染雾《好服务 坏服务》有感 篇一
在现代社会，服务已成为商业领域中不可或缺的一环。好的服务能够提升顾客的满意度，增加企业的竞争力，而坏的服务则可能导致顾客流失，甚至给企业造成不可挽回的损失。我曾经经历过一次好服务和一次坏服务，这让我对服务质量有了更深刻的理解和体会。
曾经我去一家餐厅用餐，那里的服务员态度亲切热情，主动为我提供菜单并详细介绍每道菜的特色。当我有疑问时，他们总是耐心解答，帮助我做出最佳选择。而且，他们及时为我送上美味的菜肴，并随时关注我的用餐体验。当我需要加水或者要求换碟子时，他们总是迅速满足我的需求。这种周到细致的服务让我感到非常舒心，也让我愿意再次光顾这家餐厅，并向身边的朋友们推荐。
然而，另一次我去一家商场购物时却遇到了一次坏的服务。当我进入店内，售货员们都忙着聊天，根本没有注意到我的存在。当我发现心仪的商品时，我走过去询问价格，却被冷漠地告知要去收银台询问。我走到收银台，却发现售货员在玩手机，根本没有注意到我。我只能等待她们的注意，直到我主动提出问题。而且，当我提出一些问题时，她们的回答简单草率，甚至有些不耐烦。这种差劲的服务让我感到非常失望，我决定不再光顾这家商场，并向朋友们提醒他们远离这家商场。
通过这两次经历，我深刻认识到好的服务和坏的服务对顾客的影响是截然不同的。好的服务能够给顾客带来舒适愉悦的体验，增加顾客的满意度和忠诚度，从而为企业带来更多的利润。而坏的服务则会使顾客感到失望和不满，可能导致顾客流失，给企业带来损失。因此，企业应该高度重视提升服务质量，训练员工的服务技巧和态度，以满足顾客的需求和期望。同时，顾客也应该积极反馈自己的体验和意见，帮助企业改进服务，共同营造良好的消费环境。
《好服务 坏服务》有感 篇二
每个人都有过好的服务和坏的服务的经历，这些经历不仅仅是一次商业交易，更是一段对待他人的态度和对自己价值的认可。我曾经遇到过一次好的服务和一次坏的服务，这让我深刻体会到服务质量对人们情感和行为的影响。
一次我去一家酒店住宿，那里的服务员非常热情周到。当我到达酒店时，服务员主动将我的行李送到房间，并详细介绍了房间设施和使用方法。当我有疑问或需要额外的服务时，他们总是迅速响应，提供帮助。而且，他们也会主动关心我的需求，例如询问我是否需要早餐或者安排行程。这种贴心的服务让我感到宾至如归，我对这家酒店的印象非常好，愿意再次选择它作为住宿地。
然而，另一次我去一家银行办理业务却遇到了一次坏的服务。当我到达银行时，柜台的工作人员都在忙碌中，没有注意到我。当我排队等待时，他们也没有主动询问我需要办理什么业务，我只能一直等待。当终于轮到我办理业务时，工作人员的态度冷漠，回答问题简短，并没有给我提供额外的帮助。这种不耐烦和不关心的服务让我感到非常不满，对这家银行的印象大打折扣，决定以后不再选择它作为我的金融服务提供者。
通过这两次经历，我认识到好的服务和坏的服务会影响人们的情感和行为。好的服务能够让顾客感到被重视和关心，增加顾客的忠诚度和信任度。而坏的服务则可能导致顾客不满和流失，给企业带来损失。因此，企业应该注重提升服务质量，培养员工的服务意识和技巧。同时，作为顾客，我们也应该积极反馈自己的感受和意见，帮助企业改进服务，共同营造良好的消费环境。
《好服务 坏服务》有感 篇三
严实才能过硬
我们都知道飞机翱翔的动力来自于引擎，如果我们把公司比作为飞机，而团队比作为引擎的话，只有调动激发团队的内在动力和潜能，才能让飞机腾飞起来。而带班乘务长作为"三长"建设队伍之一的旗帜和标杆，怎样才能为引擎加油护航，更好的为东航腾飞作出自己的贡献呢？
严人先要严己
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摆正位置，引领团队
