处，现将测量工作总结如下：
这一年之中，我们测量组严格要求每位测量人员要有较强的实际操作仪器的技能，熟练掌握各种测量仪器的使用方法，做到勤动手，勤思考，不断总结，不断提升自己，确保顺利完成项目部交给的每项任务。在空闲之时，我们组织测量人员学习测量理论知识，通过各种考试、竞赛提高自己的测量理论知识，项目部还派测量人员到外地参加公司精测队组织的“第二届开拓杯”测量比武大赛，从中我们感觉自己学到了许多知识。
公司精测队还给我们测量人员培训学习各种最新测量仪器的操作方法，如：管线探测仪、gPS（全球定位系统）静态测量的方法。项目部在仪器方面也购置高精度全站仪徕卡TcR1201、天宝ＤＩＮＩ－０３型电子水准仪，很大方面提高了我们测量人员的工作积极性。
测量工作尤为重要，不得有丝毫马虎，我们每次外出测量数据必须由两位测量人员采用两种不同的方法进行复核校对，画示意图并签字确认，一定要做到心中有数方可，外业原始数据必须清晰记录，一定要确保精确无误，回来做好测量日志必须登记清楚，以便日后核查。
测量工作过于单调导致测量人员比较少言寡语，缺乏与领导沟通的能力，不能很好的展示自己，这一点我们将会在下一年的工作中改正。
展望20xx，我们面临机会和挑战，项目部为我们提供了一个展现自我的舞台，我们必须抓住机遇，认真做好自己的本职工作，不断提高自己的各方面能力，为项目部的工作贡献自己的一份力量。