带班乘务长除了自己本身在业务和技能方面做到率先垂范作用以外，还要起到引领的作用，带动整个团队一起，打造出和谐高效的团队。在我带班工作中有一件事情给我印象非常深刻。航班中一名小旅客突发癫痫，口吐白沫，浑身抽搐，牙关紧咬。女孩的母亲试图阻止她咬破舌头，将自己的手指放入孩子口中，也被女孩咬伤。她惊慌失措地大声呼喊我们乘务员，我第一时间赶到并掐了小朋友的人中，当我们的组员看到我这样去做的时候，也自觉自发行动起来，一个广播找医生，一个去拿急救药箱，一个去拿氧气瓶，另外一位及时通知机长报告情况。医生赶到后，我们密切配合将包着毛巾的勺子放入了小女孩的口腔，并给予及时的吸氧。在医生的及时救助以及我们整个团队的配合之下，小女孩终于慢慢睁开了眼睛，开口叫了声妈妈，大家悬在半空的心才落回了原处。事后我们发现，拿氧气瓶的乘务员由于赶时间，把自己的指甲折断流血了，旅客的呕吐物都弄在了我们的手上，身上。但是在当时当下，我们完全没有感觉到脏，感觉到痛，因为在那时，我们整个团队的唯一目标就是尽自己最大的力量，最快的速度去救助该旅客！而当看到旅客救助过来以后这无疑是给我们整个团队打了一剂强行针，说真的我们团队的每一个个人都为这个团队而感到骄傲！所以当管理者身先士卒的引领大家去做的时候，每一位组员都会自觉自愿地去合作配合，这样，整个团队才像锁链一样紧密地联合在一起，共同实现团队目标，打造出和谐高效的团队。
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放下架子，激励团队
在整个团队中，带班人员不仅起到管理作用，也要起到激励的作用。如果整天端着架子，觉得组员做的好是应该的，不去给予他们一定的关注和认可，是无法激励我的团队的。我们都知道沙丁鱼效应，沙丁鱼由于生性懒惰，被捞上岸以后不肯游动，很容易缺氧而死。但在沙丁鱼群中放入鲶鱼，由于受到惊吓，沙丁鱼会左窜右逃，不停游动，这样反而避免了缺氧，保全了生命。在我们团队中也是一样，只有引入了激励和竞争的机制，才能让我们的团队焕发出活力和创造力。作为管理者，要了解和信任每位组员，并有针对性地去分配工作，并对他们在团队中的付出给予肯定和激励。人对于表扬都是有所需求的，马斯洛的需求理论中最高层次就是自我实现的需要，所以当组员在工作中实现了自我并得到肯定时，他们的需要也得到了满足。比如我们现在客舱部激励为大组做贡献的乘务员，奖励为航班生产付出劳动的乘务员，而
客舱经理的竞聘，以及KPI指标的考核，这些都是激励以及竞争的体现。所以只有放下架子，激励团队，才能起到管理和协调的双重作用。
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迈开步子，了解团队
在航班中要多巡视客舱，多参与工作，这样才能对整个客舱和我的团队组员的情况有所了解，及时发现问题。比如在安全方面有无神情异常的旅客需要特别注意，有没有安全问题在航班中有所疏忽，在服务中有无特殊旅客需要照顾，有无旅客需要及时沟通。而我的团队我的组员在工作中有无各种情况需要我来弥补，我来帮助。所以，只有多巡视客舱，多落实工作，迈开我的`步子，这样才能对整个客舱的状况有所掌控，从而了解我的团队。
实名实干
严实结合，必须从"严"处入手，从"实"处着力，努力创建学习型的组织。
我们的团队是一个临时组建的团队每次航班的组员有所不同，怎样才能够在航前，航中，和航后通过我们的工作来把这一临时团队打造成一个学习型组织呢：在航前明确目标，严格要求，并对安全和服务方面进行学习和提问；航中通过谈话和现场的指导OJT激励他们有效地完成各项工作；航后对整个航班进行总结、建议和跟进，使得每一次的航班任务都是一次学习和经验的累积。那么这些都是一个自上而下的OJT,如何在平级之间也做到OJT呢？我建议可以在航班中主动要求组员自发的去寻找去发现其他组员身上的优点。比如有些组员他英语很好，有些组员他内场工作思路清楚，有些组员他能很好地与旅客沟通。当组员自觉自发的去发现并学习其他人身上的优点时，才能激发出他的主观能动性，变"要我学"到"我要学",将力量落到实处，持续推动服务提升。
从严从实不断提升：严格管理，落到实处，持续推动服务提升。
每次航前航中航后都要对自己的管理方法和采取的措施进行回顾，审视和思考是否有更加合理的方案，学会正向思考和换位思考，以此来持续提升自己的能力和水平，起到引领和传递的作用。从而提升管理团队和组员的整体能力，严实结合才能过硬，不断提升整个团队的水平，让我们的用心和细心，去主动为旅客服务，与旅客互动，最终感动到旅客。让我们一起携手打造幸福东航吧！
